曾经的新势力韭菜

星星照亮了月亮：一直不否认5系是个好车，2020年5月购入，2023年10月份卖了，开了3年你说车好，确实还可以没出过什么毛病，开着也舒服，倒是这车不适合家用，年轻时候可以买了带个妹子装个逼，结婚后这车不实用了，带娃都嫌挤得慌。车机没有任何娱乐功能除了连了蓝牙听个歌，或者连个carplay仅此而已，其他功能呢都没有，远没有新势力车机的丰富度，说白了和老年车没区别，和我开我家五菱没太大区别，宝马车机不咋的，很封闭而且需要收费！！，不惯着他，我觉得5系不值50万，我买的530尊享。去除品牌力，这车最多值30+左右，不否认这是个好车，但是这车不值50，我宁愿拿50买理想或者别的车，年轻人爱宝马，生娃后不爱了，天天放在家里睡觉，卖了还舒坦，换个新能源车，看看电影听听音乐。还能搞个智驾。开高速一点都不费劲，买5系后人的感悟，一家之言，不喜就不喜。

张永春：周末去看了一下宝马5系，内饰确实有点老古董的感觉。展厅只有525Li，这中控台着实塑料感很强。都四五十万的车了，皮座椅是仿皮的，又不标配座椅通风和加热，确实难以理解。进展厅等了半天销售才过来接待，态度比较傲慢。这几年宝马销量高了，确实有点不思进取了。

天天向上阿杜：今天L8左后胎被一个长长刀片深扎了，瞬间漏完气，只能叫拖车拉去维修点，路上拖车师傅说，他们公司和蔚来理想都是合作关系，他说蔚来几乎天天要拖车，小毛病不断。理想很少拖，导致拖车师傅差点不认识理想维修点的路，哈哈～(￣▽￣～)~

星巴克在逃星选美式：【鲜试驾】平平无奇理想L7

华南城车神：1.悬挂太软，除开运动模式，能把我给晃晕了，驾驶起来没信心，只能好好佛系开车 2.电子设备多是多，但并不能提升驾驶感受，只是让你减少工作量 3.这车就是一mpv，坐起来像，开起来更像 4.急转弯，姿态确实不好，比大发现差得远，不过转弯半径OK 5.爆空悬的事情让我决定推迟提车，看看其它车友的情况吧 6.跟交付确认过，车到了不提会被介入异常用户，钱只有下次改订的时候才能退给你，就当免费借给李想用半年咯

恕鄙人愚钝1：人家爱换啥换啥 钱给自己挣的 自己花着爽就 好（这是我表态的前提）。 另1、分手就分手，不要诋毁上一任，留个好印象。535没那么不堪。2、亲亲这边不建议买李想的车呢，不如考虑一下下M5或者岚图，最起码这两个车厂有点造车经验，不会给你用3缸。 李想是我学长（没见过面的那种）我上学的时候 人家就挂在我们学校墙上了，荣誉墙那种。所以 呢，他发家史我还是略懂一点。倒爷嘛。赶在风口了。 增程式汽车呢，确实没什么技术，理想one这个车呢，也实在是没什么亮点，借用初代网红罗永浩的一句话 都#%是供应商供的，在那装什么孙子。 车无完车，理想one这个车一开始我也看了，综合下来真的很适合年轻人（刚生孩子那种），空间有 配置有 舒适有 其至纯电续航里程基本也够两天的 市区内纯电出门玩用油 完美解决用车问题。但是什么时候评价一个车好坏是以屏幕多少 或者配置高低为依据？车是用来开的 车的好坏最重要不应该是驾驶感受吗？ 我开的车不多，就几种，所以我觉得我说理想车驾驶感受很差公信力不够，还是上边那个 抖音拜托了老司机， 看看专业的从业者 干了十几二十年的的人 怎么评价理想one 这种车。

