当前位置:首页车友圈新款坦克300上市观后感
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黑猫警长爱开车
坦克300 Hi4-T发布,起售价比豹5高1万,变成了同级竞争对手,他俩怎么选❓ 1️⃣坦克300 Hi4-T ✅越野配置更强,更紧凑的体型,整体桥式非独立后悬挂+分动箱+差速锁,越野键盘值拉满,改装潜力很高 ⛔️身材紧凑导致空间劣势,舒适性配置不占优,智驾水平够用但不拔尖 2️⃣方程豹豹5 ✅体型更大,以电为主的动力系统市区通勤舒适度更高,动力更强,舒适性配置拉的比较满,加持天神之眼智驾方案,有了高速NOA能力 ⛔️越野配置键盘值没有那么高,电动四驱的上限和改装潜力有限,轻度越野表现没有任何问题,重度越野及长距离穿越能力有待验证 手握25万,你会怎么选❓
塞罕坝坦克哥
说实话价格和合资比确实不算贵,只是唯一遗憾的是hi4t座椅不能选红色,还有副驾驶不能选按摩,老婆很失望
车友圈管理员小葱
2025款坦克300家族正式上市啦!售价区间为19.98万-24.98万。 结合预算和同级车价格,你对新款坦克300售价满意吗?欢迎投票留下看法>>
逗爸逗爸
【不懂就问系列】字会不会太多了点……? 早高峰红绿灯路口正好看到一辆坦克300,蓝牌的哈……还是个美女司机。 车屁股上有两个“长城”,两个“坦克”,一个“越野”,一个“汽车”,一个300……是不是有点字数过多?
幸运轮船1x1
看了25款TK300上市发布会,感觉300目前跟我应该是无缘了,还是再看看吧。应该是我太穷了,也有可能是坦克太自信了。现在20多W能买到的油车太多太好,这个价格可以冲Q5、XT5了。。。不说别家的,同样CC 的2.4T柴油机,300居然比H9贵。。。。。H9大一圈、高一个级别,而且H9跟坦克500同平台,好像底盘也一样
2025款坦克300共推出三种动力系统,分别为汽油、柴油及Hi4-T。你会选择哪种动力?一起聊聊>>
新世界新能源
对比了下,理性讨论,大家觉得300Hi4T怎么样? 新款的Hi4-T比豹五最低配贵了1万 刚才两个车型PK了一下 300有2.0T的插混发动机,有37°的电池包,比豹五大了5°电 其他参数配置上差了很多:豹五有智驾、有冰箱、前后双电机四驱动力强 如果说这个稳定,那豹五两年也卖了小8万了,现阶段也足够稳定,如果是给你们25万,你们怎么选
汽车Respect
坦克300变相降价被刺老车主?2025款与2024款指导价相同的情况下,增加了辅助驾驶功能,尤其是征服者,不仅增加了多项辅助驾驶功能,还增加了并线辅助和辅助刹车的辅助驾驶功能,以及自动泊车入位与循迹倒车的智能驾驶功能。并且增加了经济和运动模式。但是挑战者的座椅按摩和腰部调节取消了。中控屏幕也变大了。8155芯片、空气净化、PM2.5过滤也成了标配。其实相对于挑战者来说有增有减,两代的侧重点不同,老车主被刺感并不会很重。征服者确实增加了不少配置与功能,不知道刚提车的车主会不会哭晕~
为了适应这个怀档,我没去试驾。2024款的坦克。朋友的让我开我也没开,我怕以后不适应。😄😄😄
HaiJing
柴油版价格有点妖娆,不下也不上
马头人车库
