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#辣评新车👇 懂车帝，说真的，我是懂车帝鲜试官叁水。 🚗继年初风云 A8 上市之后，奇瑞风云A8L将于本月17日上市。 大家最关心的还是价格，目前预测的价格大多是9.58万、10.58万、11.58万。 🤦♂️我觉得不太可能，不可能这么低，我预测价格可能是12.58万起。 先别急，听我分析。 1️⃣ ︎●奇瑞定价惯例（niao性），上市价格高。 ☆以奇瑞的尿性，把国补和置换补贴算到车价里，宣传9.98万，但是，实际包含2万国补，6000的置换补贴，所以我预测价格是9.98+2+0.6=12.58万。 ☆还有奇瑞理工男思维，参考风云A8，本来可以通过标配 1.5T 插混动力等优势，在秦plus、银河L6竞争中脱颖而出，结果上市价格11.99万，首月销量才 1066 台，半年之后终于扛不住了，降价了。 ✅所以这次风云A8L上市，可能还是先定高价12.58万，看销量不行再降价。 2️⃣ ︎●起步配置确实给力，值这个价 ☆对比秦L：风云A8L起步就是120公里纯电续航，动力系统是1.5T发动机+150kw电机，不是秦1.5L自吸和120kw电机，动力系统成本要高，优势在于高速行驶时，动力表现更为出色，起步和中途加速时响应更灵敏，动力输出更为直接，燃油经济性更好，纯电行驶时也不会出现动力不足的情况。 ☆对比风云A8：后悬架从扭力梁升级成多连杆悬挂，这个改变，大幅地提升了后排的舒适性。 ☆最重要的是入门配置没有为了拉低起售价，疯狂减配，不像某些车企，入门版根本就不生产，空气车存在就是为了拉低售价。 全系标配540透明底盘，8155芯片，中控屏也没像迪子那样，高低配大小不一，而是全系和迪子的汉顶配一样15.6大屏。虽然入门版没有L2辅助驾驶，但是标配定速巡航，不像某车企，低配这个都阉割了。 ✅这么一算，12.58万的价格确实是值得。 3️⃣ ︎●为风云A8抬价，助其清库存 ☆风云A8价格目前已经来到了10.99 万起售了，但是销量依然不温不火，如果，A8L定价低了，老款就没人买了，而且目前风云A8要出新版本了，直接换了一个动力版本，1.5T发动机变1.5升自吸，纯电续航53公里，预计会9.98万起。 ☆所以根据奇瑞的产品定位策略（A8价格区间9-13万，A8L价格区间12-16万），A8L价格很可能12.58万起售。 ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 总结：奇瑞总有迷之自信，从定价惯例，配置成本、市场定位等方面综合分析，很大可能定价12.58万，具体上市价如何，17号见分晓。
#辣评新车作为一款对标秦L的车型注定它的售价不会太高。 🚗首先我们看看10.98万我们可以买到纯电续航80公里超越版本，相比入门配置能给到360影像，主驾电动座椅，车窗一键升降，中控也变成12.8寸了，动力是1.5自吸第五代插混系统。不过1.5自吸加上磷酸铁锂电池在极端的情况下会失速。很多人也有这个担忧，虽然概率很小，就怕有的时候发生在自己身上。 🚗A8L标配8155芯片和15.6中控，定速续航，全身高强度钢用料也很多，主驾电动调节还有还有座椅加热通风。最主要用的1.5T发动机CDM插混插混系统。动力方面肯定会由于秦L，在失速方面会好很多，发动机马力大，更容易杜绝失速问题。毕竟失速很多原因是发动机动力不足，然后电量低又无法提供辅助就有可能失速，也就是动力受限。 