认证：航海家车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
自强不息查尔斯
上榜了，国外版。国内应该也差不多，尤其是第一批国产。
2.7的，D档舒适模式开了半年了，气定神闲，减震很软，开在路上那是真的非常舒服，高速上跑长途容易犯困。最近换成D档运动试试，悬挂立马就变硬了很多，但随之而来的是更有力的起步和加速动力，红绿灯起步轻松就80了。航海家没有模拟声浪，我觉得V6也不需要模拟声浪，D档运动模式，打开驾驶席和副驾驶席车窗，红绿灯起步，一脚油门下去，发动机那低沉澎湃的轰鸣声，真香！大多数人一听这声音就知道起码6缸以上。个人感觉打开车窗听比关上听更好听。CCD悬挂还是很值得的，你想舒舒服服开就D舒适，想来点运动激情就D运动，S档个人感觉太猛了，而且油耗很大。建议没用过D档运动的朋友可以试试看。
看了一期美版航海家2.7t的测评，车评人说百公里加速只要5.6、5.7秒。咋们国内版本相比之下慢了不少！
提问航海家2.7，322马力起步为什么不轻快？比较了一下，没有184马力的宝马起步轻快。新年在老家比较了一下2011款丰田皇冠3.0L V6，皇冠起步非常轻快，轻点油门就出去了，起步加速基本上1500-1800转就足够了，非常轻快。但航海家2.7，322马力，要踩到2000转起步才行，起步显得很笨重。有人知道原因吗？
刚刚比较了一下中美林肯官网，发现美国航海家多了很多选装，我就按照国内航海家2.7T尊耀版的配置选配了一下，譬如我买的白色，那就加695美金（黑色不用加钱，白色蓝色红色什么的都要加695），然后座椅选装22向的，轮毂选装21寸的（默认18寸的），发动机选装2.7T V6的，最后算下来64,700美金，折合人民币41万多，和国内尊耀价格相差不大。航海家发动机方面中美还是一致的，都是2.0T四缸和2.7T六缸。但是我看了一眼冒险家，冒险家在美国的插电混动用的是2.5L四缸发动机，但国内phev版用的是1.5T的，汽油版一样都是2.0T。
航海家13喇叭的锐威真棒！需要搭配高品质的音乐才能发挥实力。我买过起码4个淘宝上号称高品质音乐的u盘，其中只有一个品质真的高，另外几个也就和蓝牙连接、内置qq音乐播放差不多的水平。不要手上音乐质量一般就觉得锐威不行，试试真正的高品质音乐吧！我个人觉得这套锐威比宝马的哈曼好，不输奔驰小柏林。
今天来谈谈油。提车的时候销售建议我加95号油，说对车好点。我了解到厂家说92就够了，本着节俭的态度没睬销售，加了92号。0-5000公里都是中石化的92号，问题来了：1、起步0-50加速，每次都有顿挫。2、开了空调怠速明显抖动，关了空调稍微好一点，但不见得一直不开空调吧，开了空调怠速肯定抖动。至少我的车子是这样。后来看到一些车友分享说加95比较好。我为此有点纠结，因为我们这里加油站92号经常搞活动每升能减0.3-0.4元，但95一直是原价。后来还是咬咬牙等快没油了改加了95号试试效果。结果让我很惊喜！现在上下班开开，0-50基本上没有顿挫，开了空调怠速也基本没有抖动，而且我觉得动力上也有稍微的提升。现在车子行驶品质更具有高级感。我是2.7的车子，做个经验分享。
提问我看2.7的是双涡轮增压，2.0的是涡轮增压。请教一下车友，双涡轮增压和涡轮增压的区别。
先谈谈缺点吧，1、360倒车影像比较差，这么大的屏幕，倒车影像就占据了一点点，而且清晰度不高，还不如副厂的，和我原来三系上那套360效果差距很大。2、提速到30左右会顿挫一下，但这个应该很多车子都有低速顿挫的问题，我原来那个三系上也有，可能只有电车才能彻底解决了。3、油耗太大，目前上下班一半高架，油耗差不多15。希望再开个几千公里油耗能下来。原来的三系0-100加速7.7秒，2.0T，油耗8.8。4、全系没有hud，这个太过分了。选装都不能。关键是冒险家上有。5、后排空间略小，我觉得后备箱空间不需要设计的那么大。 其它方面目前来看就都很满意啦。舒适性是我买车关注的第一要点，我坐过朋友同事的glc、x3、q5，glc200朋友提车那天我一起去的，过个减速带颠的嘞，跳起来了。而且我开过奔驰C260l 1.5➕48v系统，起步发动机嘶吼 吵闹 速度就是上不去，所以对奔驰的发动机不太喜欢。