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    2024-12-27回复
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    2024-03-08回复
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    2023-10-27回复

    一转眼,imax8已经提车一个月了,谈谈这车用下来的一些体会。 首先谈谈大家最关心的油耗,目前开了大概800公里,各种路况都开过,表显油耗10个多一点,我发现这个车最省油的不是高速,而是70-80公里左右的城市环线上,油耗显示只有6个左右,比高速还低。当然堵车时油耗可以直逼20。 再说说开起来的感受,首先司机位的坐姿调节幅度很大,喜欢低的轿车坐姿和高的越野车坐姿在这车上都可以得到满足,然后车上的功能按键布局也特别合理,很容易上手,关键的配置都采用物理按键,这点非常好。开起来之后感觉发动机的声音还是有点大,怠速,包括转速升高后发动机的声音传入车内都挺明显的,发动机噪音这一块感觉是不如合资车的,但发动机的动力和变速箱的平顺度绝对没问题,低速很顺,不像日系车往前窜,提速超车有劲也感觉不到顿挫,上到高速也挺稳。目前动态驾驶感觉到的一点瑕疵就是电子手刹了,这车刹车时电子手刹介入的比较灵敏,在停车或者掉头这种连续前进后退的操作时,刹车力道把握不好容易出现电子手刹的误介入使车辆一个急刹,给人的体验不太好。 中排和后排的空间和舒适度真的不错,如果你出行时经常3排都坐人,那么恭喜你,这个车可能是目前3排乘坐体验最均衡的mpv,其他的车要么第二排太好,要么第三排太次,至于后备箱我觉得还是要看个人需求,用第三排的乘坐体验,去换一个所谓全平的地台值不值得?需要你自己去取舍,因为imax8这种又大又厚实的座椅,注定是不能收纳折叠的。储物空间确实设计的很差,应该说除了常规的那些所有车都有的储物空间,没有专门设计任何其他的储物空间,这么大的车,内部的空间都被浪费了,这肯定会劝退相当一部分对这方面要求比较高的家庭用户。 最后说说配置及使用上的几个小遗憾,第一个就是有线hicar,不知道有几个车主是真正一直在用这个功能的,不是我不想用,我是华为手机,之前的车只支持有线carplay我买了无线转换模块,特意转成了无线hicar,一直用hicar,感觉挺好用的,但是换成这个车后,每次上车插线连hicar好麻烦,感觉对比车机可能有提升,但提升又没那么大。所以基本没用过,要是换成无线carplay就好了,目前第三方的无线转换模块都是基于carplay的,没有可用于hicar的无线转换模块。 再一个就是第二排的通风加热按摩,都只有一个档位,我也简单的感受了下,使用体验跟我想象中的这些功能还是有些落差。然后这些加热通风按摩功能包括中后排的灯光,都不能够通过主驾或者车机,再或者语音进行控制,这样有些长辈和没坐过你车的同事自己不会操作时,我们在开车也不能帮他打开。 第三点就是360环影,启动车辆进行倒车时,必须等车机的开机动画显示完毕才能显示倒车影像,国产车在这些事关安全的细节上处理的还是没有合资车好,之前的车启动车机也有开机动画,但是一挂倒档马上会优先显示倒车影像。 国产车的进步还是显而易见的,驾驶感受已经不输合资,功能配置更是甩了合资车一条街,但是一些设计上的细节还是有差距,人家汽车工业这么多年的积累,也体现在这些细节上。 最后我想说荣威对于imax8这款车还是很重视的,从大家反馈21款360太模糊以及茶吧不实用,22款马上就能做出升级改动,也能看出荣威作为一个互联网品牌的反应速度,现在荣威也在广泛搜集用户的体验,相信后面的换代车型也会把现款的短板补齐!

