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#辣评新车价格方面 500z公布预售价了37.98万，大家对这个价格的第一反应，这个价格感觉有点偏高，但是不要紧，这是预售价，上市应该会更低一些。 而且还有一点的是，这次发布的预售的权益非常多，包括前桥差速锁、户外休闲包、用户首年充电费、座椅按摩、媒体内后视镜、遥控泊车这些乱七八糟的，减去送的这些选装，预售车价相当于35了。跟hi4-t.黑武士版本价格差不多了。虽说黑武士目前有点优惠，但是价格方面差距不大了。上市价格就算低一万五，就基本持平了。所以价格不是区分的关键，关键还是要看用途。 因为是预售价而且就一个版本，先不说价格了，继续说z和t两个车怎么去选择吧。 🚡 hi4t是一个正经的纯硬派越野，它还是以油驱动为主。电作为一个辅助，而且底盘有传动轴，有分动箱，它的四驱功能，机械的能力会更好。硬派越野调教，越个野哪怕去个无人区什么的没有任何问题，毕竟没多少人喷长城可靠性不行。 🚡 那又回到hi4z来了，hi4z的卖点是什么呢，前后轮多档变速+直驱+功率分流，这套配置应该是目前车企唯一一个油电混合这么做的。电动机弯道超车的当下，复杂9AT 10AT能轻易被一个高转速的电机代替，但是你不能说高转速电机能取代这套系统，增程或者纯电的核心终究是电池和电机 ，长城hi4t和hi4z技术是用电气机械化提高发动机的热效率和可靠性 这是两种完全不同的思路 ，z 就是混动形式不同解题方法。 说到这个系统，行星排是主减速机和功率分流器重复利用，其中外齿圈又整合了P2电机，P2电机可以通过行星排实现驱动、发电的重复利用，在充电的时候P2电机线圈又可以作为升压线圈提升充电电压，又是重复利用。通过功率分流，一个P2电机就实现了别家两个电机的全部功能。为设计师的头发点赞！ 而前轮直驱是多了一道保障，但估计直驱油耗肯定是压不住了。直驱动120的时速，估计要12个油以上了。 🏫 hi4z兼顾了很多，性能覆盖更大，日常使用环境覆盖更广，但是他的结构复杂，所以面临着故障率也更高，虽然长城的可靠性不错，但是对比hi4t，确实多了故障率的可能。所以有了泛越野这个词，这说明这个车的定位。 Hi4z这个车呢，如果你的日常用车比较多啊，一年可能就出去几次越野，自驾游啊，那你买它，有更好的这个铺装路面驾驶感受，更强的动力和加速，燃油经济性也会更好，日常使用场景覆盖更广，更加城市化的方向设计，比如更舒适的坐乘、电调的方向盘、流媒体后视镜、车机8295的芯片，l2辅助驾驶，四秒级百公里加速，这个动力城市中的体验会更好。我感觉这个定位更方程豹8的定位一样了，重点偏城市、也可以适当越野。但是没有智驾，也算是个缺点吧。 越野从认知理论上来讲，两个车都可以越野，毕竟是四驱。但是那极限越野来说，hi4-t的越野能力更好一些，毕竟有传动轴，有分动箱，它的四驱功能，机械的能力和可靠性理论上比电驱会更好，虽然电驱动有更大的扭力，某些特殊场景可能优于hi4t。 💰 那两个车怎么选呢，我猜测z的实际价格应该在35左右。z和t两车价格相差也就1.5万左右。如果你是越野爱好者，深度的越野玩家，那么还是选择了t，这个不用过多考虑，传动轴和分动箱机械方面能给你带来更多的信心。但如果你不是深度极限越野玩家，多半还是城市道路为主，偶尔走走烂路适当可能有些越野需求，我还是更推荐z，他有更好的舒适性，然后更多日常方便实用的配置，更低的油耗和更好动力。 极限越野能力对比T是降低了，但是一般人足够用了。 看到这里了，点个关注呗，感谢😃
