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    我的iMAX8已经买了三年了,行驶了近十万公里。期间没有过任何问题。 眼看夏天到了,我正准备计划着带着车友会成员一起在端午节自驾出游,结果就在准备出游的前三四天,突然故障灯亮了。 我就联系4S店,店里让我开过去检查一下。 到店检查后说发现有缺缸现象,我更换了火花塞,还在店里的协助下用干冰清理了积碳。故障码也消除了。我以为就是积碳造成的。 满心欢喜的继续规划着端午出游的事。 第二天,故障灯又亮了。 继续去查。说是要观察一下什么情况,先把故障码消了吧。然后店里给了我半桶防冻液,让我第二天早上冷车的时候加到位,然后开一天观察一下液位情况,如果缺了,就补上。 第三天又亮了。液位也明显降了。 我带着故障码辗转与工作通勤与4S店之间。故障码出了消,消了出的。期间还得不断加防冻液。三天,半桶就消耗没了。 最后无奈,6月21号,我把车放店里,慢慢查吧。 很快拆机结果有了,防冻液往发动机缸体内渗漏,进入燃烧室了。导致防冻液减少,发动机故障灯亮。故障原因不明。据说测量了缸体,缸垫,缸盖的平整度,查看了缸体的各个腔体,都没有明显问题。 我原本想申请更换发动机。但是沟通之后发现不能更换发动机了。只能修。 好,那就修吧。开始等配件。 配件经过了三周才陆续到齐。 目前的状态是还在修理中。 要给大家提的醒是,如果公里数比较到了,比如八九万公里左右了,要密切关注防冻液是否有异常缺少的情况。 如果有,要尽快安排检查。 不知道还有谁遇到过这样的情况,也可以评论区交流一下。

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    前面一个帖子说了我的iMAX8开了三年多,十万公里左右,结果出现了发动机故障灯亮,防冻液异常减少等情况。 车送到4S店,作为研究案例进行了拆解。整个维修过程持续了一个月。 4S店也几次与我沟通。 第一次,拆解了发动机,发现缸垫呲了。测量了相关部件的参数,发现平整度处在正常值之内。 店里无法判断是什么原因导致的故障。 然后与厂家技术人员协商,开始考虑更换配件问题。就这样,一周过去了。 第二次是我主动联系的店里。询问配件到货情况,被告知,还有部分配件没到。解释原因是厂家换物流公司,调库,导致配件发出晚了。 又一周过去了。 第三周,原本是计划周五提车,我也做好了周五提车的准备,还计划着要去草原转转。 周五上午,不出意外的出了意外。4S店的负责人打电话给我,说是发动机都装好了,厂家技术人员认为有个配件还不必须要更换。 于是又是漫长的一周,我已经开始习惯坐地铁通勤了。 好在周二一早,店里打电话让我提车。我下午安排了一点时间,去店里提车。 提车过程中还出现了一个小插曲。我上车后发现音响都没有声了。我就觉得奇怪,找店里联系人问,好在还没走。 在等回复的时候,我看了一下后备箱,不看不知道,一看吓一跳。后备箱里右侧Bose音响功放模块就扔在那,完全没插,根本就是忘了装了。这时候店里的技术人员也到了,问我是音响不响了吗?我说我知道问题出在哪了。 他又把车开回车间。我就在门口等着管理人员回店,要商量后续的问题。 好在管理人员认真负责,考虑到整个修理过程的问题,给了我比较满意的补偿。 我看到更换的配件列表,我一看这是换新发动机了啊。 换了这么多配件,也带来一个新问题,我需要去车管所进行变更备案。但是店里因为不熟悉情况,没有给我准备好相关的文件,害的我周五又白跑了一趟。 下一个帖子,我会详细说说去做变更备案的情况,包括什么情况需要去做变更备案,流程大约是什么,店里需要出具什么材料,车主需要带上什么材料。当然主要以北京为例。因为我的流程还没走完,走完了我会更新帖子。 目前看,发动机防冻液在十万公里左右异常减少还是个案,不过有一点要注意,一旦发生防冻液异常减少,且发动机故障灯亮,那么大概率就是跟我的车一样的问题。 至于是否需要这么多配件更换,可能还需要具体情况具体分析。

    iMAX8发动机大修后续图iMAX8发动机大修后续图
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