简介:这个人很懒,什么都没写~
木乃伊50773727
记得7月底有兄弟在圈里问03价格会不会涨,我说会涨,因为零跑7月捏了3.3w个订单。还要有出口任务,产能跟不上。一堆人说我,说新能源车都在降,不可能涨。其实道理很简单,现在做粉的速度跟不上客人要粉的速度,同样每个月只能做2w碗粉,肯定多做量大加肉加杂那种利润高的,利润低的肯定不愿意多花资源
求拉一个t03车友群,本人有个c11,又买的403,还在生产中,想进群方便交流
问界车友把红绿灯读秒喷出来了,咱们呢?水军一大把,买了车还说不得
去年买智享的时候是这么和我们宣传的,贵了差不多小1.5w-2w。现在这个588还要付费一年一付。ota区别对待,功能比低一级别的c10还少,胎压送c10,c11智享车主本来该有的nap要588一年,大灯7000,这是把我们不当人
c11车主不如狗系列大片。
我去年3月买车的时候20w出头落地的285智享加大包,当时给我说硬件支持智驾,等后续ota,我等了一年多现在告诉我588一年,关键是新车主免费,你就说气不气人,去年不是我们这些买285增程的把零跑抢救回来,这会都倒闭了,不说你报恩吧,你也不能卸磨杀驴啊,以后谁还敢买
提问说好的ota呢?我的285智享版已经变成智障版了,icc频繁让我接管,自动泊车,新画的大白线识别不到车位。就这研发能力还不加把劲吗
原来觉得我的零跑烂路后排异响恶心,看了看深蓝车友圈的异响,马上觉得我的零跑走烂路有点塑料异响是正常的了深蓝那异响更牛
提问零跑朱江明天天在这吹技术,我就说一点,别吹牛逼了,我3月买的增程顶配加全包,现在都没有ota过,还在这和我谈技术。知道为啥现在c11竞争力下降了吗,没ota,软件不行。硬件在上汽和小鹏降价的情况下也没多少优势了。还不ota就等着自己作死吧
提问智享版啥时候ota???3月第一批买的顶配全包增程,现在8个月了,没有ota过。。这还好意思叫新势力吗?
从成都出发,一家三口带我姐4个人,满载行李。第一天成都–巴郎山–四姑娘山,第二天四姑娘山到塔公草原–新都桥。第三天,新都桥-折多山–成都。就随便聊聊大家关心的车的问题吧。第一个,增程器问题,第一天从成都爬巴郎山去四姑娘路上,一路都在爬坡,燃油优先模式确实保不住电,动力没问题,wltc纯电续航只有57以后正好爬过巴郎山开始下坡,开始反向充电,动力全程优秀,我的1.2t增程器声音也不大,说实话,也不抖。从折多山下山回成都的其实因为全程下坡,我用燃油优先模式,基本没掉纯电续航,纯电里程从112升到167。最后结论。来回1000公里出头路程,平均电耗16个,油耗6.3。中间在四姑娘山和新都桥都充过电。这次行程总体对c11比较满意,全程动力无衰减,高海拔超车没压力,增程器也正常工作并没有多吵。这个车也有缺点,可能也是电车都有的确定,我住宿两晚上都是室外停车,有冻,零下-2至负5度左右,每晚停车得掉20公里左右wltc续航。
提问零跑啥时候ota,新车3月买来的23增程顶配,现在还没ota过,这都7个月了。我不关注谁以后是老大,我就关心ota给我们鸽了吗
试驾过y最后选的11,外观不说了仁者见仁,智者见智,我是看不惯y。乘坐空间半斤八两,后备箱11完胜,开起来动力11强一个级别,最重要的是y的地盘开起来太单薄感觉太廉价了,11就有点厚重感。
用户2986749342757:驾驶质感,内饰的豪华感,甩埃安Y几百条街
本来想买的byd元plus,结果去4s店以后对元的空间得把挺满意,后来试驾了送宋plus和埃安v。宋感觉底盘不是很满意,埃安v是销售给我说不是8155芯片,偶然的机会在商场看见了零跑的展台,进去一看这个c11真是出乎我的意料,空间很满意,外观我媳妇也很满意,于是就下定了23款650智享,结果迟迟不交车,为了3月的地补,在3月最后一天和销售沟通后果断把23款增程顶配的展车拿下了。 提车第二天一大早就和老婆从贵阳开车去了广西柳州办事,也就有了来回1000公里高速加100公里市区的驾驶体验。以下驾驶体验只代表我个人意见,如果有异议的兄弟看看笑笑就好。 高速120左右时速纯电模式和200纯电以上的燃油优先模式没什么区别,应该是增程不会介入,和纯电车一样,车里隔音属于正常水平,在燃油优先模式后纯点续航会缓慢下降,大概3公里左右掉1公里纯电续航,动力也和纯电模式的动力没区别。在纯电续航只有75公里以下的时候会为了保电增程开始疯狂工作,这时候高速120就可以听见増程器的声音了,类似于发动机的尖啸声,动力也会有所下降的,动力大概和1.6自吸轿车满载在高速上感觉差不多。在不亏电的情况下,实测高速超车动力随叫随到,不会有延迟,并且也増程器声音也很小,基本可以忽略,120-140超车瞬间提速,这一点非常的爽! 实测高速120,3个人,气温15-20度,全程空调纯电模式大概打7-8折。燃油优先模式在电池续航还有80-200续航的时候大概然后里程打8折左右,大概6个油左右。亏电模式燃油优先跑高速的情况下燃油里程大概打7折,大概7个油左右。 底盘调教对比22款个人觉得有提升,因为试驾过22款纯电。高速比较稳,135以下感觉车子依然很稳,再高没试过,侧向支撑感觉也还可以,不会像我之前的车一样转弯会飞就去的感觉,细小的过滤比较好。大点的坑坎后排会有明显的弹跳感。 以下是我总结的小缺点,第一个是后排触摸屏建议增加童锁或者误触模式,小朋友经常碰到以后导致音乐启动和暂停,或者空调出风突然增加等。第二个是这个车音响水平一般,比试驾的22款差太多了,这一点我很梗。第三点是车灯只能说勉强够用的水平,晚上高速还是有点虚,厂家应该开放4s店合规的加强灯光的措施。第四个是增程款跑高速,由于前面的进气格栅比较大,跑完高速后从进气格栅看见水箱上很多蚊虫尸体,不知道如何处理 总的来说是一部非常好的车,对得起这个价格,虽然有点小缺点,但是在这个价格下依然值得包容和肯定,在此也感谢贵阳万达零跑的销售和工作人员,从定车到提车一直在给予我帮助,任何问题都可以打电话询问他们,态度也很好👌🏻希望零跑大卖
提问有贵阳车友群吗?
提问有没有贵阳万达买了车,却因为提不上车要赶不上月底茅台活动的车友