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    我最初考虑买秦L和秦POLAS,考虑了很久,在开车的途中无意看见零跑这个品牌,就被深深吸引了我,他的外观,内饰,配置,空间,大大的20寸轮毂,都是这个同级别和价位的车没法比的,特别是这个车乘坐空间很大很舒服,以上是个人选车和个人观点,接下来说说我这20多天的用车体验,用车体验仅代表本人,不代表其他车主,第一用车成本20寸轮毂配备255/45/20的扁平胎,虽然好看,驾驶舒适度好平稳,这个配置的胎缺点就,过坑洼路段容易爆胎,容易剐蹭轮毂,后期换胎成本高,基本换个最便宜的,不是牌子的胎都要700左右,要是换好点的就是1100—1500左右,接下来说一下驾乘体验,第一大灯灯光在雨天很暗,晴天还算可以,将就用,第二就每次启动的时候进光灯会长期点亮,这车充满电动态续航是300公里,加满油显示里程是910公里,加满油是315元,油价7.45一升,这个就是官方宣传的满油满电可以跑1210公里都是WLTC动态续航的虚标,最真实的CLTC续航满油显示765公里,纯电续航240满油满电续航1005公里,在我本人不刻意的去充电站充电的情况下2700公里,油电花费如下:加了两次油630元,外面充电站充电230元共计860元,行驶里程2700公里,油电算下来平均每公里0.3元的样子,在给你们说说高速油耗,跑高速时速110—140亏电油耗特别的高,动力弱,发动机噪音大,这车不带热泵空调,用座椅加热,方向盘加热,吹热风,这些特别费电,无边框出门跑高速风噪有点大,个人还能接受,再来说一下优点,这车驾驶舒适,乘坐空间很大,超控性还算可以,在城市道路和国道超车很舒服,这个混动,和纯电的驾乘体验是燃油车莫法比的,这车跑城市通勤,国道,这些路况在用燃油模式,纯电模式就很好了,就不会感觉像跑高速的表现动力弱,油耗高了这些,就完全不存在了,给我感觉跑高速不能亏电跑,充满电跑高速选择燃油模式优先,也是等电量低于百分之八十的时候发动机才介入,这样跑高速就不像以上说的噪音大,动力弱弱了,会比亏电模式下好一些能在接受范围,还是满油满电跑高速,车速控制在80—100之间左右优惠噪音动力弱都能接受,这些以上是本人这22天用车体验,和感受,总之这个价位配置也算是可以了能接受毕竟比20大几万的车配置差不多了

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    提车价格:裸车18.58,大包1.5,没有选天窗,不喜欢,喜欢天幕整个玻璃的通透感,保险大概5900,上路20.67。 6月2日提车,到今天行驶快5000公里,每天上下班15公里不到,七月去了淄博和济南,这两天刚去了洛阳和老君山,总计高速跑了快3200公里。买C11前一直开着家里的13款1.6手动世嘉,分享一下自己的真实感受。 1:智能这块挺好,不过自己还是不太习惯这些智能,毕竟手动挡开多了,最喜欢的是手机APP功能,这个夏天这么热,下班前提前打开空调就很爽。家里的13款世嘉基本就没有配置。所以配置方面那没的说,毕竟顶配加大包。 2:动力没的说,随踩随有,红绿灯起步迅速,虽然加速8.5秒,没到7秒内,但是不像世嘉动力真心不足,光听发动机响,就是冲不出去。尤其是夏天开空调,简直没有动力。隔音比我的世嘉要好很多,开了音乐基本听不到噪音。 3:外形YYDS,尤其是星河银配精车轮毂,漂亮。内饰紫色很有科技感也很简洁。 4:异响真的有,提车当天就看到了后备箱锁块那儿贴的胶布,过大的减速带是能听到一下震动的响声,不过剩下大部分时间我个人是没感觉到其它异响。 5:空调。刚开始手动调节温度发现空调没反应,开23度和开19度出风口手摸感觉温度差不多,后来试了开AUTO自动模式才发现温度不同。 6:纯电续航。WLTC满电显示238,实际上市区我个人就上下班来看,单程6.5公里短途,拥堵,红绿灯较多。极限纯电模式大概能开到180公里然后増程器启动,不龟速,该超车超车。空调一直保持22度自动。 7:油耗表现。高速满油满电,燃油优先模式,基本顶着120跑的话,基本油耗表显7.5-8.5之间,实际测下来也差不多,误差不到0.5(高速不可能一直顶着120跑,所以综合下来基本我实际算下来是8.0左右),市区20%电量的油耗和5%电量油耗都试过,7-11的油耗都开出来过,5%以下的馈电油耗是真的高,増程器启动后工作效率会很大,不建议市区用这个模式当油车开,很费油。(市区纯电优先模式如果你市区是比较缓慢的话,电量会一直降到14%才启动増程器) 8:为什么买增程不买纯电或者插混和纯油的原因。买C11前就看了三款车。 雪佛兰探界者四驱顶配(合资车内最便宜的四驱了) 零跑C11285智享(增程车电池容量最大的一款) 比亚迪唐冠军版最低配(家里人认为买插电混动就买比亚迪) 首先,作为用户,我要知道我的需求是什么,根据我的需求购买适合我的相应产品。我个人是有车位有家充的。我的用车环境是那种90%是市区上下班开的,单程6.5公里往返13公里。高速基本上没有。(这两次自驾游跑了3000多公里高速也是想试试这个车跑高速是什么感受)按照我正常上下班来看,基本上我一个月上下班的里程大概在300公里左右,一个月充两次电就够了,电费谷电最多也就30块钱。这个价格很便宜。 ①不选纯油的原因:上一辆世嘉一年的油费保险保养停车费算下来大概在9000块左右。所以感觉换个纯油的话养车费用太高。探界者95号油再加上保险保养啥的,养车有压力。 ②不选纯电的原因:我有里程焦虑啦,现有的电动车纯电续航确实不高,能跑到高速500以上的基本没有,最近看到极氪001那个140度麒麟电池版我挺喜欢的,按照高速20的电耗也能跑到700公里,这就很牛逼了,毕竟高速跑个两三百公里也要休息,吃个饭休息休息,也能补个电。可惜价格太贵了,我只有20W预算,不敢想,希望十几年换车时这种车价格能降低到20多。 ③不选比亚迪这种类型插混的原因:和家里人商量过唐冠军版和C11这两个怎么选择,唐的纯电太少了,200公里以上的纯电价格贵了不少,超预算了。 ④选择C11增程的原因:首先电池够大,纯电里程能在200左右,对比市面上纯电里程来看,只有C11了,然后就去试驾,就订车了。没有任何的纠结。 写在最后:买车这个事情,根据自己的实际情况来决定,毕竟价格不低,如果你是很有钱的那种,当我没说。我个人来说,需要的是纯电续航长点的,毕竟主要用车在市区,而我的高速需求又很少,虽然说增程的高速油耗要比插混的油耗高那么点,但是就按照我的高速需求来看,高点又如何呢。(最后,附上一张这几天洛阳,老君山的表显油耗。)

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    零跑C11 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.45

    超过59%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.85

    内饰

    3.94

    配置

    4.21

    空间

    4.16

    外观

    3.57

    舒适性

    3.52

    操控

    3.59

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