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#二手车行情分享零跑 C11 卖车要点：结合收购行情，拆解影响价格的核心因素 想让二手零跑 C11 卖出理想价，得拆解车况、配置、年份对收购价的影响！零跑 C11 收购行情有梯度，24 年增程 300 智驾版 14.1 万，23 年增程 180 舒享版 6.7 万 ，顺着这些因素操作，卖车更顺。 车况是根本，三电系统健康，车身无事故，智能配置完好的零跑 C11，车商抢着收，报价高；反之，有三电隐患、事故修复的车，车商压价狠，差价能达 3 - 5 万。卖车必须证明三电稳、智能好，备好检测报告。 配置是溢价点，增程版里，智驾版、尊享版因智能驾驶硬件（激光雷达 ）、豪华配置，比舒享版收价高 2 - 4 万；四驱性能版、高续航版本，因动力、续航优势，收购价也更高。突出配置亮点，抓车商对智能 + 性能的需求。 年份是杠杆，24 年新款因车龄短、技术新，比 23 年同配置车收价高 1 - 3 万。车商看重技术代差，新款哪怕小瑕疵，报价也优于老款，卖车强调车龄新、功能新，契合买家尝鲜心理。 交易时，多渠道比价（线上懂车帝 + 线下新势力车商 ），利用全国报价差；用检测报告、智能配置演示议价，反驳车商 “行情差” 借口。车况好、配置高的新款，走线上引竞价；车况一般、配置基础的老款，走线下找代步车商，各有策略。 个人推荐：24 年新款高配（智驾版、尊享版 ），优先挂懂车帝，让全国新势力车商竞价，发挥智能配置溢价；23 年及之前车型，找本地新能源实用车商，强调日常好开、充电省，快速变现。卖车前花小钱整备车况、做三电检测，拿着硬货谈价，车商没法压价，多卖几千到上万，抓住新势力智能风口，懂车帝助力卖好价！
#二手车行情分享零跑 C11 二手车交易逻辑：车况、配置、年份如何影响收购价？ 在二手车市场，零跑 C11 价格受车况、配置、年份深度影响，结合收购行情（24 年增程 300 智驾版 14.1 万，23 年增程 180 舒享版 6.7 万 ），车主得懂逻辑，才能卖对价。 车况：价格基础。 三电健康度。电池无衰减、电机无故障的零跑 C11，比三电隐患车收价高 30% - 50% 。如 23 年 580 四驱性能版，三电好收 10.1 万，有衰减仅收 7 万 。 车身与智能。原版原漆、智能配置完好的车，因无整备成本，车商愿溢价 10% - 20% 。24 年增程 300 智驾版，车况极品收 14.1 万，事故车仅收 10 万 。 配置：增值关键。 智能与动力配置。增程智驾版比舒享版，收价高 3 - 5 万；四驱性能版、高续航版，因动力、续航优势，溢价 2 - 4 万，契合科技、长途需求。 版本差异。增程版里，智享版、尊享版因配置更全，比舒享版收价高 1 - 3 万，车商深知买家愿为智能豪华买单。 年份：时间杠杆。 技术代差。24 年新款比 23 年同配置车，收价高 1 - 3 万，新架构让老款高配 < 新款中配，价格反转。 残值衰减。新款首年折旧 10% - 15%，老款逐年递减，呈现 “新势力车型 + 技术驱动保值” 规律。 交易策略。 精准对标。参考懂车帝成交数据，如 23 年增程 285 智享版收 9.1 万 ，以此议价。 渠道分层。车况极品→ 挂懂车帝引全国车商竞价，溢价 10% - 15% ；常规车况→ 卖给本地新势力车商，因熟悉车型，收价高 5% ；车况一般→ 卖给新能源批发商，批量变现。 个人推荐：卖车前备齐三电检测、智能配置演示、保养记录，拿着车况好 + 配置全 + 年份新找车商，议价硬气。新款高配靠线上流量溢价，老款基础靠线下实用包装，多卖钱不难，抓住新势力智能标签，懂车帝平台助力精准卖车！
#二手车行情分享零跑 C11 卖车实操：从车况到行情，教你精准卖高价 想让二手零跑 C11 卖出好价，得把车况优化、渠道策略、行情把握做细！零跑 C11 收购行情有梯度，24 年增程 300 智驾版收 14.1 万，23 年增程 180 舒享版收 6.7 万 ，顺着行情操作，多卖钱不难。 车况打磨。 外观与内饰。花 200 - 300 元做全车精洗、内饰清洁，修复小划痕，让车商看车有准新车感，报价至少加 0.3 万。 三电与智能整备。去零跑官方售后做三电检测，花 300 元出报告，证明电池健康、电机无故障；升级车机系统到最新版，演示智能驾驶功能，车商收车时，三电稳 + 智能全的车愿溢价 10% - 15% ，比如 23 年 500 智享版，车况好收 8.4 万，整备后可谈 9 万 。 