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    2024款纯电11-580满月图12024款纯电11-580满月图1
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    2024-10-07回复

    2023款零跑C11增程180版本避震器必须换。 总的来说,用料是用料,调教是调教,用料好并不一定底盘性能就很好,零跑我一直都说需要时间去沉淀,因为我一直都开到性能车,脑壳搭铁不知道怎么想的买了c11,但是c11还是好处多余缺点,比如空间大、便宜、配置堆满、电耗设置逻辑对比老款岚图free完胜,家用完全足够的。180增程选配办完17w怎么能买到同等产品?还有副驾屏幕完全可以不要,换成蓝牙钥匙,大灯太垃圾了(我一直怀疑零跑工程师晚上不开零跑车的,晚上对面来一个电摩我都不敢开远光灯,因为害怕别人闪我,我的远光灯根本闪不过别人),零跑被法系车注资底盘再和法系好好研究研究。 我增加了无损辅助大灯,蓝牙钥匙,nfc钥匙,30块钱车内脚窝照明灯,这些都是我自己动手改的,包括自己换避震器下面就主要说一下避震器。 自从2023年5月我购入2023款零跑C11增程180版本以来,我的驾驶体验可谓是一波三折。尽管这款车的底盘用料考究,但原厂的避震器调教却让我感到失望。在驾驶过程中,车辆经过减速带或下台阶时,弹跳过于剧烈,车身晃动明显,这不仅影响了驾驶的舒适度,也让我对这款车的性能产生了质疑。 为了改善这一问题,我开始在网上寻找合适的避震器产品。经过多次尝试和比较,我最终选择了一款软硬可调的避震器。这款避震器拥有12个调节档位,可以根据不同的驾驶需求和路况进行个性化设置。 在初次安装时,我将档位调至7档。这一设置立刻带来了显著的效果。车辆在经过减速带或下台阶时,弹跳次数明显减少,车身晃动也得到了有效控制。与原厂避震器相比,这款避震器的表现无疑更加出色。 随着时间的推移,我逐渐发现4档设置更适合我的驾驶习惯。在快速通过大坑时,车身的抛跳现象得到了更好的抑制,驾驶的舒适度得到了极大的提升。这种软硬可调的避震器不仅让我能够根据路况和驾驶需求进行调整,还让我体验到了更加稳定和舒适的驾驶感受。 值得一提的是,这款避震器的性价比也非常高。尽管价格仅为300元一个,但其性能和品质却丝毫不输于市面上一些高端品牌的产品。在购买过程中,商家的售后服务也给我留下了深刻的印象。当我在使用过程中发现避震器有一点异响时,我立即联系了商家。商家在了解情况后,迅速为我提供了解决方案,并让我换新的避震器,邮费各一半。这种及时、专业的售后服务让我感到非常满意。

    零跑c11增程180过减速带一摇三晃图1零跑c11增程180过减速带一摇三晃图1
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    2024-10-06回复
    销售给的方图销售给的方图
    2024-10-06回复
    C11打方向异7230775154157027331视频C11打方向异7230775154157027331视频
    2024-10-04回复
    24款c11 5图24款c11 5图
    2024-10-03回复
    零跑 C11 增程 300 尊享➕大包图零跑 C11 增程 300 尊享➕大包图
    2024-10-03回复
    C11电动腿托7241141869659291663视频C11电动腿托7241141869659291663视频
    2024-10-02回复
    2024-10-02回复
    24款c11史诗级弱智充电口设计图24款c11史诗级弱智充电口设计图
    2024-10-02回复
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    580尊享加包,贷10图580尊享加包,贷10图
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    2024-09-30回复
    零跑的行车记录仪真的很垃圾。图零跑的行车记录仪真的很垃圾。图
    2024-09-29回复
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    C11 580尊享版 下定图C11 580尊享版 下定图
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    零跑真有你的图零跑真有你的图
    2024-09-28回复
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    2024-09-27回复
    开电车,掉头发?真的假的?图1开电车,掉头发?真的假的?图1
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    2024-09-25回复
    浙江地区今天谈的价格各位看看图浙江地区今天谈的价格各位看看图
    2024-09-25回复
    零跑c11装配质量真不咋地图1零跑c11装配质量真不咋地图1
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    2024-09-25回复

