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#2025广州车展 辣评新车智己品牌整体知名度还是一般的，主要是4s店覆盖率不够，很多城市连展厅都没有，Ls9作为拔高品牌形象的标杆车型，品牌认可度需要提升。 ●内饰 ～展车坐进去整体大面积软包覆，可能受制于成本，整体软性覆盖包覆都是在门板上方，这就导致腿部左右接触区域是硬性搪塑板，体感舒适度欠缺点。 中控搭配副驾屏幕算是独有的设计，还可以选装半幅方向盘，就是中控屏幕尺寸略小，很多显示内容会被压缩，观感差一点。 ～门板以及中控软包外加木纹饰板勾勒，触感比较舒适，就是展车右后木纹板已经碎了，这个做工多少有点欠缺。 ～副驾屏幕不错，头等舱的设计，但是屏幕高度偏低，正常坐姿眼睛需要向下看，座椅往后放倒，调至同一观看水平线，距离屏幕又较远，合理观看体位有点难匹配。 ～零重力座椅标配不错，但是腿托面积略小，可调角度范围不大，且腿托板下端为收窄设计，这两端是腿部承托关键位置，腿部承托点位在小腿下端，且容易掉落腿托，实用性一般。 ～按摩效果不错，不过物理按摩只有主驾和二排右侧座椅有，常见的3口之家，应该副驾也标配才对。否则标配零重力座椅和副驾大屏的意义呢？ ●空间 ①我身高183，前排头部空间有一掌的余量，腿部空间非常充足，横向空间也很充足，整体空间感受宽敞。储物空间丰富，手机位水杯位，以及中岛下方的镂空巨大空间可利用性不错。虽然有冰箱占用扶手箱，但是也预留浅层空间，可以存放证件等物品。 ②二排头部空间，就只有一拳多的余量，腿部空间充足，横向空间也很充足，腿部空间在前排调至符合我的正常驾驶坐位兼顾三排我能正常乘坐时，间距只有4指，如果第三排不乘坐，舒适度不错，腿托可以正常开启使用。 ③三排纵向空间坐入不显压抑，头部空间四指余量，横向空间受轮拱以及后轮转向硬件积压，略显拥挤。手机卡槽水杯位标配，受地台影响，腿部和坐垫贴合略差，长时间乘坐舒适度一般。 ④尾箱 空间不错，即使满载乘员状态下，可以满足每个乘员一个包的存放需求，如果较大物品，只能折叠3排获取更大空间支持。二排虽然也能折叠，但是形成的空间为前高后底，扩展露营躺平休息等需求需要加垫子且高度压抑。底板下方有一个较小隐藏储物空间，正常存放一些不常用工具，随车冲以及放电枪还是可以的，不影响后备箱正常行李存放。 ●娱乐配置 整车BO音响，环绕感受一下，高音低音中音都很准，乐声的穿透力很不错，整体氛围营造的可以。 软件开源度不错，基本常用的以及部分不常用的软件都可以自己下载，适配手机品牌也很全面，还有各种可调实用场景可以选或者自定义。 雨夜模式开启，补充显示在仪表盘连屏的两侧，清晰度很高，对于雨天以及夜晚有很好的辅助作用，算是自定义电子后视镜。
#锐评智己LS9非常大明显要比L9,M9大一圈 60度大电池很爽 缺点：副驾屏幕看着很抽象 后排屏幕有点卡，后备箱因为有水箱，下面的空间不大 还有两个问题 1.用的AT变速箱？ 2.电耗21度，太高了
#2025超级车展FUN开GO智己LS9火热上市了，非常幸运有机会在珠海来一次热乎的试驾体验，因为是场地试驾，所以体验不是特别的全面，只能跟大家简单分享一下浅浅的试驾感受。 一、动力 受场地面积的限制，没法去深度感受加速的表现，但油门脚感不错，轻踩不会窜，深踩也有点线性，总结就是上手驾驶很容易，油车用户不需要过多的适应。 二、底盘 试驾场地有起伏路体验，把底盘调到最高，轮胎到轮眉大概有接近一捺的距离，轻轻松松通过，如履平地，如果是平常道路上小坑洼，绝对是一笑而过【对比如图】。 三、灵活性 LS9作为一台5米多的车，转弯和掉头特别灵活，秘诀就是后轮转向，在绕桶环节，甚至可能因为转弯半径太小而碰桩犯规，所以没开过这么大尺寸的用户也不用担心驾驭不了这么大的车，女性朋友也可以轻松驾驭【对比如图】。 四、舒适性 首先座椅很舒服，用料很扎实，座椅的面积也很大，其次是隔音和音响的效果不错，后排座椅支持零重力，加热通风按摩一应俱全，吸顶电视的尺寸和清晰度也不错，后排真的是很享受。