🚗在售后质保方面，风云A8L给到很大的诚意提供了整车质保，我们作为消费者买电车最担心就是三电系统，比亚迪秦L虽然给出了首任车主是三电终身质保，整车只有6年和15万公里，但是这其中是有一个限制的很多人不知道，就是一年的公里数不能超过3万公里，如果上下班通勤但凡远一点的一年肯定会超过这个数这个深有体会，然后就会变成这样快到3万公里了车都不敢开了，只为了这个终身质保，如果超出了了就不享受三电终身质保了。 🚗品牌方面秦L给我的感觉就是网约车的代名词，毕竟路上太多了。10个里面有8个是开网约车的，毕竟1.5自吸油耗低开网约车最适合不过了，如果家庭用车也不想出门就被当成网约车。奇瑞是在外面一直给你一种理工男的形象。在定价这个方面有一种迷之自信的感觉，每次上来就会定高价然后市场反馈不好然后在降价，所以每次都在降价的道路上。 🚗在售后方面，比亚迪在这方面还是不错的，全国门店太多了，我这边几公里就有一个门店，对于售后保养这方面还是很方便的，风云A8L的门店相对会少不少。所以买车的时候要看看当地的售后门店多不多，距离远不远。 🚗如果风云A8L真的10.98万起售的话我感觉月销量1万应该没问题，毕竟看看隔壁的星舰7已经卖到什么价格了，价格只能低不能高。在这个价位的消费者我们是更注重性价比有的时候配置低一点看在价格上我们也能接受。
#辣评新车结合网上的测评还有已知信息，说说我对奇瑞风云A8L的看法。 1 外观是缝合怪，前脸酷似奥迪，尾灯酷似比亚迪中国结，都24年了，奇瑞这个理工男还没请到设计师吗；内饰设计很简约，保留了实体按键，盲操作非常方便。如果对车机不熟悉，在路况复杂的时候，不用把车停在一边去调节，而是根据肌肉记忆去按实体按键就行。 2 车机采用8155芯片，在左右滑动屏幕的时候还是比较流畅的，但是用实体按键切换的时候，有点卡。比如在切换驾驶模式的时候明显看到画面卡顿，而且画面过度非常生硬不流畅，并且有个奇葩的功能，切换到哪个模式都伴随着语音播报。特别像老年人用的手机，点到拿都会用很生硬的机器人语音读一下，毫无高级感。（哪怕这个声音设置的有点感情，分点轻重音也不会显得这么low） 3 仪表屏戳在上面，感觉很突兀，不如内嵌式的好看。 4 虽然造型是溜背但是后备箱不是掀背。白白浪费了这个溜背的造型。不仅够最里面的东西可能得把多半个身子探进去，非常不方便。而且因为开口角度没有掀背大，像婴儿车这样的大件还可能放不进去。 5 方向盘按键是整体连在一块，而不是单独分开的，按下去的时候可能容易误触，根据经验来说触感上是比较差的，可能按着很费劲，钢琴烤漆的材质还容易留指纹。建议设计成每个功能是分开独立的按键，材质设计成亲肤的不留指纹的材质，又实用又美观。 6 前后都是流水转向灯，前脸看着很高级，但是后尾灯只有半截是流水的，看着挺别扭的。 7 能耗值得考证，有媒体实测油耗3.6个油，续航达成率160%，但是平均速度只有35。油耗我觉得可以理解，毕竟奇瑞的发动机自研技术如果在中国说第二，每人敢说第一。但是电耗就觉得匪夷所思了，难道比特斯拉比亚迪做的都好吗，我觉得实际用车的时候会差很多，希望被打脸。 8 和A8比“L”在哪？从尺寸上看只有长度增加了1cm，宽和高都一样，可以说是毫无变化。那只能体现在配置和价格上。我觉得如果低配就配有辅助驾驶，并且主要配置以舒适性配置作为区分。价格角度来说，我觉得9.98w起步，比秦PLUSdmi超越型贵四千我觉得还可以接受，但是如果贵的再多就可能没人买账，毕竟比亚迪的三电技术还是非常靠谱的。 如果最后配置差不多价格差不多只能说明A8的产品线太混乱了，3月份的远航版在同价位下比1月份的版本多配置，相当于变相降价。如果A8L在配置和价格上拿不出明显优势，那这三款车产品线会很乱，消费者买的时候会摸不到头脑。（明明是三款车，听着好像一款车）
