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    为什么只有c11收钱,其他车不收钱?图为什么只有c11收钱,其他车不收钱?图
    2024-10-09回复
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    2024-10-09回复

    零跑C11 23款500舒享 硬件: 大灯——小号蜡烛,官方7000块换中号蜡烛(无透镜,散光,对向车闪你就受着)。 (垃圾中的战斗机) 自动泊车——没有 双叉臂——方向打死起步或掉头时整车咯噔咯噔晃动。 高强度车身?——斜着上个车库坡道就咯吱咯吱响。 底盘——生硬,好路稳,稍差小碎路震的牙齿咯咯响。(保温层全掉了) 空调——制冷模式只管出冷风,制热只管出热风,温度设置无意义,只有自动模式下才有温控,且制冷模式下,3挡风量开始方向盘共振。(自动模式很费电!很费!) 充电速度——家充20米线6.1kw,快充冬天时最高40kw,夏天最高86kw。(有车友记录功率被限制) 电机功率——功率有限制,几次OTA来回调整,不清楚逻辑。 软件: 车机不开放,只有几个指定的app可以装载。 车机启动慢,上车后等着黑屏点亮,再等系统运行后才有360画面。任何一款车随意下载软件,零跑就比较特别,能用的软件全部需要充会员。 acc——可用,但要注意左右车辆变道进来。 lcc——画龙,幽灵刹车,同样注意左右车辆变道进来,对车道线清晰度要求高,小路口不连贯的车道线就退出。 OTA——反人类退化,再优化回来,算两次?脑残逻辑,可能是外包原因?但可以肯定的是他们自己的(全域自研)人员是绝对不开零跑。 氛围灯——没有 夜间模式——不知道是光感器灵敏度问题还是大灯反应慢,很多时候下了车库快走到车位了才进入夜间模式亮大灯,屏幕挨个变暗色调。 动能回收——动能回收时竟然不亮刹车灯,怪不得容易被追尾呢。 续航——根据个人驾车习惯,这个不做评价(车友群不打折,打骨折的都有,本人春秋悠着点开九折,夏季八折,冬天少开热风六七折) 总结: 优点——车身大,空间大。 缺点——带“智”字的功能,一说都有,一用就废。轮胎废中废,4条胎爆了三条

    行驶一年,6万公里的客观评价…图1行驶一年,6万公里的客观评价…图1
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    2024-10-08回复
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    2024-10-07回复
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    2024-10-07回复
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    2024-10-07回复
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    2024-10-07回复

    2023款零跑C11增程180版本避震器必须换。 总的来说,用料是用料,调教是调教,用料好并不一定底盘性能就很好,零跑我一直都说需要时间去沉淀,因为我一直都开到性能车,脑壳搭铁不知道怎么想的买了c11,但是c11还是好处多余缺点,比如空间大、便宜、配置堆满、电耗设置逻辑对比老款岚图free完胜,家用完全足够的。180增程选配办完17w怎么能买到同等产品?还有副驾屏幕完全可以不要,换成蓝牙钥匙,大灯太垃圾了(我一直怀疑零跑工程师晚上不开零跑车的,晚上对面来一个电摩我都不敢开远光灯,因为害怕别人闪我,我的远光灯根本闪不过别人),零跑被法系车注资底盘再和法系好好研究研究。 我增加了无损辅助大灯,蓝牙钥匙,nfc钥匙,30块钱车内脚窝照明灯,这些都是我自己动手改的,包括自己换避震器下面就主要说一下避震器。 自从2023年5月我购入2023款零跑C11增程180版本以来,我的驾驶体验可谓是一波三折。尽管这款车的底盘用料考究,但原厂的避震器调教却让我感到失望。在驾驶过程中,车辆经过减速带或下台阶时,弹跳过于剧烈,车身晃动明显,这不仅影响了驾驶的舒适度,也让我对这款车的性能产生了质疑。 为了改善这一问题,我开始在网上寻找合适的避震器产品。经过多次尝试和比较,我最终选择了一款软硬可调的避震器。这款避震器拥有12个调节档位,可以根据不同的驾驶需求和路况进行个性化设置。 在初次安装时,我将档位调至7档。这一设置立刻带来了显著的效果。车辆在经过减速带或下台阶时,弹跳次数明显减少,车身晃动也得到了有效控制。与原厂避震器相比,这款避震器的表现无疑更加出色。 随着时间的推移,我逐渐发现4档设置更适合我的驾驶习惯。在快速通过大坑时,车身的抛跳现象得到了更好的抑制,驾驶的舒适度得到了极大的提升。这种软硬可调的避震器不仅让我能够根据路况和驾驶需求进行调整,还让我体验到了更加稳定和舒适的驾驶感受。 值得一提的是,这款避震器的性价比也非常高。尽管价格仅为300元一个,但其性能和品质却丝毫不输于市面上一些高端品牌的产品。在购买过程中,商家的售后服务也给我留下了深刻的印象。当我在使用过程中发现避震器有一点异响时,我立即联系了商家。商家在了解情况后,迅速为我提供了解决方案,并让我换新的避震器,邮费各一半。这种及时、专业的售后服务让我感到非常满意。