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    正式的提车作业来了!废话少说,直奔主题! 选日子:12月7日,大雪,宜出门,宜提车。 准备:身份证,银行卡(因为优惠的前提是2年无息贷款,所以要拿以后可以用于还款的四大行卡),如果全款提车可以支付宝或者微信转账的。口罩疫情期间要保护自己。 验车:我选的是226800尊荣版的灰色无加装 1-首先跟销售要今天要提车辆的合格证,如果没有原件复印件也行。找到合格证上的车辆代码(车的身份证)。 2-查验B柱铭牌,对一下码是否一致。 3-查验挡风玻璃上的那个码,对一下是否一致。 4-看出厂日期,我的是2021年10月份出厂,看一下玻璃和轮胎的出厂日期,如图我的玻璃是7月份出厂,在出厂日期之前。轮胎我的是21年第31周的,也就是8月份的,也在车辆出厂之前。 5-把车开到阳光下,看漆面有没有划痕,磕碰或者颜色不均匀的。着重看一下四个角。 6,看一下棚顶,一定要看!别嫌麻烦!敲黑板! 7-进入驾驶室,通电,看一下配置跟你的是不是一致。能静态试的都试一下。不懂就问,不丢人!尤其那个魔吧! 8-看看里程数,这个单说一下,看完里程数去排气筒那里摸一下。 9-前机舱打开,看一下有没有什么漏液漏油的情况,着车听听发动机。 以上都没问题,进屋签合同,记得把合同里承诺给你的都写上!可以手写别嫌麻烦! 贷款合同这里没啥说的,都是通用条款,要记得提前还款有违约金,最低2000,敲黑板。然后贷款还要压3000元,因为要用你的绿本来释放抵押金。 关于置换补贴:你在他店里置换的直接减掉10000元,如果是外边置换的,提交资料后先减掉10000,但是要交10000元置换补贴押金,ssss店给出的理由是怕资料作假他们拿不到厂家的补贴。 从杭州开到家里,100+km的使用初体验 一个人,170斤。高速上100km时速的时候6.4综合油耗,120km时速的时候7.2综合油耗。整个高速的油耗见下图。进了市区的综合油耗11个左右,堵起来就啥也不是了。啥车都啥也不是,不光imax8。 高速噪音:有风噪且大于胎噪,但是可以接受。因为我之前开斯巴鲁森林人的原因吧。跟5系比不了。 车机系统:好用,灵敏度很高,识别度也很高 舒适度:主驾驶驾驶感很轻松,不像是开了这么大的车。可以从容且自然的驾驭。 建议:关闭发动机启停,关闭自动限速,关闭斑马,自己用的时候手动唤醒。其他的辅助功能全打开,车道偏离什么的开成标准,报警及纠错。 后备箱一脚踹一般好用,我自己研究了一下他的地盘上没有感应器,是后备箱的那个摄像头来识别的,所以你的动作要帅但是一定要被摄像头捕捉到。 最后有几个疑问在预算充足的前提下: 1-是否装地板?有何利弊? 2-车座套怎么选?行车记录仪怎么选? 3-还有什么推荐的加装,实用为主! 请前辈们多多指点!留下你们宝贵的建议!还没提车的老板们,我的建议是:值得入!

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    2023-07-27回复

    9/12 定的车,2022款欢聚版白外黑内。 10/8 车到了,之后交钱办手续,一套下来今天提回来了。(中间本人工作出差,不在本市) 气味:车是9月份生产的,新车味道不大,我觉得还可以。 车机系统:我是从2014款某合资紧凑型轿车过渡到2022款国产MPV的,目前为止感觉音响及智能化网联系统都是有质的飞跃!有4G联网,高德导航车机,音响也不错(我以前也就是听个收音机里的音乐广播)。 辅助驾驶:车子虽然开起来很轻快,毕竟是5米大车,前后雷达➕360全景影像就特别好用了。但是还不知道车机显示逻辑:有的时候转向显示360全景图像,有的时候不现实,很费解🤔啊! 驾驶感受:提车后加了300元的92#汽油,跑了累计40多公里普通公路。车辆转向轻盈,方向盘回正力度刚好。行驶平稳,提速降速特别平顺,未感受到顿挫,刹车也是平顺稳重,十分线性! 座椅:座椅宽大舒适,人机工程学设计合理,软硬适中,孩子说像在沙发上一样。特别说一下,当初选这个车的一个理由就是第三排座椅也很舒服,因为全家出行的话每个人都要坐的满意啊。要不然买MPV干嘛!一个小插曲:订车前去试驾了某合资新款MPV,发现三排座椅竟然有三种模型,三种舒适度。特别是第一和第二排的乘坐体验也不一样,让人遗憾! 储物空间:这个确实一般般,还有许多需要加强的地方。我举个例子,欢聚版的扶手箱后端可以做成朝向二排的杯架(虽然座椅上有)参考嘉华(此处无图,自行想象)。另外,后备箱我觉得还是可以的,相比于三排座椅的滑动和舒适性,我觉得后备箱不是问题! 一个小缺点,自动启停系统启动的时候震动有点大,虽然我觉得还可以接受,老婆大人说吵到她了