#辣评新车🚗1、毫无疑问，盲订用户确实捡了个小漏，36.38万减去4000，实际上35.98的起售价，比预售价37.98便宜了两万，可以说性价比凸显了。 🚗2、如果以预售价就下订单的话，hi4t选配拉满35.2万，包括休闲包差速锁按摩包。hi4z 35.98万，另外还送一个5000元的科技包。算下来就是两者差价在3000元，非常合理。 🚗3、如果算上hi4t目前4s有1万上下优惠的话，两者差价在一万5两万之间，这个价位在多数用户的心理预期之内，可以说退订的订单估计会很少，hi4z的市场稳住了。 🚗4、hi4z的营销很聪明，对于选购hi4z的用户而言，前桥差速锁和牵引资质也不是刚需，可以不用免费赠送，真热爱的也早提前下预定单了，按摩包科技包免费赠送无疑让用户特别满足。 🚗总结：HI4Z产品不错，技术到位，定价合理，未来市场销量绝不会低，现在就期待智驾版的HI4Z哪会儿上市吧？
#辣评新车坦克500系列作为国产硬派越野的代表产品，我是特别佩服的。因为本质上讲硬派越野为了保证越野能力，往往会采用非承载式车身，也就是底盘和乘员舱是分开的，这样的结果会让乘员舱舒适度一般；另外底盘往往还有大梁，也就是意味着乘员舱的中间会有很高的凸起，代表作品比如老款的奥迪Q5四驱车型等。反观坦克500这台车给人的固有印象是商务豪华舒适，尤其是咱们看俄罗斯还采购500作为乘用车车队，这就很纳闷了，一个硬派越野竟然成了商务接待用车，这也侧面证明了坦克500的产品力。 500 Hi4Z最大的技术特点是3档DHT混动➕非解耦四驱。我不认为500 Hi4Z是泛越野，本质上我认为Hi4Z只是因为电池在底盘下方+没有大梁。如果这样定义的话，那比亚迪的豹5、豹8还有深蓝的G318都是泛越野了吗？这样定义明显不妥当，因为说是越野我认为里面项目很多，典型代表比如穿越、攀爬、炮弹坑等等。说实话我认为Hi4Z穿越攀爬不比Hi4T差，双电机四驱马力特别大，之前红屁股500 HI4Z在沙漠上驰骋的视频就在抖音上特别火，侧面验证了只要不是炮弹坑这种非常吃底盘高度的越野项目，Hi4Z可以被归类于强越野。 但是我认为，锦上添花往往不如雪中送炭。为什么这么说呢，Hi4Z确实表现不错，但是这并不是Hi4Z能比Hi4T贵4万的理由。因为对于绝大多数用户来说，Hi4T的100多公里纯电续航也完全足够了，200多公里的Hi4Z只是充电频率更低一些，但家里有充电桩的话，3天一充和5天一充有区别吗？更何况人家Hi4T带大梁，越野能力确实更强这一点也是毋庸置疑的。你要用户主要为了多100公里的纯电续航去多花4万，用户肯定不 是很乐意。 因此，我认为500HI4Z最大的不足就是没有为多这100公里的纯电续航描述更多的使用场景，但其实我们也能看到厂家在这个方面的努力，比如后排座椅可以完全放平了，用户在夏天比如在河北蔚县等地完全可以在车上露营过夜，60度的电，空调可以嘎嘎吹，电视可以随便看，冰箱可以使劲喝冷饮，220V的电源插座和外放电还可以打笔记本电脑游戏，做饭等等功能，这一点我觉得Hi4Z应该像极石汽车去学习一下，描述更多的使用场景，所以结论自然而然出来，500Hi4Z确实缺个冰箱和大电视。用户在这个方面，确实一边最上骂骂咧咧说花里胡哨，实际上真香！ 综上，1月1日500 Hi4Z即将上市，我希望官方能够将正式发售价调低之外，我还特别希望官方未来能给到冰箱彩电的选装包，另外还有蓝山的智驾，作为商务硬派SUV ，我认为坦克500Hi4Z真的不能缺少蓝山的智驾，买坦克好多都是家庭用户，智驾真的刚需啊……
