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#辣评新车🚗 1、毛豆Y的产品力，在20万级的SUV领域，可以说断层式领先。 12月销量61881台，要知道这可不是几万元的纯电代步小车，比如海鸥、海豚。这个价位面对的最大竞争对手其实是新能源混动，比如理想L6、问界M7、智界R7。作为家庭主要用车，纯电SUV无可避免的被担心有续航焦虑，但Model Y能克服先天短板，并且销量绝对领先，我是十分佩服的。 🚗 2、总结概括毛豆Y的卖点，我认为主要是两点：一是能耗控制水平非常优秀，否则以毛豆Y低配60度的电池，真的跑不了多远。我的拿铁PHEV最近能耗基本上接近于百公里25度电，60度对我的拿铁而言可能就能跑200公里，而对于毛豆Y官标554公里，但我认为冬天高速毛豆Y应该也能跑350公里，这就是水平的差距。 👉二是毛豆Y的智驾。说实话人家也没有激光雷达，纯靠视觉方案，但人家智驾不管是高速还是市区做的确实很好，该超车超车，该刹停刹停，毛豆Y的数据大模型确实很好。 🚗 3、所以我们也能看到，尽管毛豆3没有仪表盘、没有天窗遮阳帘、新款挂挡还得中控车机挂挡，转向灯都是方向盘按钮。说实话这些操作确实非常反人类，但架不住人家毛豆3的长处即能耗控制和智驾是非常非常优秀，哪怕很多地方都限制毛豆Y进出，但消费者依然愿意为毛豆Y买单。 ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 🚗 4、新款毛豆Y定价26.35万，可以说对比老款，产品力基本上保持不变。尽管说售价贵了1.4万，但悬挂、前排座椅通风、隔音、方向盘加热、后排座椅电动调节和后排屏幕等也是实打实的技术提升，总的而言对的起1.4万的差价。 🚗5、关于新老款毛豆Y的选买，我的意见是如果手头预算比较宽裕的话，不如重点关注一下新老款的外观，喜欢哪款外观就买哪款。 👉毕竟老款萌萌哒的大眼睛确实很可爱很有特斯拉的风格，但是新款确实是目前普遍新能源的风格，比如前脸流线型贯穿式的后尾灯，看着和智界R7长得特别像。 选购建议的话，肯定是建议买新不买旧。现在电动汽车跟手机差不多，新的确实全方位的提升。但咱们说实话，新的上市，老的肯定就会甩货清仓，就算特斯拉控价再稳定，但老款毛豆Y有免息政策，新款没有，一来一回差价两三万，买老款性价比更高。 ‼️‼️ 6、总结：我认为毛豆Y本次的焕新是核心三大件不动的小改款。如果说年前不着急提车的话，不妨再多挣个一万多块钱，3月份看看销售政策直接买个新款毛豆Y。
#点评我的车【选车】 1、开高速累，想买一台能辅助驾驶的车，能带孩子到处玩。 2、比较看重新能源车的AP功能，家里的油车也自带L2辅助，高速上也能省心不少。 3、本来计划买小米，订单排队要接近半年，等不了。省补马上结束，叠加特斯拉官网活动，预算20多点就直接上了。 【试驾】 1、坐过朋友的车，自己没试驾过。 2、五月买油车的时候试驾过小米，舒适度不如雷克萨斯，对电车的要求没作太多指望，只希望能在高速路上帮忙承担一下驾驶任务。提车以后，感觉modelY的底盘及舒适度比小米要好一点。 3、朋友的也是特斯拉，四年总里程衰减8km，确实厉害。 【提车】 1、选的后驱基础版，23.99全国统一价，裸提。 2、算命的说12月中下旬才可入手大物件，感谢销售龚经理深夜转钟陪我下单。 3、提车很顺利，唯一一点就是当时上牌选了店内上牌，实际整个过程还是自己去的，血亏380。 【用车感受】 1、提速快，安静，底盘稳。比家里的那台ES300更加汹涌澎湃，但AP功能确实很狗，回家路上就被功能限制警告了。 2、应该选择店内贴膜，后面自己出来买的车膜，品质和店内相差无几，价格也差不多，但是耽误功夫了。
