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#圈友鲜试驾一、前言 目前25款坦克300展车已到4S店，试驾车还没上牌，只能静态体验一番，和大家分享一下我的试驾体验感受。 二、车辆信息 2025款坦克300汽油款－征服者 三、外观 外观风格没啥大变化，越野风还是那样熟悉像北京212。 我觉得...查看全文
#辣评新车对于25款的坦克300大家吐槽的点无非就是这个内饰了，但是我想说的是，刚改一顿喷，用起来真的很香，我承认之前的飞机档杆也算是坦克300一大标志性设计，握着挂挡的确有硬派的硬汉风格，如果用以前的内饰加上怀挡，确实是有点大丈夫穿高跟鞋的感受，但是现在内饰也大改升级，中控台14.6英寸的悬浮大屏，看到这个大屏幕就符合现在车的内饰设计打方向，那这个怀挡就很搭了，而且亲身用过怀挡的，都会觉得怀挡很方便，完全不用担心误触怎么着，搭载怀挡的车很多了，新能源车更是大部分都是怀挡设计，要说怀挡和外观不搭还能说得过去，但是和现在的新款内饰那很搭。所以说新款坦克300是想往智能科技方向走，但是忘了自己的外观造型是方盒子。总而言之，相信我，25款的车主多起来之后就会夸张现款内饰有多香了。 2025款坦克300是有三种动力选择的，分别是2.0T汽油，2.4T柴油，2.0THI4-T插混，其实这三种动力面向的也是三种不同的人群。 柴油版的就适合专业越野玩家，低转速大扭矩，这对于越野的人来说，不需要太快的加速，就可以更好的控制车，最关键的一点是柴油省油，不过缺点也有噪音会大一些，当然对于去攀爬越野的，也不用考虑噪音的问题了。 汽油版的就适合家用然后还有越野爱好，喜欢出去玩的人群了，因为坦克300哪都好，一直被喷的是什么，那就是油耗，动辄十五六个油，一公里一块钱的油耗纯家用那用车成本也太高了，完全不适合，当然如果你有越野爱好，汽油的越野也可以，也没有柴油的局限性那么大，当然最重要的一点是对混动存疑的人群选择。汽油版呢是有两个配置的，挑战者和征服者，两个配置相差一万七，多的就是智能配置，辅助驾驶功能，220V电源接口（对于爱越野露营的人，这个配置至关重要），前桥差速锁（越野必备），音响数量，雷达数量，座椅通风，电动调节等等，我觉得这些功能值这个一万七，所以直接上征服者。 2.0THI4-T这个混动版其实就针对家用喜欢越野并且能接受混动的人群了，因为如果是我这种纯电车型的车主去选择，肯定会优先混动版，因为那个油价的确接受不了，要知道坦克300之前是发布过一款混动的，价格是26.98w，并且还限量2000台，但是新款价格直接来到了24.98w，直接降了两万，最关键不限量了，对于新车主的确是一大利好，但是对于之前买了混动的，哈哈，多少有点难受吧。 选择坦克300呢，还要注意的就是它的舒适性，因为它是一辆越野车，对于舒适性的表现就很一般了，悬架调校肯定硬一些，空间的话毕竟定位就是紧凑型SUV，老款和新款空间差不多，我坐过老款的坦克300，那个后排空间的确不大，头部空间够用，但是腿部有些局促了。 方盒子造型现在的车是挺多的，虽然方盒子造型一开始是坦克300带火的，也是到巅峰了，但是后来者居上的车型也有很多，而且价格都要比坦克300更低一些，确实也有危机感了，比如说方程豹豹5，都带天神智驾了，捷途山海T2，BJ40，竞品太多了，而且都是同类型车子，卖的还都可以，坦克300要想重回巅峰不太可能。其实坦克300也算是有品牌力了，你说你开的方程豹，估计别人不知道啥车，但是你说你开个坦克300大部分人都知道是一辆硬派越野，情绪价值是拉满了，毕竟318川藏线上，坦克300的可见度相当的搞了，漫山遍野都是坦克300，包括租车行都是300，这不也是对一款车的认可吗？ 总结：坦克300这次的三个动力版本无非就是想从同类型方盒子里面拿回点销量，适应更多的人群，兼顾了专业玩家，业余玩家，城市代步，从它内饰的改变，智能化的加入，也能看出坦克300也想兼顾更多的人群，毕竟是曾经去过巅峰的车子，还想重回巅峰的心还是有的。
#辣评新车静态整体表现和动态一样优秀，各方面和同级别城市SUV区别不大，唯独就是乘坐空间和装载空间比较小，但考虑到不算备胎车长也四米五六，这样的空间还可接受。 - 外观与老款几乎完全一致，不再赘述啦，新款车漆新增可修复功能，不过我个人还是建议买回去给车贴个车衣，这样保险点，别都靠着这自修复了。25款外挂式备胎取消了备胎罩，看着更野性了，这点与300定位很契合，老款备胎罩就是把轮毂盖住了，胎面依然是暴露在外的。 - 内饰部分变化比较大，我个人感觉新款内饰改成悬浮式大屏且设计改变后，中控台质感比老款好很多，明显比老款精致了，好看不好看因人而异哈。老款双联屏换成一块悬浮屏，操作上我个人感觉还是新款的更方便，起码触摸更方便了，而且一块互联屏也是目前新能源新车最常用的设计语言，可以说坦克300这车不论是当时刚面世，还是这次改款，内饰这块都是跟得上潮流的，但新款的中控台设计会有人说少了份越野车的野性粗犷，见仁见智吧。