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#辣评新车真的千呼万唤始出来，大家都想要Hi4-Z，但价格不是大家想要的，认真探讨下贵在哪里，就知道最终定价会是多少。 先说个人感受，我作为400Hi4-T车主，实实在在的说我也想要Hi4-Z，有几个原因。 1⃣️我用车场景就比较适合Hi4-Z，80%城市和20%越野，市区纯电就是比用油更节约成本，Hi4-T纯电续航110km，我平时出门基本一天30多公里，两天就差不多要一充，频繁充电两个问题，第一个就是电池衰减更快，第二个就是繁琐，如果出门周边游，回程就得用油，混动的坏思想来了，一用油就心疼哈哈哈。 而Hi4-Z有210km的纯电续航就太香了，一星期不用充电，周边自驾一来一回够用，成本也就更低。 2⃣️Hi4-T的实际电耗，市区基本都是30，确实是传说中的比油车费油，比电车费电，用来城市开，实际成本也只是纯油省一点罢了。但500Hi4-Z这几天实测来看，电耗下降了很多，电耗管理更优秀，差不多23的电耗确实很羡慕。 3⃣️平顺，Hi4-T都是9AT变速箱，日常开的问题在于30-35的速度会有换挡顿挫，中间传动轴的原因，动力输出也会有延迟。而Hi4-Z是混动三挡DHT，并且取消了传动轴，就避免了低速顿挫和动力迟滞问题，驾驶体验更好。 4⃣️500Hi4-Z自驾最大的好处就是前排可以纯平放倒，后排后备箱也可以纯平放倒，床车自驾想怎么睡怎么睡，舒服。 5⃣️500Hi4-T电池在后座后备箱，所以尾部要比头部重，很明显的就是纯电起步会有拉拽感，而Hi4-Z电池底部居中就完美解决了这个问题，起步更舒服，操控也会更自如。 所以我确实是Hi4-Z的需求用户，但37.98我肯定不接受，所以实际价格多少呢 正式价格分析 1⃣️Hi4-T和Hi4-Z的电池度数差22度，市面上很多车，比如极氪001，也差不多20多度的电池，差价就2万，所以Hi4-Z贵2万是差不多的。 2⃣️电池放置在底部，所以安全保障会更严苛，预售发布会上也说了，这方面同样需要成本，还有底盘的重新布局。 3⃣️动力形式变了，市面上单电机和双电机车型差价差不多也是2w万，而坦克500的Hi4-T毕竟多个传动轴和9HAT，而Hi4-Z除了多个电机就是变速箱改为DHT，机械成本要比电控成本更高，所以取消传动轴，用DHT实际成本可以抵一些电机成本，再加上第二点的底盘保护提升，我想大概就需要贵1.5的样子。 所以整体而言我觉得Hi4-Z要比Hi4-T贵3.5万，那么正式指导价就应该是37，而根据长城的定价习惯，最后就是36.98。 这个价格也要交购置税了预计8000，再加上保险6000，不加任何优惠落地就是38.38，emmm，同样解耦四驱，电驱越野，是不是也能看看隔壁方程豹豹8了。 那么和豹8比，作为竞品有优势吗 有！ 1⃣️大五座布局，豹8最差的地方就是不是三排的空间做三排的布局，导致二三排都非常不得劲，坦克500Hi4-Z，同样价格，但要比7座的豹8空间更舒适，和6座豹8比虽然航空座椅更舒适，但后排能坐三个人比这实际4座的豹8实用性更高。 2⃣️纯电续航优势，豹8也只有100km续航，也就会跟我400Hi4-T一样会有纯电焦虑，500Hi4-Z这方面就是更好，一寸长一寸强。 3⃣️但500缺点也明显，那就是没有激光雷达，智驾是弱点，如果Hi4-Z同样37.98和豹8的7座豪华版比，那就是想要智驾选豹8，想要纯电续航选500Hi4-Z。
#圈友鲜试驾我是坦克400Hi4-T的车主大熊hh，看到500Hi4-Z的预售后真的很想试试和T的区别，一顿输出后是真羡慕，让舒适著称的坦克500变得更舒适。 📙试驾信息 车型：坦克500Hi-Z 外观：珠峰白-试驾车/昆仑金-展车 内饰：双棕 ...查看全文
