简介：这个人很懒，什么都没写~
那没事了吧22
换完电池快一个月了，继续分享一下。经过了补电 刷程序，终于在返厂和换包两个选择中间选择了换包，22款的电池真的一言难尽，出厂垃圾的一大堆。别再听售后什么350正常了，正常个屁，一样的气温一样的上班路线路况一样的用车习惯一样的脚，前后电池开到350能开出接近100公里的差距，还被售后忽悠说350正常的真的别怀疑自己，先怀疑电池是不是有问题，这天气开始凉爽了，正常的电池不开空调市区跑跑450都是可以的，开空调跑跑410 左右也都是可以的，350纯扯淡
很久没发帖了，之前每次发都被说是黑子，实在是懒得分享了，这周刚好有机会跑到表显不显示，就再分享分享。 坐标广东，平均都34度的天气，每天上下班刚好50km，这次充满电表显505km跑了7天工作日（350km）加2天周末（15km），赶在表显...查看全文
分享一下前天插电到昨天的充满跳电，直接提前了两小时充满，我的电去哪了呢这是补完电后的第一次充电，怎么还是少十几度电。
唉当铁锂再碰上蜂巢，还是逃不脱拆包补电的命运，看来是错怪他了，不是电控电池管理系统出问题了，其实就是电池出问题了。😮💨
本来售后一直说等O完看结果，看来O完还是一样的续航大跳水，300km前的续航有多香，200km后的续航就有多臭，零跑纯纯的臭豆腐。 O完只有10的行车能耗，实际上缺掉了一大堆的电，真的不知道零跑到底是蜂巢电池有问题还是电控电池管理系统太垃圾...查看全文
1.c11老款ota之后，在车辆压线之后，中控屏幕的车辆显示和车道显示都消失了，但是还是可以有车辆压线提示音和车距过近的提示弹出。 2.在白天的时候如果大开自动大灯的那个选项，车内的氛围灯和车尾示廓灯在近光灯大灯没有打开的时候也会常亮。 3...查看全文
有朋友遇到过这个情况吗，之前开一直都挺好的，最近两周只要电量到了150km左右的时候能耗就开始飞涨，今天开20km掉了40km的电。上周问过售后按照他们说的开然后在地库自家的家充停了4小时后校准再充电，前面的电都能和平时差不多的能耗，但是一到150km左右掉电就飞快，求解答分析一下（22款510，半年开车一直未遇到过，最近两周开始有这种情况）
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