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    2023-07-21回复

    #聊聊你的Dream Car坐标南宁,希望认识在南宁同样有着imax8的朋友。 有车的第十天了。正值元旦三天假期,却没有什么机会开车去哪玩。假期最后一天。我终于有和车子独处的时光了。 第一次开出了超20公里的驾驶。一路测试了很多功能:定速巡航,语音车机功能,手动加减档,仪表板功能等等。新车的乐趣实在多。 顺便给车拍了些照片分享这车的优缺点,题外话,写着这文章时候感慨有钱或者再狠点要到22w的那款多好呢。少花心思去考虑找左侧电动门,对于我这个原厂追求的洁癖而言。市面没有很多的左侧电滑门方案。不少卖家直接说明都是改装件。原以为市场有所谓原厂或副厂件卖出直接换成高配那种。所以有这类追求的朋友,建议直接上双电动门的,哪怕是十年用一次的需求也是值得的,当然量力而行。 元旦第三天,南宁难得天气放晴了,合适拍车。先去了4s店领了茶具。提车没细看居然没有茶具。还好4s店送了。不然1100元买一套不然空着看到底下的机械结构。 还有车子电瓶有80%居然也用不了自动启停。这,只能怪我没用过这类车。师傅说要我换电瓶或者等着开够一小时以上才能充满电?算了,师傅说了一堆自动启停危害,我还是关了吧!不影响开车。 图一,可见这车没挡泥板,污渍还是溅的很高。嗯。算个小问题,荣威不该扣这个点了。 图二,imax8第一次侧方停车,用惯了手动小轿车的我。也不是不习惯看着360全景倒车,但可能还是习惯于感觉看着四周倒车。不过有全景确实更放心点。不用质疑科技的力量。 图三,走了些小巷子。这里是医科大后门,很挤,上下班开车走这。是折磨。我觉得视线感很好,途中碰到gl8商务舱那版,还有贵的奔驰。总之都很好会车。 图四图五呢。这车杯架还要倾斜点才能推开。我印象中有这类杯架的可以很好的垂直滑下去,不然这个杯子怎么放都不好。相对的,这个杯子位置矮了点。我183cm高,手长觉得还好呢。但不顺手。期间我叫了魔吧过来。瞬间位置拥挤,魔吧打开冰箱,也不好取冰水。建议还是停车操作。不要行进间操作。 图六,发现空调水在这里出来的。还有这车双排气孔。酷酷的。当然我也不觉得单个和双个差别多大。后面这个居然是塑料堵着,我以为真有导流板(后话了。4s店试车的时候已经懂了)。 图七八九,尾箱真的不小了。比大的有大通g20。g10。。没注意公司的gl8。估计也大过imax8。放两部娃娃车基本可以。然后第二排就是标准坐姿的情况下,第三排调到中等位置也可以坐进一位163cm中等身材的女士(我夫人)。这样宝宝两个安全座椅前面,外加副驾驶坐人。可以了。 到这里图片居然上限了?那分下一篇讲。现在也晚。开启app看看车子如何了。