#智己LS9抢先评最近车圈里智己LS9的热度真的很高，我也不可避免，仔细研究了一下这款33.69万-36.69万的SUV，正好今天有空，跟大家唠一唠我对这款车的看法何感受 一、 空间方面表现如何？ 一说到大六座SUV，大家可能都审美疲劳了，但LS9在空间设计上，真的给了我一点小震撼。1、后排那两个“零重力座椅”，这可不是普通航空座椅那么简单。我体验过不少车的“女王副驾”，但LS9把它做到了第二排！你想想，长途旅行时，家里人或者老板能一键近乎平躺，那种尊享感和舒适度，绝对是“用了就回不去”的功能。个人感觉，就冲这两个座位，它就能圈一大波粉。 2、第三排不是“宠物专座”，跟很多敷衍的第三排不一样，LS9的第三排是真正能舒服坐人的，而且能电动折叠放平，后备箱瞬间变成一张大床。全家出游或者拉点大件行李，实用性拉满。它还有可以升降的大联屏，车里秒变会议室、电影院或者休息室。给我的感觉就是，这车真的太懂国内用户对于“移动的家”的幻想了，而且做得更极致。 二、 它的竞争力表现如何？ 面对理想L9和问界M9这两位“销量天王”，LS9的打法很清晰：“你们有的，我做得更炫；我有的，你们没有。” 1、跟理想L9比，它赢在“驾驶乐趣”。理想是纯粹的“奶爸船”，开起来四平八稳。但LS9搭载了“全线控底盘”和后轮转向这俩黑科技。这是什么概念？这么大一车，开起来会感觉特别跟手，转弯掉头都特别灵活，操控感绝对是同级顶尖。简单说，理想是让全家坐得舒服，LS9是想让全家坐得舒服的同时，司机自己开着也爽。 2、跟问界M9比，它拼的是“机械素质”和“舒适创新”。问界的王牌是华为的鸿蒙座舱和智驾，生态无敌。LS9的智能座舱（用上了最新的8295芯片）和智驾（带激光雷达）也不弱。但它的底盘技术和那个零重力座椅，是问界没有的硬核实力。相当于，一个在软件生态上无敌，一个在硬件体验上做到了极致。 我的看法是：如果你对驾驶本身还有追求，不喜欢开起来像“船”一样的大车，同时又想要极致的舒适，那LS9的吸引力会非常大。 三、 优缺点大实话 优点（让人心动的点）： 1. 座椅太顶了：第二排的零重力座椅，绝对是同级独一份的享受，谁坐谁知道。 2. 开起来真不像大车：后轮转向和高级底盘带来的灵活感和扎实感，是它最核心的竞争力，试驾一下你就能体会。 3. 性能与补能：800V平台，意味着加速猛，充电快，这是纯电平台的天然优势。 4. 颜值在线：设计未来感很强，停在路边回头率肯定不低。 缺点和需要琢磨的地方： 1. 品牌是道坎：理想和华为问界比起来，智己的品牌知名度和“面子属性”确实还差点意思。花大几十万买车，很多人还是看重品牌的。 2. 纯电的“老毛病”：虽然充电快，但跑超长途的时候，补能便利性还是不如理想、问界那种加油/充电都能搞定的增程式。这是所有纯电车的先天短板。 3. 价格估计不便宜：堆了这么多料，价格肯定低不了。我猜，钱包得做好大出血的准备。 4. 软件生态待考验：车机流畅度没问题，但像华为鸿蒙那样丰富的跨设备生态，智己还需要时间追赶。 ⭐️总结一下我的感受： 如果你既追求司机开得爽，又在乎家人坐得舒服，而且你对纯电车没有续航焦虑，或者家里有方便的充电条件，可以考虑，值得你进店去体验一下 但如果你更看重品牌效应，或者经常需要一口气跑上千公里的长途，那可能还是理想L9或问界M9这类增程车更让你安心。