恕鄙人愚钝1：分以下几点 1、选车 2、购车 3、后期加装 4、用车 1、首先同级别只考虑BBA。其次因为本地限号以及经常长途只考虑插混。 奥迪插混首先是续航很低，其次只有标配现车等车要半年。奔驰在6月份依旧没有现车，甚至4S没有配置表，在懂车帝看的E插混配置表，我只能说呵呵哒 居然没有辅助驾驶 只有定速巡航 54万买个这？就这？？北奔有点膨胀啊。 试驾后，535续航很满意，冬季60公里续航足够两天上班代步，夏季续航足够3天代步。很满意。纯电动力也足够使用。 2、购车 去了两个4S 比价后在最终这家定。48万裸车，➕16800双保无忧，➕11000保险。➖赠送3000优惠券。保险你要好好看，车损 三者 别的一概不需要。 3、后期加装 目前加装了 360 车衣 数字钥匙 5AU方向盘免触摸。 数字钥匙真香 更加期待ID8的数字钥匙plus，有兴趣的人可以去宝马官网查询。 免触摸模块也很好，5AU模式下几乎全程托管，注意安全！注意力集中！脚放刹车上！一定一定！最后双十一买了3万的官方延保。目前我的车是7年不限公里数整车质保。如果跑的多 一年四万以上还是建议买官方延保（我还没了解新的保险规则 如果新的新能源保险保电池三大件可不买） 4、用车感受 这个车目前驾驶模式选择还没有太智能，前期尽量手动选择，时间长了以后可以让电脑自动选择。 目前我单纯上下班是纯电模式，跑长途是sport或者BC模式保持电量百分之八十。 在这里说一下这两个模式区别：sport是发动机加电机，提速期间两个动力源都是高功率，所以会快速消耗高压电池，匀速期间是发动机经济区间，然后发动机本身发的电用到电机上，80迈油耗4个多，120迈油耗5个多，长期匀速驾驶 高压电池续航会回充一点，大概就是跑100公里涨5公里左右，很慢。 BC模式，以保持电量在80为例，一开始是纯电，除非大油门 不然发动机不介入。电量到80以后，发动机启动，类似于sport模式，油耗也不高。 如果是电量为50，设置保持到80，那他就会把发动机功率增加，带动发电机发电，反冲高压电池，油耗高三分之一，匀速120油耗在10个多。充到设置的80后 做功变低 趋向于sport模式油耗。 我依旧担心混动模式，发动机水温为室温情况下 转速到3500介入动力，冷车大油门启动是否对发动机变速箱损伤。4S只是敷衍说设计时考虑这个问题了，怎么解决的并没有说清楚。 我说一下我的驾驶模式选择 仅自己驾驶习惯，并不适用所有人。 5个模式，1sport 2HY混动 3纯电 4A开头的自动选择（自动选择以上三个模式） 5BC反充 一般我是很少用HY混动模式 主要是因为我平时上下班纯电足够了，如果用HY混动模式深踩油门超车的时候发动机会在高转速区间冷启动。（我没有明确证据可以证明高转速区间冷启动损坏发动机，但是你们也没办法证明不损坏发动机） 目前提车8个月跑了19500公里 其中油电各一半 上高速，如果下高速还要进堵车的城区我会看电池剩余量，如果电池剩余量很多，我会用sport模式，即便高速上频繁超车 300公里，也就是用掉三分之一的电量。如果剩余电量不足以支撑我在城区纯电行驶的话我会切换到BC模式，设置相应的保持电量（不建议一直让他保持100 足够使用即可）。 就是说我人工代替了HY混动模式和A开头的自动选择模式，因为在没有大数据前提支撑下 他们都不足够智能。 这样下来，我19500公里 百公里油耗在3.4L，你们用HY一路到底的有我低吗？ 别杠，乖听话。