#辣评新车🚗1、 坦克500Hi4Z有啥亮点？ 整个设计思路是对的，对于插混或纯电来说最大的短板就是续航焦虑。那么我堆60度大电池+800V快充，这点思路简单粗暴且非常有效。另外对于动力输出，前后双电机+3档DHT也没一点毛病，因为只要你不是低速脱困，马力更大的双电机肯定更为实用，所以我们之前能看到红屁股的Hi4Z在沙漠上驰骋。另外3档DHT架构平顺性和动力输出也要优于9AT，在市区驾驶不顿挫，那体验就会好很多。 🚗2、今日发布Hi4Z有啥不足？ 说白了本质上是定价问题。Hi4Z和HI4T是不同的功能取向，但师出同源。消费者认可Hi4Z，但不认可Hi4Z比Hi4T贵4万，毕竟你Hi4Z是泛越野，相比于Hi4T的越野能力是稍有不足的。如果贵一两万还可以，四万块基本上都要差一个级别了。 🚗3、37.98的情况下500Hi4Z的短板是什么？ 500Hi4Z既然以电为主，那么作为电车的智能化体验就应该给到。换句通俗的话说，500Hi4Z应该有蓝山的智能化座舱。激光雷达可以不给，毕竟现在仍处于磨合期，但8295P的中控车机，副驾娱乐屏，后排吸顶电视、女王座椅都应该给到，只有这样，消费者认可你Hi4Z相对更高的定价。 🚗4、与竞品对比 37.98万的价格，明眼一看就是对标豹8的。对比豹8，500Hi4Z是有产品底气的，毕竟消费者对坦克品牌的越野实力是深度认可的，但豹8的智能化座舱体验要比Hi4Z好一些，人家冰箱彩电都给到了。Hi4Z的优势在于纯电续航体验，这块日常使用肯定不错，但宣传起来确实有点单薄。 🚗5、我的建议 500 HI4Z的前桥差速锁选装拉低起售价，如果整体定价35起步，然后各种选装，比如吸顶电视、冰箱、女王座椅、7座选配、顶配激光雷达智驾，落地接近于40W元，那500HI4Z的产品力基本上爆表的。
#提车日记可能大家开的都不止一台或者几台车了，我觉得大部分人第一台车都会兼顾家用、通勤、舒适和省油，所以大概率不会选择越野车，毕竟在坦克500Hi4-Z上市之前我是不太信居然可以同时兼顾以上的情况下还能偶尔周末撒欢去越野、去穿越，但是开上了它，确确实...查看全文
#辣评新车🚗首先不得不感慨一下，坦克和方程豹关系就这么好，两个都定价37.98万起？很明显坦克500Hi-Z的价格就是奔着豹8来的，而且对战意味比较浓，两者都是前后脚发布，都属于是中大型的SUV，都是插混，都具有越野属性，那么选择豹8还是它？我们需要客观分析一下！ ①.为啥要出hi-z？ ○产品问题：那就要先聊聊hi-t目前存在的一些缺点或者用户的槽点：最大的问题有两个：一个是这车的油耗相对是比较高的，另外一个就是这个车开起来还是像油车，油车有的油门延迟感在这个hi-t上面都有，所以导致这个车油耗大，开起来不够爽快，hi-z的出现是一定程度上解决上述的两个缺陷的。 ○用户群体：目前买500的用户，上个月买hi-t和普通油车的比例是：4001:284，用户都是用脚投票的，大部分用户都是代步用，需要具有一定的越野属性，偶尔走烂路，偶尔去越野，需要的是平时好开，用着省，越野的时候用着靠谱就行了，所以自然会选择hi-t,但是hi-t和比亚迪的这一套混动的体验以及油耗上还有差距，所以才有hi-z的出现。 ②.500hi-z能不能干得过豹8？我觉得就37.98万这个价格有点悬！ ○基础参数对比：明显是豹8会更加大一些，我们取37.98万的两者做对比，豹8基础参数：5195x1994x1905mm2,轴距：2920，7个座位，而500hi-z呢？5078x1934x1905mm，轴距是：2850，5个座位，在基础数据上，豹8就是高一个级别的产品，更加大，且有7座，如果想要经常乘坐7个人明显豹8会更加宽敞一些。 ○三电：500的电池大小是59.5度电，而豹8是36.8度电，意味着500的纯电续航会明显比较长一些，且500的电池是三元锂，而豹8是磷酸铁锂，两者的成本相差比较多，三元锂北方地区冬天续航会更加友好一些；而且电池大的后期的使用成本会低一些，充电费用可比油费便宜多了。 