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    2023-02-09回复

    其实本来是想买v级的,因为之前开过来回6000公里的自驾游,是开着也不累,乘坐也舒服。但是去到4s店感觉新款没有以前好看,而且车门开关的声音一点都没有奔驰的味道(尤其是主副驾驶车门)。所以就各种看,别克最先被淘汰(太商务了,并且安全性不高,中国的特供车),丰田埃尔法也想过,但是性价比太低,对于家用来说不划算。克莱斯勒大捷龙,完全没有试驾车,而且保有量很低,路上能碰见绝对是运气,所以怕后期维修问题,即便维修没问题,费用也会很高,看看桑塔纳捷达的件多便宜。另外已经有新款的了,但是国内要等一年。塞纳也基本差不多的时间,而且价格也不会低。日系商务车我感觉应该是这样的。雷克萨斯上100万,埃尔法,威尔法80万左右,奥德赛,艾力绅30左右,30—60准有一个是塞纳的,本身就没太有兴趣,所以就更不用等塞纳了。哦还有个威然29—39的,这个怎么说,据说用的越野的底盘,但是第三排简直进不去人。。。奥德赛和艾力绅开始挺喜欢的,发动机不错,耐用,没有开大车的感觉。但是老婆一句买个安全性高的,这两个就全部pass掉。还有就是今年车展的起亚嘉华,我是挺喜欢,但老婆说太丑。。。我一想那就没多少选项了,看看国产吧,正好在街上看到这车,所以就去4s店看看试驾一下。对比了传祺m8,上汽大通g20,还有荣威,发现前面两个车都太商务,对于家用不是太友好,比如地台高,二排扶手是固定的,乘坐很麻烦。本人对驾驶没什么要求。之前为了提速快搞过一辆3.0t的,结果6年了没上过3000转,高速最快就跑过140,发现自己根本不是开快车的性格。平时还喜欢看个车祸合集。。。至于为什么看的车跨度这么大,因为超过30家里会给补贴,但是考虑到丰田这种后期保养也贵,另外就是珠海这里丰田烂大街[捂脸 言归正传说一些x8的优缺点吧。 优点1,性价比确实很高,次顶配加个bose基本涵盖了市面上好多配置。加热,通风,按摩,主动刹车。。。。数不胜数,简单举个例子,后刹车盘是通风式的明显比奔驰v的实心盘成本高。 优点2高度低,好多地库都可以进入。之前开v级好多地库进不去,导致好多地方去不了,停车很不方便。 优点3魔吧,好多人吐槽它,我倒是挺喜欢的,首先一二三排可以自由走动(我说的是人)这样才是作为二胎车的必备啊,冰箱,保温加热。对孩子和老人多友好。另外提车后我孩子就玩的不亦乐乎,坐在磨吧上前后穿梭[捂脸]。 优点4地台比较低,座椅扶手可收回,这两项千万别小看,没选已经很成熟的传祺选了荣威这两点很重要,还是考虑家里的老人和孩子,我的诉求就是家用,所以我会考虑这些多过外观,内饰,加速什么的。 优点5碰撞测试安全性很高,家用车不安全怎么行。就像两本一样,后防撞梁都没有。 下面是缺点了。 缺点1,驾驶位左边没有扶手?门板上放胳膊的地方又太低。感觉很不舒服,毕竟大部分人单手开车用的是右手。。 缺点2,驾驶位升的不够高,感觉升到最高也需要180的身高才合适,对我这种175的很不友好。。。 缺点3,魔吧之前的茶杯没了?直接搞成个储物盒,关键这储物盒也太小了吧,而且我要这种手动操控可以自动升降的储物盒有毛用?建议去掉升降直接改成手动拉开的储物盒,或者干脆升级成大冰箱。现在这冰箱属实有点小。 缺点4,后备箱空间不是很大,二胎家庭,带的东西肯定又多又杂,所以储物空间偏小了 缺点5,第二排座椅外侧的扶手严重影响座椅躺下,提车半个小时,就带着座椅一起卡住了。。。 基本就这些,起步的时候没有那么稳,另外说一下a柱漏风,我这个貌似没有,我这个是2021年1月出厂,河南生产的。油耗的话,提车的时候是已经行驶了18公里,一下午跑到60公里左右。提车加油显示能跑390多公里,我还在吐槽油箱好小啊,结果晚上回到家,能跑540多公里了,油耗是8.6个。。一直跑的市区也没跑高速什么的。。。本人开车确实比较柔。 最后说下价格,次頂裸车223800,加bose3000。裸车价226800,税2万多一点,保险5400多(三者150万送我的)上牌1000。一共是254200。我直接找的经理聊到最后242800提车走人。然后厂家的置换补贴,如果一个月内能提供资料还能省8千多,置换补贴是1万,但是要开个17税,所以能返8000多块。这样算下来就是236000。现在7座商务也6年免上线了,6-10年两年上一次线,20多万买个车开个10年处理了再搞个新车不香吗。另外说一下,现在新能源车如火如荼的,本人也考虑过燃油车买了是不是就没前途了?小车确实是这样的,技术太成熟了,如果条件可以,只要不是大北方,冬天电池性能衰减严重,完全可以搞个纯电动,又省钱,又有跑车的推背感。千万别来油电混动的,本来有想等x8的1.5加48符混动的,但是1多了套电机系统。2电机贵的要死。所以要么纯电要么燃油车。过两天去摇号,本人不贪心,开个豹子号就行😁

