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    2021-09-03回复
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    有没有觉得图有没有觉得图
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    今天试驾感受图1今天试驾感受图1
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    通病岚图车灯图1通病岚图车灯图1
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    通病岚图车灯图5通病岚图车灯图5
    2021-09-02回复

    底盘——坦白说这是我最想吹爆的地方。 我做自行车悬挂的,大概了解避震阻尼还有避震结构这些,那天和工程师聊天,随便聊聊,这个底盘的避震的阻尼器相当的牛逼,而且根据路况在一直调整。阻尼结构这些和车架结构就不说了,那样废话太多。   简单的说几种工况。 第一个,连续凸起的中间有间隔的颗粒减速带,避震可以过滤掉颗粒感,但是减速带之间的间隙路感你是可以感受到的,过滤粗糙的颠簸,保留真实的路感。   第二个,非铺装路面的高速颠簸,我也发了视频,底盘的回弹速度非常灵敏,能在连续高速颠簸的工况下,避震器容易过热,导致灵敏度下降,这个完全没有一点这个现象,非常牛逼。130每小时的速度下,避震器没有衰减,空气悬挂依然保持舒适的情况下,我看教练的避坑操作和选线也没有一点的内心波澜,按照教练的话说,底盘不散,而且有韧性,能够吃得住路,极限比较高。如果他一个人带个领航员再走一遍,均速可以到180。   第三个,一个凸起的包,大概95的速度起的,我以为会飞起,但是这个车上去后,避震的行程很长贴着走,这个没啥,重点是避震压缩车辆重重压回地面那一瞬间的冲击,非常柔和,而且没有第二次反弹,这个必须吹爆。如果是我开硬派越野这个速度估计避震打底之后重重的反弹一下,能把人弹飞。   第四个,在运动模式下加速切弯,因为车队行驶经常超车后需要一盘子打回,我140速度超车后,一盘子打回,车辆的侧向支撑和循迹能力超乎想象。而且过弯时候,四驱加速结合电池在底部的底盘,基本上没有任何的推头。   第五个,越野模式下,升高的高度对于一台这样的SUV来说,以及非常不错了,有试到交叉轴的限滑,电子限滑介入非常快,基本上在0.X秒就快速介入。在出小柴旦的时候有一个大的陡坡,几个前驱SUV,需要老远冲才能上,前轮还在挠地最后托了底上去,岚图直接轻轻松松就上去了,马力和扭矩是王道加上电子限滑,能应付大部分越野路况,只要不干硬派越野的极限事情,这台车当做穿越车还是可以的。 这次车友出行大部分没有越野经验,而车头朝天的时候打开360和透明底盘,可以很方便的看清楚路况和底盘,这点在越野情况来说,非常给力。

    无人区穿越后,悬挂避震的简单感受。图1无人区穿越后,悬挂避震的简单感受。图1
    无人区穿越后,悬挂避震的简单感受。图2无人区穿越后,悬挂避震的简单感受。图2
    无人区穿越后,悬挂避震的简单感受。图3无人区穿越后,悬挂避震的简单感受。图3
    无人区穿越后,悬挂避震的简单感受。图4无人区穿越后,悬挂避震的简单感受。图4
    无人区穿越后,悬挂避震的简单感受。图5无人区穿越后,悬挂避震的简单感受。图5
    2021-09-01回复
    2021-09-01回复

    提了岚图到今天为止已经第9天。目前行驶公里数是1867公里。其他车友碰到的各种问题,我这边基本上都没有碰到😎。目前有两点不知道是不是问题。提出来让大家知情一下。1.空调水特别多。特别是有的开机充电的时候。我一般不关车,开着空调看下电影,在公用快充桩上薅羊毛。等到充好电会发现整个地上一滩的水。2.多媒体系统无缘无故的静音多次。有好几次是充电看电影的时候。还有两次是行驶过程当中。 言归正传,因为单位边上就有公用特来电充电桩,提车前5~6天基本上都是薅羊毛。除了测试增程器有没有声音和震动外没烧过一滴油😎。基本电耗如下:舒适模式下不激烈驾驶,注意能量回收的情况下。市区20KW/百公里,城市高速路或一级公路(限速80-100)19~20KW/百公里,高速公路(限速100~120)20~21KW/百公里。习惯全程开车,开空调开多媒体。这样的能耗表现让我非常满意。更何况可以薅羊毛,可以说前面五六天近800公里,我是没有任何加油充电费用的。 下面重点说一说8月19号去杭州来回路上的馈电状态下的油耗情况及驾驶性能。出发时车辆显示还剩88%电,开到加油站把油箱加满。路上经过13公里的城市道路,上了内环线(限速80)。经过21公里的内环及内环连接高速线,上了高速公路(台州到杭州的高速限速分别为90码、100码、120码)。在高速上全程压着限速的110%开,全程经济模式。到车辆显示电耗25%的时候,增程器启动。到增程器启动总共行驶里程为109公里。过天台洋头出口开始,有两辆大货一直并行,无法超车。跟在后面跟了有5~6公里。好不容易找到个机会超车,稍微用力踩了一下油门。车速马上从原来的80码左右提升到150多码(此时电量为45%左右)。突然眼睛余光看到右前方停着一辆高速交警移动测速车。赶紧刹车已晚。当时心里还在想,辛亏我是临牌,交警也拿我没办法。继续往前走到天台服务区。结果整个高速公路被临时障碍封闭,所有车辆被引导进天台服务区。一进服务区直接被交警拦下。当场因超速20~50%扣了6分罚了两百😂。最郁闷的是我的驾驶证刚8月15号满分回来。看样子今年只能小媳妇一样,委曲求全,小心翼翼的开车了😭😭。 一路到了嵊州。在嵊州电信接上一个人继续往杭州出发。此时车上已4个大男人,体重相加有350公斤左右,没行李。在未到嵊州的时候就已馈电,4个乘客的情况下完全馈电加速性能类似于2.5T到3.0T的油车(和奥迪Q7接近),然后一路到杭州。在杭州及其拥堵的路况下,一路到临平。临平办完事后从临平出发到绍兴服务区。本来想在绍兴服务区吃饭再充点电。结果绍兴服务区在建设充电停车位,没办法充电,就发动着车子吃了大概半小时左右的饭(天气太热,不想熄火,也有反正充电免费费用低的原因)。然后继续前行,一路到新昌服务区。进服务区后把车停好,插上充电薅羊毛,车上成员上厕所抽烟。大概25分钟左右,电量从22%充回到71%(充电期间全部开空调,开多媒体)。然后继续前行,一路回到台州。回到台州后把油箱重新加满,总加油费用226元。总里程数为685公里左右。馈电油耗8.6L/百公里。对馈电状态下的加速性能和油耗也极其满意。 在这里跟其他车友提醒一下,岚图这车在有电的状态下加速性能太好。超车的时候千万注意不要超速了。和我一样扣个6分就不划算了,毕竟驾驶证一年只有12分。😭😭 📉能耗分享 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧

