坦克500Hi4-Z我觉的不妨等一把

坦克500Hi4-Z还没上市时候就火起来了，当初凭借沙漠中一骑绝尘的红屁股在车友圈火了好一阵子。这会儿上市本来说去试驾体验一把，但是我是没有预约的，试驾的人太多了，临时去的根本排不上队伍，没有办法，只有去展厅体验一把。

看档把猜车，谁能一下就知道

说个实话这是我目前去看过最贵的车，我自己买的捷达VS5也就是十来万，这会儿低配才6.96万，以前买车和平时接触的车基本都是25要以下的，当然除了成都车展那次。坦克500Hi4-Z指导价是36.38万，面对这个价格我是有点惊讶的，去感受的时候也是小心翼翼，仔细体会的。

先直接说下个人认为不足的地方，避免说是车托。

第一：座椅很宽大，但是两边侧托是固定的，没有收缩功能，对于身板小的人，座椅包裹不足，太空虚了。所以有时候大也不一定都好，合适最重要。

第二：三十多万的车，第二排座椅靠背调节是手动调节的，而且调节范围有限。这个很多二十万左右的车都是电动调节的了。

第三：后排液晶屏藏在后排中央扶手下，我觉得放在后排空调出风口那个位置更加舒适和大气，把扶手那个位置的换成实体按键，可以起到盲按作用。

第四：里面实体按键，并没有什么与众不同，尽管事三十多万的车，但是按键的感觉和十来万车没啥区别。

实体按键

首先就是档把周围和中控大屏下的按键，这里有许多实体按键比如控制座椅加热，空调风量大小，等等。中控屏下中间挂了一个机械表，这个放在以前20年以前，我觉得挺高级的，但是这会儿感觉有点土，，当然这个纯属个人感觉。然后这个实体按键回馈感很不错，而且按键体积挺大的，基本不会存在误触，但是我想说的是这个三十多万的按键和我那个十来万的按键按起来没啥区别，都没有那种紧致感觉。稍微有点松弛感，可能和想象中车越贵，按键越高级有些许误差。

最开始的一定红是贴纸，后面才出的

这里给大家透露一个秘密，最开始火的那个红屁股坦克其实不是油漆喷的，是用的贴纸贴出来的，销售亲口给我说的。但是没想到这么火，于是后面才推了一定红这个版本，原厂原漆喷涂的，我去的那会儿还没有红色涂装，展厅的就是原漆白色的。

到处都摸了一下

上车第一件事我就是到处摸一下，仔细感受三十多万的车和我十来万的车有啥区别。区别确实挺大的，但凡是我手能摸的地方都是做了皮质软包的，而且弹性十足，触感很好，不是是前面的中控台，还是旁边的门板内板装饰，还有后排门板装饰都是这种皮质软包，果然贵的车软包这方面是到位了的。

车门内板软包的，也是双拼色处理

开门的瞬间我留觉得好大

这车在打开门的瞬间，我就觉得里面空间好大，然后上车，有点费力，尽管有个踏板我还是觉得有点高。坐进去的第一感觉，这坐垫好软，有种陷入试的包裹感觉。但是我身板有点小，属于偏瘦那种，尽管两边都有腰部个腿部侧围支撑，但是我还是觉得比较空，好的是这个座椅很长，能够完全的对大腿垂直方向支撑起来。

这个腰部支撑不错，面积大，按摩的面积也大

这个腰部支撑不错，支撑的面积很大，比我自己在网上买的那种腰托舒服多了。然后座椅按摩的面积也大，还是支持多种按摩方式，啥蛇形走位之类的，花样挺多的。同时这些功能都是可以语音控制的，直接喊坦克坦克，打开前排座椅按摩，当然也可以喊它同时把加热那些功能一起打开，这个反应速度还是挺快的，也挺方便。

天窗好大，车内拍照装不下

然后这个车的天窗好大，我在车上拍照，距离太近了，手机相机画面都装不下，只拍了半截，凑合着看。这个遮阳帘和天窗都是支持语音控制的，当然这个功能很多十多万的车也事可以的，并不是好稀奇的。

