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#点评我的车现在很多朋友问我为啥买这个车，配置内饰都落后了，我想说在21年那会有个360全景影像和手机互联的车，还是算过得去了，更何况还有电动座椅，，后视镜折叠加热这些。 我的捷达VS7是21年的顶配，自动荣耀版，是你们想买也买不到的版本了，哈哈，中控台纯硬塑料，你们那没有丝毫软包，绝对经久耐用，不像现在新款还弄个皮子包起。 虽然，可能，也许，大概我这个配置和内饰和现在的捷达VS7，或者其他国产车比起来，确实很菜，这点我承认，（虽然我还对后备箱做了软包处理）但是除了经久耐用啥也不是。 但是该说不说的，我这个底盘在十万级别的车中，有几个比的过，车生产日期铭牌是21年底，原厂轮胎，生产日期是21年45周，也是年底的，时间算下来目前3年多。 可是这个底盘除了一些泥巴和灰尘，其他地方毫无生锈痕迹，即便排气管那个看起来像锈，但不是锈，那种高温烤过后的颜色，之前我都以为是生锈了。而且毫不夸张的说后悬架螺丝都没生锈。 也别说公里数开不开得多的问题，环境怎么样，就是有些车吧，不开放原地，那些要生锈的怎么都要生锈，不生锈的咋的都不生锈。 当然也是有烦恼的，一直想换个车，卖了呢给不上价格，觉得亏太多，但是又一直不坏，又不好提，有点恼火。
#点评我的车【现况】 我的是23款捷达VS7，用车快两年了，接近2万公里，这两年出去浪全靠它，当初选择它外观好看，空间大，然后省油，然后就是图便宜。在实际使用中，我曾经也嫌弃过它，也考虑过卖掉，但是后面又想了下，上下班，或者在周边用车还是可以的，低调，便宜。 🐎🐎 【里程】 目前这车跑了19790公里，然后这个累计的平均油耗是7.2L/100KM，我觉得这个平均油耗基本上不动了，除非是又去跑个几千公里长途，或者市区堵个三天三夜低速行驶，要不然这个平均值很难变化了。 💰💰 【保险】 我目前保费上面的车损险保价是10.7万，估计几个月后下次保价就是9万多了，然后我在平台二手车标价是9万多，有个2万多多公里标价9万多，我这不到两万，卖个8万多不过分吧，结果车贩子说我中网换过最多给7万，我就没卖，继续开，只要我没卖就没亏。 👍👍 【内饰点评】 我以前嫌弃过捷达VS7的内饰，软包太少，像仪表台那坨全是硬塑料，不像后面得4款是皮质软包，还有整个内饰颜色以及装饰件都是黑色的，不像国产什么米色，白色看着那么舒服，和现代清爽。但是后面发现了一个问题，就是周边跟我同期买的新能源电车，他们座椅便面，还有门板附近全部都包浆了，一眼看过去，感觉脏兮兮的。所以内饰方面我明白了一个道理，好看都是虚的，实用才是王道。 👍👍 【磨损度】 目前座椅表面看不出明显的痕迹，因为是灰黑色的，我平时也没放坐垫，因为本身就是皮质的，然后座椅棉花有点轻微折痕，算是正常耗损范围，不仔细看，基本看不出来。过了就是主驾门把手附近，由于那个位置做了一个灰白色的翻毛皮材质的软板，颜色有点浅，所以这个地方起了轻微的包浆，后面打算空了用牙刷清理下。（深色才实用） ✅ 【关注点】 之前我也听说这个颗粒捕捉器可能会堵，起初也担心过，然后我用车快两年，从来没遇到过，我总结了下，颗粒捕捉器堵的人很多是北方，气温低，然后平时基本在市区开慢车，很少，几乎不跑高速，过了就是听说加了便宜的水油，或者去外面用了优惠的机油也有堵的。我基本都是加的中石化和中石油，目前在外面做过一次保养，高速和市区都在跑，所以后面就敞开了跑，再也没担心过这个问题。 ❌ 【缺点1】 说点这些年用车觉得不好用的问题，就是那个无线充电真的很鸡肋，充电很慢，而且还要找位置，还不如用USB接线，或者干脆放个充电宝，然后360车机冬天启动的时候画面有点卡，要等一会画面才流畅。 ❌ 【缺点2】 然后就是后排中间那个凸起，在满座情况下，中间那个人确实不舒服，如果进场遇到满座的可以考虑平地台的，如果不经常满座，这个地方可以忽略，毕竟换来的是平整的底盘和整车刚性的增加。这样有好有坏吧，毕竟奔驰宝马这些，造了那么多年还是保留造了这个设计。 🎙🎙 【总结】 总结了下油耗也就算下来6毛左右，如果加92更便宜，我92和95都加过。然后内饰虽然看着不那么时尚，软包不那么多，但是比较实用，不怕脏，耐磨，搬家装货一把好手。然后只要正常用车，也不担心堵，加上6AT也算是皮实耐造吧。
