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#跑长途之后如何保养爱车😫人累了也是多休息下的，又能恢复状态，同样车也一样，跑了长途之后，尤其是长时间跑了高速的时候，也是需要休整的。其实车跟人差不多，你平时对它好，它也不会说无缘无故就罢工，我这个21款捷达VS7就没把我丢在半路过，还得是平时维护保养得好。 🚗 一般跑了长途回来的第一件事就是先去洗一下车，因为跑了长途后，即便是没下雨车身还是有很厚的灰尘，有种风尘仆仆的感觉，要是遇到下雨天，或者过了一些烂路，车身周围很多泥沙。还有点很重要的是玻璃，每次跑了长途后，玻璃上面就会有很多昆虫的液体或者残骸，粘在前挡风玻璃上，喷玻璃水用雨刮器清理是很难清理干净，总有些斑点，所以需要洗一下车，方便后续日常用车视野更清楚，当然看着也舒心。 ⭕ 第二点就是主要检查轮胎有没有问题，比如说磨损程度，有没有鼓包或者大裂纹之类的，或者钉子，我的捷达VS7用的虽然是玲珑的轮胎，这个轮胎虽然胎噪有点大，但是这个耐磨性是真的不错，21年的车没有换过轮胎，感觉再用几年没问题。 🛑 第三点就是检查刹车盘和刹车片，主要看看磨损程度，大概剩多少，心里面有个数，毕竟这个算是和安全直接相关的东西，要是刹车不灵后果会很严重。当然新车阶段的话这个可以忽略，虽说现在新车市场很卷，但是基础刹车皮和刹车盘再怎么用，一年也是能坚持的吧。 🏞️ 第三点就是检查液体，比如冷却液，这个东西多了不行少了也不行，打开机盖可以看到有个刻度线，最大值和最小值，尤其如果少了，冷却效果不好会直接导致发动机过热，轻则限制马力，重则直接趴窝。 📢 成功不是一蹴而就，平时长途后也多给爱车做一些基础检查和保养，那些以前跑几十万公里无大修的车，尤其是老一辈，其实他们比现在的我们还爱惜车。
#点评我的车我的捷达VS7已经开了快三年了，当时也不是特别懂车，我哥的朋友是修车老师傅，他给推荐的这个牌子。说这车机械素质绝对好，三大件吊打同价位，就是没挂大众标的大众车而已。确实三年了，没有进过一次修理店，胎都没补过 •我去看车也是一眼就相中了，外形符合我的审美，大气沉稳，体验了空间就果断决定选VS7了，5对于我来说后排有点小，腿有点伸不开。 🗒 真实感受 目前已经安全行驶差不多3万公里了，我那天大概算了下，油费估计都花了差不多小两万，加的95的油，我感觉网友对这个很介意，但是身边的车主朋友们对加95都非常接受，都说95比92耐烧，而且也没有真的贵多少。 •不堵车油耗7个多，合5毛左右吧，没有那么精确。高速，差不多能跑到3毛多一公里。而且高速还特别稳，超车信心十足就是速度超过110左右，声音就有点大了。 •驾驶质感好，现在三年了底盘是一点锈都没有的，悬挂虽然有点偏硬，但毕竟还是独立悬挂，这个价位的车就是要硬一点才好，软塌塌的，路况稍微差一点会非常没信心，硬点底盘支撑性也会更好。 •目前确实也没有出过任何小毛病，就自己换了个喇叭，这是唯一的花费，不到100块。 🔎 槽点反馈 由于我是22年买的，那一代的捷达VS7，车内塑料感比较重，有的4s给软包了，但是我的没有，硬邦邦的，我也常常安慰自己，塑料的更耐用，也不怕划和磨损。 •车机没啥功能，连手机我总感觉手机发热，后来也没去升级了，就当听歌听收音机就行。我看了可以去外面换个高级屏1000多，后来想想还是算了，大多数时候都是开车，哪里有闲心去玩车机屏幕啊。 ✏️ 独家秘籍 开这车也有一点小技巧，60-100这个区间最省油，120左右以上风噪最明显，起步油门踩重一点，不会让你掉队。加油有条件的话尽量加95，而且尽量是加大加油站，我有次加了一个小加油站，直接给我亮故障灯了，而且明显感觉油不耐烧，动力还变差。 你要是追求冰箱沙发大彩电，那劝你直接别看这车了。这车只适合追求低故障率，省心的车主，特别是老司机普遍对这车比较满意。 而且如果你选了这车，那就千万别心疼，别太把这车当回事，他也不会把你丢半路。可劲造，这车开不坏，但要是被你放坏了那就太可惜。