#辣评新车坦克系列卖的好的就是低价位的坦克300以及400和500的混动版本了，售价40多万的坦克700混动的销量也一般了。那么这次新上市的坦克500Hi4-Z会是什么样子呢，咱们来分析一下车辆有什么配置有什么变化，再有跟竞品方程豹8比有优势没。 预售价格高达38万，比坦克500Hi4-T贵了4.5万。最大的区别就是四驱结构的区别了。坦克500Hi4-T是用的有传动轴的机械四驱，带中央差速器，所以本质上坦克500Hi4-T是前置四驱，由传动轴驱动后轮。而坦克500Hi4-Z变成了前后双电机四驱，变速箱也变成了3档DHT变速箱，所以相较越野素质要比坦克500Hi4-T差一些，但是因为是双电机，所以动力要好了很多，零百加速由6.9秒提升到了4.6秒，这个提升还是非常大的。 还有一个很大的区别就是电池足足增加了22度，22度电池是什么概念，就是120km续航的比亚迪秦Plus DM的电池大小也才18度。这22度的电池的成本大概是1.5万。大电池大油箱就能跑的更远，不只电池大了，油箱也大了7升，所以坦克500Hi4-Z的综合续航超过了1000公里。 还有一个符合当下的升级点，是配置了智能座舱，但是智能化程度可能还是比主流的车企差一些。 上面两个是比较大的配置变化的点了，其他变化就是小改动了。那么咱们来猜猜最终的售价，上面只是提到了电池的成本会增加1.5万，但是预售价格相对于之前的版本是高了4.5万的，那么其最终售价我感觉还能再降2-3万，也就是最终会是在35到36万左右。 这个价位差插电混动还带点越野性能，那么肯定会跟方程豹8做对比，咱们也来对比一下，不过坦克500Hi4-Z的预售价格是跟方程豹8的起售价格持平的，那么咱们就来对比一下方程豹8的入门版本。 从外形来看的话，方程豹8是要比坦克500Hi4-Z大一圈的，首先他们都是双电机的四驱，动力参数类似。虽然纯电续航方程豹8才只有100公里，但是综合续航居然是要比坦克500Hi4-Z高100公里的，这是是因为方程豹8有个夸张的90升的油箱，续航是靠大油箱带来的。方程豹8提供6/7座的车型选择，这也是给用户多了一种选择，坦克500Hi4-Z都是5座的。其实坦克500Hi4-Z还有一个短板，就是智驾的缺席，在这个价位我感觉不太应该。虽说坦克500Hi4-Z预售价格跟方程豹8的起售价格相同，但是配置方面方程豹8也是很丰富的，即使后面坦克500Hi4-Z正式售价会要比预售价格低，但是三十大几万的车了，还是感觉配置差了一些，如果配上智驾应该就有性价比了。如果说按照38万选择的话，我还是建议方程豹8的。 坦克500Hi4-Z的价格确实是偏高的，跟竞品比的话竞争力不是很大，其实还得看最终的售价了，能不能给坦克500Hi4系列的销量更上一个台阶，毕竟现在月销量三四千不是特别的高。你会为了大电池选择坦克500Hi4-Z吗。
#辣评新车坦克500 Hi4-z预售价一出，铺天盖地的骂声。 什么“凭什么贵4.48万？越野能力不如hi4t，纯电续航不如电车，没有智驾，没有豪华内饰配置，所谓的p2➕p4，行星齿轮等等都没有市场验证，上来就37.98w，这是飘了么？？”还有“长城这是恶心豹8呢？和豹8比有啥优势吗？”“敢卖这价必定凉凉，长城家泛越野卖的比“强越野”贵？” 今天咱们就来讨论一下，37.98万的坦克500hi4z贵了嘛？ 我认为不贵！ 我认为不贵的原因有3个。 1️⃣成本： Z用的59.05千瓦时的三元锂大功率电池，T用的是37千瓦时的电池。电池容量Z差不多是T的二倍了。目前60度三元锂电池包大约是6万元左右，30度的则是3.6万元左右，这就差2.4万了。成本上涨，价格必定上涨。 2️⃣新底盘新技术质的提升 坦克500 Hi4-z的底盘和系统，都是为Z的平台专门开发的。对比T质的提升。 底盘结构的差异（z是解耦电动四驱，无传动轴，纵置双电机混联结构），体验感会有很大区别。