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风云A8L，身形差1厘米，L意义在哪里？
2024-12-12发布于：风云A8L车友圈
#辣评新车结合网上的测评还有已知信息，说说我对奇瑞风云A8L的看法。 1 外观是缝合怪，前脸酷似奥迪，尾灯酷似比亚迪中国结，都24年了，奇瑞这个理工男还没请到设计师吗；内饰设计很简约，保留了实体按键，盲操作非常方便。如果对车机不熟悉，在路况复杂的时候，不用把车停在一边去调节，而是根据肌肉记忆去按实体按键就行。 2 车机采用8155芯片，在左右滑动屏幕的时候还是比较流畅的，但是用实体按键切换的时候，有点卡。比如在切换驾驶模式的时候明显看到画面卡顿，而且画面过度非常生硬不流畅，并且有个奇葩的功能，切换到哪个模式都伴随着语音播报。特别像老年人用的手机，点到拿都会用很生硬的机器人语音读一下，毫无高级感。（哪怕这个声音设置的有点感情，分点轻重音也不会显得这么low） 3 仪表屏戳在上面，感觉很突兀，不如内嵌式的好看。 4 虽然造型是溜背但是后备箱不是掀背。白白浪费了这个溜背的造型。不仅够最里面的东西可能得把多半个身子探进去，非常不方便。而且因为开口角度没有掀背大，像婴儿车这样的大件还可能放不进去。 5 方向盘按键是整体连在一块，而不是单独分开的，按下去的时候可能容易误触，根据经验来说触感上是比较差的，可能按着很费劲，钢琴烤漆的材质还容易留指纹。建议设计成每个功能是分开独立的按键，材质设计成亲肤的不留指纹的材质，又实用又美观。 6 前后都是流水转向灯，前脸看着很高级，但是后尾灯只有半截是流水的，看着挺别扭的。 7 能耗值得考证，有媒体实测油耗3.6个油，续航达成率160%，但是平均速度只有35。油耗我觉得可以理解，毕竟奇瑞的发动机自研技术如果在中国说第二，每人敢说第一。但是电耗就觉得匪夷所思了，难道比特斯拉比亚迪做的都好吗，我觉得实际用车的时候会差很多，希望被打脸。 8 和A8比“L”在哪？从尺寸上看只有长度增加了1cm，宽和高都一样，可以说是毫无变化。那只能体现在配置和价格上。我觉得如果低配就配有辅助驾驶，并且主要配置以舒适性配置作为区分。价格角度来说，我觉得9.98w起步，比秦PLUSdmi超越型贵四千我觉得还可以接受，但是如果贵的再多就可能没人买账，毕竟比亚迪的三电技术还是非常靠谱的。 如果最后配置差不多价格差不多只能说明A8的产品线太混乱了，3月份的远航版在同价位下比1月份的版本多配置，相当于变相降价。如果A8L在配置和价格上拿不出明显优势，那这三款车产品线会很乱，消费者买的时候会摸不到头脑。（明明是三款车，听着好像一款车）
作者提到的车系：
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个人认为现阶段风云A8L的不足之处（除成本外有利无弊）: 1.底盘方面:未采用全框式前副车架（应该是出于成本考虑，艾瑞泽8即为全框式有防行人卷入架），电池前方线路保护罩（现有的保护面积偏小）、电池侧方管线护板，后铝合金羊角、后防撞梁吸能盒。 2.内饰方面:后排座椅可以按比例（4:6）放倒，靠背角度略增大（现靠背略偏直，影响长途乘坐舒适度），前排增加后备箱开关实体按键（位置已预留） 3.配置方面:轮胎仍然采用crossleader品牌，缺少前雷达 至于雅迪屏、方向盘大小等个人认为属于有利有弊
评论发表于2024-12-13老哥很专业，确实没用全框式副车架，刚性会降低，但是轿车也会把行人卷到车底下吗。我不是很懂技术，不明白这个装置的意义在哪里。以我小时候的经历看，是被撞飞了，而不是卷进去。 后排角度从图上看属于正常水平，不知道能不能角度调节。 克劳力达好像是费油价格高吧。前雷达如果没有就太丐了，但还没有官方消息
回复发表于2024-12-14轿车底盘比SUV低，但遇到小狗🐕之类的动物也需要防卷入。风云A8、A8L以及艾瑞泽8的后排角度不可调。克劳力达轮胎拖了刹车性能的后腿（风云A8、A8L以及艾瑞泽8用的是单活塞卡钳而不是双活塞）
@—叶之秋—：老哥很专业，确实没用全框式副车架，刚性会降低，但是轿车也会把行人卷到车底下吗。我不是很懂技术，不明白这个装置的意义在哪里。以我小时候的经历看，是被撞飞了，而不是卷进去。 后排角度从图上看属于正常水平，不知道能不能角度调节。 克劳力达好像是费油价格高吧。前雷达如果没有就太丐了，但还没有官方消息
回复发表于2024-12-14
风云A8L的轴距和秦L一样，车长、车宽略小于秦L，但车内乘坐空间（特别是后排）不逊于后者，甚至超出
评论发表于2024-12-13老哥去体验过了嘛
回复发表于2024-12-13确实是这样 今天都去看过，虽然外观尺寸长款短一点，但是空间感觉比秦L略好点
回复发表于2024-12-14
奇瑞不是以车机先进性见长的，但如今用上了15.6寸大屏的车型，比如风云A8L（风云T9、瑞虎8L等），硬件上（8155芯片、2.5K窄边框高清屏）不逊于同价位车型，明显卡顿问题几乎不存在，同时支持carplay、hicar、carlink（风云A8L，其余车型后续OTA升级）做出了自己的特色，高德地图红绿灯读秒已实现，不久8155车机也能够分屏显示，连续语音识别能力也在不断提升中，至于车机开放性主要是应用商店中可下载App种类的丰富程度（涉及到车企需付费等成本因素），包括APP可自由移除等，相信奇瑞在这方面也会不断改进。
评论发表于2024-12-13确实是，从虎八p之后，从之前的理工男开始向精致的猪猪男孩转变
回复发表于2024-12-13
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