新款方向盘样式变成与魏牌蓝山一致的双幅式，使用上必须好评，终于摆脱了老款方向盘轮辐很细、握感一般的问题了，新款方向盘粗了不少，而且3/9点握感非常饱满，像我这种手小的男生握着也不会感觉过粗，好评好评。新款换上了怀档，从实用角度那肯定是怀档方便，尤其是掉头时一只手就能完成转方向盘和换挡，我看有人批评新款300用了怀档，我感觉用怀档把换来中控岛台更大的储物空间，这是件好事儿呀，而且怀档用着不也更方便舒服了嘛。中控台中间圆形出风口改为方形的了，看着比老款圆形菊花出风口顺眼不少。副驾前方面板变为一块皮质包覆，看着摸着都更豪华了。中控岛台区域变化也很大，越野功能、座椅等按键都变了，不过依然是用着很顺手。对了，中控台上的空调控制按键跟猛龙、二代大狗的好像一样。 - ★【储物空间】⬇️ 从中间往左右说。 1.前排车顶上方有专门的眼镜盒，这点对于越野车而言很重要，外出越野难免会有光照充足的时候，或者冬天阳光一照，那白茫茫的大雪地把人晃得睁不开眼睛，那随车配个墨镜就太方便了。 2.中控岛台区域，空调出风口下面有两个手机无线充电面板，不仅面板两侧有凸起防止手机掉落，而且这外侧侧帮也比面板区域高一些，能有效防止越野时车身大幅度颠簸导致手机甩下来。 3.再往后中央扶手箱前端有两个杯架，我看是一大一小两个杯架，但我忘了看能放多大容量的水瓶了。这个杯架上面有个可前后移动的盖板，并且这个盖板拉到最后是把扶手箱里面也盖住了一部分，这样的好处是如果前面杯架了不放大的水瓶，盖板就可以直接盖上了，看着会更整洁些，但不好的点在于如果杯架里放了大瓶水导致盖板智能往后移，那打开中央扶手箱就有些麻烦，因为盖板把扶手箱大部分空间给挡住了。中央扶手箱里有空调出风口，这是没有冰箱的最优解了，外出越野时放点水也能做到“冬暖夏凉”。 4.中控岛台下面有个开放式储物空间，容积还好，但如果越野烂路时，尽量别在这个位置放容易动弹的物品，比如水瓶子，虽然里面铺了胶垫儿，但大幅度车一晃悠很容易掉出来影响主驾开车，放点湿巾纸巾啥的行。这个开放空间里有一个C口和USB口，右侧还有点烟器接口，前排充电设备还是很丰富。 5.方向盘左下角的中控台上有个伸缩式的储物格，能放点小硬币啥的，下面还有个打开后斜着的储物格，能放点车的证件。 6.后排储物空间较少，中央扶手箱打开后有两个常规杯架。7.四个车门板上的储物空间还可以，目测起码能放两三瓶550的水。 7.说到车内储物空间，如果四个车门把手能做成封闭式的就更好了，不过我看现在这种样式也能放个对讲机，但一些小物件就放不了了。 8.如果副驾前方的扶手能做成封闭的就又增加了大块的储物空间。 9.中控互联屏后面像猛龙那样扣个槽出来放纸巾更好了。 10.后备箱门上有两块下沉空间，最好放点牢固的物品，否则走烂路时容易发出异响，里面没铺植绒；门下面还有挺长一块网兜，放点随车工具很方便，一目了然。 - ★【乘坐/装载空间】⬇️ 乘坐空间方面，坦克300其实不算备胎也就四米五六，就是个紧凑型SUV，乘坐空间不是很宽敞。主驾座椅调整至我身高187合适坐姿后，后排腿部空间仅3-4指。头部空间很宽敞，这点很正常，毕竟这种方盒子造车高摆在那儿呢。后备箱进深也一般，好在垂直空间还是不错的，里面配件相对齐全，左侧有个小网兜和两个挂钩，右侧有点烟器接口、挂钩、锚点和电源，后备箱门上还有两个大挂钩。虽然300后备箱进深一般，但是如果外出越野旅行时就两个人的话，后排座椅坐垫是可以向前翻折的，这样靠背放倒后就会与后备箱形成个纯平的大空间，如果在车里休息的话就不用再买专门的气垫了，直接铺点东西就能躺着了。 说到乘坐方面，坦克300上第二排是有些费劲的，侧踏板在后门位置是比较短的，而且后门开启角度不能接近90度，所以往后排进时比较费劲。
#点评我的车我买坦克300不是为了越野玩沙，主要是市内代步及假期外出自驾游，所以原车没有做太多的专业性改装，只做了一些方便用车的小改装。由于坦克300的车身高，我每次上车的时候都要借助着这个拉手，原车的不耐脏，我把驾驶座和副驾驶座的拉手换成了金属拉手。...查看全文
#辣评新车周末我的坦克400去4S做保养，正好店内有2025款坦克300的展车，闲来无事于是静态体验了一下，今天我就作为同品牌车主聊聊新款300到底怎么样，以及我的购买建议！ 🚗外观几乎未动 店内最显眼的位置摆了两辆坦克300，一辆老款一辆新款，都...查看全文
坦克300 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共882人评价
25万-35万SUV总榜
NO.95
低于88%的同价位车系
3.83
综合
3.82
内饰
3.83
配置
3.56
空间
4.35
外观
3.75
舒适性
3.74
操控
3.78
动力
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