简而言之，z的越野性能和舒适性更高，就好比，比亚迪之前3连杆，都被称为筷子悬架，升级了5连杆，舒适度翻倍，这就是质的提升。 混动系统方面，z的动力系统综合功率和最大扭矩都优于T的，而且是远远优于。Z的传动系统能量损耗更少，油耗方面，Z比T节省百公里油耗0.9升，续航方面Z也优于T，续航翻倍，充电更快。 新底盘新技术，车的质感有极大提升，价格必定上涨。 3️⃣上市权益抵扣差价 长城也知道自己定37.98万的这个价一定会惹争议的。毕竟坦克500hi4t上市的时候，和坦克500是一样的价格，而这次Z上市，竟然贵了4.48万。那成本摆在那，亏本卖？ 长城只能拿时间换利润，所以搞了一个上市权益。 1.送9000元的前桥差速锁及户外休闲包。 2.首年充电费全免。一年按2万公里算，20000/201×60=5970.14925度电。充电桩一度电还得1块钱呢。这就值6000元。 3.送价值8000元的座椅按摩包、2000元的流媒体后视镜以及3000元的手机蓝牙钥匙和遥控泊车功能。 长城自己知道卖的贵，搭点值钱的赠品。 总结，虽然我认为坦克500hi4z卖37.98万不算贵。 但是，还是觉得这个车定位比较尴尬，泛越野车型智驾没豹8强，和豹8一样价，强越野性能没4t好。价格比4t贵。 哪些消费者会为此买单呢？你会嘛？
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新车密探966：吉利又放大招，极氪版库里南路测曝光
小屁孩飘飘1998：私底下我认为，35.98比较合适，主要原因如下： 1、预售价发布以来，网上关于价格的讨论就始终没有停止，但普遍看法是37.98的预售价确实是偏高了。 2、既然是阻击豹8，那诚意就得给到位。在乎越野的可以说对冰箱彩电不在乎。但谁会说自己对定价不敏感呢？ 3、大概率：正式发售价会低，但所给的权益也会少，比如前差速锁不再赠送，实际上差不多，网友估计又是一片叫嘘声，但实际下单量会增多。 4、既然选择插混，那就说明对越野不是刚需，更大的电池续航和更为流畅的动力输出是Hi4Z的魅力，价格贵个两三万用户非常能接受。 5、估计会留个彩蛋？智驾版的HI4Z哪会儿上？ 6、豹8和500选哪个？与其说对比产品力，我觉得用户更多的还是在乎品牌。选比亚迪？还是选长城？ 35.98行不行？还是说34.98更有诱惑力？
#长城坦克500 Hi4-Z明年1月1日上市元旦正式上市，坦克500 Hi4-Z预售价37.98万，细分市场的硬派越野电驱化，家用化，类似配置对标：大切诺基4xe2.0T巅峰版（指导价43.90万）和方程豹豹8智勇豪华版 6座（指导价38.78万），注重穿越的还是首选坦克
#辣评新车Hi4z对比Hi4t 车机更智能，电池更大，流媒体后视，遥控泊车和后排座椅放平做了更新，抛开动力结构，剩下的可以说没有更新，就是套用了500Hi4t的上车身！那么大了20多度电池，更新这些配置，多了这么多的价格划算吗？来算下，电池按照市场均价每度高估，按800/度来算实际25*800=20000，剩下配置5000是可以包揽的，那么多出的溢价，就是所谓的动力研发成本，可是动力研发按照坦克的一贯更新模式，未来会推广至其他车系，不应该有这么高的溢价，用户已经为了实际增加成本买单了，溢价不应该再摊给大家！ 得到了啥 得到了一个，越野不那么纯粹，城市不那么舒适，的一个泛越野车型！出发点是想都兼顾，但是问题是越野攀爬，极限挑战都在机械结构有减配，所以定位泛越野！而城市场景又不够绝对舒适，首先带大梁，单从驾驶感受来说，车身高大，视野受限，城市的走走停停频繁的起步抬头，刹车点头，恐怕体验不是很好啊！ 这个价格，选择性更广，为何不用36的价格买个城市suv，体会越野的时候，租一个更适合越野的硬派越野车来感受呢？ 