#2025超级车展FUN开GO今天在珠海的超级赛道日我试驾了智己LS9，前段时间去静态体验该车后，我觉得该车在车内空间、以及部分配置上做的挺好的，例如：4D按摩，按摩力度还是非常够的。那么试驾该车后，我结合自己以往试车体验，分享下自己试驾该车的真实感受。 ☆智己LS9本次试驾车型是顶配车型，因为是内部赛道，所以做了限速10km/h处理，提速方面这块没办法进行测试，这里主要讲操控、油门踩法、方向盘操控性方面进行详谈。 ☞底盘这块我认为坐前排稳定性还行，金卡纳赛道有2个颠簸路段，第一个赛道高度要接近20cm，所以测试底盘稳定性还是很有借鉴意义的。当车过第一个点，速度在4-5km/h速度驾驶，没有任何踩油门动作才能稳定通过。坐前排相比较第二排前排会少些颠簸，坐第二排特别晃。说点好的，试驾过程没有听到底盘特别尖锐的声音，底盘这块中规中矩吧！ ☞刹车和油门的灵敏度都挺好的！试驾途中，虽然没有做太高速度的加速，但是不踩刹车不会特别重，非常灵敏，一踩就刹住了，而且油门轻点没有阻碍感，油门和刹车目前未发现有任何问题。 ☞另外，该车底盘已调到最高，转弯时，从侧面看，轮胎的转弯角度非常大，转弯非常轻松，我认为是该车的亮点之一，而方向盘转弯并没有任何阻碍，转起来也相当轻松，开起来挺舒服的。 ☆以上是试驾该车的初步感觉，前面说到底盘颠簸厉害，原因应该是底盘高度调到最高了，当然如果想要降低颠簸感，可以降低底盘高度。大家如果有试过这辆车，我欢迎大家在评论区留言！
#2025超级车展FUN开GO大家好，今天我在珠海试驾了智己LS9，就体验来说，是挺棒的。整车家用调教，舒适性较高，同时底盘抬高后还有一定的爬坡能力，挺全面的一辆车。 ————— 1️⃣过坡测试 将空悬调到最高进行的，过的这个台阶还挺高的，我感觉轿车都要磕底盘了，LS9抬高了过还挺轻松的，本身这个高度开车身并没有多大影响，操控还是挺好的。唯一的缺点，降低了原有弹性，让我一度错误的以为LS9底盘这么硬 2️⃣试乘部分 事实证明我错了，智己LS9是一辆舒适向调节的车。二排试乘的感觉是比较不错的，本身车座椅舒适度高，配上大空间，再加上出色的滤震，在整个乘坐过程中几乎就是无感。甚至于两脚比较急的刹车也没有太多不适，这辆车的二排乘坐舒适度确实比较高。 3️⃣试驾部分 开的距离比较短，也没有尝试加速，主要体验了转向操控和刹车。智己LS9的四轮转向非常不错，转弯半径很小，再加上轻盈的驾驶质感，让人会有一种这是一辆小车的错觉。 而车子在大方向转弯时候车子感受不到什么侧倾，车的抓地力很好，整个车身给我感觉很有信心。方向盘虽然用的沉稳模式，我依然觉得比较轻，感觉就是车子非常灵活。 我最喜欢的是这车的刹车，非常线性。一开始没狠踩，甚至让我一度以为刹车使用的舒适模式，直到我再次尝试猛踩到底瞬间刹停，我才确定我就是使用的刹车运动模式。确实能做到几乎没有掉头，轻踩无感，深踩刹停，上汽背书的基本功还是在的。 ————— 虽然智己LS9动态体验很棒，不过这车静态体验有一些问题，感受是不如试驾体验的，明天分享给大家。
#2025超级车展FUN开GO珠海赛道日，有幸亲眼目睹智己LS9并试驾体验了一下。 珠海，这个南粤明珠，青春之城，我的首次到来便遇到了新亮相的智己LS9，难免有些不解之缘。初见智己LS9，这个大饼轮毂一下子吸引了我，说实话，在见到实车之前确实没有对这个车做过攻略，我的第一印象便是这全场上最亮眼最豪华的崽。也一定会是在今年批量上市的各品牌9系列的SUV里有力的竞争者之一。 再说说整体外观，其实外观上黑色的这辆智己LS9设计还是中规中矩了一些，不如LS6更有特点，但是也是受制于这种大尺寸SUV的特点限制，只能把空间做到尽量大，才能让内部空间有的放矢。后面的尾灯也是继承了可文字语言化的效果。 打开后备箱最亮眼的就是这个淋雨功能了，整个设备是可以收纳再后备箱下面的，而且不会影响后排放倒后空间，打开以及收纳的步骤也很方便，如果是熟练的状态下，拿出支起来一两分钟便可以搭建成一个临时淋雨棚，而且后尾门是有预留三个对接口，可以把淋雨棚和花洒挂起来。洗完之后收纳也就两三分钟的事情，比收帐篷还要方便。 内饰以及动态驾驶的感受大家期待一下广州车展之后我的分享吧，总的来讲，智己LS9的造型和风格更偏向于家庭用车，对于多孩家庭来讲是很不错的选择，确实具备了才电冰箱大沙发的特质，但是外观来讲，我觉得确实没必要选择大饼轮毂了，商务气质这一块拿捏的还不是很到位。