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    销售给的方图销售给的方图
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    C11打方向异7230775154157027331视频C11打方向异7230775154157027331视频
    2024-10-04回复
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    2024-10-03回复
    零跑 C11 增程 300 尊享➕大包图零跑 C11 增程 300 尊享➕大包图
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    零跑的行车记录仪真的很垃圾。图零跑的行车记录仪真的很垃圾。图
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    c11车主不如图c11车主不如图
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    C11 580尊享版 下定图C11 580尊享版 下定图
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    2024-09-28回复
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    2024-09-27回复
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    2024-09-25回复
    浙江地区今天谈的价格各位看看图浙江地区今天谈的价格各位看看图
    2024-09-25回复
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    2024-09-25回复

    我的零跑24款C11增程300尊享提车作业 1.选车心路历程: 2019年看了很多车,首先一到4S店就是奔着后排空间去试乘,之后综合考虑选择了CRV 混动版,经济和空间都具备了。周末自驾游还是比较多,CRV开了5年接近10万公里了。今年4月底,无聊之际跑去看看了车展,先去看本田CRV,告知优惠力度很大,同款置换仅加6万元,老车抵12万。但是CRV混动1公里换算差不多5毛 ,加之去年大舅哥综合对比提了23款C11,所以对C11还是很了解的。车展上就顺道去看看了零跑站台,得知23款C11优惠力度很大就心动了,展台上看了C10也很不错,所以就坚定换车想法。一是C11的后排空间,二是C11耀眼的外形,三是它同价位无敌手的性价比,让我选择了C11。 之后2周都在折腾卖车的事,无赖没有遇到合适价格。接着到了五一节假日,5月2日带上老婆先去看了还未上市的新纪元ET,也试驾了,空间等各方面都很喜欢,但是最终价格超出太多预算,随即放弃。接着又到哪吒L,就一辆实车还是试驾车,看了实车,不是老婆喜欢的外形,加上后排空间没有C11的宽敞,也打消念头。出来之后,就直奔零跑4S店看实车和试驾了,当即就下定了新款C11300尊享。 2.提车体验 下定后,得到了销售耐心细致服务,差不多弄了2个星期贷款事宜终于搞定了,4S店向工厂下单,接下来就准备焦急等待了,每天起码30次以上刷新车辆更新信息,也每天不断询问销售车辆生产运输等进展,销售告知贵阳白云店在西南3省新车到店都是最快的,大概5天。确实是这样,5天后APP上显示“车辆到店”,随后4S店也发送了提车提示,看看了黄历,定了5月27日提车。 提车做足了提车验车的细节功课,提车当天是星期一,4S店人很少,就我一个提车了,早上到店后,我拿到车钥匙,随即开展了40分钟的验车,一切顺利之后,办完手续,看到电量只有95%,有强迫症的我就在4S店用慢充充了40分钟到100%,充电期间售后及交付的工作人员一直陪同,提车前在网上看了一些帖子,就零跑异响的情况向售后闲聊一下,这名售后之前是在深蓝就职,他说什么车都有异响只是几率问题,零跑相对其他品牌异响相对较低。 我怀着既兴奋又忐忑的心情把爱车开出交付中心,担心会有什么小毛病,毕竟只是验车做不到对新车试驾。不过还好,开到现在都没有什么毛病。出来之后相隔5公里有中石油加油站,顺道加了200块92汽油,就朝家的方向前行。 上了高速,行驶了100多KM到家,感觉和试驾时没有太大区别,平稳、动力足。高速上测试了ACC和LCC,开了约30KM,相对自主驾驶要省20%左右电耗。。 3.用车体验 本人驾驶习惯不属于暴力型,目前电耗在15上下,提车差不多1个月了,前半个月一直用动态续航显示,现在都是在城市、高速道路上行驶,认为CLTC显示还是更加贴合实际些,总体来看,我的续航基本都能达到80%以上。毕竟贵州这种天气,我上车都是用通风就足够了。充电这块,基本是20%-90%,需要差不多40分钟。这两天安装好了充电桩,测试了一晚,从21%到100%,用时5小时40分钟左右。 很喜欢起步时车辆向外播放的行人提示音乐,很轻柔。 4.亲友体验 用上C11之后,我妈说比之前CRV后排空间还要宽敞多了,坐着很舒适。7岁的儿子老是喜欢在后排平整地面上坐车看大屏幕。

    零跑24款C11增程300尊享提车作业图1零跑24款C11增程300尊享提车作业图1
    零跑24款C11增程300尊享提车作业图2零跑24款C11增程300尊享提车作业图2
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    零跑24款C11增程300尊享提车作业图6零跑24款C11增程300尊享提车作业图6
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