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#最喜欢新能源车的功能我个人比较喜欢这几个： - 智能语音交互：开车时不用动手，喊一声就能控制导航、空调、音乐，甚至还能查天气、订外卖，特别方便，感觉像带了个“副驾助理”。 - 外放电功能：露营、野餐时能直接给电烤炉、咖啡机、投影仪供电，瞬间把户外变成“移动小厨房”或“露天影院”，体验感拉满。 - 自动泊车：对新手太友好了！不管是侧方还是垂直车位，车子自己就能精准停好，再也不用为停车费半天劲，还能避免刮蹭。
提问有abs吗
#夏季开空调对续航的影响夏天停车时室外气温37度+空调制冷用最低档最小风力几乎不影响续航…制冷最高档最大风力17分钟左右掉一个电，对续航而言那是很保值了…若冬天开暖风3档温度.风力4档最高的话，续航是直接打骨折
#辣评新车姐妹的两门mini去店里保养，顺便看了一下新款4门miniev，就是售卖方式很让人迷惑，没上市，可以先买车，上市后按价格多退少补，既然上牌买保险都没问题，藏着掖着不上市真没必要！ 外观 其实就是缤果的前脸，套在了mini的车上，可爱是营造的氛围感觉，就拿我姐妹来说，并不是真的喜欢外观，只是兜里票子不多和好驾驶，好停车的特性，所以说符合小姐姐的心巴，完全就是胡说，毕竟宾利欧陆Gt的流线更动人心魄！咳咳，简单点说外观就是还看的过去！ 细节 门把手相对比两门的非常松垮，一度让人怀疑是不是新车，外观打着小姐姐的第一辆车，请问化妆镜给个灯很难嘛？我姐妹的是自己贴了个感应的LED感应灯用来照明，其次杯架还是只有一个，姐妹的奶茶就拎着吧，就我实际感受来说，加长的空间都留给后排了，带孩子可以，可是前排空间相对于两门版本可活动范围更小了！ 优点 1.孩子上下车更方便了，其次是打扫后排卫生，两门的是很不放便的，总会把灰尘带到前排座椅底下！ 2. 二排空间大了一丢丢，真的只是一点点，没有大多少！（不要天真的认为4门就比两门大的多了，大的多一点的叫缤果，而不是新mini） 3. 开门角度更顺手，因为两门的门稍微有点长，前排座位又靠前，开关手拉的角度很别扭，其次就是需要更大的开合角度，才能下车，虽然好停，但是极限一点的小地，能停车，很难下车！ 4. 顶配优化了，后刹车，以及车身稳定系统和主动安全配置，副驾增加了气囊，以及上坡辅助和自动驻车功能，还能远程控车了！ 选买 好多朋友说这个车没有性价比，我更认为这个车不是给第一辆车的用户的，毕竟2门mini卖出了很多，这个4门优化的，刚好解决了大部分2门mini的痛点，那结合国家以旧换新补贴，老车主是不是会更换！就拿我姐妹举例，老车卖1万，换新补贴1.5万，厂家置换补贴3千，实际只需要出3万不到，这还不确定正式上市价格！4门mini说是两个配置其实就1个目前4.98这款，低配的直接自动忽略，因为配置毫无性价比可言，加上不享受置换补贴，实际和顶配就差价2000！对于首购用户，直接两门版本，价格更优惠！ 归纳一下 其实，看这个车，没人考虑安全，考虑续航，大多只是冬天不冷下雨不淋罢了，什么可爱什么好看都是糖衣炮弹罢了，生活的种种都是柴米油盐酱醋茶的现实问题，加一点可以买更好的，加一点可以买更精致的，都知道，但是mini刚好这个价位大家能接受罢，也希望厂家做工更用心一点，毕竟人民群众的力量很强大！
#车上反人类的配置五菱宏光MINI EV卖得火，价格便宜、代步方便是事实，但真开久了，有些设计是真让人想吐槽。就说三代马卡龙，我开了一年，加上之前试过几天老款MINI EV，这几个反人类的地方必须说道说道，希望厂家能看着改改，最好能远程更新解决。 ➡️挂挡不蠕动，一点自动挡的感觉都没有，0分 正常自动挡车，挂D挡不踩油门也会慢慢挪，这才叫自动挡该有的样。但这宏光MINI不行，挂完D挡车子纹丝不动，非得踩油门才走。起步要么没反应，要么一踩就窜，新手很容易控制不好。堵车跟车的时候特别累，完全没有自动挡的轻松劲儿，这设计太失败了。 ➡️N挡开空调压缩机不工作，挂D挡拉手刹还能走，太危险，0分 等人的时候想挂N挡歇会儿开空调？门儿都没有，压缩机根本不工作，必须挂D挡再拉手刹才行。更扯的是，就算拉了手刹，踩油门车子照样能往前走！这要是不小心碰了油门，后果真不敢想，安全隐患太大了，不知道设计师咋想的。 ➡️遥控锁车后用普通钥匙开门，警报响到停不下来，纯纯坑人，0分 遥控钥匙锁了车，万一遥控没电了想用备用的普通钥匙开门，一开门警报就疯响。就算马上用普通钥匙再锁上，警报也不停，要么找遥控钥匙解除，要么就等着它响到没电。备用钥匙本来是应急的，结果成了麻烦，紧急情况的时候能急死人，这设计真是失败中的失败。 ➡️换挡旋钮太难用，开一年还经常挂错挡，吓一跳 这个旋钮绝对是反人类！我开了一年多，到现在还是适应不了，经常想挂D挡结果拧到R挡，倒车的时候又可能拧到D挡，好几次都吓一跳。有人说倒挡有雷达提示，但挂错的瞬间是真的慌。这旋钮的档位顺序和手感太别扭了，完全不符合平时的操作习惯。 ➡️车窗和雨刮开关位置反直觉，开惯油车的很容易搞错 开了十多年油车，车窗开关都在门板上，习惯用左手操作。结果宏光MINI的车窗开关在中控，逼着用右手，现在换回油车，偶尔还会下意识用右手去摸，特别别扭。 还有雨刮开关，我之前开的凯迪拉克，雨刮和宏光MINI的上下操作是反的。有时候下雨着急开雨刮，手一忙就搞错，特别影响开车，这点也很让人糟心。 这些问题大多不是硬件问题，就是设计逻辑和程序设定的事儿，希望厂家能重视这些反馈，赶紧通过远程升级或者改款优化一下。毕竟车是用来开的，好用、安全才是最重要的，用户基础的需求也别忘了。
#夏季开空调对续航的影响首先简绍我的五菱宏光MINIEV吧，我的五菱宏光MINIev是2020款在贵阳室外温度30度空调设置26度，实测数据显示，170km版本开空调后续航78.9km（打7折）全程高速。回来全程不开空调走国道跑了83.7km，合计跑了162.6km；整体来说，空调使用五菱宏光MINIev会增加耗电。
五菱宏光MINIEV · 懂车分（口碑）
2.94
“一般”
共568人评价
5万以下新能源总榜
NO.5
低于100%的同价位车系
2.94
综合
3.12
内饰
2.68
配置
2.71
空间
4.01
外观
2.75
舒适性
2.66
操控
2.68
动力
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