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#聊聊爱车优缺点当时提车的时候，才刚刚大学毕业，感觉这台车外观十分小巧可爱，线条简简单单，方方正正的造型，对于我这个开车新手来说真的很方便,好掌控也好停车。开了三年了，给大家分析一下这台车的优缺点。 优点：五菱宏光的外观我是真的爱！粉色真的很可爱，而且网...查看全文
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奋发有为饼干7ZP：五菱迷你四门205版本的，新车开了两个月发现一个问题--现在它越来越能跑了。是电池续航能力越来越强了？还是里程表有问题？ 补充一个信息：从家到单位固定路线，高德导航显示5.3公里，车显示屏5.7公里，不知道有没有人和我有类似情况。 前天跑了143公里，显示还有百分之49的电，还可以跑100公里，这么一算，可以跑243公里，和售后打电话咨询，让我把电池冲满，跑到200公里看看还有多少续航。 售后没有诊断出问题之前，不知道有没有人给分析一下原因，期待。
#为什么选五菱宏光MINIEV其实从决定买车，到提车到家前后不到一个多月时间，之所以能够这么快的选定小miniev，其实还是得益于我们的购车预算和用车需求都非常明确 整个购车过程可以分为两个部分，一个是决定买车，一个是选车🚗 1️⃣决定买车 22年的1月份，正值寒冬，老婆天天骑着小电驴去上班，儿子还老让她送上学，这一大一小天天吹的脸部通红 想着正好2月份四周年结婚纪念日，纠结送啥礼物倒不如直接买辆车 用车场景：上下班，接送娃 购车预算：由于购房，手里仅剩不到三万，所以尽可能入门级 2️⃣选车 由于手里钱不到三万，虽然做好了向老头借钱（要钱）的准备，但要多了还是不太好的 家里已经有了一辆油车，所以选车基本定为纯电车，由于担心自己驾驭不了大的车，所以倾向于A0级或者更小的车 根据预算和需求，当时看了几款车 1.奇瑞小蚂蚁 个头很小，续航有301公里，还挺不错的，价格得六万了，有些许超预算，pass掉了 2.QQ冰淇淋 这个车完美符合需求和预算，170km版本价格4.59万，车子也不到三米长，进入第二轮对比 3.五菱miniev 五菱miniev和QQ算是直接竞品了，两者不论是配置还是售价都是完美对上了，感觉选谁都行 4上汽科莱威clever 四万多的价格，居然给到了300的续航，主副安全气囊也全部给齐了，车子也比QQ和miniev要稍微大一点，空间上可能会好一点，说实话，当时我最想买的是这个 四选一 把这四款车都推给老婆看了以后，价格原因排除小蚂蚁，然后因为上汽科莱威的外形不讨老婆喜欢，所以也排除了，最后就是QQ冰淇淋和五菱miniev二选一 情定五菱miniev 突然某天楼下停了一辆蓝色的五菱miniev,老婆和孩子一见钟情，所以直接敲定了五菱miniev， 家附近就有家五菱店，带着老婆孩子去店里看看实车，结果一去就爱上了绿色白顶的五菱miniev，不得不说女人就是喜欢可可爱爱的车啊，既然是给她买的车，自然就尊重她的选择咯 于是当天就谈好并下定，并预定结婚纪念日当天提车咯
#是时候放下偏见了以前，不少人觉得得开个合资车，进口车才算有排面，可现在国产车越做越像样，这老观念早该改改了，就说俺的座驾五菱宏光MiniEV第三代马卡龙215公里青春版，24年10月提的车，到现在跑了一万二千公里，实实在在的体验，让俺打心底觉得面子那都是虚的，实用舒坦才是真的。 当时就想整个市区代步的小车，接送表弟，给客户送点小货，偶尔逛个超市买买菜，预算也有限。一眼瞅中这台五菱，裸车才3.98万，保险3300块，加起来没几个钱，普通家庭都能轻松拿下。 这一万公里跑下来，优点很多，最得劲的就是灵活，市区里车多道窄，钻空、停车都方便，有时候路边就那么点小缝，别的车停不进去，俺这五菱一拐就进去了，省老鼻子事。续航215公里，日常代步完全够用，接送孩子早晚各一趟，一周充一回电都富余。关键还有快充，偶尔跑远点办事，找个快充桩，几十分钟就能补不少电，压根不用慌。这一年跑了一万二，百公里电费也就五块钱左右，一个月电费50块钱够了，出去玩快充补电也就50块上下，一年电费也就600块。这车皮实耐造，开了这么久，没出过啥小毛病，保养也便宜，省心又省钱。 车小是优势，但是空间小，后排空间要是坐俩180大汉，就显得挤巴点，不过大多时候就俺一个人开，这问题不算大。