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    2022-06-15回复

    7月新款上市前下的订单,定新款带桌板2268款冰峰灰,订完后就一直看提车的好日子,虽然说有预感车没那么快到,但是是真的慢,八月日子看到九月,九月日子看到十月,一直到10.15日,还是没消息,于是想着算了不等了,找销售退订金吧,销售很配合的帮我去申请退定,下午销售来电话说区域从其他地方调到车了问我还要不要,当然要啦!2天车到了,但看了17号日子不好,于是定18吉日提车! 到手两天开下来,不后悔等这三个月,不后悔选imax8,先说说几个竞争对手的优点吧(这里只对比硬件,除了优点其他我感觉都不如imax8,我为我的感觉不接受反驳!),M8比imax8大其他不如!GL8比imax8大其他。。。奥德赛比imax8省油其他不如,其他真的没有对比的必要了。 接下来说说两天的感受吧,老车是15款2.5v6奥迪A6L,驾驶感受就以它为对比吧! 1发动机:开过GL8,发动机加速声音一样一样的,所以说这是别克拿来的发动机应该大差不差,说声音不好听的确,没法跟a6比 2变速箱:D档调教还可以吧,国产车能调成这样不错了,所以偶尔衔接不平顺是有的,不要试图改变它,多练练脚法吧,因为厂家也不会把这当回事,又卖不到埃尔法的价格。M档这两天还没试过,这么重的车,也不会没事切个m档去。 3底盘:说是用的宝马5系同款,没开过宝马5,对比A6,低速更软,高速滤震过程细微震动没有A6清除的丝滑,imax8的感受就是浮动感可以,但是回馈路感太清晰,但绝对比奥德赛的好(十年前紧凑型车的卖车套路,哈哈路感清晰,明明减震差!) 4三大件说完,内在我就统一在这一起了,结合车友提出的一些问题我也说下我的看法,a柱漏风问题,高速有,就是会有那种让你感觉窗户没关紧,后面a柱缝隙要处理一下。魔吧到第一排,开冰箱打扶手有。第二排坐椅靠外扶手翘起倒坐椅打架有。(人性化设计的问题,国车设计师还没达到那个高度,刚把三大件研发经费用完,内饰研发团队钱还没挣到,我们多支持下国货吧!)第三排坐椅,那样放倒我觉得能接受,但是中间坐椅用的少,你能设计个单独放倒做扶手可以吗!蓝白内饰魔吧轨道上的皮和铝合金完全可以换黑色那款,因为1蓝白内饰用黑色脚垫很上档次2那个白色的胶条黑了真的是难擦! 如果几年后想车子看上去新一点,魔吧表面记得贴膜,不然想想你满是划痕的手机屏幕。 后备箱缺少储物,我买了个皮箱,带抽屉和分区那种,高度29厘米与坐椅放倒同高。 BOSE音响不白买,对比奥迪原厂十一喇叭要好,前提是把音场音效调一下!底音不弱好吗! 优点我就不说了,其余都是优点好了,然后给你们一个彩蛋,这个车的启停起步是不是很不平顺,因为这车启停就跟别克一样一样的设计。在这里教个方法,用不用看你们,每次踩刹车启停发动机熄火后,切到N档,等红灯,绿灯直接切D档,发动机启动,松刹车,走起!