2025款坦克300价格19.98万-24.98万,汽油版和老款一致,柴油版是扩充的,Hi4-T版则要比24款便宜两万。 油车价格不变说明现阶段油车真是已经到底了,完全不用担心保值率的问题,油车党可以闭眼入。 而Hi4-T的降价能反映出新能源版的内卷依然很激烈,不过有一说一,长城的Hi4-T还是很硬核的,300 Hi4-T这个价格也是很良心了。 新款坦克300保留了经典的方盒子造型,新增沙丘米车色,内饰材质升级为软性包裹,物理按键保留越野核心功能,同时升级了14.6英寸悬浮大屏,搭载了Coffee OS 3.0系统,另外还有其他诸多细节上的升级。 新增的2.4T柴油版峰值扭矩能达到480N·m,油耗也只有百公里6.5L,适合越野老炮。而Hi4-T插混版综合扭矩750N·m,纯电续航105km,适合需求更加全面的用户。 坦克300也算是国产硬派越野里程碑式的车型了,看看它今年能不能继续创造好战绩。
大脸聊创业
坦克300新能源
用户9221960134686
看了坦克,瞬间感觉我这车不香了,你早点出啊,哪怕我多加点钱呢。 37度的电池续航才100公里,放别的车怎么不得给你来二百多。
奇幻光束o7k
提问档把可以选?感觉越野还是有档把合适,怀档总感觉不适应……
自强不息雪梨7EI
喜欢方盒子没有硬派越野需求,但是不喜欢电池在底盘不安全,只有 hi4t 满足,分时四驱太专业不能转弯,适时四驱就合适了
simang
作为硬派SUV标杆车型,坦克300新款(25款)在智能化、舒适性及越野性能三大维度实现升级: 1、智能驾驶辅助系统 新增高速NOA领航辅助,支持自动变道与匝道识别,相较老款L2级辅助更趋完善;配备透明底盘技术,通过多摄像头融合实现360°无死角监测,复杂路况通过性显著提升;增加了自动泊车、遥控泊车、轨迹倒车、低速紧急制动。 2、座舱科技升级 搭载8155芯片,车机响应速度提升300%,12.3英寸双连屏升级成12.3+14.6双屏,支持多屏联动与5G网络;扬声器从9个增加到了12个,语音控制从两区增加到了四区;座椅采用Nappa真皮+航空头枕设计,新增座椅通风/按摩功能,坐垫也加长了,长途驾驶舒适性优化;飞机挡改成了怀挡,中控区双50W无线手机快充。 3. 越野性能强化 保留分时四驱与三把锁结构,9种模式升级成10种模式,新增智能蠕行模式(支持雪地/岩石/沙地场景自动扭矩分配),涉水深度提升至900mm(老款为700mm)。悬挂系统升级为氮气减震器,非铺装路面滤震表现更优;8AT增加到了9AT;4L模式速比由原来2.48倍提升到2.64倍。 上市价格: 25款售价区间为19.98-24.98万元,升级的配置估算有2万多点的价值,诚意满满,值得期待!
能业很行
新立探井300,离地间隙,通过角,都没有24款好, 换了自家产9速箱子,结果零百加速慢了0.2秒,这是咋回事?因为需要多跳一个档位?浪费了0.2秒时间?费这么大劲燃油经济性节省了0.04升!可喜可贺啊, 发布会这顿吹牛逼 柴油车零下10度之后的怠速状态暖风减半的事只字不提
Pegasus680
首先说新款Hi4T的价格,24.98比去年限量的时候便宜了2万,比坦克400Hi4T便宜了3万6,相同的动力总成,这不很香了吗?豹5卖23.98和25.98也没见谁喊贵啊,反而还有好多说价格香的 另一方面就是智驾,有人说300没有智驾,那只是厂家没那么说罢了。豹5配备激光雷达的版本都快30万了,性价比也没那么突出了吧。普通版的智驾也就是些基本的L2级辅助驾驶,能实现高速领航,怎么就说碾压300了呢?300的表现也不一定就差。再一方面,抛开城市驾驶而言,去越野的时候,也没有人会用智驾吧。 还有就是被吐槽很多的内饰了。分两个方面来说: 1、那些说内饰改了大屏的,豹5不也是一块大屏吗,咋不说豹5内饰不硬派呢,怎么到300这儿就双标起来了 没有人不喜欢停车休息的时候用大屏追追剧、看看电影吧。 2、然后就是争议很大的怀档,厂家经过那么多次标定验证,证明了怀档是更优的选择,在操作便利性方面相较于之前实现了很大提升,总是有人抓住这个点不放。大G也是怀档,也没见谁去喷啊… 再一步,改成怀档让中央扶手区更加简洁,能节省出来空间布置其他的更有用的按键,这不是挺好的吗。 总之,经典就是经典,每次改款只会让它的产品力越来越强 这次改款对坦克300这个系列来说,无疑是产品力的一次巨大提升。
