商家奶爸

商家奶爸：周末的时候，约着一群车友，到北京周边的深山里去送爱。聚集了一些物资，每家一份，四十斤大米，四十斤挂面，一桶油，物资不贵，可能还不如某些人一顿饭钱多，甚至不如有些明星的一顿早饭贵，爱心也不算多大，但是这样的点滴之爱却可以温暖一些人。 一位老奶奶，78岁了，在我们把物资送到手里之后，掩面而泣，十分激动，这样的场景我只在电视里见过，真的发生在眼前的时候，也不由得感觉到自傲。

荣威的马甲：大雨天这些容易失效，还能理解。今早上什么异常路况都没，突然挨着报警。毛病啊

用户横竖勾：为啥远程启动空调后就不能远程解锁？这样远程启动不就用不成吗？哪位大神告知😬😬

商家奶爸：有一些iMAX8车友正在发起团购发光车标，据说无损安装，效果好像还是挺炸裂的，想想在漆黑的路上看到对面的车亮着荣威狮标，互相按按喇叭打个招呼，也是一种缘分！ 不知道大家愿意换一个发光车标吗？

商家奶爸：有些人会关心23款荣威imax8第三排座椅折叠翻转的设计之后，乘坐感受如何，还是不是真第三排座椅呢？ 我买21款的时候就特意试驾的时候钻进了第三排，感受第三排的坐姿，对于我这样的一个胖子来说，第三排的状态还是非常哇噻的。至少在二排座椅不影响乘坐的时候三排可以伸开退，也不会窝着肚子。 看到23款实车之后，我第一时间钻进去测试了第三排。 靠背跳到最后之后，坐姿跟我的21款一致，并没有因为设置了可以前翻就提高了坐高进而显得压抑。 这一点还是值得点赞的。 不得不说，这个新座椅折叠翻转功能还是能带来很不错的后备箱空间提升的，应急的时候可以发挥很大作用。特别是对于我们这些只有一个汽车指标的人。

商家奶爸：我是荣威imax8 车型21款老车主，到这个月17号就满两年了。车也开了67000公里了，没发生过什么大问题。 我知道在选择MPV车型，选择荣威品牌下各车型的事情上，我做了一个正确的选择。 昨天23款上市了，作为老车主，还是要关心一下有哪些变化的。 作为老车主，这两年，我们没少吐槽，定位问题，后备箱空间问题，三排座椅折叠问题等等。这次改款发布还是做了一些调整的。 第一个改变就是内饰，仪表台前面的搪塑部分，换成了深棕色，比黑色更不容易反光，看起来质感也更好了。饰面板从金属拉丝工艺改成了木纹，据说是日本的什么木纹，抗划痕更好，品质感提升不少。 第二个是二排座椅的扶手，由原来活动的扶手改成了固定扶手，座椅功能也集中到了扶手面板上。（这里面有个小槽我得吐一下，那就是二排座椅的移动方式不如之前老款的更方便。别问我怎么知道的）座椅也升级到了航空座椅。 第三个改变也是这次改款最大的改变，那就是第三排座椅可以折叠前翻。在四人出行的时候，后备箱空间相比于老款提升了很多。很多车友都在询问能不能直接升级。可见需求度还是很高的。 再有一个综合的改变，我觉得最大的改变是由之前的商用定位改成了定位家庭用车。 我自己身在数个iMAX8车友群里，大部分车主的反馈都是这个车商用差点意思，家用最合适。 从定位到细节，这次小改款我看到了荣威品牌的诚意，他们想让这款车更好，定位更精准（此处请忽略那些文案，什么7X24，2X3，都是营销需要，我们车主要的是实打实的），更好用的车。 价格方面，23款次顶配车型的价格比之前版本次顶配价格涨了一万。作为21款次顶配老车主，我颇感欣慰，至少我们的车没有掉价。 那回答我标题的问题（请各位放心，我不是标题党），这款车，小改款，满满的诚意，到底香不香呢？ 我觉得挺香的，也许有人会说之前版本降价的事，没关系，请思考一下，同样配置，同样安全性的车，那款比它性价比高？ 能想明白这个问题的都是理性且睿智的人，也是家庭支柱的典型人群，这个时代了，只买对的不买贵的才应该是家庭消费的核心观念。 多说一句，这两天大家关注的后排双层玻璃被降配的事，有了确定的信息，后排双层玻璃无疑。

商家奶爸：我是荣威imax8 车型21款老车主，到这个月17号就满两年了。车也开了67000公里了，没发生过什么大问题。 我知道在选择MPV车型，选择荣威品牌下各车型的事情上，我做了一个正确的选择。 昨天23款上市了，作为老车主，还是要关心一下有哪些变化的。 作为老车主，这两年，我们没少吐槽，定位问题，后备箱空间问题，三排座椅折叠问题等等。这次改款发布还是做了一些调整的。 第一个改变就是内饰，仪表台前面的搪塑部分，换成了深棕色，比黑色更不容易反光，看起来质感也更好了。饰面板从金属拉丝工艺改成了木纹，据说是日本的什么木纹，抗划痕更好，品质感提升不少。 第二个是二排座椅的扶手，由原来活动的扶手改成了固定扶手，座椅功能也集中到了扶手面板上。（这里面有个小槽我得吐一下，那就是二排座椅的移动方式不如之前老款的更方便。别问我怎么知道的）座椅也升级到了航空座椅。 第三个改变也是这次改款最大的改变，那就是第三排座椅可以折叠前翻。在四人出行的时候，后备箱空间相比于老款提升了很多。很多车友都在询问能不能直接升级。可见需求度还是很高的。 再有一个综合的改变，我觉得最大的改变是由之前的商用定位改成了定位家庭用车。 我自己身在数个iMAX8车友群里，大部分车主的反馈都是这个车商用差点意思，家用最合适。 从定位到细节，这次小改款我看到了荣威品牌的诚意，他们想让这款车更好，定位更精准（此处请忽略那些文案，什么7X24，2X3，都是营销需要，我们车主要的是实打实的），更好用的车。 价格方面，23款次顶配车型的价格比之前版本次顶配价格涨了一万。作为21款次顶配老车主，我颇感欣慰，至少我们的车没有掉价。 那回答我标题的问题（请各位放心，我不是标题党），这款车，小改款，满满的诚意，到底香不香呢？ 我觉得挺香的，也许有人会说之前版本降价的事，没关系，请思考一下，同样配置，同样安全性的车，那款比它性价比高？ 能想明白这个问题的都是理性且睿智的人，也是家庭支柱的典型人群，这个时代了，只买对的不买贵的才应该是家庭消费的核心观念。 多说一句，这两天大家关注的后排双层玻璃被降配的事，有了确定的信息，后排双层玻璃无疑。

大厨9333：IMAX8 3万公里用车感受