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#你最爱“它”哪一点今年车市内卷严重，都在不断降价，某车企就公开指责另一品牌大幅降价的同时偷偷在看不见的地方减配，其实我觉得吧，车企价格战降价没问题，这是多我们消费者莫大的好处啊，能花更少的钱买到自己心仪的车，可是你别偷偷减配啊，而且都是在看不到的地方偷偷减配，咱们普通消费者还被蒙在鼓里。 就拿某迪子来说，如今的销量是真好，在我看来还是别人对政策导向研究的好，推出国家鼓励的电车，电池技术也确实不错，可是悬架配置单上面写着多连杆结构是没毛病，可是是筷子多连杆，完全不影响大家最追求使用成本的追求，没有购置税，充电便宜，优势明显完全掩盖了筷子悬架的劣势， 但是燃油车大众途岳新锐好像只学到了迪子的表面功夫，降价减配，可是没学到迪子的龙脉，迪子可是有自己的电池的明显优势能支撑别人减配的，燃油途岳新锐降价，配置大大降低，用上了自吸发动机，扭力梁非独立悬架，卤素大灯，甚至连备胎都减了，都还是要买8万块，同比小老弟捷达VS5的带T的发动机，多连杆悬架配置差异不是一点半点，途岳新锐的明显优势只剩下一个捷达标了。 捷达可千万别学表兄弟途岳新锐的花活呀，别让我看不起你。
#疯狂神改装后排座椅放倒和后备箱不是纯平的情况很多车都有吧，尤其老车，之前发了一个关于捷达VS7后备箱箱纯平解决方案，很多人要图纸，要设计的，下面我详细说下。这个设计不仅适合捷达VS7也适合其他很多车，无非就是改变尺寸的事。（下面以捷达VS7为例子） 【材料准备】 （最好有做橱柜的朋友，基本不怎么花钱） 首先材料准备，厚度均为2CM。 4个木板长80CM，宽14CM；6个木板长44CM，宽14CM；1个长76CM，宽度14CM；1个长96CM，宽30CM；1个长96CM，宽50CM。总共十三块木板。三合一连接件若干（可用钉子替代），静音贴若干（可用电工胶带替代）。 【尺寸由来】 96CM主要是后备箱宽度，80CM主要是后备箱长度，14CM主要是弥补后备箱和座椅放倒后的高度差，44CM是填充隔板，后备箱宽度减去木板厚度4X2=8CM，也就是88，由于两个框架，所以除以2,得到44CM。长96CM的两个木板一个宽度30一个宽50，是因为后面把宽50的用来当桌面。（注意整体尺寸，可以偏小一点无所谓，如果偏大了可能会放不下，建议多对尺寸复盘） 【开口设计】 开口，对2个44CM的木板，中间开口，宽度为木板厚度2CM，深度7CM，每个木板一个开口.对76CM的那个木板，长度中间开口宽度2CM，深度7CM，两头宽度中间开口，2CM，深度7CM，此木板3个开口。 【拼接细节】 首先用2个长度为80CM，3个长度为44CM的木板拼接成一个日字形的框架，连接处用三合一连接件或者钉子连接。同样方法再拼接1个日字型框架。（注意此处带凹槽的44CM木板放在中间）。将两个日字框平铺在后备箱内，把任意一个框架上卡入76CM木板（3个开口那个木板）形成田字格，在框架上方帖一层静音贴（也可以用胶带替代），然后放入剩余两个长度96CM，宽30CM和50CM的木板铺在面上。 【变形问题】 把整个隔板取出，田字格那额76CM木板取下，然后左右两个日字形当桌腿，中间用76CM木板嵌入连接，然后把宽度为50CM，长度为96CM那个木板铺在上面即可形成一个小桌。 【优缺点】 这个设计是有优点和缺点的，有点就是耐造，很结实，即便几百斤胖子踩也没事。使用灵活，不用时候可以拆下当小桌子用。缺点就是有点重，网上有那种塑料魔盒可以代替。然后需要订做，建议周围有橱柜的朋友可以叫他帮忙。或者自己在网上订做，但是需要动手。
#点评我的车说下关于捷达VS7油品型号使用的谣言，以及那些夸张油耗的来源，顺便点评下捷达VS7的真实油耗。结尾有惊喜 第一个问题：【捷达VS7只能加95号汽油？】 作为真实车主，我可以来辟谣。捷达VS7其实92和95的油都是可以加的。这个谣言的来源是一汽大众厂家对1.4T发动机写的油品要求是大于等于92汽油，然后建议加95号汽油。有些厂家带T的发动机，写的是大于等于92汽油，没有后半段建议。所以导致一部分人认为捷达VS7只能加95号汽油，或者被一些故意抹黑的说十万块的车还只能喝95汽油。所以这是谣言，本人95和92的油都加过，没啥问题。还有部分车友一直都是用的92的汽油，没有听建议，依旧好好的。其实这个很好理解，就像厂家出建议去授权的4S店保养，难道去外面没有授权的普通汽修店保养车就不能用了么？并没有吧。 第二个问题：【关于捷达VS7真实油耗，百公里平均油耗4-5个？还是那些说百公里油耗15个？18个？】 首先，这个油耗因素太多，堵车，道路环境，个人驾驶习惯，没有固定值，可以在一个范围。然后表显示油耗有很多种。常见的就是阶段油耗，比如今儿跑了50公里，然后显示可一个50公里的油耗，或者是本次加油后的油耗。然后还有个瞬间油耗：就是当前这一秒的油耗。还有就是总平均油耗：就是总里程的平均油耗，这个参考性最高。像那些3-5个油耗的，一般都是瞬时油耗，或者是阶段油耗，刚好那段时间比如下坡，不堵车，发动机输出功率小，所以油耗低。然后那种什么15个，18个油耗也是，比如截图中那个18个油耗，其实是在测试调表。有的15个油耗什么的，车几乎在原地没怎么动，油却一直烧着，都是临时，或者当前阶段的油耗。没有什么参考价值。还得看用平均油耗。 【真实油耗范围】 捷达VS7的真实油耗范围应该是在6-11个之间，这是结合个人用车实际表现加上车友圈个真实车主提供的信息整合出来的。 捷达VS7的用的是6AT变速箱，这个变速箱，优点就是耐用，耐造。缺点就是换挡靠油路液压推进，有延迟，没双离合省油，这是共知。但是好的是用的大众EA211发动机，小排量高功率，比较省油。所以配合捷达VS7较大尺寸的SUV设计，平均油耗3-5个几乎不可能，除非一直开下坡路。然后什么15个18个，正常开，哪怕堵车，也很难达到这个油耗，毕竟发动机只有1.4升不到，肚子就那么大，喝不了那么多。 对于一些6-8个油耗的人，一般都是不怎么堵车，或者事手动档，或者是高速跑的多。本人自动挡亲测：成乐高速也就6个多点油耗。然后后面8-11个的油耗一般都是遇到早高峰，或者早高峰上班比较堵车，换挡频繁，起步频繁。起步是最费油的。 那啥，创作不易，免费评论和关注能不能来一个，评论区随机抽选一位粉丝，送个小礼物。
捷达VS7 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共264人评价
8万-12万SUV总榜
NO.25
超过74%的同价位车系
3.75
综合
3.53
内饰
3.36
配置
4.06
空间
3.88
外观
3.72
舒适性
3.89
操控
3.79
动力
圈子热议
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