徐凤年灬丶
大家晚上好,想和大家分享分享有意思的事,也想平心而论陈述一下观点。 就几个问题吧! ①第一我们限量用户没有说要让退差价,这当然也不可能,就是心有不甘,对于厂家的漠视与冷漠感到失望😞!我相信大部分24款混动300的车主都全程看完发布会。但对于24款限量3000台坦克300hi4t用户,只字未提感到深深失望,很多人其实对于24款hi4t刚出来,26.98万指导价出来的时候是失望的,觉得是没有诚意的,真正花真金白银去买这款车的一定真爱粉了。 就是想问魏总,刘总,谷总,作为一款插电混合动力的车型,车内外放电,和原地补电功能,24款hi4t能不能实现这个功能,对于一个混动车型基础的东西!当初居然给简配掉了!然后我们发了几句牢骚,贵公司的公关开始出动了!就像贵公司举报下架的理由,疑似暗指,我司隐瞒产品缺陷,这话说的可就耐人寻味了,难道产品真没缺陷?我们触犯天条了?现在搞的最尴尬的就是,找不到组织了,我们这批限量版用户,到底归属于燃油300,还是hi4t300,五年一改款,限量版半年成老款。以后ota升级有没有都不知道!同样是坦克300hi,4t,为什么我们就要低人一等!明明是最勇敢的那批人,最先支持的那批铁粉用户,就注定被欺负?25款hi4t ota升级,不知道能不能捎带上24款呢?既然厂家都说了我们是《限量版》那么限量版是不是应该有特殊待遇呢?确实有殊待遇送我们,“被群嘲了”!都再说早买早享受晚买享折扣,这着我们都懂,心知肚明的今年汽车行业很卷,肯定会便宜,寒心的是,让24款限量3000台坦克300hi4t自生自灭,现在说什么都是错的❌说点啥都要被嘲笑。 大家记住先发版不要买,前车之鉴后车之师,多说无益,望珍重。 💔 爱车吐槽
虚伪了的真心84674499
我个人觉得 24 款内饰设计比较好一点,25 款连个档把都没有,感觉没啥亮点,方向盘还不是圆的
淡泊mingli
感觉坦克300这种硬派车型整个怀档有点娇气了。还是以前的那种好看。
工地和泥的
#露营最能装的车子,复杂的路况不用担心,装备更不用担心拉不了,作为一个坦克300四年的老车主,完全不用担心他会给你出幺蛾子,天气越来越热,趁着大好时光,蚊虫未出没的季节,来一场说走就走的露营吧😁。
南城零跑汽车阮小平
新款的坦克300,方盒子造型,经典好看,野性十足
天乙司机淘车
只要你打算买越野车,那么长城坦克呢,一定是一个你绕不开的品牌,如果没有这个品牌的话,就没有今天国内方和CSUV百花齐放的盛况啊。当然了,不是。所有的方盒子都是越野车,但是越野车呢,通常都是放的住造型,不要划走,请耐心看完看完这条短文,对你买越野车很有帮助的。长城坦克能有今天的江湖地位,我身边这台坦克300呢。功不可没啊,虽然它只是坦克品牌的入门车型,但它超过颜值,即使放在百万豪车面前呢,也丝毫不会逊色的。当年正是因为它的横空出世,彻底改变了国人对越野车的认知。他凭借一己之力把豪华越野的高空。产拉到了20万这个区间,也正是因为它在销量上的一鸣惊人,让国内其他汽车厂商也纷纷入局硬派越这个领域。硬生生的把硬派越野这个小众市场变成了当下的热门车型,但是即使这样,坦克品牌对坦克300的开发呢,也从未止步,2025款坦克300再次进化,这个是汽油版插混的hi4-t版。还有柴油版,三件齐发。什么叫做专业?