#辣评新车🚗1、风云A8L的起售价应该是11.99万。主要原因如下： 🚗 一、风云A8L没必要太多便宜，下面因为还有A8。现在A8丐版优惠后裸车价应该在9.6万左右，这个价格足以对秦L形成冲击，毕竟10万块A8有1.5T的发动机和120公里的纯电续航，你秦L不过1.5L发动机和80公里的纯电续航。说白了如果不是秦L有比亚迪品牌加持，真论产品力远不如A8。 🚗 二、A8L的丐版配置也不丐，没有看出为拉低起售价而疯狂阉割配置。毕竟丐版给到了360全景影像、15.6寸的8155车机、定速巡航等实用配置。也没有像秦L一样阉割360全景、仪表盘、中控车机尺寸等等。所以这样一看，A8L起售价绝不可能9.98。 🚗三、同级竞品定价也都在11万以上，秦L 120续航定价11.98万，银河L6 120续航定价11.58万，那么同样120续航的A8L，定价肯定在11万以上，考虑到综合产品力A8L明显更强，11.99万比较合适。 🚗 2、我认为A8L销量会起飞，单车月销量至少5000台，但上万有点费劲。主要原因如下： 🚗 一是A8L综合产品力更强，这是保障A8L销量起飞的基础。与竞品相比，A8L要比秦L动力强，8155的车机流畅度和后期稳定性更好。外观也比银河L6好看大气，毕竟A8L跟老款汉DM的风格很接近。 🚗二是销量上万比较费劲。主要原因是奇瑞在新能源上发力偏晚。目前消费者对奇瑞的品牌印象依然是以燃油为主，如果A8L在比亚迪旗下，销量突破3万不是梦。 🚗3、风云A8L我预测销量最好的配置应该是最低配，原因如下： 🚗 一、最低配给到了360全景和定速巡航，这是最实用的科技性配置，对于很多老司机来说L2的使用频率并不高，因为不放心，但360谁都需要，毕竟能有效减少磕碰的发生。 🚗二、最低配同样是8155的芯片，而且车机尺寸也没有阉割，15.6寸真的观感很好，毕竟汉顶配也就15.6寸，总比10.1寸的秦L车机屏幕好吧…… 🚗三、没有天窗，这玩意儿不实用，没天窗车身整体刚性更好。 🚗最后车友们认为我分析的对不对？
#辣评新车🚗 风云A8L即将于12月17日发布，我认为风云A8L如果这样营销的话，效果可能会更好： 🚗一是主要对标车型应该是汉dmi，而不是秦L。毕竟从动力系统上来看，1.5T+单档混动系统的车型只有汉和风云A8L。而汉dmi起售价就16.58万，那我风云A8L假设起售价11.58万。对比汉来说，我风云A8L尺寸也就比你小一点，而且我的尺寸也是中型轿车的尺寸，日常家用完全足够，相反我的车长和轴距更小，窄路掉头更方便。 另外我风云A8L比你便宜5万，比你低将近一半的价格，外观长的也和你特别像，内饰我也是15.6寸的中控车机屏幕，日常体验和你基本没有差距，省5万留着家用不香吗？ 🚗二是如果真要对标秦L的话，我会从以下三方面进行宣传： 🚗1、动力系统稳定性更好。因为说白了，1.5L的自吸发动机+磷酸铁锂电池+单档混动不可能完全杜绝ev受限，因为磷酸铁锂电量纯靠计算，偶尔比较虚再加上1.5L的自吸发动机马力太弱，小马拉大车极端工况下很容易ev受限，但我风云A8L可是1.5T的涡轮增压发动机，我马力大，极端工况下我可以既发电又驱动车辆，从根本上杜绝ev受限的发生。 