#下一部车买什么作为捷达VS7车主，如果我有能力最近换购下一辆车的话，我愿意考虑最近刚亮相的捷达的捷达VS8，据说是插电动力的，搭配1.5t发动机，或者也许以后的VS9…… 第一，捷达这个品牌的性价比我已经感受过了，确实比大众便宜，但是开着跟大众没什么区别，底盘动力跟其他品牌都比较有优势。 第二，也想尝试一下带电的车了，燃油车开了这么多年，换个口味，但是说实话就像现在对大众ID系列的评价比较高一样，底盘还是优于普通新势力的。 第三，同品牌还能有置换补贴。 第四，熟悉的店，熟悉的销售和售后，自己比较放心省心。 总之，每个人有自己喜欢的品牌，我比较务实，追求性价比，注重机械素质，所以觉得选捷达符合我的消费观。
#人人写点评春夏秋冬中夏天是是使用车辆空调最多的时候，捷达VS7如不关空调，直接熄灭发动机开关的话，并不会对车辆产生额外的伤害，实际上无论是熄火前关闭空调还是熄火不关闭空调都是可以，个人根据自己平时开车的习惯来使用就对了。 很多车友说不关空调直接熄火...查看全文
提问这个品牌还在吗
#智商税产品大合集现在很多车前盖底下都没有那个所谓的隔音棉，网上很多说这是车企都减配了，没有隔音棉隔音效果不好了，我起初也以为这样，于是自己在网上买了一个隔音棉来自己安装。 先说下效果，不能说一点作用都没有，简直就是然并卵用，我没感觉到丝毫变化，可能原理上有点，只是波动范围不在我的感知范围内，后面来的车友可以不用去花费那几十百八块了，留着买排骨吧。 然后还有个说法是用来隔热的，防止前盖油漆被烤糊，这个机舱那么大，还有车漆不是本来就要经过烘烤才出来的么？ 说实话十来万的车谈隔音就是个伪命题，车辆噪音的地方无非就是发动机噪音，风噪，胎噪这些。捷达VS7发动机噪音还可以，怠速声音很小，只有高转速时候声音大，然后风噪方面，本身就是个SUV造型，风噪本来就大，想要降噪音，不得换上双层隔音玻璃，不得加厚车身钢板厚度，或者对里面进行隔音材料填充？至于轮胎条件好的换个米其林静音轮胎还是可以的。 所以说幻想着通过网上买一些隔音棉，泡沫填充包裹等，就想把隔音做成几十万的效果，那是不可能的，纯粹是浪费钱，还不如用来买排骨，或者将来换个好点轮胎再则换个轿车，轿车风噪要比SUV低很多。
#车内最实用改装我的捷达VS7比较老了，用车已经三年多了，算是初代捷达VS7了，说实话那会买车真没在意所谓的内饰软包这些去的，主要就是看中捷达VS7的空间，然后就是底盘发动机变速箱这些大件。 虽然用车三年多了，但是有一说一，我这车该造的时候使劲造，该爱惜的时候使劲爱惜，像去农村掰玉米，直接后备箱放倒当货车用，像亲朋好友搬家什么也是帮忙拉一拉家电这些的。日常什么排水管清理，发动机舱清理也是时不时在做，但是像内饰这些虽然硬塑料多，但是也难免遇到划痕。 最近把后备箱那坨做个全包，做完简直比新款的还要新，那些所谓几十万豪车的内饰包裹也不过如此，也就一百多块搞定，问题是即便坏了，我还可以换新的，所以当初为啥不看重内饰软包这些说法了。 首先说下成本，这一套总共花费148块，狗东上买的，其他地方估计还会更便宜，颜色有很多种，而且还是根据自己车型定制的车标型号这些，比如我的就是捷达VS7，这个垫子就有型号，很有原厂那种感觉，我选的棕色，两天就到货，全过程大概花费一小时。 以上网购算第一步，第二部就是把原本的后备箱清理干净，该丢的丢，该擦和能擦的就擦下，确保后背箱内壁没有灰尘、油污、水渍之类的，防止那个魔术贴沾不牢靠。 第三部，把全包裹的垫子铺在后备箱，大概模拟下铺好的样子，然后要知道那些魔术贴大概是粘在哪些地方的，相对平整的地方沾上魔术贴，一定记住位置，边沾魔术贴边沾包围垫子。 第四部，先把座椅靠背后面的那坨挂在头枕支柱后面，再将左侧面和右侧面的包围粘好，最后把底部的垫子粘好，再将所有的包围用手压紧，这样粘的牢靠，不会有松垮的感觉。 还可以来个废物利用，把那个全包的纸箱子铺在最下面，有时候弄脏了直接就扔了，当然有强迫症的可以直接丢垃圾桶。 最后看看整体效果吧，花费148元，耗时1个小时，这和那些几十万的豪车比起也不遑多让。
捷达VS7 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共264人评价
8万-12万SUV总榜
NO.25
超过74%的同价位车系
3.75
综合
3.53
内饰
3.36
配置
4.06
空间
3.88
外观
3.72
舒适性
3.89
操控
3.79
动力
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