#聊聊你的Dream Car24款新捷达VS7都上市了，好多人在论坛里期待1.5T发动机，这下真上市了，暂时还是用的1.4t高功率， 1.4T和1.5T其实也就差了10匹马力而已…… 其实我觉得猜也能猜到，现在暂时不会下放到捷达上来，但是以后可说不准哦，万一明年呢，毕竟1.5T 的发动机好像能更好的适应现在的排放标准。 要知道捷达这个牌子一直是走的性价比路线，再一个就是现在大众的1.5T也才刚使用一两年，装机量还不够大，等这个量足够大了之后发动机的成本也就会被均摊到更低，到时候再用到捷达VS5或者VS7那就很顺理成章了。 不然的话，装1.5T可以，但是车价会上调，那这样对谁都不是很友好了。
#老司机怎么跑高速？1️⃣ 老司机怎么跑高速跑的？我早就想吐槽了，现在很多车总是喜欢占着车道跑，很恼火，很多时候高速堵车，（除开车祸）都是一些占着车道跑的人引起的。比如最左侧车道跑一百二，有的人就压着一百一十九跑。我不吹牛，捷达VS7虽然只是1.4T的小排量发动机，但是高速轻松一百四是完全没有任何压力的，而且后排也不会说弹跳轻飘。 2️⃣ 以老司机身份说下跑高速吧，首先法定节假日，比如什么五一，国庆，春节啥的我上高速都是跑右边的车道，除非超车迫不得已才往最左边车道跑。因为那会很多什么，一年两箱油的选手都出来，他们就喜欢压着一百二以下在最左侧车道。因为他们觉得右侧是给大车的，或者低速车的，在他们的认知里面，表显120就是极限，跑一百一十九是最合理的，所以导致左侧车道非常拥堵，反而因为法定节假日因为货车减少的缘故，最右侧车道更通畅，而且跑的都是老司机居多，车速嘛自然都是偏快的，不容易堵车。 3️⃣ 再则就是遇到有汇入或者汇出的匝道口，我一般都是提前往最左边的道走，因为如有走右边车道，难免遇到一些莽夫，或者新手，直接强行变道的。比如走左边或者中间车道，发现要错过下高速匝道口，突然一盘子往右变道过来，现实中我也是遇到过的，还好反应快，贴着左边线条躲开了，操控还是可以的，但是这种引发事故案例多不胜数。还有就是汇入主道的不看左侧来车，直接强行汇，迫使急减速，这类都很烦，遇到都要躲开。当然这种情况一般都是比较考验底盘的，有的车市区底盘都差不多，但是上了高速这种突发情况差距就体现出来了。 4️⃣ 还有点就是高速上减速要养成踩刹车的习惯，不要把市区滑行那套放在高速上面，因为单纯的松开油门减速，刹车灯是不亮的，后面如果有跟车的，尤其是夜晚视线不那么好的时候，容易被追尾，所以高速减速一定要带一下刹车，点亮刹车灯提醒后面的车，我正在减速，注意车距。我也是经常遇到一些滑行的车，本来正常跟车，突然越来越近，但是前面又没踩刹车，自己也没踩油门，就突然感觉要撞上了。 5️⃣ 当然高速上面老司机的开车技巧和经验还有很多，我这里只是举了几个列子。
#买车后生活有哪些变化有了车以后生活可能会发生质的变化，我爸妈一辈子省吃俭用没舍得买车，前段时间我把我的VS7给我爸了，他们也退休了，这几天开着它去了海南玩。它给我说了它对这车的看法，我大概总结一下优缺点。 1 我爸认为的缺点： ①跑高速风噪大 他说的是高速道路上速度上了100以后，风噪就比较明显。隔音有待加强，平时市区道路不明显。 ②空间有两大缺点 第一个点：后排放倒后与后备箱不是纯平，他们有时候在景点想要在车里躺一下还不行，需要改装一下。 第二个点：后排中间的凸起较高。 ③方向盘皮质手感较硬 这方向盘是皮质包裹，但是确实比较硬，如果手上有汗水可能还会比较滑，如果改成更厚实的软皮，那质感会更好。 2 我爸称赞的点： ①操控 我爸很少开车，拿了驾照后开车的里程应该只有几千公里。他认为很好开，方向盘比较轻，高速道路则很稳。 ②空间 空间比较大，他说他们老两口还有点浪费，准备加个魔盒。偶尔就在车上对付一晚上，节约开酒店的钱。 ③油耗 他说比较省油，综合油耗只有百公里7个多，我之前开也是郊区道路跑的比较多，按照目前的油价7.4元每升，百公里7.5升算，百公里花费55.5元，也就是说一公里花费5毛多。 他的使用感受和我当时的使用感受差不了太多，我欣慰的是他们辛苦了一辈子，终于舍得出去走走，好在消耗不大，真要给他们一台排量大油耗高的车，他们可能还不一定舍得用。
捷达VS7 · 懂车分（口碑）
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共279人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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