后排座椅很宽

后排座椅虽然说三座的，但是没有均分的，两边的座椅很宽，中间的座椅比较窄，当然正常坐人是没有问题的，中间座椅之所以看起比较窄是因为两边座椅太宽了，形成对比，视觉误差。

来到后排乘坐，

我在上后排座椅的时候，刻意体会了下，上车的感觉，这车震动很小，几乎没感觉，显得很稳的样子。这儿万说一下，后排地台不是纯平的，中间有个几厘米的地台，但是两边铺上脚垫和包裹后就几乎是纯平的了，即是满座情况下，后排中间那个人腿也不会弯曲起来，自然坐姿。

凸起的地台

这个地台被两边铺的脚垫填了一下，差不多还剩两厘米左右，可以忽略它。这个后排坐着，即便前排上人，也感觉不到车身上下浮动的那种震动，这个车身是真的稳。

中间那个位置的靠背不舒服

后排中间那个靠背靠着不舒服，主要是因为做了后排扶手，这个地方时很直的，没啥弧度，人体工学不行。再加上如果后排两边座椅的靠背角度调节了过后，就会形成像上图那样一个角度差，肩膀的地方会时不时和两边座椅靠背相互挤压，有点不舒服。还有我给大家说一下，这个后排座椅靠背十可以调节的，但是调节范围是有限的，只有轻微角度调节，这点都是次要，最主要的是三十多万的车，后排座椅靠背居然是手动调节的！座椅背后有个暗扣，扣住它。然后手动调节靠背角度，这个跟我想象的不一样啊！

坐中间位置唯一好处就是看前面

坐这个中间位置唯一好处就是前方视野很清晰和宽阔，由于车身比较宽，所以中间留出来的距离宽。

中间座椅靠背放倒是个集成工具

把后排中间座位靠背放倒后，是一个后排扶手+后排水杯架+后排控制器的集成工具。在这个地方屏幕前面是水杯架，后面是个软包的扶手。这个屏幕可以控制后排的座椅按摩，加热，后排空调等功能还是挺方便的，就是没看到放电影或者手机投屏等功能，如果把这个加上就更加不错了。

后备箱好大，但是门有点重

这个后备箱挺大的，我完全可以躺进去，让后腿稍微蜷缩下，就可以把我放后备箱拉走了。但是这个后尾门不知道是自身重量的原因还是液压杆调节的原因，反正就是很重的感觉，想要做到快速开或者关门是无法做到的。好的是这个后尾门具有电吸功能，只要关的差不多了，后面那点会自己关上，开门也是，按下，把手上的按钮解锁弹开一丢丢，就可以动手开门了。

还有外放电源功能噢

220V电源插座，在后备箱侧面，6千瓦的放电功率，这个开出去吃火锅非常不错，在家吃火锅也就是200W的电磁炉就搞定了，这可以带3个。如果电不够可以打开原地发电功能，这个我觉得喜欢露营的人非常具有诱惑力。

💰💰💰

说下这个价格：目前是36.38万没啥优惠，但是那个座椅按摩选装包是可以送的，也就是说后面订的没有副驾和后排座椅按摩功能。而且这车虽然是新能源，但是超过了33.9万，还要补2100左右的购置税。加上8000左右保险，几百块的上牌费，落地大概37.4万左右去了。如果有报废补贴可以节约2万，大概就是35.4万。PS：没搞懂，销售为啥都喜欢把补贴算进去。

总结：这车坐起来就是给人一种又大有稳当的感觉，虽然部分地方🈶不足，但是还是因人而异，像那个座椅一样，我偏瘦小，所以包裹感不足，要是换个体格大，或者胖点的就会有很强的包裹感。价格方面听销售的口气意思后面的没有副驾按摩，和后排按摩。再加上这车像什么后排电动调节都没有，那么意味着后面是不是要降价呢？所以喜欢这车的不妨再等一把。