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    2022-05-25回复
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    2022-01-30回复

    本来想买传祺m6,看过了荣威imax8和传祺m8,感觉几万块钱差的物有所值,回头再看不上m6了。下面从优点、槽点、用车感受三方面分享 一、优点 对比m8,一是地台低不少,上下车便利。二是有魔吧,到副驾驶到第三排方便。我们小区拥挤,我经常从右边下车,给右边车留更大位置。三是二排座椅扶手灵活。传祺的太笨重。四是三排座椅像轿车。比传祺的舒服,建议大家亲自感受,毕竟第三排经常媳妇和老妈坐,二排给娃娃。五是体型略小,更适合家用。六是加92号,吃粗粮好养活。七是同配置稍便宜。八是三排座椅可以前后移动,一家六口出行,便于统筹空间,放更多行李。 二、槽点 一是二排座椅外侧扶手与车体打架,设计缺陷。考虑到二排极少放倒,这点也能勉强接受。二是三排座椅不能放平,考虑到不当货车使用,也忍了。三是二排隐私玻璃阳光下灰蒙蒙,好像是较早车的通病,希望以后的改进。四是魔吧升降储物盒仪式感满满,但有点太小,后期准备把升降器去掉,变成大储物箱。 三、用车感受 目前开了一千四百多公里,由于疫情,内蒙自驾未成行,总体感觉非常棒,打开自动驻车,开起来轻松惬意,再也不想开手动挡明锐了。一是车子比较大,需要适应几天。二是爱信变速箱也没那么神奇,跟试驾的吉利毫越双离合差不多,市区低速偶能感觉到换挡,低速平顺性再丝滑些更好。三是高速一百二三风噪较大,跟斯柯达明锐差不多,没有了时速八十以下的高级感。 总体不后悔,早买早享受。 四、油耗 前期五六公里短途较多,所以总平均油耗稍高,详情见图。附和自家明锐合照。

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    2022-01-02回复

    提车2个月,交个作业吧,驾龄18年,A2。尊荣版1600公里。 优点:动力够用,加速也可以,过了1500公里,油门给得狠了一点。开这个就是求稳、舒服,不要去和轿车比操控,方向盘够轻打方向很舒服,视线好,油耗纯市区11,2排爽。3排我儿子直接横躺,睡觉比坐舒服,8年16万到期就换车不操心。 缺点:漆面没有想像中的厚,有点嫩。下雨时高架桥闸道转弯金属连接处会轻微打滑,主驾驶位漏风,去了4S店换了胶条加了海绵,特定情况下还是有风进来。按喇叭的时候震动传到油门上面。隐私玻璃被太阳照射后就是雾蒙蒙的。高速在100的时候感觉车有点不稳,不是左右晃,而是类似4轮定位没做好的感觉,车身前后蹿动,像是高速路有细微的波浪,到110以上就没有了。以后再试试。今天早上开车的时候,发现2排右座下面在1100-1400转的时候有类似电钻的声音,给油声音明显,随着转速变化,因为换了地板,隔音棉拆了所以听得很清楚,找到以前修车的老师傅,坐在上面一听估计是排气管撞隔音层,到4s折腾了1个半小时,我进门就说了先看排气管,不听,猜是我装下护板和地板的原因,没办法,顶起来一个个地试,结果真的是排气管,用手掰了几下,不撞了,问原因:特殊情况变形了,什么是特殊情况不知道,掰几下就好了。我的老破车12年排气管没有响过。拥堵辅助不是大油门就是急刹,没自己跟车舒服,自动驻车基本没有用习惯了10秒以上挂空档踩刹车,启停因为频繁堵车红灯也没用,360就是渣渣。2排完全放倒会擦门板。 关于钥匙不能识别的问题,安地板、铺木地板垫都会影响,全车前中后3个传感器,地板会盖住2个,有木地板垫的拆下来再试试。以后有什么再补充吧