🚗2、我车舱智能化更高，我低配都给到了8155的车机芯片、15.6寸的中控车机和全液晶仪表盘，总比你的低配雅迪仪表盘，10.1寸的车机屏幕还有民用级的车机芯片更强吧？ 🚗3、我三电不限里程首任车主终身质保，你一年3万对很多用车多大的车主而言很焦虑！ 🚗三、油耗、保养一定要省钱！ 对于很多10w级想买秦L的人来说，就是图个秦L 1.5L的自吸发动机油耗低，保养费用低。那么我风云A8L一定要保证馈电油耗与秦L差距不大，一两个油之内大家都能接受，而且动力更强谁都喜欢。二就是保养政策一定要便宜，便宜！现在秦L保养政策是总里程7500公里保养一次，那么A8L可以宣传一年或燃油里程5000公里才保养一次，可以支持首保二保免费，这样的话对于一些用车频率高的车主而言，保养频率更低更省钱。 🚗四、发挥传统优势，宣传车身刚性和安全！ 这块我觉得风云A8L应该也得像艾瑞泽8一样宣传，高强度车身钢材的应用，也可以像最近蓝山进行掉落测试，懂车帝的30车碰撞测试一样，实实在在的让用户感受到风云 A8L的车身做工用料！ 🚗大家认为我说的有道理吗？
#辣评新车风云A8L，如果定价9.58起。必定会是爆款。至于为什么我来详细的分析！ 风云A8正常对比秦L的话，其实来说它是有优势的，他是用的1.5T的发动机，它的马力，他的动力，他的推重比，是有优势的。但是为什么A8它卖的不好呢？它的销量一直在2000多到3000左右徘徊？ 原因在于秦L，一个快到B级车的尺寸，卖到一个A级车的价格。这个价格给了消费者极大的惊喜，对比同价位任何油车，用车成本低。对比纯电车，长途驾驶没有续航焦虑。对比混动车，有很高的性价比！你说怎么不成爆款？ 爆款的关键还有双车同售，海豹06和秦L，可以说吧年龄段和外观喜好大部分买这个价位的人群都包括了。风云A8的定价策略是，先定个价，看看市场反馈，卖得动，接着卖，卖不动降价卖？这个操作下来，有没有考虑过前面买车的口碑，有没有给前期买车的消费者补差价？没有的话，那不好意思，以前的小毛病我能忍，现在价格背刺我，小毛病还有，论坛发个贴，车友群聊一下，有意向车主，不推荐，再等等。要不会被背刺！你车还能卖得动就有鬼了！是不是这个道理？ 所以风云A8L需要吸取这个教训，毛利率预期必须下调，定9.98可能成为爆款，因为现在这个价格已经没有足够的惊喜了。定价10.98可能得失去改款的价值了！定价9.58起，比秦L低4000起售，这种价格惊喜会有意向不到的收获！ 比如才刚刚上市的吉利星舰7em-i。他就以低配9.98万的价格，我想它的销量估计是不会低的。吉利应该是看透了这一点，所以说他才会以9.98万起的价格起售。但是呢，他有一点，它是一个suv，对比起秦L就有优势了！性价比一下就上来了！现在只要有利润，毛利率的预期是必须要下调的，要不然意味着卖不动！没有销量，再高的毛利率都是0，是不是这个理？ 可能奇瑞。到现在也没有想明白风云A8为什么卖的不好，明明产品力很强，后面降价2万多，卖的依然不好的原因就是上面所说的，口碑问题。消费者的不认可程度在前面被消磨掉了。这个价位对于性价比太过敏感了，后期降价考虑是不是还会再降价！有这个原因在里面吧！ A8升级A8L升级了什么？ 那现在升级的A8L，它到底升级了什么？以现有的配置参数来看，升级的地方不多，但是具体的要正式上市以后才能全面对比。在现在能够看到的参数。升级一是车身长了10毫米。升级二是后悬架升级为多连杆独立悬架，这个后悬架也是A8上一直被无数人诟病的地方。所以改了这个地方，基本无可挑剔。 与秦L的优势在哪里？1.5T的发动机，馈电动力更强。纯电续航里程比秦L更强。但是价格方面，秦L现在降价3000，价格来到9.68万起。如果再定9.98起，那一点优势都没有！ 所以用价格惊喜来第一波宣传，比任何广告语都要管用！后期降价绝对不可取！
