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    木乃伊50773727

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    隔壁友商把导航红绿灯加上了,咱们呢图1隔壁友商把导航红绿灯加上了,咱们呢图1
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    用户2986749342757驾驶质感,内饰的豪华感,甩埃安Y几百条街

    本来想买的byd元plus,结果去4s店以后对元的空间得把挺满意,后来试驾了送宋plus和埃安v。宋感觉底盘不是很满意,埃安v是销售给我说不是8155芯片,偶然的机会在商场看见了零跑的展台,进去一看这个c11真是出乎我的意料,空间很满意,外观我媳妇也很满意,于是就下定了23款650智享,结果迟迟不交车,为了3月的地补,在3月最后一天和销售沟通后果断把23款增程顶配的展车拿下了。 提车第二天一大早就和老婆从贵阳开车去了广西柳州办事,也就有了来回1000公里高速加100公里市区的驾驶体验。以下驾驶体验只代表我个人意见,如果有异议的兄弟看看笑笑就好。 高速120左右时速纯电模式和200纯电以上的燃油优先模式没什么区别,应该是增程不会介入,和纯电车一样,车里隔音属于正常水平,在燃油优先模式后纯点续航会缓慢下降,大概3公里左右掉1公里纯电续航,动力也和纯电模式的动力没区别。在纯电续航只有75公里以下的时候会为了保电增程开始疯狂工作,这时候高速120就可以听见増程器的声音了,类似于发动机的尖啸声,动力也会有所下降的,动力大概和1.6自吸轿车满载在高速上感觉差不多。在不亏电的情况下,实测高速超车动力随叫随到,不会有延迟,并且也増程器声音也很小,基本可以忽略,120-140超车瞬间提速,这一点非常的爽! 实测高速120,3个人,气温15-20度,全程空调纯电模式大概打7-8折。燃油优先模式在电池续航还有80-200续航的时候大概然后里程打8折左右,大概6个油左右。亏电模式燃油优先跑高速的情况下燃油里程大概打7折,大概7个油左右。 底盘调教对比22款个人觉得有提升,因为试驾过22款纯电。高速比较稳,135以下感觉车子依然很稳,再高没试过,侧向支撑感觉也还可以,不会像我之前的车一样转弯会飞就去的感觉,细小的过滤比较好。大点的坑坎后排会有明显的弹跳感。 以下是我总结的小缺点,第一个是后排触摸屏建议增加童锁或者误触模式,小朋友经常碰到以后导致音乐启动和暂停,或者空调出风突然增加等。第二个是这个车音响水平一般,比试驾的22款差太多了,这一点我很梗。第三点是车灯只能说勉强够用的水平,晚上高速还是有点虚,厂家应该开放4s店合规的加强灯光的措施。第四个是增程款跑高速,由于前面的进气格栅比较大,跑完高速后从进气格栅看见水箱上很多蚊虫尸体,不知道如何处理 总的来说是一部非常好的车,对得起这个价格,虽然有点小缺点,但是在这个价格下依然值得包容和肯定,在此也感谢贵阳万达零跑的销售和工作人员,从定车到提车一直在给予我帮助,任何问题都可以打电话询问他们,态度也很好👌🏻希望零跑大卖

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