配置与年份利用。 新款高配。24 年增程 300 智驾版、尊享版，因智能驾驶、豪华配置，是车商抢收对象。卖车强调激光雷达、高阶智驾，对接懂车帝新势力车商，利用全国报价差，多卖 1 - 2 万。 老款基础。23 年及之前增程舒享版，主打性价比、日常代步，适合预算有限买家。找本地新能源代步车商，说通勤好开、充电成本低，收购价虽低，但突出实用，能多要 500 - 1000 元。 渠道与避坑。 多渠道比价。线上在懂车帝挂车，引全国车商报价；线下跑零跑体验店置换部门、新能源二手车行，对比报价。如 24 年增程 300 智驾版，本地报 13.8 万，外地可能出 14.1 万 。 抓行情底线。车商以 “行情差” 压价，就查懂车帝成交数据反驳。如 23 年增程 285 智享版收 9.1 万，车商报 8.5 万，直接拿数据怼：“懂车帝同款车都卖 8.8 万，你这不合理！” 个人推荐：24 年新款高配走线上全国竞价 + 新势力车商，最大化溢价；23 年老款基础走本地代步车商 + 实用包装，快速变现。卖车前整备车况、做三电检测，拿着 “准新车 + 智能故事” 谈价，车商没法压价，多卖几千到上万轻松！
#二手车行情分享零跑 C11 二手车交易：行情、车况、配置全解析，避坑又卖好 在二手车市场，零跑 C11 因新势力智能标签、高性价比受关注，但交易藏车况隐瞒、配置低估、行情误判风险。结合收购行情，车主得懂鉴别与议价，别让车商压价。 车况避坑。 三电系统检测。零跑 C11 的电池、电机是核心，需用专业设备查电池健康度，看是否有衰减、故障码。电机异响、电池续航虚标，收车价直接扣 3 - 5 万整备费，毕竟三电维修成本高，车商怕担风险。 车身与智能配置。检查车身覆盖件螺丝、漆面，判断是否事故；智能配置要路试，看 ACC 自适应巡航、车道居中是否正常，车机是否卡顿。功能故障会让车商压价 1 - 2 万，影响买家体验。 配置与行情议价。 配置溢价量化。增程版里，智驾版比舒享版多智能驾驶硬件，收车价高 3 - 5 万；四驱性能版因动力优势，比两驱版高 2 - 3 万。卖车逐项核配置，别让车商高配低报。 年份行情修正。车商常按通用折旧压价，零跑 C11 专属保值曲线：新款首年折旧 10% - 15%，老款逐年递减。拿懂车帝C11 成交数据反驳，如 23 年 580 四驱性能版收 10.1 万，车商乱算折旧就用数据打脸。 交易风控与文化价值。 交易保障。卖车前签车况承诺书，明确三电、智能配置完好；用第三方资金托管，过户后放款，防车商跑路。查违章、抵押，确保产权清晰。 新势力文化加成。零跑 C11 依托新势力智能基因，吸引科技爱好者。卖车打造智能出行故事，对接新势力车商，溢价 0.5 - 1 万。 个人推荐：卖车优先线上懂车帝报价 + 线下新势力车商。24 年新款、高配车型突出智能新、配置全；23 年及老款强调性价比、日常实用。拿检测报告、智能配置演示议价，车商难压价，多卖 2 - 3 万轻松！
#二手车行情分享零跑 C11 卖车攻略：吃透车况配置年份，精准把握收购行情 想把二手零跑 C11 卖出理想价，得把车况、配置、年份和收购行情研究透！零跑 C11 作为新势力热门车型，不同年份、配置版本收购价差异大，像 24 年增程 300 智驾版能收 14.1 万，23 年增程 180 舒享版仅 6.7 万，摸清规律才能卖对价。 车况是基础，原版原漆、无重大事故，三电系统（电池、电机、电控 ）运行稳定，内饰磨损小的零跑 C11，和有事故、三电隐患的车比，车商报价能差 2 - 5 万。零跑 C11 主打智能 + 性价比，车况差会让买家担忧后期维修，车商压价狠，卖车要备好保养记录、三电检测报告，证明车辆状态良好。 配置影响显著，增程版里，智驾版、尊享版因智能驾驶、豪华配置，比舒享版同年份收价高 2 - 4 万；四驱性能版、高续航版本，因动力、续航优势，收购价也更高。车商收车看配置含金量，卖车时要突出智能配置、动力续航亮点，抓科技爱好者、长途出行需求。 年份梯队关键，24 年新款因车龄短、技术新，比 23 年同配置车收价高 1 - 3 万。车商看重技术代差，新款哪怕小刮小蹭，车况还行报价也更优，卖车得强调车龄新、功能新，契合买家追求新鲜科技的心理。 车商收车依车况、配置、年份灵活报价，咱得主动出击：线上查懂车帝 零跑 C11 成交数据，线下跑本地新势力二手车商、新能源专修店，对比报价。车况极品，挂线上平台引全国车商竞价，能卖高价。 个人推荐：24 年新款、配置高的零跑 C11，优先走 线上平台 + 新势力车商，利用流量和车型稀缺性溢价；23 年及之前、配置基础的车型，找本地新能源代步车商，强调性价比、日常好开。卖车前花小钱做三电检测，拿报告谈价，硬气又专业，多卖钱不难！