智驾缺失 越野车，偏要做成新能源，恐怕就是这样的结局了！何况智驾是没有装车的，可以预见的是，以当下智能驾驶发展速度来看，在不久的将来，智能驾驶会全面普及，那这个定位泛越野，偏向城市的越野suv，如何完成智驾升级？再换车嘛？这个售价可不便宜啊！这点实属不该，也侧面印证了z的研发，测试成本只有动力系统，那么高的研发成本，宣传可以，分摊就算了！ 总结 坦克在细分硬派越野赛道上，被其他品牌硬要越野的围堵，感受到困境，迫使迭代出了Hi4z，毕竟不是所有人都会去越野，大多只是要个外观罢了！想要城市越野面面俱到，却丢失了自己越野强项，坦克壁垒森严的越野或许在未来不堪一击！35以内才是Hi4z的真实价值！
#辣评新车🚗 明天1月1日，坦克500Hi4Z正式上市，红屁股开门红，好兆头，坦克500Hi4Z会给大家一个惊喜吗？ 🚗 这个车各种配置车友们都已经非常熟悉了，说白了现在最关注的还是定价、定价、定价。 🚗 现在留给Hi4Z其实有两条路，一条是类似坦克300Hi4T限量发售，抢完为止，过时不候。一条是相对价格比较优惠一些，走质美价优的产品路线。相信如果Hi4Z比豹8便宜个三四万，34.98万起售，那销量可能会嘎嘎上升。 🚗对于用户来说，大电池大马力绝对是刚需。但是为这个优势去支付多少价格是个问题，加个三四万，我可以去看豹8了，再加个三四万，我去买坦克700不好吗？ 🚗 赠送一堆选装包固然是很好，但是我真的希望起售价能够拉低。然后把选择权留给用户，自己搭配，丰俭由人。 🚗作为跨界成功的商务豪华越野SUV，能不等把价格打下来，谈一谈诚意，34.98行不行？我不图那么多越野功能，多了我也整不会，马力大，坐着舒坦完全够了，真不能和Hi4T同价吗？
#辣评新车坦克500 Hi4-Z预售价37.98w，比坦克500Hi4-T贵了4万块钱，具体值不值大家来说说。 第一，贵在了电池，从37度电池变成了59度，特斯拉model3也才60度。大容量电池带来的最直接的变化就是200公里纯电续航，可以支撑部分城市用车需求一周一充的情况，减少充电频率，但是这60度电池才能跑200公里，这电耗感人啊，竟然要30度电/百公里。 第二，贵在了电机和刹车系统。坦克500 Hi4-Z用的是双电机，多了一个电机，带来的是加速性能的提升，百公里加速直接干到4秒6，这完全是蔚来et5这种低风阻轿车的加速级别，放在这个3吨的大家伙上，相对应的刹车系统都要进行优化，不然刹不住就完了。 第三，贵在了舒适度配置优化上。比如娱乐的车机系统用了8295芯片咖啡3.0系统，比500hi4t的8155提升了很多，尤其是对于未来几年的OTA能力有所提升。再比如像电动方向盘，放倒后全平的后排等一些内饰的设计提升。 总的来说，对比自家的500Hi4t，这个4万块钱呢价格加的值，但是对比整个新能源市场，37.98w的价格有点子高了，咱就希望上市价格希望能给大家一个惊喜，长城真的需要一个继坦克300之后再来一个爆款车了！
#圈友鲜试驾拒绝恰饭，实话实说！大家好，这里是你们的懂车帝鲜试官-Tank板蓝根，第一批魏标的坦克300车主，今天去4s店保养的时候，看了看最近预售中的坦克500Hi4z，店里的展车是有选装包的满配的坦克500hi4z，从外观上来看，跟坦克500Hi4...查看全文