两者都是双电机的四驱系统，豹8的总和功率是550kw，扭矩是760牛米，而500是635kw，扭矩是1195牛米，但是体现到加速上来，一个是4.8s，一个是4.6s，两者的体感上相差是不大的，扭矩大主要用在越野的时候会爬坡能力更加强一些，底气更加足一些。 变速箱：豹8是无级变速，可以理解为单档，而500是3档DHT变速箱，明显3档变速箱在高速的时候会更加省油一些，可以使发动机在高效区间运行。 ○底盘悬挂：两者前悬挂都是一样的双叉臂，不一样的是后悬挂，500是整体桥，而豹8是双叉臂独立悬挂，这两个悬挂在越野时，都是非承载式的车身，但是悬挂500的会更加靠谱一些，整体桥天生适合越野。这里也会有大家吐槽的另外一个问题就是500是油改电，因为本身500的原车就是油车，这次加大了电池，突出就会多一些，这对于越野其实也是不利因素。 ○智能驾驶：豹8用的是华为的智驾ads方案，500是自己的方案，不管是品牌还是实际使用过程中华为确实是遥遥领先的，这点长城是比不过的。 🚗总结：其实这两个车还是取向不一样，偶尔轻越野两者都可以选择；在城市里开的多，基本不越野，可能豹8更合适；越野老炮直接选择500hi-z，什么500价格贵，那就等等呗。
#圈友鲜试驾坦克500Hi4z一直有关注，因为相对比我的t大续航这个亮点我很期待，所以试驾车一到我就第一时间试驾，下面来谈谈感受！ 全系混动动力系统1个配置基础，3个选装包！（商务前脸，20寸轮毂～前桥电控差速锁～户外休闲包） 外观，黑，白，银，金4种...查看全文
#辣评新车了解了一下坦克hi4-z的地盘，这套解耦四驱真是作为理科男梦中的设计嘿。在这个电机盛行的年代，这么玩儿的还真不多了。魏建军还真是个技术大佬，把发动机这一套吃的真透。 hi4-z这车用的不是hif-t上那个9HAT变速箱，它是前桥一个三档dht，后桥上一个2档变速箱，前后桥都能实现扭矩放大，实现低速四驱的效果。而且这发动机从车辆，静止开始就可以直接发动机驱动车辆。其他的插混车静止起步都是电机在驱动，别家就算发动机起步时候启动，也是并联模式，做不到发动机单独驱动。能避免失速的风险 还有一个功能就是功率分流，它是发动机发出来的电，所以供给电机驱动车轮同一时刻还能给电池充电。目前只有丰田那个油电混动是这么设计的，但插混车里还没有别的车这么做，这么做的优势，就是要保证它在极限的时候扭矩不掉，功率也不掉。假设沙漠里越野的时候，爬到一半掉，失速了，掉功率是个多么可怕的事儿。 就说这套技术确实给理科设计师们点赞！ 👍🏻👍🏻👍🏻 预售价发布就更有意思了，目前预售价37.98万，一看就是对标的方程豹豹8。 Z纯电续航200km，豹8的续航100KM续航，就拿平时市区通勤会来讲，z好得多，充电次数会少一些，因为市区基本都是用电。所以平时少去充几次电，方便些。 豹8强在于智驾，毕竟这次豹8是有华为乾坤智驾加持的，驾驶方面会更轻松。日常用车，智驾还是很加分的，越野的话，智驾就可有可无了。你让智驾去越野，智驾都不一定会😂。 两者都是双电机的四驱系统，豹8的总和功率是550kw，扭矩是760牛米，而500是635kw，扭矩是1195牛米，但是体现到加速上来，一个是4.8s，一个是4.6s，两者的体感上相差是不大的，扭矩大主要用在越野的时候会爬坡能力更加强一些，而且z更轻一些，所以z的越野能力会优于豹8。 价格 我感觉正式售价hi4-Z不会比T高多少，因为预售价送了很多预售权益，9000选装基金 、一年免费充电 、13000选装配置，这三样去掉减25000不过分吧，就拿hi4-t来说，实际售价比预售便宜两万五。所以猜测这个价格也应该在35万左右起。 就目前已知的信息来看hif-4也是有短板的。 首先就是亏电直驱，之前有过类似驱动设计的车，老款唐DM，缺点呢老款唐dm亏电能上十五个油😂。长城这一套技术升级了，而且上了大电池储蓄，但是如果亏电，油耗肯定也不会太低了。 再就是智驾短板，如果能把z的智驾上到第一梯队上来，这个车就完美了。 图片来源于网络，各位大神的改装方案，侵删。
