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#爱车用养大作战今年6月，坦克300正式成为我家庭中的一员，如今5000公里的行驶里程，表现依旧。相比初遇时那种崭新出厂的锐气，现在更多的是沉稳和从容。半年的时间里，抛开风雨兼程的陪伴出行，更是给我带来生活中与它互动的乐趣。掌门狗，副驾驶的标配，比车先到家...查看全文
提问落地多少。
#辣评新车新款坦克300家族外观保持原样，新增了米色鞋子修复车漆（越野时难免小剐蹭，有一定的作用），内饰改动还挺大，①第一个是坦克档把换成了怀档，很多车主越野时喜欢把手放在档把上随之准备操作，但是怀档操作起来不方便，所以我认为汽油版和柴油版还应该仍然用坦克档把，H4T版本推荐使用怀档设计（可以纯电行驶，城区使用占比高）。②另一个改动是8AT换成自研纵置9AT，参数上强过柴埃孚8AT，而且成本也会相应降低，对于消费者来说就能得到更优惠的价格。 🚗燃油版推荐低配-挑战者（推荐⭐⭐⭐） 这次让有版本升级挺良心的增配不加价，升级了咖啡os，这两年逐渐对咖啡os的优化，使得系统流畅度和使用逻辑都在提升，挑战者和征服者主要差异就是智驾辅助，以及舒适性配置上面。如果你只是想买一台通过性好，车子稳定耐造的越野玩具，又是家里增购的一辆车，更适合买低配的挑战者，为什么呢？基于功能越多越容易坏的逻辑，经常越野对车的要求和损耗比较大，三大件稳定，越野能力强才是关键。 如果是家里唯一一辆车，想多一些辅助功能还是更方便，偶尔越下野，还有城区通勤的需要，想买征服者的用户，我建议好好考虑下，城区通勤里程大的话，油费是一笔不小的开支，城区大概百公里14升左右，高速上也要10升上下。如果里程大可以提升预算选一下H4T版本（不推荐柴油版）。 🚗柴油版（不推荐⭐⭐） 跟H4T动力比柴油版虽然省油但是不省钱，裸车21.68万，购置税1.9万，合计23.59万；坦克300H4T享受免购置税，裸车价24.98万，所以两款车真是差价是1.4万左右，这个差价就体现不出柴油版省油动力好的优势了。 🚗H4T版（推荐⭐⭐⭐⭐⭐） 插电混动加92号汽油就可以，城区用电高速用油，就算上下班开也不会心疼油钱（纯电WLTC续航105公里），而且有个6千瓦的外放电，可以满足年轻人露营的需求。有了一块37.1度的电池，智能化上有不少提升，但是出于产品定位的隔离，坦克系列除了坦克700以外，其他版本应该不会搭载蓝山一样的智驾，最多L2+级辅助驾驶。 总结 坦克300版本多，动力组合多，给消费者的选择也多了，坦克系列一直是走好的用料，高价高润，正向激励策略专心研发产品。新款没采用减配降价，而是增配加大产品价值、加强产品质量 是很良心的表现。最后想问一下中控台取消档把，换成怀档是不是理解成跟主流车企设计妥协。
坦克300 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共882人评价
25万-35万SUV总榜
NO.95
低于88%的同价位车系
3.83
综合
3.82
内饰
3.83
配置
3.56
空间
4.35
外观
3.75
舒适性
3.74
操控
3.78
动力
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