#你会买新款零跑 C11吗经过两周多的等待，我的 26 款 C11 终于运输中了，不出意外的话，下周就能提新车了。 从 7 月 27 下单后，每天都是在焦急的等待中，一天恨不得刷新几百遍零跑 App 看状态。在等待到第二周依然还是生产中的时候，就有点坐不住了。每天都会不定时的骚扰在线客服和我的销售，想让他们催催进度。但是都没有用，工厂的事儿他们都无法控制，只能耐心等待。 周一晚上睡前，照例刷新下零跑 App 看看啥情况，依然还是生产中，带着失望睡了。周二早上醒来打开 App 时，本来没报希望的，结果显示发运准备中，着实惊到我了。没想到销售给我说的三周差不多的预估，还真是这样的。 焦急的心情顿时平缓了，既然准备中，那就会很快。白天我也就再没关注 App 了。结果晚上我再看的时候，已经变成运输中了。真没想到，零跑工厂突然提速了。 接下来，我要抓紧时间把充电桩安装好，0 息贷款办好，踏踏实实的迎接我的 C11 啦！
#提车纪念照时间过得真快啊！转眼提车都快两年了，看着手机里当年提车时和媳妇的合影，那笑容灿烂得绽放着，仿佛驱散了那年冬天的寒冷。那时候父亲还在世，母亲身子骨也硬朗，生活压力仿佛都躲得远远的，满脑子都是提车的喜悦和对有车生活的期待。 还记得提车那天，我们早早的就跟售前白姐约定了时间，我们两口子和老丈人一起坐公交去的，我们俩去提车，而老丈人去医院检查身体。好在各种交付手续已经提前一天办好了，我们可以直接提完车就接着老丈人回家吃饭庆祝。到了店里，白姐就带着我们去看车，那个时候零跑汽车的交付真挺难熬的，10月初订车，11月中旬才开始到店交付。经历过等车的友友肯定深有体会，下次买车我一定要买现车。 我和媳妇在白姐的嘱咐下开始验车，说是验车，其实就是围着车检查一下车漆，然后就算完成了。这车是给媳妇买的，媳妇怕刚开始开不好，于是白姐开着车拉着我俩讲解了一番。然后媳妇就顺利的把车开回家了，说到这里不得不说一个小插曲，那天突然刮一阵大风，我们的车刚开出来，大风就把高处一块裸露的砖给吹掉了，正好砸在我停车的位置和一辆旁边停着的新C01的车上……我们真是太幸运了，旁边那辆车就太倒霉了。 说说当初为啥选C11吧！2023年的零跑C11真心是杀疯了！从20多万直降到14万起，这性价比在当时绝对算是王炸。当时它的竞品车型有比亚迪宋PLUS、长城哈弗枭龙MAX、长安深蓝S7等，在确定选择混动（增程）的基础上，我对比了各个车的纯电续航、底盘、车机、品牌、空间、价格等参数，最终选择了零跑C11增程版这款车。 犹记得那个时候比亚迪宋PLUS底盘还是很多网友诟病的“筷子悬架”（前麦弗逊后三连杆），纯电续航也仅有110公里。而零跑当时给的底盘就是前双叉臂后五连杆，而且是全框式副车架并且有大量的铝合金材料，而且还有300公里纯电续航，这算是彻底的打动了我。按我的想法一款新能源车的三电和底盘都同样重要，三电上可能零跑相比较比亚迪略逊一筹，但是底盘上零跑的配置太香了。而C11增程的电池电芯使用的是中创新航，我调查过这个厂商的电芯还是很不错的，至少比零跑纯电车型开盲盒要强上很多。 车机方面，虽然现在我经常吐槽零跑23款车机做的不够好，但在当年8155车机都是中高端车型上才进行宣传的，对比竞品某些说不清楚型号的车机，还是有一点优势的。 品牌和价格方面，当年零跑的品牌太小众了，月销量一度惨淡之极，选择购买零跑说实话真的是提心吊胆的，可最终我还是被它给的价格和配置打动了。我购买的是300公里舒享版加选装包，落地价格17万。而当年的比亚迪宋Plus用17万可是真的买不到顶配和次顶配。 以上就是我提车相关的心路历程，友友你选了哪款车呢？ 评论区一起聊聊吧！
零跑C11 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共1829人评价
12万-18万新能源总榜
NO.71
低于51%的同价位车系
3.83
综合
3.85
内饰
3.94
配置
4.21
空间
4.16
外观
3.57
舒适性
3.52
操控
3.59
动力
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