#辣评新车🚗首先说下这个售价的来源：周末我去店里的时候销售告诉我的，他们收到的消息大概就是这个区间，它的意思是有四个版本，11,12,13,14各一个版本,到底是真是假，我们等上市后就知道了，如果是真的，那就是意料之中，如果是假的，就说明销售提前得到的消息不靠谱。 其实可以简单分析一下就知道，为啥风云A8L不可能是9.98万起售了，说到价格就需要提它的主要竞争对手：秦L。 ○.纯电续航：目前秦L的起售价是9.98万起步，现在有3千优惠，到9.68万起步了，但是这个价格对应的纯电续航里程是cltc80km的纯电续航里程，秦L对应的120km的纯电续航的起售价是11.98万起步，而风云A8L起步就是120多公里的纯电续航，它没有低于100km的纯电续航的车型，所以风云A8L的售价不可能会有9.98万那么低的。 ○.动力对比：目前风云a8L的发动机是1.5T的，不是1.5自吸的，这个成本也会竞争对手秦L的1.5自吸发动机成本要高一些，尤其是上高速后，发动机直驱的时候动力会更加足一些；电动机的马力大概率会继续沿用目前A8的动力，最大马力是150kw，这个动力会比秦L的120kw会大挺多，且百公里加速比秦L也会更加快。 ○.和风云A8对比：这次的A8L对比A8最大的变化就是后悬架会从扭力梁变成多连杆悬挂，这个改变对于后排的舒适性会有明显的提升，这个成本其实是有提升的，如果从成本角度讲，这次升级不涨价就属于是增配降价了。 ○那么我们来看下当前的老款的价格：目前在售的风云A8的指导价是11.99万到14.99万，但是目前经销商的报价在10-13万左右，厂家要考虑前期清库存的问题，如果说是新款增配降价到9.98万，那么老款现在的价格谁要呢？再亏本卖出去，奇瑞恐怕没那么傻！ 说完上述大家最关注的几个问题后，再聊聊我个人简单的体验感受，主要是和秦L： ①.两者的整个内饰风格会明显不一样，A8L还是会偏豪华一些，不管是座椅还是中控台的设计，秦L是更偏居家一些，这就导致两者的用户群体是有了分化，喜欢老式豪华的不会再去看秦L的。 ②.车机系统：不管是我个人体验还是和店员沟通，他们都承认目前奇瑞的车机系统确实是短板，这个目前还和比亚迪是有差距的，如果是比较看重车机这一块的也不会选择A8L。 ③.品牌力：不知道大家有没有观察到最近奇瑞出了一个很好玩的东西：就是在车身上面有个终身质保的标志，刚开始我觉得是有点炫的成分，但是后面我想了一下，这其实也是对品牌力的补充。在插混领域确实奇瑞和比亚迪相差太大了，但是普通用户担心的更多的是车辆的稳定性，如果有了这个担保，至少一定程度上会消除部分普通用户对奇瑞混动系统的不放心。 ④.门店数量和店员素质：风云的门店确实是远远不如比亚迪的，就我去试驾的一条路上有比亚迪四家门店，王朝和海洋各两家，风云就一家，整个门店的规模和装修和比亚迪完全不能比；门店员工的素质对比比亚迪的专业度来说还有一点差距，虽然接待我的小哥已经挺专业了，但是目前比亚迪都更进一步了，搞得销售像空姐空少一样，这点我是不认同的，少了亲和感。 🚗总结：单纯猜价格的话，我觉得比较合适的起售价是10.99万，再高就比较难有销量了，10.99万这个价格可攻可受，还可以为后面继续降价做准备，至于说9.99万我不觉得目前奇瑞的领导能有这么大魄力！