专业就是在自己擅长的领域做深度聚焦,坦克300,同一种车型做出了三种不同的动力总成。第二个呢,就是想把20万区间硬派越的天给捅破了。假如你的月预算刚好卡在了20万左右,那么你呢,就一定逃不出坦克300的魔爪了。如果你想传承经典,那么坦克300的汽油版2.0T+9AT t是一个不会出错的选择。累计销量40万台,可不是靠嘴吹出来的。如果你对绿牌有需求,同时呢,对油耗有些敏感,那么你就选坦克300的混动版本,这套混动系统呢,已经在坦克500和坦克400上得到过验证,不仅动力猛,而且油耗呢,还很省啊。如果你经常在城市里跑,它甚至呢,还可以做到零油耗,因为它的纯电续航呢,可以达到100km以上啊,只要你充电够方便,你完全呢,就给它当成纯电车开,这三个版本最让我最喜欢的,是柴油版。2.4T柴油发动机加9AT变速箱,你们要知道,其实柴油这种动力形式呢,是非常适合越野车这种车型的,油费更低,油矩更强,而且呢,更加的稳定可靠。但是由于某种原因啊,柴油发动机目前在国内呢,还是属于小众人群,小众就意味着不赚钱,那长春坦克呢,还是坚持投入研发柴油越野车,我认为这是正确的,坚持做难且正确的事才是一个企业基业长青的前提。这斯坦克300在内饰方面也做出最大的变化,例如把以前的飞机挡把换成了现在的怀挡。不仅更加的美观方便,而且还更加安全感。因为如果你在越野的时候呢,需要换挡,你可以随时保持你的双手都在方向盘上,随着挡杆位置的变化,还留出了更多的布局空间走。这样呢,就变成了两个双50瓦的充电面板,可以支持两个手机同时充电。原来挡杆的位置呢,也布局了很多实体按键。按键组你也做的很高级。这个呢,要必须点赞的。尽管现在触控案件满天飞,但我个人认为实体按键才更加的踏实,更加的方便。另外方向盘也变成了更加科学的D型方向盘。可以给驾驶员的腿部留出更多的空间,怎么样?这三款2025款坦克300,你更中意哪一款呢?
阿淼2026
518集,坦克300已经成为越野圈,潮改潮向,已经成为了越野圈改装的时尚单品,成为潮流方盒子
女坦克手的大玩具,你喜欢哪一种
深圳顶火车会阿腾
我觉得方向盘是最难受的,其他还能忍受
随着新款坦克300的上市,越来越多的伙伴开始探讨该选择哪种动力形式,那么今天我们就来分析一下。 首先是汽油版和柴油版对比: 大部分消费者印象中柴油车是噪音大、震动强、冒黑烟的代表。但实际不然。柴油机相比汽油机而言有很多优势,比如:油耗低、相同体积油箱续航更长、低速扭矩大等。这些都是我认为柴油发动机比汽油发动机更适合家用的点。 另外,至于为什么长城的车柴油版比汽油版贵,我分析是因为:首先,柴油发动机压缩比更高,需要更先进的制造工艺;第二,为了优化柴油机的NVH性能,厂家投入了更大的标定成本以及更多的技术成本。所以推高了柴油版的价格。 如果让我在柴油和汽油中选,我是更倾向于柴油版的。它的低油耗、长续航、低维护成本以及柴油比汽油更便宜的低使用成本,都让日常用车更加省心。 另外就是柴油版和混动的Hi4T版本做对比了。 上面说到柴油车省油。按照长城官方说法,柴油机有媲美混动车的油耗,当然这个是对标的混动车的馈电油耗。虽然在油耗方面基本持平,但是混动也有柴油比不了的优势:比如实现停车吹空调自由、停车休息时可以不启动发动机实现用电自由、外出露营可以外放电来煮火锅或者烧烤等等,让用车场景更多样化、还有最重要的一点就是城市代步可以完全当做纯电车来开,大幅降低使用成本。这些都是混动带来的巨大优势。 综上,如果让我来排序,我的答案是:混动>柴油>汽油。 你们的选择又是如何呢?欢迎在评论区讨论。
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