q5的话做过一次，没加长的，觉得比较颠，而且座椅坐着不舒服。X3的话坐过老款，隔音一般。选车的时候对比了xc60 b5，隔音一般，座位不舒服，车子小。rx300，雷车蛮好，坐着蛮舒服，但是动力稍弱，而且性价比不高蛮贵的，pass。轿车没看，以前就是轿车，个子高坐着有点憋屈，目标就是要换大一点的SUV。后来试驾了一下航海家2.7T，当时真的是，坐进去就被惊艳到了，真皮座椅太舒服了！我试驾了三次，三次都被惊艳到了，座椅太香了，搭配22项调节，我没啥挑剔的了。销售说是和奔驰迈巴赫座椅差不多的真皮材质，我不知道是不是吹牛的，但是非常舒服是真的。 目前开了1000公里，车子豪华感比较足，隔音很好，而且底盘很稳，高速跑120、130稳的很。322马力500牛米的V6双涡轮增压发动机，提供了绵密的动力。我在高架上加速，如果不看仪表盘，几次都是不知不觉就超速了，加速很线性很线性，这是以前开过的四缸车给不了的。回来之后调成舒适模式，像开船，滤震更上一个台阶。我记得上下班路上有几个路段原来三系就很颠（可能因为防爆胎缘故），航海家开过去就轻微晃一下就过去了，给人的反馈是一种舒服、豪华车的高级感，这个只有你自己去体会。我坐过当年标杆级的皇冠3.0V6、丰田阿尔法V6、288万的奔驰迈巴赫。虽然航海家做不到迈巴赫那种如履平地的极致享受，但也能做到其七八分了。再看看价格，四十几万的车子，同级别车型全部2.0T还分高中低功率，而且半苯胺真皮是很多竞争对手没有的，他们用的仿皮。看看奔驰gle450从3.0减配到2.5T，价格没降还要100万落地，130万的gls上居然还是仿皮座椅。宝马5系全系不提供真皮座椅。这么比起来林肯还算比较厚道的。有朋友说保值率不高，维修麻烦。我没睬他，要保值率买啥车子呀，维修的话我的车子目前没有什么故障，希望保持住。对没买车的朋友们提个建议，预算够肯定要买2.7T，这个车子两吨多，需要一颗强劲的心脏。V6双涡轮增压发动机是同级别竞争对手所没有的。2.0T也行，但我觉得这个性价比就不如冒险家高了。
今天登陆美国cars.com网站看了一下美国车子价格，随便找了几个型号，截图分享给大家。发现：第一，雷克萨斯在美国卖的真的便宜，国内真TM贵。第二，X5在美国和五系一个价格级别，到了国内X5明显贵，两者差一个级别。第三个是林肯航海家的定价，reserve 版是2.0T，black label版是2.7T。在美国本土黑标版价格和X5、gle差不多，但在我们国内和glc300一个价格档位，整整低了x5 gle一档。
上次我查了一下美国本土的价格，发现航海家2.7T的售价和3.0T的宝马X5，GLE450是一个梯队的。今天早上闲来无事，干脆看一看德国本土是什么价格。结果发现，GLE450 4MATIC 53550欧元，2.0T的航海家43184欧元，2.7T的航海家56356欧元。六缸版价格也是属于一个梯队的，比GLC300之类的贵一个级别，后者37716欧元。这么比起来航海家是有种越级的味道。
提问2.7的车主们，你们现在车子平均油耗多少呀？
刚刚突发奇想，看看美国卖多少钱。于是打开了某美国汽车销售网站，输入zip code为纽约，查询了一下厂家建议零售价MSRP，航海家2.7T 66185美金，居然比X5还贵，3.0T的X5 60395美金，GLE450 4MATIC 63550美金，X3 30i AWD 45995美金。雷克萨斯卖的很便宜了，rx350 3.5L V6 47645美金，RX450h AWD 48845美金。冒险家39400美金，飞行家70640美金。如果价格对的话，那航海家性价比蛮高的了。
提问询问一下网友，航海家2.7t版本，城市里走走停停的话变速箱有顿挫吗？还有就是车子跑高速的时候，胎噪、风噪大吗？高速的时候车子稳吗？谢谢
提问航海家2.7上那个ccd是什么？和空气悬挂有什么区别？带ccd的比普通版避震更好吗？
提问RX300 丐版怎么样？有车主吗？问下40.5这款，座椅什么的舒服吗？车子避震、还有隔音怎么样？谢谢！
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