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#极氪001只聊缺点前几天给我的阿特兹做全车精洗，刚好要赶时间送娃去辅导班，就临时借了小姑子的极氪001。本来想着新能源车型配置高，开着能挺舒服，结果来回开了一个多小时，硬是被三个缺点膈应得不行，今天就用大白话跟大家唠唠这台车的真实体验，优缺点都摆出来，给想选新能源车的朋友做个参考。 一、最不能忍：后排中间地板凸起+座椅硬，孩子坐得直喊不舒服 作为家用车，空间和舒适性本来该是重点，可这台车的后排设计真的让人费解。我家孩子今年上小学，身高一米三左右，本来想让他坐在后排中间，方便我从后视镜照看，结果一上车就发现后排中间地板凸起特别高，比我家阿特兹高出不少，孩子的脚根本没地方放，只能蜷缩着腿，坐了没20分钟就喊腿麻。 更难受的是座椅硬度，后排坐垫又薄又硬，不像家里的车坐上去有包裹感，孩子靠在上面没多久就说腰酸，还得我在旁边给他垫了件外套当靠枕。后来我自己也坐上去试了试，成年人坐久了也觉得硌得慌，腰部没有支撑，长途乘坐肯定遭罪。本来新能源车的空间优势应该更明显，可这台车的后排设计完全没考虑家用需求，尤其是中间位置，基本就是个摆设，带孩子出行太不方便了。 二、车机反应慢+操作繁琐，开车调功能太分心 这台车的车机系统绝对是第二个槽点，反应慢还不说，操作逻辑特别绕。送孩子的路上想调个空调温度，按了中控屏半天没反应，等了两三秒才跳出调节界面，好不容易点了降温，空调半天没动静，后来才发现还得再点一下确认键。反观我家的车，实体按键一按就有反应，根本不用多等。 更麻烦的是很多常用功能都藏在菜单里，比如想打开座椅加热，得先点“车辆控制”，再选“座椅设置”，然后找到加热选项，来回点好几下才能打开。开车的时候本来就需要集中注意力，还要低头在屏幕上找功能，太分心了，特别不安全。而且屏幕有时候还会卡顿，明明已经退出了导航界面，语音提示还在继续，想关都关不掉，跟车机“吵架”似的，越用越上火。 三、底盘偏硬+隔音一般，市区通勤颠簸又吵闹 第三个让我忍不了的是底盘和隔音表现。市区里的路面难免有坑洼和减速带，这台车的底盘调校得太硬了，过减速带的时候没有一点缓冲，颠簸感直接传到车厢里，孩子手里的水杯都差点洒出来。我家的车过同样的路段，颠簸感会被过滤掉不少，坐在里面明显平稳很多。 隔音效果也不尽如人意，车速超过六十之后，风噪和胎噪就特别明显，孩子想跟我说话都得提高音量。尤其是在高架桥上行驶，旁边有大车经过的时候，车厢里能清晰听到大车的轰鸣声，本来想让孩子在车里补个觉，结果吵得他根本睡不着。虽然新能源车没有发动机噪音，但风噪和胎噪的控制没做好，反而比燃油车更吵，长途开下来耳朵都不舒服。 当然，这台车也不是全无可取之处 客观说，极氪001的外观确实挺好看，车身线条流畅，回头率不低，而且加速的时候很平顺，没有燃油车的顿挫感，市区起步超车很轻松。空间方面，除了后排中间位置，前后排的头部和腿部空间都挺宽敞，成年人坐前排不会觉得拥挤。 还有储物空间设计得不错，中控台下有个很大的储物格，能放下手机、钱包这些小物件，扶手箱也挺能装，日常用着很方便。充电方面，小姑子说快充速度还可以，平时上下班代步，一周充一次电就行，不用频繁跑充电站，这一点比很多新能源车强。 但作为家用车，前面说的三个缺点真的太影响使用体验了。后排不舒服、车机难用、隔音和底盘调校一般，这些都是日常用车中每天都会遇到的问题。如果只是追求外观和加速性能，这台车可能值得考虑，但如果是像我这样，主要用来带孩子、日常通勤，更看重舒适性和实用性，那这台车的表现就有点让人失望了。 总的来说，极氪001是一台优缺点都很明显的车，它的优势在新能源车型里比较突出，但缺点也确实戳中了家用车的痛点。借开这一次之后，我还是觉得自己的阿特兹更顺手，虽然是燃油车，但胜在稳定、舒适，用着省心。当然，每个人的用车需求不一样，希望我的真实体验能给大家提供一点参考，选车还是得根据自己的实际情况来。 以上就是我借开极氪001的真实感受，都是日常用车中最直观的体验，没有夸大也没有抹黑。如果你们也开过这台车，或者有其他新能源车想分享，欢迎在评论区聊聊，咱们一起交流用车心得～ 也可以说说你们选新能源车最看重什么，是续航、舒适性还是智能化？