lcQ：去年添的，90后第一辆车是15年的cc2.0至尊版，没有对比就没有伤害。cc除了提速感觉比较冲。对比这两个就没啥拿得出手的了动不动就地板油不心疼哈。 言归正传说说这两辆车的对比感受吧。 外观:盖住标志的前提下6明显比e更大气，全身线条头灯尾灯更有设计感，特别改了s6的中网很大气。e就不说了我的是大标还有点运动感，但是很像c级a级啊跟大哥s级比差远了，屁股也娘里娘气的，气势不足。 内饰:为什么买e内饰和标志就占了最大因素了哈，那种灯槽式的氛围灯氛围完美，e的设计就能体现出什么是豪车，前提是设计。6呢很多人都说内饰塑料廉价，6其实也很豪华前提你们得买尊享以上，纳帕中控台门板把手触感视觉都很高级，对于我这种90后我比较喜欢6现代的豪华，我爸就喜欢e那种典雅豪华。单纯a6尊享比300时尚，做工用料6更好，如果是低配a6那真不行。 底盘和舒适性:6比较运动回弹干脆，悬挂后段比较硬，高速稳，底盘质感比e好不少，前排两车座椅差不多，6的头枕很硬不能前后调，改了全车豪华版的头枕改善很多，e的调教比较舒适，底盘不够整，过烂路真的也就比cc软而已，但是那种声音真的也就30万的档次，但是软软的底盘加上软座椅和那个王炸头枕后排秒杀6。但是开车还是6更爽 隔音:6和e在不启动发动机的时候半斤八两，但是e一启动那发动机真的是和宝马差不多，拖拉机不为过，行驶起来6的底盘整一些，e有点散，6速度上到120风噪胎噪有点明显，原厂255倍耐力的胎噪音也有点大。e就各方面都有一点，发动机噪音比较大，底盘隔音没有6好。胎噪控制比较好。 油耗:6的轻混红绿灯能熄火时间更长，均速28的城郊不到10个油，高速六个多七个。e高速也差不了多少，但是城郊里差不多的路段要多2个。 变速箱:都说双离合顿挫，我倒觉得只比正常加速6的平顺比e还好，但是有时某些特定档位比前方刹车你3-2的时候突然要补油就会有点顿挫。 e就是2-3 3-2的一些特定速度会有一些轻微顿挫，这个是固定的都比较轻微我爸察觉不出我感受得出。 总结:两车落地价差不多都是50左右，但是奔驰标志还是有特殊光环的，a6太多企业用车买40和45版本所以导致市面上低配车多，品牌形象自然不及e级，e级街上跑的都是300和260基本对半。6适合后排需求不高的，喜欢开车不需要很高调的车主。e适合一些中小企业老板也不需要司机，做商务这块还是奔驰的强项。平时自己开车都是开6，e给家里开。今年计划把小bo再改个大bo音响换套刹车轮毂，尾唇，五道杠大灯就满足了

是徐小帅啊：大哥们，臻享比卓越感觉就多了一个座椅通风实用功能啊，贵了两万，是不是不值

畅聊666：💔爱车吐槽 1、这个车的倒车影像简直就是灾难级别的，不清楚就算了，倒车的误导性极强。 2、这个车的隔音尤其是高速隔音还有待提高。

kimi48994536：本人是多年汽车爱好者，阅车也算无数了，自问对汽车还是有所了解的。 第一辆车是大众cc2.0t顶配 第二辆车是奔驰18款奔驰e300l 豪华版。现在需求是给老婆购车，拿cc置换。当然了 其实还是我自己开。 很多人 说es300h是亚洲龙换壳， 这种人呢建议不要云评车。你可以同一天试驾一下亚洲龙跟es300h。那简直是云泥之别，我敢说es300h绝对对的起这个价格，甚至呢物超所值！ 我自己使用下来呢 除了后排角度陡。没有我e300l可调整的后排空间大。坐着呢奔驰e300l靠背方面会更舒服，但是座椅柔软度，皮质细腻感 做工用料都是比e300l好的。空间方面输给e300l。 还有就是科技感不如e300l 。 好了再接下来的es300h几乎所有方面都比e300l要好。 首先隔音的话真的好了好多。不论是发动机噪音还是环境隔音，风噪，胎噪都胜出。 我个人感受的话就是应该跟宝马530li差不多。 做工用料方面：不论是外观接缝，还是内饰细致程度都是es300h更胜e300l不少。 操控的方面感觉e300l就像是开船而且还是颠簸的船。没什么滤震高级感可言。那么es300h在操控方面则是：转向手感细腻柔和，阻尼高级。车身跟随性非常快，底盘过滤有高级感，过颠簸的动作非常干脆利率。但是感觉不如宝马5系 过大颠簸的时候那么柔和。加速的感受当然是没有e300l快的，但是体感体验其实差不多。然后就是e300l发动机怠速抖动，噪音很大，换挡有顿挫。es300h怠速无声音，起步用电机非常丝滑。大动力请求的急加速噪音也大但是可以接受。 如果是驾驶e300l是开一条颠簸的船 那么es300h就是得心应手的驾驶之车。 油耗方面 ：我自己使用下来 的情况绝大部分城市很少高速的路况：e300l12-13个油。es300h 5-6个油 大家不要说我是喜新厌旧，而是es300h产品力真的强。我个人觉得此价位仅有530li综合产品力能比es300h更好一点点。但是差距绝对不大。然后考虑到我已经有一辆e300l了 再加上终端售价还是有一些差距。因此我想选一个操控得心应手，后期使用成本极低的车。 个人觉得es300h 卓越版搭配17寸米其林3st是绝佳搭配会更比18寸的非3st版本行驶品质更高。滤震更柔和胎噪更小。顶配没试过不在我比较的范围内 最后是提车照片