#辣评新车怎么说这辆车呢～奥迪外观 奔驰内饰 宝马性能，对了还有比亚迪的中国结的尾灯！别人再问你开什么车你可以大声喊出来我开A8！这是什么调调？走别人的路让别人无处可走啊！ 在这辆车同等价位上其实竞争对手就是比亚迪的秦l，这两车比较除了馈电油耗参数上要比秦l多一点点3.98vs4.2百公里\升，其他地方我觉得都是要高秦一头，数据上对比A8L续航多10公里，但别小看这10公里，我专门为了这个续航油耗刷了不少测试的视频，两车同路线测试，秦L的亏电油耗不如A8，即使多10升油的续航也跑不过A8的纯电。A8L在安全上相比秦l，气囊也多几个，高强度钢多用了10%。动力上比秦l还多了个T，带涡轮增压，还有一点质保奇瑞不限制公里数，比亚迪限制一年三万公里内。所以说呢？对比完感觉是处处高一头，但是这辆车能不能有比亚迪一样的魄力最终给个实在的价格我暂且打个问号！我记得风云A8刚出来也使劲宣传，之前1299-1499的风云a8没人买，过两月还是三个月憋了坨大的，直接降价2w远航版！黄花菜都凉了！ 这次升级有但是我觉得没几万的差距，为什么这么说呢？主要集中在几个点，前脸外观变化成奥迪脸了，你们觉得是更好看了吗？我觉得一般！车长比a8长了100mm，但是轴距2790没变空间上并没有太大的变化。车内双联屏变成比亚迪同样的悬浮式中控屏，15.6寸 2.5k 8155芯片 主要还支持苹果的carplay，还有安卓机的互联，效果看上去还不错。中央扶手用了像实木一样的装饰盖板多少减少了点塑料感觉还有空调的实体按键。全系10安全气囊 8扬声器 高配还带三组座椅记忆，在有就是一些其他的小小细节了。这些值2w吗？按照吹风价我觉得基本又g了。 总结一句话如果最终价格低于秦l绝对起飞，等于或高于都别想飞，别说9.98的只有80km，老百姓不看这些，只看价格。
#辣评新车奇瑞的风云A8L很快就要上市了，从名字上我们可以得知，A8L是由A8升级而来的，但其实区别还是挺大的，可以说是重新造了一辆车，如果说新车叫风云A9也不为过，下面我们聊聊这台风云A8L有什么变化，配置怎么选，值不值得买。 一、变化 外观的变化...查看全文
#辣评新车想要在插混A级车中抢肉吃，绝对绕不开的一个品牌就是比亚迪。这次风云A8L将对标998的秦L，我看了下数据发现，风云A8L的用料各方面数据比秦L要强，但是我不看好A8L。有人要问了你有什么依据么，先说比亚迪它的标感觉就值3万，这就是市场销量验证的结果。奇瑞在定价方面一直有个传统没有破斧成舟的勇气，总喜欢销量不行了在降价。 首先是秦L外观全方位尺寸比A8L要大，轴距是一样的，但是我们喜欢买大不买小，这点秦L赢了。其次就是秦L的强项就是搭载了DM5.0它的馈电油耗是3.98，A8L的馈电油耗是4.2升，我们买这个级别价位的还是很看重油耗的，毕竟能省一点是一点。价位越便宜的车我们关注的点就是油耗动力啥的。 我们再来看看风云A8L还有一个失败的地方，就是用了颗粒捕捉器，我们对这个东西很反感时间一长很容易出问题，虽然你动力强了加了这个很多人也不会买了，马上电动车年检就要来了，到时候别一堆车通不过年检。这也是我们担忧的一个地方，你干脆也搞个1.5自吸的就好了。最起码你的电池续航比比亚迪有优势。 最后我们看看价格，A8L的预售价格太贵了，你不降价个2万根本卖不过比亚迪，同样的价格我相信买比亚迪的多数。如果8.98起售直接起飞，9.98就比亚迪先飞了，11.98起售那就凉了。
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