荣威iMAX8

自从2022年5月购买荣威imax8到现在已经马上三年了。由于每天需要上班，荣威就是我主要的通勤工具！当然了一辆mpv不能只在通勤的路上奔波。他需要承担起更多的出行任务。目前荣威已经去过了浙江，陕西，山东，内蒙，还有山西大部分地区！跑的不多刚刚三万公里，也对于爱车有了小小的改造！         当初买车的时候就感觉荣威imax8配置挺高，该有的都有了！当然了绝对不会是完美的！几个比较喜欢的功能还是缺失了，后面改款和混动版本同样缺失！很是遗憾！最想要的就是抬头显示功能！这个在买电动车时成了必需品，还好在电动车上体验到了。而且用起来真香！第二个缺失的就是主驾驶位的电动腰托，难道司机不配这么高的配置么！不过还好，在电动车上补全了主驾驶位的座椅按摩功能。第三个就是后备箱空间了！我可以接受后备箱小，但是应该给我弄一个行李架让我加装顶箱吧。通通缺失，差评！          随着时间的推移，汽车的配置也在进步。好像冰箱彩电大沙发成了现在汽车的标配。虽然我更看重安全，动力和机械素质还有变速箱调教和底盘调教。但是别人有的我也想要！还好有万能的某宝，厂家不给配的咱们可以自己加装！后排吸顶电视给安排上了，全车麂皮绒窗帘也给安排！冰箱自己带，原车的座椅舒适度相当不错，而且自己也不喜欢航空座椅。唯一留下遗憾的就是车顶箱了。车子后备箱放不下滑雪板！等我努力搬砖，争取在雪季来之前安排上顶箱。

我不买车别惹我

我的荣威imax8小改造

提车至今已经1万公里，这车的亮点在于底盘的调教，采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，大幅提升了操控性和滤震能力，过减速带和碎石路段过滤效果显著，搭配博世第三代BD-EPS转向系统，转向精准，很轻，不像开着5米长的车，感觉更向轿车的感觉。动力上采用的是2.0T上汽蓝芯发动机加上爱信8AT变速箱，动力上1-30这个区间有点肉，想急加速就得深踩油门，但我感觉这样调教是刚好的，市区开提速快路堵时，一脚油门，一脚刹车容易让人晕车，我认为这样的调教刚好，后半段速度是随踩随有，高速上很稳不飘，2.0T动力超车无压力，春节满载加上行李，车速控制在100，油耗在6-7个，一箱油开过1000公里，满载的时候每个人都能找到舒适的坐姿，这是之前开的进口锐界是无法给到的，但是在满载情况下，这个车后备箱空间就显的不够用，装不了太多东西，如果能够像日本车那样，可以做的深一点那就好了。至享版的中控扶手箱是个魔吧，可以前后移动，和其他固定扶手箱比，装载能力略少，但好的是可以前后移动，在小空间停车位时，驾驶位无法开启这时就可以通过他的移动从中间门下车，我觉得能够前后贯通才是mpv的灵魂所在。驾驶位的储物空间，以及布局，还得需要优化，杯架位置和点烟器的位置不合理，放一瓶水，杯架上放的储物槽就被挡住没法用，冲电口接的充电线就没法关上，这两个我觉的还得优化一下，其次就是这个车机不够智能，不能自己下载软件，只能用华为手机连接HICAR，这个在改进一下就完美了，10000公里用下来，在这个价格区间imax8还是挺香的，车无完车。

林煊垚的哎曼8

imax8行驶1万公里的感受

作为一个3年2万多公里的老司机，买这辆车的原因是承载三代人完成自驾游之目的。
3年内长途旅行平均每年两次（周末游忽略）。说一下我的车22款尊荣燃油版荣威iMax8的好与坏。
买MPV自然看重的是空间，经过与标杆对比，iMax85016mm车长和3000mm轴距提供了三排宽敞的乘坐空间，但是后备箱空间就被压榨的有些局促。
举个例子，三排座椅放到最佳位置，后备箱可以盛放1个帐篷、1个天幕、1个1米2的蛋卷桌、1个露营车、4把月亮露营椅、2个露营垫。
隔音方面，二三排双层隔音玻璃和主动降噪系统降噪显著（50-80公里/小时静音效果非常明显）。
油耗方面，市区走走停停12-13个油，短途油耗更大，表显油耗封顶19个油。国道、省道油耗略低7个左右，高速8-9个左右。车速超过120后油耗会很高。
安全方面，当初选择它看重的就是安全性，逛论坛的时候看到车友被大挂车追尾，车辆钢性表现极佳，而且碰撞测试也达到了优的级别。安全方面我比较看重。

