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#宝马i3 提车作业碳黑+火山红标配，现车无加装（好遗憾）； 昨天刚定的i3，算上忠诚客户重购，价格十分满足，所以知道价格的当晚就过去下定了。 i3跟去年ix3的情况很像，我记得ix3也是去年11月的时候，折扣最大，1月初的时候我废了很大力气，在一个刚接手新能源专售的销售的手里定了一台优惠20个点的ix3，落地36左右的样子，当时杭州整体都在18.19个点左右； i3我估计也是一样的情况，后面会开始回收价格： 1、年底冲量，而且宝马新能源也需要持续有走量的车型，估计后面价格会回到15个点左右的正常折扣，也就是落地30左右的样子； 2、ix1 马上就上市，ix1 上市之后，按照SUV的火热程度和稍低的定位，ix1会替代i3 进一步扩充 BMW i 品牌的占有率； 3、杭州补贴实打实的6K，在12月底结束； 4、老客户增购或者置换BMW纯电的忠诚礼遇 在23年1月31号结束（22年10月1号开始的） 综上，落地25.x的价格，入手i3，目前看已经是最划算的时候了，可以被打脸，但是25.x 落地，还要求24期免息无服务费，买一台近300匹，70度电池，iDrive8、空悬，送40米充电桩以及舒适取向的 BMW 中型轿车，还有什么不满足的呢？唯一的遗憾是碳黑红内的车子都是裸配，没有我想要的哈曼；
#聊聊你的Dream Car这车还是关注了有这么久了，之前第一台车到成都的时候就去看了实车，昨天也去试驾了。 这车现在可以说是90分满意，不过还是有一部分东西心存疑虑，解决了这些才敢谈能不能入手的事情。 先说满意的，首先是大屏的流畅度，升级的内饰长什么样在网上已经看过了，但去实际体验了后，感觉流畅度很不错，包括语音唤醒这些，精准度挺高，常用的功能都能控制，还不错。且carplay还是一如既往的好用，iDrive 8的车机确实是不错的。 其次是座椅的舒适度 宝马的车子一直偏向运动风格，大家也知道纯电车一直是开起来偏向激进的，所以想当然的我想着i3的座椅估计也会比较硬。 但其实实车上座椅和靠背都是加厚了的，坐起舒适度是足够的，后排也有舒适头枕，再加上空悬，个人感觉这车的定位还是兼顾了家用属性的。 当然其实空悬悬架也是惊喜的地方了，毕竟燃油三系全系都没有空悬，BBA想有这个配置的车型，都是在四五十万往上走。其他的配置也是该有都有了，这一点还是不错的，安全系数还是有的。 再有就是价格，成都车展要来了，宝源行这边是已经开始车展价了，这也是心动的一个点。 再聊聊疑惑的地方： 1.续航的真实表现如何 2.电车以不以加速论英雄？6秒和4秒的极限百公里加速在日常的区别大不大 3选配哪些是必要，哪些是非必要？ 其实对于电车，续航表现我更看重的是准而不是量，如果没法真实掌控的话心里确实会没底，虽然身边几个iX3车主都说续航还可以，但还是想听听i3车主们的真实情况，还望指教，感谢。
宝马i3 · 懂车分（口碑）
3.96
“良好”
共326人评价
3.96
综合
3.96
内饰
3.41
配置
3.85
空间
4.27
外观
4.06
舒适性
4.08
操控
4.06
动力
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