    经济模式下岚图的电耗及油耗表现测评图1经济模式下岚图的电耗及油耗表现测评图1
    经济模式下岚图的电耗及油耗表现测评图2经济模式下岚图的电耗及油耗表现测评图2
    经济模式下岚图的电耗及油耗表现测评图3经济模式下岚图的电耗及油耗表现测评图3
    经济模式下岚图的电耗及油耗表现测评图4经济模式下岚图的电耗及油耗表现测评图4
    2021-09-01回复
    2021-08-31回复
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    关于续航里程图关于续航里程图
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    使用到今天已经第十二天,总行驶公里1965公里,其中馈电状态下纯油行驶一次是297公里,一次236公里(别问我为什么这么清楚,事后用导航软件一点一点加回来的,不存在车机虚报的问题)。总共加油为交付中心出来有一点油(具体不清楚多少,系统显示续航36KM),8月14号加了200元,8月19号加了200元,8 月23号加了100元, 目前系统显示剩余油量40%,纯油续航442公里。其他的都是薅羊毛用的电。可以想像平时的使用成本有多少低。这里夸奖一下自己选择增程的车辆是彻底对了的。起码每个月能给我节省1500-2000元的油费。 整体使用感受这车辆开出去不丢人。不管从价格上,外观上,内饰上还是操控的性能上。当然也比不上那些豪车带来的所谓的面子感,毕竟价格在这里。但是实际的驾驶感受和性价比 (包括用车养车成本),谁用谁知道,很香。 这车好的地方就不说了,整体使用下来有几个小问题。1.会偶发性的自动静音。已经排除了手势误操作引起的和蓝牙连接引起的静音。确定还会有别的原因会造成静音。但具体什么原因还没查出来。2.在过连续颠簸路面时,车上有极其低微震动异响。城市铺装道路则没有感觉。因为异响声音极其低,而且不是一直出现。所以很难判断来自那个位置。我移光了车上手套箱,扶手箱,车门和后备箱里所有物品,还是有。排除外来物品引起。继续观察找出一下来源后去交付中心检查。3.不贴膜的情况下,前挡玻璃晒着手臂火辣辣的烫(主副驾玻璃要好很多)。但是其他车有反馈,贴了前挡玻璃那个镀铬条的反光又会加大。一直在犹豫,不知道怎么弄。4.空调水还是偏大。和朋友的 gle 两隔壁停,两辆车空调都开24度。同时开启。车内温度两辆车都比较凉快舒服。半小时以后。我的车的空调水量是奔驰 gle 的3~4倍。5.车机各模 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 块之间会有冲突。还有待加强。总的来说瑕不掩瑜,在30万级别里面,这车是我见过最舒服的车。综合考虑,甚至可以说50万以内无敌。 想成为精华贴,需要三张照片。实在没得选了。从手机相册里随便选了一下。那张1500公里的是以前的照片。想说明一个问题,就是这车的纯电续航实际显示只要你脚法够好,完全可以开到纯电续航150公里以上。

    目前使用过程中的几个小问题图1目前使用过程中的几个小问题图1
    目前使用过程中的几个小问题图2目前使用过程中的几个小问题图2
    目前使用过程中的几个小问题图3目前使用过程中的几个小问题图3
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    2021-08-31
    凭什么审核图凭什么审核图
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    车展订单还可以图车展订单还可以图
    2021-08-31回复
    之前说虚假不让发,现在发了看不到图1之前说虚假不让发,现在发了看不到图1
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    这个车子量产下线了,还有这么多工程更改图这个车子量产下线了,还有这么多工程更改图
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