顽强饼干pan

老车主说说imax8燃油版

我的ima8
22尊荣正好两年。发个帖纪念一下。23年的的今天我签订的买车合同。一辆车两年基本整车的机械素质都上处于稳定期了，对车辆各种配置的使用也趋于熟练。
两年没有什么故障，用着挺好，家人也满意。
不过旁人在知道这车的落地价格的时候看我的眼神总感觉是在看“大聪明”的样子，这个钱都可以上低配的合资车了，买这么个国产面包车。
我个人的观点，车是使用工具，就像手机一样，它们不仅仅是简单的基础工具，更能提升生活质量。
我当时买车要求，安全：L2的驾驶辅助，车身高强度，这是对家人最好的保护。舒适性：多连杆的悬架，真皮座椅通风加热按摩，分区空调。车身不大乘坐空间不小好开好停。还有最主要一点价格便宜不能超出购车预算。

外向阳光123

只有“大聪明”才会买？

最近在看家用mpv，看了荣威imax8混动和传祺e8混动，觉得这两款在长度比较适合家用，价格也自己能接受，问下大家觉得那款更有优势？不要说奥德赛，奥德赛价格太高。也也不想买最低配去改来改去。

其乐融融阿勒泰2S4

兄弟们，谁知道上海车享这边的车价，有没有联系方式公司一声，谢谢

独自抽烟55555

越享版
10月中旬提车到现在已经开了2400多公里了
说一说直观感受
外观 萝卜青菜，各有所爱不评价，内饰做工不错，空间够了，第三排不是小板凳，全家出行不拥挤
驾驶方面 出乎我的预料，国产油车也可以这么优秀了吗，可能与我没有开过豪华车有关系吧，开了这车，就不要开 陪过走过12年奔驰C级轿车了，胖8隔音做的很好，很安静，开高速比电车要安静，这么大的车提速不比我的这台奔驰慢，与电车确实没有办法比，油车开着心里踏实，速度起来后加速真的游刃有余，不知不觉会超速，在高架上不小心就超速了，被拍照了，网上购买了OBD的抬头显示，很好用，看速度不低头了
油耗真的让人惊讶，现在在开高速7个油左右，号称省油王的丰田塞纳高速6.5个油左右
，高速不是重点，重点在低速，基本每天跑的40公里路线，之前油耗一直在8.2个油，最近油耗直接低到7-7.4个油之间，红灯少等几个就在7，红灯多等几个就在7.3
7.4的样子，表显平均油耗8个，算一下费用，2400公里共加了5次油，300+352+369+269+200=1490元，表上还显示还可以开276公里，276我算200公里，那就是1490/2600=0.57元/公里，我不知道这个优惠算不算优秀，我自己觉得很可以了，毕竟这么大的车
网友说的黑屏，还有别的小问题，都没有遇到，对我来说智能系统
360➕导航这两个功能就够了，别的APP小程序我根本没有打算用，用了只会拖累系统
目前要吐槽的是中控，设计不合理，如果是插混版的中控就好了，目前来说，对这车比较满意，安全系数也高，如果不考虑品牌因素，我相信这个销量不止这一点，主要自己满意就好