    我的零跑24款C11增程300尊享提车作业 1.选车心路历程: 2019年看了很多车,首先一到4S店就是奔着后排空间去试乘,之后综合考虑选择了CRV 混动版,经济和空间都具备了。周末自驾游还是比较多,CRV开了5年接近10万公里了。今年4月底,无聊之际跑去看看了车展,先去看本田CRV,告知优惠力度很大,同款置换仅加6万元,老车抵12万。但是CRV混动1公里换算差不多5毛 ,加之去年大舅哥综合对比提了23款C11,所以对C11还是很了解的。车展上就顺道去看看了零跑站台,得知23款C11优惠力度很大就心动了,展台上看了C10也很不错,所以就坚定换车想法。一是C11的后排空间,二是C11耀眼的外形,三是它同价位无敌手的性价比,让我选择了C11。 之后2周都在折腾卖车的事,无赖没有遇到合适价格。接着到了五一节假日,5月2日带上老婆先去看了还未上市的新纪元ET,也试驾了,空间等各方面都很喜欢,但是最终价格超出太多预算,随即放弃。接着又到哪吒L,就一辆实车还是试驾车,看了实车,不是老婆喜欢的外形,加上后排空间没有C11的宽敞,也打消念头。出来之后,就直奔零跑4S店看实车和试驾了,当即就下定了新款C11300尊享。 2.提车体验 下定后,得到了销售耐心细致服务,差不多弄了2个星期贷款事宜终于搞定了,4S店向工厂下单,接下来就准备焦急等待了,每天起码30次以上刷新车辆更新信息,也每天不断询问销售车辆生产运输等进展,销售告知贵阳白云店在西南3省新车到店都是最快的,大概5天。确实是这样,5天后APP上显示“车辆到店”,随后4S店也发送了提车提示,看看了黄历,定了5月27日提车。 提车做足了提车验车的细节功课,提车当天是星期一,4S店人很少,就我一个提车了,早上到店后,我拿到车钥匙,随即开展了40分钟的验车,一切顺利之后,办完手续,看到电量只有95%,有强迫症的我就在4S店用慢充充了40分钟到100%,充电期间售后及交付的工作人员一直陪同,提车前在网上看了一些帖子,就零跑异响的情况向售后闲聊一下,这名售后之前是在深蓝就职,他说什么车都有异响只是几率问题,零跑相对其他品牌异响相对较低。 我怀着既兴奋又忐忑的心情把爱车开出交付中心,担心会有什么小毛病,毕竟只是验车做不到对新车试驾。不过还好,开到现在都没有什么毛病。出来之后相隔5公里有中石油加油站,顺道加了200块92汽油,就朝家的方向前行。 上了高速,行驶了100多KM到家,感觉和试驾时没有太大区别,平稳、动力足。高速上测试了ACC和LCC,开了约30KM,相对自主驾驶要省20%左右电耗。。 3.用车体验 本人驾驶习惯不属于暴力型,目前电耗在15上下,提车差不多1个月了,前半个月一直用动态续航显示,现在都是在城市、高速道路上行驶,认为CLTC显示还是更加贴合实际些,总体来看,我的续航基本都能达到80%以上。毕竟贵州这种天气,我上车都是用通风就足够了。充电这块,基本是20%-90%,需要差不多40分钟。这两天安装好了充电桩,测试了一晚,从21%到100%,用时5小时40分钟左右。 很喜欢起步时车辆向外播放的行人提示音乐,很轻柔。 4.亲友体验 用上C11之后,我妈说比之前CRV后排空间还要宽敞多了,坐着很舒适。7岁的儿子老是喜欢在后排平整地面上坐车看大屏幕。

    零跑24款C11增程300尊享提车作业图1零跑24款C11增程300尊享提车作业图1
    零跑24款C11增程300尊享提车作业图2零跑24款C11增程300尊享提车作业图2
    零跑24款C11增程300尊享提车作业图3零跑24款C11增程300尊享提车作业图3
    零跑24款C11增程300尊享提车作业图4零跑24款C11增程300尊享提车作业图4
    零跑24款C11增程300尊享提车作业图5零跑24款C11增程300尊享提车作业图5
    零跑24款C11增程300尊享提车作业图6零跑24款C11增程300尊享提车作业图6
    零跑24款C11增程300尊享提车作业图7零跑24款C11增程300尊享提车作业图7
    零跑24款C11增程300尊享提车作业图8零跑24款C11增程300尊享提车作业图8
    零跑24款C11增程300尊享提车作业图9零跑24款C11增程300尊享提车作业图9
    2024-09-24回复
    哪吒L纯电和C11打架,受伤的是C10图哪吒L纯电和C11打架,受伤的是C10图
    2024-09-24回复
    2024-09-23回复
    零跑C11完整一锅电跑到0%测续航图1零跑C11完整一锅电跑到0%测续航图1
    零跑C11完整一锅电跑到0%测续航图2零跑C11完整一锅电跑到0%测续航图2
    零跑C11完整一锅电跑到0%测续航图3零跑C11完整一锅电跑到0%测续航图3
    2024-09-22回复
    零跑C11大灯 晚上开着我害怕图零跑C11大灯 晚上开着我害怕图
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    入坑零跑C11图入坑零跑C11图
    2024-09-22回复
    兄弟们,为图1兄弟们,为图1
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    体验露营模式图1体验露营模式图1
    体验露营模式图2体验露营模式图2
    体验露营模式图3体验露营模式图3
    体验露营模式图4体验露营模式图4
    2024-09-22回复

