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#你买车会听别人建议吗车友圈的兄弟些，帮忙投个票，宝马i3还是小鹏的P7？ 我是觉得现在买电动车的人越来越多了，而且很多也都愿意第一辆车就买纯电车，但又不想买一些看起来，用起来，开起来都很劣质的那种纯电车，虽然车是拿来代步的，但车也是拿来开的爽的。这2个车价格差不多，我也都去4S店看过对比过。 P7的销量还不错，不过就是这个品牌从上市到现在老爱出些负面，不过销量就是王道，卖的好肯定有它卖的好的道理。车子确实好看，还有剪刀门可以选，不过有3个问题： 一是P7的保险费用不知道为什么那么高？ 二是感觉智能化过头了，和特斯拉一样，有的时候感觉并不是很方便。 三是天窗没有遮阳帘 四是据说续航很虚标？虚标到哪种程度有没有车友能解答一下？ i3的话就是宝马的品牌了，而且以前也喜欢3系，现在纯电的i3出来感觉更符合需求，内饰的话看起不会太过简洁，高级感和科技感是有的。 新i3有空气后悬架，这个配置是宝马要很高端的那一级别的车才会有这个，我看都在说，这个还是很下本的。感受了下实车，方向盘手感很好，车机比较流畅，氛围灯挺不错。i3的几个问题： 一，i3是不是会比3系来的性价比高一些，我看车友圈有人算了个账，说的是开个6年能省下一辆X1的钱出来。 二、选配哪些会比较重要，哈曼有没有必要选 三、续航看有人说和iX3的有点类似，看着是一个续航，但会越跑越多？意思就是说如果不太激烈驾驶整体续航是还OK的？ 我自己对比了2台车，其实最大的一个观念就是，差不多的价格，不去买宝马让我买小鹏真的有点意难平啊，车友些给点意见，感谢。
#用车感受i3郑州这边基本都陆陆续续到了，估计对这车感兴趣的车友也都去看过实车，来和大家聊聊这车值不值得买的一个问题。 目前宝马i3上市的就只有eDrive 35 L一个配置车型，价格是34.99万，这个价格现在很多人会说它定高了，但其实就像之前的iX3一样，后面也都是会降的，现在郑州这边也开始有优惠了，自己能接受就买，不能接受就等，所以价格没什么好说的。 主要还是聊聊产品力，宝马的车子一向是以开为主，所以哪怕是纯电车也不例外也不能例外。i3是第五代的BMW eDrive电驱技术，210kw的功率，最大400牛，百公里加速6.2秒，说实话，这个加速很大程度是被自重给拖累了，不然能更快很多。（超2吨的车重的确是个问题，不过也不知道能不能算是安全系数会更高） 车目前还没试驾到，现在关心2个点，一个是它的前后悬架都用了HRS液压回弹减震，后轴第一次用了自适应空气悬架，这也是一个能暂且搁置其它纯电车来等宝马i3的一个原因。 毕竟一般在BBA上能有这个配置的，都是四十多五十万往上走的车型才有了，i3能有，很难得，也很惊喜。 再就是它的续航，526km的续航，如果实际跑下来能在450km往上走，那这台车用来日常跑就很实用很全面了，一是纯电车该有的便利性它都有了，二是半个多小时的快充方便也够，三是开起来如果真的能像宝马的燃油车和其他燃油车区别一样，把i3的电车驾驶感也和其他电车的驾驶感区别开来，能有很大不一样，那它的可买性就高很多。 不说了，一切等试驾，手底下见真章
#新能源品牌哪家强本来我以为i3一个油改电没啥新鲜的，但是当我深入了解之后，我发现i3还真有点东西 这车目前就一款配置eDrive 35L，指导价34.99W 210kW的后电机+70度三元锂电，零百6.2s，CLTC续航526km，数据上和28W的Model 3后驱基本一致 而i3的车身要比Model 3长出接近20cm，并且i3在后轴用上了可调节高低/软硬的空气悬挂，在乘坐上应该比Model 3要舒适不少 当然我还是不推荐油改电的，但如果你就想买一台豪华品牌纯电车，那i3的性价比还算高的[吃瓜]
宝马i3 · 懂车分（口碑）
3.96
“良好”
共326人评价
3.96
综合
3.96
内饰
3.41
配置
3.85
空间
4.27
外观
4.06
舒适性
4.08
操控
4.06
动力
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