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#你都知道哪些基本的汽车知识？其实每个车子的胎压应该打多少合适，厂家在出厂的时候就有一个指导标签，我看了下imax8这个车子的胎压数值指导标签注明2.5-2.9帕，这个数值区间绝大多数的家用车全是这个区间（应该是一个保守数值）。 其实我们可以查看一下轮胎表面的压力极限（imax8的原厂轮胎压力极限为3.5帕）。然后，结合车辆自身的重量。同时我们预留热胀冷缩的系数约0.2帕伸缩，最后结合满载与空载的状态，来取一个中间值。 我通过几种常用胎压的数值体验下来，觉得2.8-3.0区间这个压力值对于imax8这个车子来说非常合适。在保证舒适度的同时又能兼顾燃油经济性，同时还有利于轮胎的健康使用（这个数值仅仅是我个人建议，供车友们参考，不代表任何官方数据）。
#今年你多大，开什么车好久不写长文了，转眼四十岁将至，忙忙碌碌中一切都有。烦恼有了，压力有了，自己要负担的上有老了下有小了。 从20岁出头考取了驾照。家里正好有了第一辆车。还能和爸爸轮着开。好似电影里拓海和老爸一样。那台奇瑞的A515也是满载了我众多的回忆，从学...查看全文
#一万公里打卡入手这个车子不知不觉中行驶了20000公里了，做个小小的里程总结。 我这个imax8基本上都是用来接送孩子和工作通勤用，没怎么跑过高速都是在市区里兜兜转转。油耗的情况每个车友似乎更感兴趣些，我这车行驶下来综合油耗基本稳定在9个油左右。这个情况我感觉还算不错，基本上加满油可以在市区里跑个800公里左右。 另一个用的比较多的场景就是家庭出游咯，多人出游车里的座位都可以调整到最大位置，大人孩子乘坐都不错。虽说二排座椅有那么多功能，实际上在我们这里用的频率较高的还是座椅通风功能，高温天气里行车，这个功能堪称神器。 家庭短途轻装出游时，后尾箱的空间足够装载一些基本的露营装备了。也有过两三次重装长途出行，满载七人的情况下，后尾箱空间会略显吃力，要堆满行李物质不可避免的要压缩乘坐空间来让出部分载物空间。 总结下来我这个imax8的油耗好把控，比老车子省1/3的能耗。平常使用的舒适性和空间也都足够。舒适度对于这个价位来说，还算不错。行驶的公里数不多倒也没有遇到过任何车辆问题，质量还是可以相信的。
#点评我的车我的imax8用了也有三年多了，根据我这些年的使用下来的体验，有一个该车比较人性化的亮点和车友们探讨探讨。 车 内 空 间 的 实 用 性 imax8全车第一排第二排第三排座椅都可以前后移动，这样一来就使得整车的内部空间变得很灵活而不呆板。乘坐空间以及载物空间可以随车主意愿调整变化。从而可以实现多种座椅的组合方式，例如：2+2、2+3、2+2+2、2+2+3、2+2+1。这种座椅的灵活性在日常使用中确实有不错表现。平常用车大部分时候几乎是全体座椅移动至最后实现乘坐空间的最大化，轻装的出游也不需要压缩座椅空间，这种状态下是最为常用的。 不过因为这个车子的总空间是固定的（你再能变也跑不出这个范围），因此在少数情况下满载七人重装出行的话，座椅则必须要做调整压缩乘坐空间，增强尾箱的装载能力。乘坐的舒适性就很一般了。 这个车子的座椅灵活性有不错的实用体验。当然如果这个车子的设计可以再尾箱处增长多20厘米的空间的话，我认为那就非常完美咯！不知道是不是车子平台的限制，其几个版本都一直保持这个空间尺寸，为啥就是不肯加长一点呢？
#提车第一天你做了什么？新车到手，第一件事当然是给它来个全身SPA啦！记得我的iMAX8刚刚落地，我就迫不及待地把它开到了洗车店。看着水枪喷出的水雾洒在新车上，感觉就像是在给自己洗澡一样。 说这辆i8，我喜欢叫它“胖8”，空间大、乘坐舒适，非常适合我们这种有老有小的家庭。记得当时选车时，看中的就是它的低门槛设计，让老人和小孩上下车更方便。而且安全配置多，开车出门也更放心。 洗完车后，我发现“胖8”变得更加精神了。平时开起来也是好开好用，性价比超高。尤其是它的静谧性，让我在驾驶过程中几乎听不到外面的噪音，感觉真的很棒。 不过，说到缺点，我也发现了一个小问题。有时候出风口会吹出一些白色粉末，虽然不影响驾驶，但多少有点美中不足。不过，总的来说，这辆iMAX8还是让我非常满意的。 看来，今天给它洗了个澡，它也要以最佳状态，继续陪伴我们一家出行啦！
荣威iMAX8 · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共314人评价
3.93
综合
3.71
内饰
3.84
配置
3.71
空间
4.11
外观
4.05
舒适性
4.05
操控
4.05
动力
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