提问#你买这车后悔了吗？大佬们帮我想想，现在本人在读研，家里条件也不好就够个温饱，我存了小几w，父亲一直想拥有个车，但是因为我还在上学一直不敢买，每到冬天或者下雨很心疼他，每次走亲戚一家人也不好过去因为没有车，因为每个月还有2k左右房贷加上我在上学，父亲一直担心不敢买，家里可能还有10w左右，加上我存的，我想让他们买一个15w左右的22款特斯拉可以买吗？或者我看特斯拉有5年免息，买一个新款的标配y做5年免息可以吗？挺纠结的
#辣评新车🚗刚刚突然爆出来，model Y2025款预售了，后轮起售价价是26.35万，四驱长续航是30.35万起步，这个价格是比现款贵了1.3万左右的，那么贵在哪里了，买现款还是买老款？ ◆以后驱版为例，升级了啥？是否值得那1.35万？ 1️⃣长度增长了那么一丢丢，从4750变成了4797，在实际乘坐方面不会有太大的感知的，这个不影响购买的决定，而且目前爆料的都是5座版的，5座这个车长家用是完全够用了。 2️⃣续航从554km涨到了593km，电池是从60度涨到了62.5度，按理来说2.5度电池是肯定跑不到39km的，肯定还有其他程序以及外观动力学方面的优化，不过39公里的续航提升对于一个500km续航的车来说这个提升也不大，买554km的也够用的。 3️⃣提升最大的其实是电尾门和座椅通风，这两个配置其实是提升了日常的便利性和夏天的舒适性，对于绝大多数用户来说是好事。 ◆就以上这些配置值得1.3万嘛？我个人觉得不值得，如果是国产车早就被吐槽了，但是这是特斯拉，是信仰，那还有其他升级的地方不？ 有，换上了和小鹏同款的前脸设计，这个小鹏但凡晚一点出，大概率会被人吐槽直接抄袭特斯拉的设计。 ○内部设计语言是和model 3差不多了，不管怎么吐槽，还是不会给加上实体的换挡按钮，还是屏幕换挡，还是没有前面的仪表盘设计，特斯拉依旧这么孤傲，花了这1.35万感觉更像是升级了一个皮肤。 ○玩游戏买个皮肤少则几百，多则上千，特斯拉这么大的车换个皮肤收你1.3万，我觉得从这个角度来看，一点也不贵，但是国产难道没有比它好的了嘛？非也，最大的竞争对手大概率会是小米的YU7，为啥这么说？ ①外观：要知道su7和保时捷心有灵犀，YU7和法拉利师出同门，都是贵族血统，你焕新了还是一个大鼠标造型而且现在还和小鹏撞脸了，这个档次一下子就没有小米高了，别不信，问问买su7的有多少被它的颜值吸引了。 ②内饰：特斯拉的内饰太简单了，和小米的简约科技风比起来也差点意思，整个内饰的氛围也不是一个档次的，除了一部分极简主义者，大部分用户应该都会选择小米。 ③车机：小米的车机系统是真的好用，多屏协作功能是特斯拉比不了的，特斯拉目前还没有为国内的用户单独定制系统，肯定是不如小米本地化来得那么吸引人的。 ④智驾：小米的智驾确实也不咋地，至少目前泊车都有可能会出现误识别的问题，但是特斯拉的问题在于它的智驾没有在国内落地，相当于没有智驾这个功能，两者一比较是半斤对八两。 ⑤三电：在单纯的能耗方面，目前是小米是肯定比不过的，在众多测试中都可以看到特斯拉对能耗的控制和其他厂家的差异，但是小米也有自己的绝招，能耗不行，电池来补，我用大电池直接补上这个劣势，最终实现的纯电续航里程比你还厉害，这算是曲线救国。 ⑥营销：特斯拉的营销和小米可以说是不相上下，目前在国内每出一款车，每次出一个政策，都会搞得人尽皆知，想要蹭它的热度的人一大堆，比如现在发帖model Y焕新的我们，这就是实打实的流量，小米也一样。 🚗总结：特斯拉在目前还是具有统治地位的，但是小米YU7马上也要出了，鹿死谁手真不可知，尤其是如果YU7也来一个5年免息就有意思了。
Model Y · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共1986人评价
25万-35万新能源总榜
NO.35
超过57%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
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