高级柳叶OYs

胖八 2400公里 交作业，自己也惊讶了

小众车自然二手性价比高。
前前后后也开过四五辆车了，买过车也卖过车，对车况清晰的二手车是完全可以接受的。
周末节假日喜欢带着家人自驾出游，现在开的领克05，虽然也好开，但是乘坐舒适度差点意思，考虑老婆孩子一定要乘坐舒服，所以年前看了看MPV，偶然看到了iMax8，尺寸5米，配置又高，颜值偏家用，所以重点对他进行了研究。现在买车基本只考虑国产品牌，对比了传祺M8，E8，还有新势力也看了看，新势力价格太高，动辄三四十万。车子毕竟消费品，个人也没有社交面子要求，所以更注重实用性。
本来想去4S店试驾感受一下，没想到一个省会城市居然没有现车、没有试驾车，所以我能部分理解了为何这车没有销量。店里都没车看，让人怎么买？？？
等于说我是通过网上评价、测试，就选定了这车，周末在本地实地看了一辆二手车，感觉还可以，但也没让试驾。
第二周就跟之前聊的一辆外地二手车商下了定金，三万公里原版原漆，查了记录和查博士检测，结果也都很好，没有出险记录，查博士检测结果也没问题，因为原车主贴了改色膜，车面漆就没有精细检测了，车商给打了一圈漆膜仪数据也都正常。于是找了个周末去提了车。
没想到车开起来超出预期的好开，驾驶感受轻盈，一点不像2吨重的车，比我领克05开起来更轻盈。高速开回来大约600公里，特地体验了L2辅助驾驶，有些车友评价说车子在车道左右摇摆，我测试了一下发现是有些车友不会用辅助驾驶功能，没有启动车道居中，反而启用了车道偏离预警，所以导致左右摇摆。这里说一下如何正确使用驾驶辅助：到达一定速度后，向内拉一下左下拨杆，按set健，启动ACC自适应巡航，再连续向内拉动拨杆两次，仪表盘右上角出现3个车子的标志，这时候表示已经可以车道居中辅助驾驶了。路况好的情况下可以短暂手离开方向盘，10秒会提醒要求手扶方向盘，毕竟中国目前还不允许无人驾驶，而且这是辅助驾驶，不是自动驾驶。我觉得iMax8的辅助驾驶和领克05差不多，只是启用没有领克方便，但是用两次也就没问题了。
总之开了两三天，感觉还是比较好开的。
目前发现的缺点：
1、后备箱确实不大，而且没有隔层，有些小东西不好收纳。
2、辅助驾驶有急加速的情况，此时发动机会有轰鸣声，体验感不是很好。领克也会急加速，但听不到发动机声音。
3、辅助驾驶的拨杆，躲在方向盘后面，只能盲操了，这得没事仔细看看熟悉熟悉就行了。
4、必须要吐槽的是，主驾居然没有按摩功能！！！简直不把家庭男主人放在重要位置上，这车既然偏家用，为何不注重男主人的舒适。
再说说优点：
1、驾驶感受轻盈。
2、L2辅助驾驶让高速驾驶轻松很多。
3、油耗比较低[灵光一闪]。不过几天主要跑的是高速，高速跑100的话，7个油以内。我一般跑120，大概7.5个油。这个吨位的车，油耗比较低了。市区目前没怎么开，不知道上下班路油耗怎么样？
4、二排是绝对C位，比SUV舒服太多了。
先忙了，待续…

瑞典神塔大奉先

淘了一台二手22款尊荣

我是荣威iMAX8第一批车老车主，上市没几天就买了。到今年年底iMAX8今年到家正好三年，目前总里程45699公里，前两年因为疫情主要是通勤和周末京郊用车，长途少。2023年跑了近20000公里，其中2023年用车里程4 次长途，3次北京周边短途，确实是量家用好车[耶]只要用了都说好。 1. 2023年新年回老家过年，北京—甘肃天水往返3000公里，第一次开车回家过年，来回逛亲戚开车送人，带东西什都方便，亲戚朋友反馈也都很好。回北京还拉了满满一车。 2. 朋友回国借给他，北京-山东泰安往返1000公里，评价比阿尔法要好[呲牙] 3. 孩子暑假放假回姥姥姥爷家 北京-丹东 往返 2300公里。 这是第一次姥姥跟我们一起长途自驾旅行，一路上姥姥对iMAX8的评价挺高，说还是咱们家车好，坐完以后不想坐老家其他人的车了，他们的车坐着又硬又不舒服，咱的车坐着舒服，上下车也特别方便。看来长途出行还是得咱MPV啊。 4. 十一 北京-山西内蒙往返 1600公里，一家6口自驾游，去了龙门石窟，准格尔黄河 呼和浩特敕勒川草原，选的基本上是人稍微少点，适合自驾的，所以也没有选那些热门景点。 5.  北京-张北草原 600公里 2. 北京-天津  200公里 吃煎饼果子 看天津眼 瓷房子 上航母 3. 北京-唐山 600公里  因为排放标准不同，北京车出京后加外地油后会出现发动机排放故障灯故障提示，去4S店消掉故障灯就行，有了第一次开车出京的经验，买了几瓶燃油宝放车上，在外地加油的时候提前加上，后来再没有出现过排放故障灯亮的时候。 2024年祝愿各位车友用车愉快，家庭生活美满快乐，iMAX8能够带着我们全家去体验更多，留给我们更多的回忆。[耶]

