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#车内实用小电器给五菱mini折腾音响的快乐谁懂啊！拆开门板那刻还挺忐忑，结果裹上止震板、贴上隔音棉，再把新喇叭怼上去——通电的瞬间，原本“听个响”的音质直接起飞，连导航语音都变通透了！小车车秒变移动小剧场，堵车都跟着歌单晃起来~ 五菱mini音响升级·细节 1. 拆门板前准备 ◦ 工具：塑料撬棒（别用金属的，会刮花内饰）、十字螺丝刀 ◦ 先松开门版的两颗螺丝，用撬棒插到门版边缘，大力出奇迹拉开门版 2. 贴止震板的正确姿势 ◦ 分两步贴：先贴车门内层铁皮（切成小块贴，别整块糊，留缝隙更利于止震），再贴外层门板 ◦ 喇叭安装位要额外贴2层，用扳手把喇叭孔周围压实（这步能解决低音“发闷”的问题） 3. 喇叭安装的关键细节 ◦ 五菱mini原喇叭是2线接口，新喇叭如果是4线（高低音分离），要接分频器（分频器藏在门板里，别漏接） ◦ 用自攻螺丝固定喇叭时，垫个橡胶圈（减少震动杂音） 4. 踩坑提示 ◦ 别买太大的喇叭！五菱mini门板预留的是4寸喇叭位，买5寸会装不上 ◦ 贴隔音棉别盖住门板的排水孔（门板底部有小孔，堵了会积水） 在网上有很多车友的改装方案，大家可以都参考一下 我选择最低成本的方案 pdd买的柏林拆车中音和高音（目测是假的） 车顶一层止震板一层隔音棉顺便车顶包了翻毛皮提升质感 自己动手的确省钱整套下来五百以内 的确很需要动手能力 车门粘止震板需要注意，最好带上手套，我划得满手是伤 有想升级的小伙伴可以问
#这车开起来怎么样🌟前沿 我这辆五菱宏光MINI EV GAMEBOY，开了也有一阵子了。你要问我最大的感受是啥，就俩字：好开。真的，尤其在城里转悠，那种轻松自在的感觉，是很多大车给不了的。 🌟先说说动力 它比老款有劲儿，电门踩下去，提速挺轻快的。我平时在市区开，用得最多就是标准模式，红绿灯起步、想超个车，一点都不拖沓，感觉车子很跟脚。要是想再猛一点，切换到运动模式，还能有点小推背感，在高架上并个线信心很足。最关键的是，它不像有些电动车那样一窜一窜的，动力来得很线性，很好控制，对我这种技术一般的人来说特别友好。 🌟刹车也挺让人放心的 踩下去的感觉很实在，不会轻轻一点就猛点头，也不会觉得软绵绵的刹不住。松开电门时，能量回收的拖拽感也不强，不会让人晕车，整个过程很自然。有时候在地库或者小坡上停车，它还有坡道辅助，松开刹车会自己hold住一两秒，不用担心溜车，这个对新手来说简直是福音。 🌟转弯和掉头 这绝对是它的强项。因为车子小，轴距短，方向盘也轻，在那些窄路上掉头，经常一把就过来了，看着旁边的大车还得倒一把，心里就暗爽。平时在菜市场、老小区里穿行，感觉特别灵活，有个空档就能钻过去，停车就更不用说了，简直是为中国式停车位量身定做的。 🌟舒适性 至于走烂路，说实话，你不能拿它和十几二十万的车比舒适性。但在我开过的这种小微型车里，它真的算不错的。过那些小坑小洼，底盘感觉挺扎实，“咚咚”两下就过去了，没有松散的感觉。过减速带的时候，只要速度不太快，车身也不会弹跳得很厉害。当然，开快了风噪和胎噪确实会比较明显，但在市区里跑个六七十码，车里听听音乐，跟朋友聊聊天，完全没问题。 🌟成本 最后还得提一嘴，这车是真省钱。充一次电也就十几块钱，能跑将近一个星期，用车成本几乎可以忽略不计。什么保养啊、保险啊，都比油车便宜一大截。 🌟结语 所以总的来看，我这辆GAMEBOY，它可能给不了你飙车的快感，也给不了你长途旅行的奢华，但在“城市通勤”这件事上，它把“好开、好停、省钱”这几点做得明明白白。每天开着它上下班、买菜、接送孩子，你不会有什么驾驶激情，但你会觉得特别省心、顺手。总体还是满意的。
