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#智己LS9看车实录1车漆感觉不够厚，新到的车都有不少划痕了 2软包覆盖同级别最低，门板下面。中控下面。。。都是硬塑料拉低了档次 3冰箱不是电动的，按一下只能弹开一点，靠手动拉出来，关的时候也是用力按回去，拉低了档次 4语音反应不灵敏，关闭零重力语音都用不了，不知道是不是展车的原因 5三排玻璃不是双层，一二排是双层，车顶不知道是不是 6，AB柱没有做同级别的纯平，高速可能增加风噪 7智己售后网点比较少，好像都是经销商模式，没有直营，销售不是很专业，不知道未来售后服务怎么样 8HUD不是AR的，很小，基本不可用就是个摆设 9底盘用料看网上说大部分是钢，铝比较少 10目前还不能试驾，以上都是客观问题，主观性的外观设计，内饰设计就不说了每个人审美不一样，已经小订，看下正式上市价格，发布会展示的东西都是同级唯一，没展示的东西都是同级倒数，这个价格也可以理解了，看正式上市吧
#智己LS9看车实录周末体验了一下智己LS9，说一下看车的优缺点： - ✅车确实很大，跟个游艇一样，而且车的线条都比较垂，所以看起来就有点像MPV的样子，蓝色的金属漆还是相当好看的。 - ⭕️赠送的车顶射灯太夸张了，合法合规的用灯，而且亮度很大，但是不是越野车我觉得这个顶灯的使用场景不大，毕竟说到底也就是一个城市的大六座SUV，带着一家人去荒郊野岭的也不太现实，给我的感觉就是一种强行加噱头。 - ⭕️智己的内饰风格比较另类，从智己L6的升降带鱼屏就看出来了，现在又整成了双联屏+大尺寸娱乐屏的方案。中控位置比较高，双联屏的位置还挺舒服的，起码能做到不低头看仪表，但是尺寸我觉得有点小，只能说够用够用，但是按键之类的感觉点击起来有点小，而且不够宽，所以一屏显示的设置就比较少，滚动操作要多很多，比普通大中控屏稍显麻烦。 - ⭕️内饰有好有坏，好的在氛围灯改得很豪华，木纹饰板后背隐藏了氛围灯，很舒适，坏的就是一些细节地方还是抠了成本的，比如门板下半部分、中岛侧边和中控二层，用的都是内饰同色的搪塑，你坐在主驾膝盖抵着的地方就很硬，给我感觉就是上半身西装，下半身短裤。 - ✅机械按摩是一个非常大的亮点，刚开始坐进来可能觉得锤的很痛，因为里面是真的实体圆球，而不是像其他车的按摩是通过气囊填充做的，所以按摩起来很有力度，坐着体验一首音乐浑身舒爽，是真有点享受了。 - ✅空间上前两排肯定是不需要担心的，主要看第三排，我身高180走进第三排的过道空间还可以，有一个小的台阶但是不影响。我坐在第三排，腿部还有1拳空间，头部就局促一点，2指的头部空间，不放行李的话座椅调斜一点也能有不错的舒适度。 - ❌最大的缺点还是行李空间的问题，LS9是有后轮转向的，感觉太占用后备箱位置了，导致没有下沉的储物空间，上面也就能放个28寸的行李箱。洗澡就是下层是能放一个10L水箱的地方，但是看了容积也就是一个应急用，比如海边冲冲脚之类的，你真想洗个澡还是省着点用。 🔻 总的来说，我觉得大六座的SUV真相差不大，舒适度基本都堆得很满，但智己LS9最大的亮点就是后轮转向，这对于一台大六座SUV来说太重要了，灵活性更高，差不多的价位，像对领克900也比较有优势。
#辣评新车ls9车身尺寸更大，侧面挺好看的，但是车头跟车尾我是觉得一般，当然同级别的n8、n9的屁股也不怎么好看，ls9二排的质感一般，不过氛围还是很满，但是这么大的空间，驾驶位带鱼屏也显得太小了，半幅方向盘，我感觉跟车内氛围不是很搭，正幅方向盘感觉还行，三排跟n8n9差不错，因为有后轮转向不如900大。 有后轮转向挺不错，低速后轮反向转动缩小转弯半径，高速后轮同向转动增强转弯并线稳定性，就是倒车入库时倒车逻辑不一样，需要适应，我开n9经常侧方靠不边，不过不习惯可以关掉，问题不大。 ， 价格方面， 还行吧，虽然比预期贵了一点点，但是也在情理之中，因为后面还有7和8要出新，低于30和Ls6价格差的太少了，这价格其实还可以了，因为不像有些车都要加装，他这32就是32，几乎就是其他家的顶配了，智驾也不花钱，所见即所得。 如果能再来个30万的版本，我感觉会更好，音响换普通品牌，零重力留1个，取消电动门，n9电动门给我的体验并不是太好。其余不动，价格来到30，更甚至来个30下，销量绝对再上一个台阶。 ， 选买方面。 建议66度版本吧，多花三万块，上66度的电池，这么重的车66度能跑250-300就不错了，腾势n9的45度电池，我跑100多公里多点就保电了，纯电都没到150公里过，能用电后就不想用油，不出门还好，但凡出去一圈，然后就基本天天充，很麻烦。 ， 3万块钱不只有16度电，电池也换上性能更好的三元，因为对于选这个价位的人来说，好像不是太在意那3万块钱，目前这个价位，就算35万，也对竞品的9字辈的性价比高多了，该有的都有， 明年肯定是大6座suv厮杀最猛的一年，坐等明年25万买顶配旗舰版本！什么蔚来es8，理想i8，小鹏x9，智己LS9，零跑9系等等吧。 。 缺点方面， 就拿我开N9来说说缺点吧，这个车身尺寸太笨了，虽然有后轮转向，但是无济于事，体感就是笨，就是重。进车位费劲，倒车入库费劲，侧方费劲，日常真的不好开。现在宁愿开比亚迪宋plus，也不去开这个大车n9。感觉ls9这个应该同理。如果作为家庭用车购买还要考虑好自己的使用场景。
#辣评新车LS9的发布从预售到上市只花了1个星期，没有任何的拖泥带水。只因为两个点： 1.大型的这个价位的车目前市面上能竞争的只有领克900。 2.马上26年要开始交购置税了。智已给的现在下定年后交付给的补贴是最高1.5万元。所以尽早今年交付，那么一台车就多赚1.5万。要是有1万台车订单就是1.5亿。 插混都开始上大电池了，或许可以等等看零跑的80度，毕竟可能半价！ 「配置选择」 两个配置看52ultra和66ultra区别只有电池容量的一个区别，一个WLTC255续航和318续航的区别，其他就是电动机马力差了13马力。区别几乎忽略不计，综合的一个续航里程也只差了54KM。价格却相差3万，完全没有必要为了这点续航里程而去花3万买单。所以最佳选择肯定是52ultra版本。单纯电车这个255的续航里程已经足够了，基本通勤50公里单次来回100也可以两天进行一次充电了。 官方指导价格是33.28，限时指导价格32.28.就是上市专属权益里的现金礼5000预付款兑换15000元的现金抵扣券已经减掉了这个1万元的价格。32.28万的价格确实很让人心动，基本的配置都有了，没有的都专属权益送掉了，可以对比一下配置再结合宣传图上的上市权益结合看一下。个人感觉这个配置在这个价位还是比较能打的， 「限制金融方案」 0首付，固定5年期，首两年0息；0首付起，1.99%优惠费率方案，长至5年。 这个金融正常方案是最没有诚意的一个点，谁家做个5年分期还收手续费的。现在厂家出来的金融政策普遍都是免息的，要么2年免息要么3年5年免息。这个金融方案出来是有点差强人意了，多少有点扣。这个2%的利息点，自己找银行贷款也差不多可以做一个低息贷款了，都不需要走厂家这个，现在银行日子也不好过。 「驾驶辅助系统IM AD」和Momenta联合开发的这套系统，不知道怎么样。单独的用Momenta的驾驶辅助系统，上回试驾的奥迪E5是用的这个系统的，整个智能辅助驾驶系统非常激进，马路上有小的障碍物直接压过去的。自动泊车是非常迅速的，导致我不敢让他自己泊车感觉那个速度不可控。Momenta更偏向于一个智驾系统的一个供应商，上回试驾奇瑞的车子也是用的这个系统，就很柔和。所以这个属于那种智驾水平还是主机厂来主打这个，Momenta只是配合开发达到主机厂的要求，完全区别于华为的智驾。一个主机厂主导一个华为主导。所以IM AD这套智能辅助驾驶怎么样的表现只能是开这个车才能知道，对于宣传的软件能力已经满足L3，这种就是听听就好。后续卖不好，OTA都不一定给你OTA。还给你升级L3，这个可能性是不大的。 上汽的底盘调校，不管荣威也好还是名爵也好都是不错的，以前和别克的类似。这次又上数字底盘3.0 双腔空悬啥的。值得去试驾一下，感受一下。主要去试试这个电视冰箱户外洗浴地暖机械式按摩椅集成了是种啥体验。
智己LS9 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共26人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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