大厨9333

2023年iMAX8用车总结

两个月前购入23款次顶配IMAX8，开了四千公里，有些槽点不吐不快。  首先介绍一下背景，本人坐标，广西柳州，这台车是自购家用，是我自己买的第六台车。这台之前是雷克萨斯ES300h，换车原因是媳妇说不能躺着，不舒服，另外安全性堪忧。买新车刚需：预算二十来万，MPV，安全性好，后排独立悬挂（舒适性的保证，本田那俩大板悬，过个减速带人能颠上天，直接PASS），带冰箱、小桌板（送娃上下学路上吃饭做作业必备），带座椅通风按摩。这几个条件的交集就只剩一款车：荣威IMAX8，没有第二选择，所以就只能买这台车。接下来我说的全是槽点，但是这车用起来整体还是比较满意，瑕不掩瑜，喷子们手下留情。  首先吐槽钥匙，如果是不影响机械钥匙实用功能的话，加个玩具功能还能算是锦上添花，现在这样只能算是舍本逐末。  然后咱们上车。车子的气味比较大，开车之前先开门窗散几分钟。我和女儿就不怎么感觉得到了，但是媳妇会一路咳嗽，必须全程打开车窗通风。实体按钮虽然有一点，但是不多，很多功能车机不准备好还是无法操作。车龄上去以后，车机反应速度降低或者车机死机黑屏（已经出现过两次，熄火断电，重启解决）的情况就很尴尬。坐垫前端比后端高起来太多，整个坐垫相当于是翘起来的，不是很舒服，我喜欢平一些的。方向盘调节的范围太小，我喜欢躺一些的姿势，调整到舒适的坐姿，就只能举着方向盘开车。中控台下方充电口不好用。作为实际出资购车的大冤种，驾驶位的头枕只能上下调节，驾驶位没有座椅按摩，实在是让我感受到了荣威厂家满满的恶意。我这台车氛围灯设置“常亮”，但是氛围灯依然不会常亮，不晓得是个例还是通病。感应雨刮不好用，有时候看不清前挡玻璃了都不刮，有时候一两滴雨又刮起来，刮着刮着有时候还会突然抽风似的猛刮一阵。出厂3个月的车，雨刮就有异响了，电池放包里（普通皮包，包里只有手机，车钥匙，家门钥匙）扔在副驾驶也经常提示检测不到智能钥匙。必须很准确的说出关键的词语语音才能识别，即使这样，语音能控制的功能也不多。导航的语音识别就更弱智了，输入语音的时候，看着车机识别出来的字就是我说的那些字，但是地图出导航目的地的时候，常常就和识别出来的内容没关系了，一个字都对不上，够奇葩。  接下来我们来到第二排，我媳妇和女儿的身高都比较矮小（媳妇1.55，女儿小学二年级，身高1.3），坐在第二排头部无法很舒服的枕在头枕上，买了加高坐垫给她们垫上才解决。腰托太凸出，调到最里面都太凸出，顶腰，不那么舒服。魔吧的储物空间和冰箱容积如果能再大一些就更好。第二排座椅调节的面板通电后常亮，无论盖子是否盖着都是常亮，时间长了会发烫。我觉得这里应该设置成把盖子翻开才亮灯，盖上盖子熄灯。另外这个地方设计也不太合理，为了避开手机充电位置，也可能是为了上下车方便些，这处的扶手长度比另外一边短。导致面板底部靠近乘员的几个功能不方便操作。  关于第三排和后备箱空间倒是没什么太多挑剔的，这款车第三排可以往前翻起来了，偶尔装大件也方便。至于车评人说的拉行李多的时候不方便载人，坐了三排人后备箱空间小的事情我觉得全都是废话。车子就那么大，再长20公分肯定空间更宽裕，但是大部分时候都是空着的，却带来了更大的重量，更拉夸的操控，停车也不方便。这就是一个取舍的事情，既然你要拉的行李多了，人坐得稍微挤一些不是正常的吗？其实也没有太拥挤，普通轿车的空间水平也还是有的。  