#最满意的设计小细节🌟前言 说实话，刚提了2022款五菱宏光MINI EV Gameboy 300km版本那会儿，我没指望一辆几万块的小车能有多精细。但开久了发现，这车真有不少小细节，用着用着就离不开了，感觉设计师是懂我们日常开车的那些小别扭的。 🌟小细节 1、首先得夸夸这个充电口的位置。在主驾车门这边，B柱下面，高度正好。插枪拔枪特别顺手，不用弯腰蹲下，手里拎着东西也方便操作。下雨天充电，人站在车门边上还能稍微挡点雨。不像有些车设计在车头或车尾，得绕过去，位置还低，每次都得“鞠躬”。 2、车里头，最让我满意的是储物空间，真的“见缝插针”。门板上的槽不是摆设，放瓶水再加把伞，稳稳的。中控台下边那个开放式储物格太实用了，手机、钱包、钥匙，随手一放，开车时瞟一眼就能看到，不用在包里乱翻。副驾前面还有个隐藏的挂钩，平时是收起来的，买碗汤汤水水的早点或者奶茶，挂上去，再也不怕洒一袋子了。这些小格子小挂钩，没增加多少成本，但日常用起来，幸福感提升了一大截。 3、后排座椅的设计，是我觉得最聪明的地方。别看他小，心思可不少。那个“一键进出”的功能，拉一下卡扣，整个座椅就能前倾滑移，进出后排利索多了，不用在那狼狈地折腾。平时我一个人开，后排座椅靠背放倒，立马变身一个小货厢，去取个快递，超市买一周的菜，甚至帮我朋友拉过一个小号行李箱，都塞进去了。这种灵活多变，对于咱们这种城市代步的需求，真的太对路了。 4、还有一些说不上名字，但用着很顺手的设计。比如方向盘的大小和粗细，对我这种手小的人特别友好，握感扎实，转弯掉头一把方向，轻巧不费劲。车窗控制键就在手边，操作直观。空调旋钮，虽然看起来朴实，但旋钮够大，阻尼清晰，开车时根本不用低头看，盲操作绝对没问题。大灯高度可以调节，这个在同级车里可不多见，夜里开车能调到最适合的角度，心里踏实。 🌟结语 开了这么久，这辆小车给我的感觉就像一个实在的伙伴。它没有那些花里胡哨的大屏幕或者语音控制，但它把这些基础功能，在有限成本里做到了最人性化。每次顺手地给手机充电、挂上早餐、轻松放倒后排塞进大包小裹，都会觉得这车是真正琢磨过咱们老百姓日常过日子的那些场景的。这些藏在细节里的贴心，让每次开车都变成一种省心、安心的体验。
#改装作业分享作为五菱mini四门版的老车主 我曾一度被它的后备箱逼到崩溃——明明是台能装下日常的小车，后备箱却像个“乱物黑洞”。 网购的快递堆进去就东倒西歪，洗车液和玻璃水只能塞在角落，每次取东西都得先翻个底朝天，说好的通勤神器，愣是被杂乱拖了后腿。 ...查看全文
五菱宏光MINIEV · 懂车分（口碑）
2.94
“一般”
共611人评价
5万以下新能源总榜
NO.5
低于100%的同价位车系
2.94
综合
3.12
内饰
2.68
配置
2.71
空间
4.01
外观
2.75
舒适性
2.66
操控
2.68
动力
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