#2025超级车展FUN开GO这周末，参加懂车帝广州车展期间在珠海赛道举办的试驾活动。限速10码的试驾，反而让我品出了这台车更深层的味道。这次场地试驾有个独特的前提：全程被锁定在“极限脱困模式”下，最高时速不过10公里。起初我觉得这太慢了，但恰恰是这种“束缚”，让我更细腻地感受到了智己LS9的功底。 第一关：起伏路面的颠簸感受。驶入起伏和颠簸路段，因为速度极慢，我反而能清晰地感知到每一个悬挂的动作。双腔空气悬挂像是在温柔地托举着庞大的车身，车轮紧贴地面，缓缓起伏，没有任何生硬的冲击。那种感觉非常奇妙，就像底盘在主动且轻柔地“抚摸”着不平的路面。虽然车速被限制，但车身姿态极其稳定，车内依旧是一片与世无争的宁静，这种从容感让人安心。 第二关：原地画圈的体会后轮转向。根据场地指引，体验原地转圈时，真正的惊喜来了。我本以为这个5米3的大家伙会显得笨拙，于是我不出意外的把方向打大了。实际上，车尾像是“活了过来”，异常灵巧地跟着车头画圆，转弯半径小得离谱。我手上不需要太多盘绕的动作，一个标准的圆圈就轻松完成。这种感觉太颠覆了——在极限模式下，它依然是个“灵活的小胖子”。 这次独特的“慢速”试驾，一共试了三圈，体会到了LS9在底盘滤震、后轮转向和车身稳定系统上的调校。这份被限速“逼”出来的从容与灵活，值得推荐。后期能够在身高底盘后，在姿态调整上再下点功夫就更好啦！
#2025超级车展FUN开GO今天在珠海试驾体验了刚上市的智己LS9，虽然是场地试驾，并没有在路上行驶，但是现场也设置了颠簸路段的体验、小半径转弯、紧急变线避让和急刹停，对于智己LS9这样的大尺寸SUV来讲也很有挑战性。 首先颠簸路段智己LS9过的很从容，试驾车是有空悬并且可以升降底盘，底盘升到最高这个离地间隙非常大，不需要考虑托底的问题，唯一的问题是悬挂升太高，悬挂行程过长，车辆左右晃动有点明显，虽然舒适性一般但是也是为了通过性，这个底盘升降的高度还是很高的，通过性非常的好。 然后紧接着是两个绕圆行驶，虽然智己LS9车身尺寸很大，车长接近五米四，车宽两米，一般来讲这个车身尺寸转弯半径会很大，开起来会觉得笨重，但是因为有后轮转向的加持，小半径转弯干净利落，手感非常好，车屁股非常灵活，开起来完全不像是一台五米多的车型，非常灵活，不会影响在城市或者狭小地方的行驶。 通过两个绕圆后行驶一段来到紧急变线，算是简化版的一个麋鹿测试吧。但是因为场地有限时速并不快，紧急变线也比较流畅，车身侧倾并不大，方向盘也还算跟手，这么大尺寸的SUV算不错啦，最后就是急刹停，车稳稳的刹停在指定位置，刹车脚感不错，虚位不大，急啥前后晃动比较少，舒适性保证的还不错，今天时间有限，后续各个方面的详细和大家分享一下智己LS9的各项表现。
#锐评智己LS9Ls9竞品t11. S09 l90 m9 怎么选，内饰大差不差智己赢，配置智己也稍微好点，毕竟电池大点，底盘怎么说呢每个厂都有特点，吉利，奇瑞底盘都ok 但是性价比今年智己完败，等明年智己肯定是性价比超级高的一款车。
智己LS9 · 懂车分（口碑）
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共28人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
智己LS9热门话题
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