#辣评新车坦克500作为长城越野车系列二哥（大哥是坦克700），也是竞争最激烈车型之一，坦克500纯油版本3.0V代表着纯机械的美，500hi4-t则是混动越野圈的代表，为了降低能耗同时增加市场上的竞争力，现在有了500hi4-z的版本！ 红屁股的坦克500刷遍了大沙漠，也让人们见识到了长城的实力，广大网友对于红屁股500的动力系统也是非常好奇！下边我们就来说一下坦克500hi4-z的动力系统！ 坦克500hi4-z的2.0t三方变速箱加上前后双电机综合功率可以做到863马力，零到一百公里加速满电4秒多，亏电5秒多，用实力说明告诉大家咱们长城也有大马力，加速快的车子！ 在我看来坦克500hi4-z是为了应对市场的产物，最主要的竞争对手还是比亚迪方程豹8，两车个头相当，虽然豹8是单档变速箱，但是主要还是增城作用！而500hi7-z则是3档变速箱，可以更多的去直驱车轮，而且后电机还是两档变速箱，据说可以把扭矩放大20倍，这就可以做到有着不错的越野性能！如果说别的电车是想要硬去越野，那么500hi4-z就是把越野车做的更想是电车！ 坦克500hi4-z有着很多优点 1:虽然是解耦四驱但是可以选装差速锁，而且变速箱可以把扭矩放大20倍，所以越野能力很强！虽然定位泛越野，但是一般越野路面难不倒hi4z，除非是那种极限越野，不然飞个沙漠，爬个坡，过个炮弹坑，那都是手拿把掐！ 2:有59度的大电池，可以跑200公里，可油可电，同时大电池减少了充电次数，降低了里程焦虑，也少了每天充电的麻烦！我们通勤代步也舒服许多！一天30公里通勤也能用一星期充一次电！ 3:虽然是混动车，但是有800C超冲构架，让车子充电速度比很多纯电车充电速度都快，大大缩减了我们的充电时间，让我们充电更方便！ 4:三档变速箱说明了hi4-z发动机直驱范围更大！所以亏电以后油耗注定不会太高，因为发动机即可以用作发电，又可以去直接驱动车轮！ 🚗坦克50hi4-z最大的缺点就是没有智能辅助驾驶系统，你说都37.98万的车子了智能辅助驾驶系统不给上一套？或者说魏总不然我们胡公路上跑？不去高速？不上快速路？不走市区？就让我们去越野玩的！因为只有越野的时候用不到智能辅助驾驶系统！再看方程豹8，标配激光雷达！ 【购车推荐】 🚗在我看来坦克还是在一门心思造越野车，坦克500hi4z标签是泛越野，但是还是主打越野属性，或者说是更像电车的一款越野车！所以满足了！我们99%的用车需求，能用电，也能用油，而且亏电油耗也大大降低了，不会像hi4t那样以油为主的车子油耗特别高！三档与两档同时还没有让越野性能降低！还能有一个59度大电池满足日常通勤！ 🏎在我看来那1%的缺点就是没有智能辅助驾驶！虽然不常用，但是不能说我们用不到！这点一样长城能改进一下！ 🚕如果想要一个舒服的，且智能辅助驾驶好用的车子，40万左右的价位竞争对手还是很强的，！主要竞争对手方程豹8，既有华为的智能辅助驾驶系统，还有动力十足的四驱系统！理想L9，L8，智驾好用，而且舒适度也是大家公认的舒服！ 🚙如果没有越野需求，或者不是坦克这种硬汉风格不买的车友，建议多看看别的车子，因为注定越野属性与家用属性的车子不能兼得！乘坐是不是舒服，智能辅助驾驶系统是不是好用！这都是需要我们去考虑的问题！ 【总结】 很多人觉得坦克500hi4-z预售价格37.98万贵了，但是59度电池比hi4t的37度多了22度，还有了800V快充，加20000不过分吧，前后双电机多了456马力加两万也可以理解吧，还有人说9档变速箱没有了得降价，但是前边有一个三档变速箱，后边有一个2档变速箱不也要加钱？所以37.98万的价格比hi4t贵了4.5万可以理解！ 如果想要hi4-z被消费者认可，咱们再加一套智能辅助驾驶系统，或者就得降低真实销售价格！不然还是很难被市场认可的！因为已经是30多万的价位了，考虑的不仅仅是越野，还要考虑乘坐舒适性，与使用便利性！
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