#圈友鲜试驾一、前言 上个月刚试驾完哈弗H9，试驾的时候特意去了一段烂路，试驾后，感觉好爽，就像一个小孩找到喜欢的玩具，对越野车念念不忘，这次抽空来到了坦克4S店，试驾了刚上市的坦克500Hi4-Z。 以下都是我的个人感受体验，希望能帮到正在选...查看全文
#圈友鲜试驾试驾车型：2025款 坦克500 Hi4-Z 试驾地点：河北保定 一、总体试驾感受 作为拿铁PHEV的车主，我本人对长城的新能源混动是非常认可的。相比于我的拿铁，500Hi4-Z的加速更猛，运动模式下起步更窜，不像是这么大的全尺...查看全文
#圈友鲜试驾坦克500Hi4-Z还没上市时候就火起来了，当初凭借沙漠中一骑绝尘的红屁股在车友圈火了好一阵子。这会儿上市本来说去试驾体验一把，但是我是没有预约的，试驾的人太多了，临时去的根本排不上队伍，没有办法，只有去展厅体验一把。 说个实话这是我目前去...查看全文
#辣评新车👇 ☆之前预售价出来，铺天盖地都喷声，都说坦克飘了，老魏飘了，定了37.98万发价格恶心豹8，杀敌一千自损八百。 ☆现在看来，是一个营销战略，预售价和豹8一样，泼天的流量来了，现在上市价出来，36.38万起售，新春福利红包4000，相当于车价35.98万。 ✅这个价格，我认为还是比较有性价比的。 🚗1.和豹8最大的差距就是智驾 被大家诟病最多的就是豹8用的是华为的智驾，而坦克没用华为的智驾。 现在两车售价相差2万。华为乾昆智驾ADS 3.0系统一般是3万元，坦克虽然没有高阶智驾，但是也有L2智能辅助驾驶系统，和华为智驾有差距，但2万差价弥补差距。 再者，我一直认为，越野车上智驾，都是伪需求。上高阶智驾，不如直接上L2，更有性价比。 🚗2.比豹8纯电续航高，油耗低 豹8电池容量为36.8千瓦时，纯电续航里程仅有100公里，百公里综合油耗接近9升。 坦克500hi4-z，59.05kWh电池，纯电续航超200km，油耗是接近8升。 这么一对比，是不是坦克更有性价比，纯电续航能力更强，基本上一周一次即可满足日常通勤，豹8可能就需要2-3天一充，就算在东北，续航打对折，100公里续航也足够日常使用，而豹8就面临一天一充的问题。 油耗更低，油耗差1升，一年行驶按20000公里算，油价按8元算，一年可以节省1600元左右。 🚗3.牌子比豹8硬 坦克在越野领域深耕多年，有口碑，一直有一句话在车友圈流传，“你可以不相信坦克的油耗，但是不能不相信坦克的质量”试驾的时候，销售告诉我，坦克车主复购率特别高。 而对比豹8，方程豹是新品牌，刚进入越野行业，虽然技术强大，但是口碑没起来。 而且，之前豹5销量不好，直降5万太败品牌价值了，大家都说豹8至少降8万。 🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕 总结，这次坦克500hi4-z上市价一出来，估计豹8要坐不住了，就看降价多少了？豹5降5万，豹8降8万？🤔
#圈友鲜试驾今天来试驾坦克500HI4Z，体感温度4度，东风二级，天气晴。 一 外观 前脸放在25年有点显得老气，元素略显复杂。比如中网部分有粗细不一的装饰条，比如前脸底部还有镀铬饰条。我觉得如果把中网样式改一改，去掉多余的装饰条会更加耐看。 比如...查看全文
#圈友鲜试驾坐标北京，店里有现车，周末试了坦克500Hi4Z，体验基本满意，因为我更喜欢坦克400的外观，价格还能降5万，所以更期待坦克400Hi4Z什么时候推出。 对比了店里的坦克400Hi4T，后排的隆起差别不大，大概有2指左右，离地间隙比坦克40...查看全文
坦克500 Hi4-Z热门话题
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