#辣评新车新款极氪001焕新上市，上市价维持不变，增配加价，这也是新能源车企的一贯套路了。 ———————— 升级了，但不多 焕新001整体配置和原来差别不算太多，基本上就是一个全面的小幅升级。 但是，发布会上的八个第一属实有些搞笑。 海豚音剧院级音响？起个高级的名字就很厉害了是吧？原来还国际知名品牌雅马哈的，现在换成自研了。 全球第一发布的浩瀚星空顶，加个浩瀚你就是第一了是吧？阿维塔皇家剧院版一年前都就出了吧？感情说他是假的？ 同级唯一伊姆斯躺椅？复刻版的国产伊姆斯，价格也就几千块钱，没有想象中奢侈品那么夸张。所谓同级唯一是因为别家更偏向于用零重力罢了。 另外，智驾方面浩瀚h7其实也就将将能用的地步罢了，比之国产第一梯队，尚有差距。 3d深层按摩？可赛可野？原生智能AI座舱？主动与智能安全功能行业第一多？ 吹这些倒不如踏踏实实降个价？ 真的最值得关注的点我觉得是三电系统。 一个是使用了全域900v，这对于优化整车电路结构布局以及能耗控制都是有利的。 另一个这次稍微升级了的电池，不过也只是稍微，电池大小基本没变。 不过为了破除电动纳智捷的名号，极氪也是拼了，两驱版12多的能耗，四驱版13多的能耗，这是把性能车做到了比小鹏还厉害了，真能做到我给你竖大拇指！ ———————— 假升级，真降价 一年多来，极氪001节奏被带的飞起，明明有着出色的底盘，但是销量一直不佳。这次极氪肯定是想要来一波狠的。 可是，毕竟之前背上了一个背刺名头，这次不能明着降价了，还得照顾小弟7x和007gt，不可能价格大降。 于是，极氪弄了个1万的置换补贴。这一万毕竟还是实打实的，还是挺舒服的。 还有5000的选配基金，也是不错的。再加上又是送椅子又是送21寸轮胎轮毂的。 这么看全面小幅升级，价格还便宜了，挺香的？ 实则非也，老款001有4万左右的优惠，实际成交价已经到了22万起，相比起来，是不是更加实惠呢？ 虽说电车还是买新不买旧，但是很抱歉，我觉得焕新001这次还是诚意不足。
#极氪001车主报告求求你了，把我们当人吧，103度电池已经生产到11月20日了，95度的还停留在上市后几天。缺配件上市后几天内锁单的早应该统计好了，应该告诉消费者，95度缺货可进行其他配置改配，或者继续等待。而不是等到11月份承受不住压力了才出来告诉消费者，等了差不多1个月了，你跟我说缺货！！！那怎么办，改配又要重新排队，不改配又缺货造不出来。车也不给，补贴也没了。 能不能把95度的消费当个人，不要当成狗啊
提问#刹车卡钳位置和性能有关系吗焕新极氪 001 95max 四活塞卡钳有什么区别？ 求助家人们，焕新极氪 001 四活塞卡钳和普通的二活塞区别大吗？因为下订的时候听销售说不选卡钳会更快些，为了赶地补就听建议没选卡钳，只选了充电桩，但是现在看交付速度太慢基本没法赶上补贴了。 联系销售说下定了就改不了了，心里总有点膈应，请问下大家这个卡钳和不选的差别大吗😭😭
ZEEKR 001 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共2516人评价
25万-35万新能源总榜
NO.6
超过93%的同价位车系
4.12
综合
4.04
内饰
4.01
配置
4.26
空间
4.33
外观
4.01
舒适性
4.07
操控
4.13
动力
ZEEKR 001热门话题
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