180的挑粪工：前天提车，昨天返程回乡！关后备箱发现两边不一样。今天早上打开后备箱仔细对比。发现了端倪，后备箱尾门安装电动尾门的固定孔居然两边不一样。比亚迪这种低级错误都能犯！垃圾的品控。这都可以😂😂

基围虾：要过年了，想着换辆好点的车，看了56E和es，es300h的驾驶感受跟我之前开的雅阁混动很像，先直接pass了。之后先去看的56e大哥奔驰e300l，奔驰的销售真的很牛气，销售半躺在沙发上整个介绍过程二郎腿就没放下来，还说芯片还是缺，现在没优惠，我都没试驾就走了，走的时候还跟我说“有回访电话你就说试驾过了，开着不错。”我就呵呵了，直接pass。之后去的宝马4S店，宝马的销售真的很热情，而且宝马芯片短缺的问题已经没有了，优惠回复到之前了，然后试驾了530li和535le，530li感受就是根正苗红的汗血宝马，动力充沛，开始来能感受到它的血气方刚；535le有电的时候驾驶感受很安静，起步顺，胎噪比530要小很多，后轮空气悬挂过减速带很舒服。总体来说530更暴躁一点，535高级感更浓一点。535要吐槽的就是后备箱太小了，再就是冬天耗电太快了，亏电情况下低速行驶顿挫比较明显。纠结了好几天最后定的535le的m运动，这可能就是缘分吧。最后说下考虑5系且家里有固定车位的一定要去试试535le。

早甜酸奶水果捞总部：蔚来es6是选性能版空气悬挂还是运动版

Simon瞎折腾：5月20日提车，开了一次小长途旅行，目前已经3000公里了，描述一下感受： 1.外观： 仁者见仁智者见智，蔚来算是电车里很有设计感的了，但一些小细节设计还有待提升，比如车身前杠，侧面，后杠，有大量黑色塑料，高级感不够，后杠设计一般。 2.内饰： 全黑内，比较爱脏，氛围营造的不错，跑高速副驾驶仪表台异响，比较掉价。 3.配置： 选了21寸，nomi2.0，女王副驾，舒适套装，大NP，抬头显示这些，配置老婆很满意。 4.空间： 后排空间实际上不太大，靠背太小太矮，座椅小板凳，后备箱空间比较大，没有备胎下面还多了一个储物格，副驾驶没有手套箱非常难受啊！ 5.操控：指向性和驾驶信心一般，比较软，有点晃，加速很猛，但非常耗电，跑高速尤其要注意，120以上速度跑一会儿就没啥电了。 6.舒适性： （1）上下车不方便，座椅太高，本人181。 （2）座椅下部，左右两侧翼翘太高，不平，屁股比较宽的，开两个小时髋关节会酸痛。 （3）座椅前部，角度太翘，没办法平，久了腿部供血不足很酸。 （4）女王副驾很舒服。 （5）不能逆向放电。 （6）车内没有Type C快充口。 （7）档把位置设计很不科学，右腿膝盖会顶到P档下面的金属环，贼疼！ （8）电门位置太靠里，穿着鞋子踩电门会挤到右边护板，老爹鞋和稍微宽一些的鞋更加没法穿！ （9）后排靠背太小了，座椅也小板凳。 （8）刹车片选的有问题，金属含量高虽然耐磨，但刹车异响严重，动不动发出尖锐异响。

Trustme990：A4l时尚型比进取型落地价贵个三万块钱左右，配置要好很多， 我想问你下是选配一些的进取型划算还是标配时尚型划算啊， 感觉进取型选装液晶仪表后排出风，倒车影像，差不多跟时尚型一样贵了