另外，速度起来之后，风噪和胎噪能明显听着，跑高速肯定不如那些大车稳当，但咱这本来就是市区代步车，也不往远了跑，影响不大。还有就是配置相对简单，没啥花里胡哨的功能，不过对于俺这种追求实用的人来说，有个收音机、能连蓝牙，基本需求都满足了，后期还是考虑加装个大屏幕，连carplay。 有人问俺，开这么个便宜的小车，出去见客户不觉得掉面儿？俺倒觉得，日子是过给自己的，舒坦不舒坦、方便不方便，只有自己心里最清楚。给客户送货，准时准点送到，人家看重的是咱的信誉，不是开啥车来的。接送表弟，风吹不着雨淋不着，孩子坐得安全开心，比啥都强。 简单和大家说一下缺点: 1️⃣音箱效果差，就能满足基础听声需求。 2️⃣ 隔音效果欠佳，时速超过80公里后风噪和胎噪明显。 3️⃣ 空调设计特殊，开外循环无自然风，需开风扇并关闭A/C才能实现。 4️⃣ 抓地力不足，车轻、轮小，湿滑路面易出现甩尾、飘移情况，经济模式下刹车易前轮抱死。 5️⃣ 电控或仪表盘存在问题，爬坡时电控易过热，行驶中仪表盘可能重启，颠簸后可能出现仪表盘黑屏、油门失效、双闪无反应等状况，需手动重启恢复。 不过这个价位已经满足了俺市区代步需求，也能接受，这些年看着五菱一步步发展，从以前的面包车到现在的新能源小车，真是把人民的五菱这句话落到了实处，造的都是老百姓用得上、买得起的车。俺相信，凭着这份实在劲儿，五菱以后肯定能越做越好。
#电池品牌重不重要我每天开着我那辆五菱宏光Mini三代马卡龙215公里青春版，在城里东奔西跑。接送表弟上学，买菜，偶尔还给朋友送点小货物。这小车简直成了我生活中不可或缺的一部分。 当初买这车的时候，我可没多想电池是啥牌子的。销售员唾沫横飞地讲了一堆参数，我光盯着215公里这个数字眼睛发亮，够我在城里转悠好几天了。至于电池品牌，真没放在心上。反正五菱这么大牌子，总不能给我装个劣质电池吧？ 后来和几个开新能源车的朋友聊天，才发现他们个个都化身懂哥说出自己车用的是什么电池，各种品牌都说了一遍，把我听得一愣一愣的。回家后我特地翻了购车合同，好不容易在密密麻麻的条款角落里找到了磷酸铁锂电池这么个词，具体品牌，没写。 我这人好奇心重，于是开始研究不同电池品牌到底有多大差别。问了一圈开电车的朋友，上网查了不少资料，确实不一样 续航方面，听说用宁德时代电池的车普遍续航实在些，表显续航和实际跑出来的差距不大。而有些小厂电池的车，看着续航数字漂亮，实际跑起来却打折扣。我的小五菱倒是从没骗过我，说215公里就能跑个200出头，冬天开暖气会少点，但也完全够用。 充电速度上，不同电池品牌确实有差异。有的支持快充，半小时能充个八成；有的只能慢充，得等上大半天。我的马卡龙既不支持快充也不算最慢，一般晚上插上充电，第二天早上就满了，从来没耽误过事。 电池寿命可能是大家最关心的。听说大品牌电池循环次数多，用个几年衰减也不明显。而我这小车才开了一年多，电池还没感觉出有什么变化，依旧坚挺。 说实话，对我这种用车需求来说，电池品牌之间的那点差异真的感受不明显。我每天就在市区转悠，最远不超过30公里，充电方便，对极限续航没要求。小车就像个忠实的老伙计，从来没把我撂在半路上。 有一次和一个开别的电车品牌的朋友一起出门，他一路都在焦虑地找充电桩，抱怨电池衰减快。而我淡定地开着小五菱，心里窃喜，我这不起眼的小车，反而省去了这么多烦恼。 现在想想，电池品牌重要吗，对有些人来说可能很重要，尤其是那些经常跑长途、对性能有极致追求的车主。但对我而言，电池只要安全、可靠、够用就行，至于它姓宁还是姓比，真的没那么重要。 我的五菱Mini马卡龙就像城市里的剁椒鱼头，灵活地穿梭于大街小巷，不需要太多关注，却总能完成任务。它的电池是什么品牌，我不太在意，只要它继续这样可靠地工作下去，我就心满意足了。 有时候想想，买车不就是为了让生活更轻松吗？如果为了一个电池品牌整天提心吊胆，那还不如我这不求甚解的态度来得自在，用车图的不就是省心吗
五菱宏光MINIEV · 懂车分（口碑）
2.94
“一般”
共611人评价
5万以下新能源总榜
NO.5
低于100%的同价位车系
2.94
综合
3.12
内饰
2.68
配置
2.71
空间
4.01
外观
2.75
舒适性
2.66
操控
2.68
动力
五菱宏光MINIEV热门话题
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