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    2021-08-03回复

    浙江海宁首台 I MAX 8 提车   版本:22.38万 内饰:黑色 主要配置:我关注的第二排电动座椅、按摩、加热、通风都有,主副驾为电动以及包含加热通风 选装:加3千 加装BOSE音响   为什么选荣威I MAX 8? 市面上合资车也看过,这个价位能买到的合资车配置太低了,都是乞丐版了。想要配置高只能选自主品牌,然后只剩下广汽传祺M8和荣威了。 1. 荣威22.38万价格对标的是广汽M8 23.28万的版本 2. 荣威让我比较动心的是魔吧可以移动位置并且带冷暖冰箱, 3. 魔吧移开后前排可以通往后排,方便照顾小孩, 4. 荣威地台比较低一点,上车容易一些, 5. 荣威提供全速域自适应巡航,广汽M8提供是定速巡航,开高速荣威要轻松些, 6. 荣威提供车道偏离,车道辅助,主动刹车,广汽M8则没有, 7. 选荣威的风险是第一代新车,怕装配和设计存在缺陷,导致体验不好(以前买领克的时候就做过小白鼠)我也担心这次做小白鼠, 8. 选广汽传祺的好处是,经过换代广汽M8应该是比较成熟了,没啥大问题, 9. 最终选荣威也是做了艰难决定,我想荣威第一代MPV 他们为了打市场应该堆料比较足(可能是自欺欺人)。 10. 其他外观和内饰各有优劣,我就不做评价,以上几个点是我个人比较关注的,   提车后体验 惊喜之处 1. 我以为22.38万这个版本没有内饰氛围灯,想不到有了,可以设定呼吸灯效果和随音乐节奏闪动,看起来挺高档的。 2. 除了驾驶位和门把手控制两侧电动滑门外,第二排还做了两个按键,这样可以不拉门把手开门,优雅多了。 3. 目前还没跑高速,在市区道路开到80km/小时静音程度还可以。 4. 仪表盘是组合起来的液晶屏幕看起来还不错,并且支持仪表盘显示导航地图。 5. 斑马系统操作的流畅度很顺滑(据说是加了3千选装BOSE音响后 也一并升级了处理器) 6. 提车当天上汽给我建了个微信群,里面有一些技术员和服务人员,有点受宠若惊。   前雷达欠缺之处 1. 在车辆设定里面打开《车辆起步启动全景影像》功能后,挂D档前进起步并不能启动影像,需要挂R挡(倒挡)才能启动影像。 2. 重点来了,挂D档起步没有倒车影像不重要,重要的是这台车挂D档起步,前雷达不工作(没有警报提示),会导致我认为车头有雷达可以辅助我起步,其实是形同虚设(我自己测试过前方放置障碍物,没法触发报警)。 3. 我尝试去集控中心打开《雷达报警音》,打开后前雷达正常工作,会触发报警,但是这个属于一次性,停车一次(挂入P档后)这个雷达报警功能自动关闭。 4. 还有另外一个办法启动前雷达报警,就是先挂R档,启动全景影像,再挂D档前进。但有时候停车或者起步,直接从D档前行开始,前面雷达如同虚设。 备注:我其他车子也是有前雷达,通常都是靠近前方障碍物都会发出警报。 5. 以上问题已经在上汽微信群反馈了,微信里的工作人员也反馈建议已经递交了,按理说这个问题通过软件设定改下即可,不确定上汽是否会改进。   音响设定欠缺之处 我选装了BOSE音响,回来后听声音很奇怪,声音来源处于主驾驶位,其他区域声音小(声场不对)我一度以为是不是工厂装配喇叭线没接,或者根本就没有安装喇叭,我甚至于趴在喇叭那里听。后面想起来可能是音场平衡问题,后面我在软件里改正过来了,目前正常,不知道是工厂测试的时候没恢复居中位置,还是4S店收车测试后没有调整过来。因为我做过几年音响产品,对这个东西比较敏感,如果换成其他客户,可能不会想到调整这个位置,导致他们觉得荣威音响很差。   目前就是这几个点说说,后续用车体验和油耗过些日子再做分享。

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    2021-06-23回复
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