第二排座椅没人坐的时候也会提示安全带未系，特别是行驶途中，二排座位的人换个位置，没人坐在上面了，报警还要响好一会，关都关不掉，特别脑残。  说说油耗。这台车高速（100km/h）油耗并不高，5~7个油，市区快速路不堵车的时候油耗也不高，我最低甚至开出过3.9L/100KM。但是，上下班高峰，拥堵路段走走停停，这车油耗就起飞了。据我的观察及使用经验，主要是这车的变速箱匹配得不好。起步后车子会长时间保持在1档2档行驶。车速没超过20-23，转速没超过2K转，切手动模式都无法升到3档。这么大的车子，长时间用一二档形式，不费油才是见鬼了。现在起步我都是切手动模式，车子一动起来就直接升到2档，行驶品质和提速感受比D档模式下1档踩到2K转才升2档要好，也会省一些油。但是这么操作也很烦。前面也说了，这台车车速和转速不够是无法升档的，这就导致很多时候想升档的时候不满足条件升不了，满足条件的时候遇到打方向什么的，不好勾换挡拨片，还是升不了。慢速跟车，或者停车等红绿灯，手动模式在1档位车子会有闯动，得挂到D或者N档。再起步又切手动模式。上一台车油箱40多升，两个月加三次油，这台车油箱60多升，十天就要加一次。。。好吧，不是车的问题，是我的错，我穷，我不配。  底盘感觉也没调好，过大的颠簸起伏有韧性，车身刚性也不错，人坐在车里不会被晃得左右摇摆。但是过小的坑洼和起伏路，确感觉底盘是硬生生撞上去的，冲击感比较强。市区行驶噪音抑制得不错，符合预期。高速路上噪音的分贝值应该是不大的，车内乘员交流不受影响，但是噪音感觉比较尖锐，如果能低沉些就会让人好受很多。  音响上有BOSE的标记，但是不管怎么调，实际听起来我感觉效果都差强人意，颗粒感很强，很粗糙的感觉，说得难听点，广场舞大妈的大音箱的感觉。讲到这里不得不又提一下上一台车。300h噪音的绝对值是比IMAX8大的，不开音乐的情况下明显300h更吵些。但是开了音乐，300h上听到的就是音乐，不怎么感受得到噪音，高速也是一样，把音量调大点就可以，低音也很舒服。IMAX8音乐归音乐，噪音归噪音，两种声音都能让乘员听到，而且都能听得清清楚楚，时间长了脑壳疼。  总之，IMAX8的设计和调教属于是几乎啥都有，能给的都给你，但是很多又不好用。整台车属于达到预期但是也不能带给人超值的惊喜与感受。如果你和我一样，预算二十多万，车身安全性（M8至今没有中保研碰撞测试成绩）、车载移动冰箱这些是刚需，那么这台车是不二选择，否则真心建议还是看看销量高的车吧，不然光是保值率和售后的便利性都被完虐。

用户9527423924112

荣威IMAX8用车两个月吐槽

表哥入手大众威然，好想买车前两天家庭聚会，听表哥讲他入手了辆MPV，是大众的威然。耐不住好奇，马上让表哥带路看车。大众威然颜值还挺高的，车内空间也很大。不愧是MPV。看了表哥的车，也让我有了买车的想法。前两天正好在网上看到荣威要出新车了，也是辆MPV，是荣威iM8。看了官图科技感十足，外观采用了最新的数字律动设计语言。还搭载了新的狮标，新标内部图案进行简化设计，并且放大了，颜色还采用了黑白搭配，看上去更加简洁，时尚。听说上汽想把荣威iM8和别克GL8、大众威然一起打造成上汽高端MPV三剑客，比心。

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