认证：宝马5系车主·车龄14年
简介：身在钢筋水泥丛林，心往无边荒野落日
GeorgeChee
自从收了这台10年份的老宝马，日常行驶中，虽然早已没有新车的紧致，但扎实、韧性与厚重依旧，高速瞬间在160时，车辆稳定，让人觉得放心。虽然电车给我的感觉是安静、智能和触手可及的便利，而这台老车方向沉重、座椅偏硬、略有噪音等等，貌似已经更不上...查看全文
到手之后开始整备，总体底盘良好，水泵不行了，之前出现过一次发动机高温，水泵效率不好了，顺便清洗蒸发箱。 气门室盖漏油，老问题。换全套。 中冷有一根管子漏油了，更换了。 全车做了保养，更换刹车油。 改装： cic 主机换了 evo 主机，全面支持原生CarPlay，绝非 aux 改的 CarPlay 能比。 更换m方向盘拆车件。 摆臂、球头等等这些基本还可以用，本次就不换了，10 万公里的时候再检查。
今天贴了哑光车衣，也算提车之后最后一项工程了，商家送了后窗膜。施工到晚上10:00多，师傅们也够辛苦，北京城市的车标也贴上了。
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ ZEEKR 0012023款WE版 100kWh 2023-08在北京购入 裸车价27.10万元, 落地价27.70万元 选装黑色车顶2000元。保险6000
提问我开电车的时候，其实有个困惑，因为我调的是动能回收高，路上一般很少踩刹车，只有堵车或者停车采用，这样通过松油门踏板时进行减速时，极氪的刹车灯亮么？ 我开毛豆Y时，发现是不亮的，这对跟车的后车不是很友好吧，因为刹车灯是视觉刺激，后车可以提前预判，现在电车这样减速，岂不是有安全隐患？大家怎么看？
早晨09:30，在北京瑞森交付中心。 激活车辆、配对手机绑定，讲解5.0系统，等候办理临牌。全程大约2小时。 来交付的001最多，也有x和009。 出来后，开了70公里，动能回收高，能耗16wh/100公里。后续有更多体验再分享给大家。
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