    【用车体验&意见反馈】 24款零跑C11增程300尊享提车到现在也有13天了,关于新款零跑C11,优点大家有目共睹,这里主要分享一下可以OTA改进的地方 1.关于遮阳帘关闭逻辑的问题,现行软件版本去掉了设置锁车时遮阳帘位置的功能,这个在老款车型上有,去掉了就意味着锁车遮阳帘只能关闭。在天气好的时候,想一直开着遮阳帘,就会每次上车都需要打开,非常繁琐,联系功能加回来供用户自己选择。 2.关于后排空调屏关闭逻辑的问题,有开关,开关居然只在屏幕下滑的快捷栏里面,还需要手动添加。正常逻辑应该是所以的开关在设置菜单里都能找着,快捷栏是用来快速操作的,而不能变成只在快捷栏里面进行操作。而且这个后排屏误触率有多高,工程师可以找用户体验一下。 3.关于迎宾模式逻辑的问题。现行逻辑是,主驾开门关门会触发座椅前后移动。这会导致什么情况下不方便呢,比如,我上车等人,此时安全带还没系,座椅处于迎宾模式(即向后移动),坐起来就会舒服很多,如果座椅储物驾驶模式(到预设位置),空间必然局促,就需要手动把座位移到后面,到开车的时候系好安全带,又需要手动把座椅移回来,非常不便!!!有人说,你等人为啥不开小憩模式,这个模式中控开屏保不让操作,听个音乐都听不了,并且我就等半小时会儿人,开这个麻烦。 建议参考特斯拉的逻辑(以前开过特斯拉),以主驾安全带是否系上,来控制座椅迎宾,松开安全带座椅自动后移,系上安全带自动前移方便驾驶。 特斯拉销量稳定肯定有他的优点,可以学习一下 4.车机娱乐功能问题,首先车机无法开热点了,这个经过对系统研究,断定为软件屏蔽,可以ota加上。然后是投屏功能,这么重要的,增加副屏使用频率的功能居然没了,那会进一步降低副屏的使用几率,如果不希望用户用这个屏幕,为啥不在设计的时候去掉,还能降低成本。 如果官方因为软件之类的版本问题,那么提供用户自己安装投屏软件可以把,比如乐播投屏,当贝投屏等等软件,让用户自行安装也行。开放一下白名单,增添部分应用。零跑本就车机控制系统和娱乐系统是隔离的,一个是黑莓,一个是安卓,或许开放一点可玩性还好? 5.关于lcc车道保持,目前版本还行,略有画龙。但是在快速过弯时,基本都会跑偏,然后车子自动减速,减速顿挫,体验极差,目前一到匝道这种大弯,都是关闭lcc使用(我相信不会有功能开发者不希望自己的功能用户坚持多场景使用吧)。 还有一个体验极差的场景,直道开启lcc,隔壁车道但凡有大车,尽管人家平稳行驶,没有压车道线,C11一开到旁边,自己就来一脚猛刹车,还带有刹车片摩擦的声音,非常吓人。后来研究发现,关闭AEB(车辆主动刹车功能)可以缓解,但是这个功能每次上车都会自动开启,就很烦,像我这种习惯防御性驾驶的,AEB如果不好用,可以不要。 因此就这一条提出两条可能的解决方案,要么尽快优化lcc和aeb,使其碰到大车(规范形式,不压车道线的情况下),不出现幽灵刹车 或者aeb可以手动关闭,下次上车保持关闭状态,用户自主选择开关(如果不违反法规) 6.盲区摄像头取消了,极其不便。360和盲区摄像头两个功能并不冗余,我的车在第3天挂彩就是晚上被右侧后盲区的一个静止电动车刮的,雷达没有任何提示,这个如果有盲区摄像头则可以避免。当然,如果后期4s店提供加装的服务,我愿意付费。如果不提供,可以增加一个开启转向灯,自动弹360的选项?给用户自己选择嘛,我想有的司机会愿意开启 以上基本都是软件层面可以解决的问题,硬件上的暂时不提,这个我想很难解决,除非更新换代,最后也希望零跑大卖吧,目前销量非常不错,那么稳住用户体验的口碑,我相信这是一个车企长远生存的必备之道。 最后,看到这个帖子,有同感的,可以在评论区留言,比如,同意1345条,等等。以上功能给用户选择,不强制,多一个选择我相信大家的体验会更好

    关于24款零跑C11增程300 的建议图1关于24款零跑C11增程300 的建议图1
    关于24款零跑C11增程300 的建议图2关于24款零跑C11增程300 的建议图2
    2024-09-20回复
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    零跑C11 · 懂车分(口碑)

    3.83

    良好

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    12万-18万新能源总榜

    NO.47

    超过58%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.85

    内饰

    3.94

    配置

    4.21

    空间

    4.16

    外观

    3.57

    舒适性

    3.52

    操控

    3.59

    动力

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