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#圈友鲜试驾这里主要聊点老爷们喜欢的，乘客可以去看看[静态体验篇]。下面从车辆动力、车辆操控、底盘调教、能耗表现、噪音表现、车辆智能化六个方面详细聊聊风云A8L开起来咋样，文末跟大家分享动态感受下的购车建议。 【车型】风云A8L 145km豪华型（顶...查看全文
#圈友鲜试驾大家好，今天带来奇瑞风云A8L的动态试驾体验。试驾车型为1.5T顶配版本，试驾道路为纯市区，大概10公里左右，没有拥堵，下面的驾驶感受，仅针对此次驾驶路况。 省时版总结： 不谈价格，只谈感受。风云A8L整体开下来还是比较满意的。尤其是这个底盘，调校的非常棒，没有其他插混也会软绵绵的毛病，在过减速带或坑洼路面，滤震不错，也毕竟能拉得住。不满意地方主要是加速能力，1.5T加电机，居然没能和1.5L自吸的比亚迪拉开差距，感觉有点惋惜。其次是方向盘转向手感，和屏幕显示细腻度，内饰的精致度和隔音效果这些。毕竟价格摆着了，就不过多要求了。 1⃣️ 动力感受： 当看到搭载了1.5T混动发动机的风云A8L，我下意识觉得肯定比秦L快，但地板油的体感虽说有些推背感，整体表现还是挺平顺的，没有什么激情。问销售说百公里7秒级，回家我网上查资料，发现居然找不到具体7秒多少，有个评论说7.5秒左右（不确认是否正确），我又看了下秦L都百公里加速，是7.5秒。所以大家不要产生误会，这个发动机主要强在馈电驾驶上。如果保电状态开，两者都加速能力其实差不多。体感加速很线性，发动机介入坐车内能听见，不过我觉得是好事，这个加速体感，再没有发动机增加点氛围，开启了可以就太平顺了。 2⃣️ 刹车脚感： 调教的偏灵敏，轻踩就有，来的很及时，让你对刹车这件事比较有信心。但我个人觉得过于灵敏了，开惯我自己脚感巨硬的大众，踩风云A8L的刹车，经常就会踩重点头，整的我好像新手一样。我觉得还是行程长点毕竟好，踩的力道再增加一些，比较合适。 3⃣️ 转向手感： 方向盘握持感还行，不是很粗的那种。转向力度两个模式，一个重点，一个轻点。但我选了轻盈模式，速度快了就会感觉到变沉，这个是正常现象，但我感觉它变沉的速度区间，好像来的有点早，我还没开很快呢，就感觉有点沉了，不知道是不是错觉，开起来总觉得转向手感不是那么丝滑。 4⃣️ 底盘悬挂： 风云A8L最大的升级就是板悬换成了独立悬挂，开起来底盘很整，不会开起来软绵绵的。走坑洼路面也能拉的住，滤震感觉也不错，比我前阵子开的吉利星瑞的底盘要软一些，属于软硬适中，路感也星瑞反馈的清晰，转弯支撑性也可以，没有很明显的侧倾感。试驾完风云A8L回家的路上开我自己的途岳，一转弯都要翻了的感觉。就这个价位的竞品里面，风云A8L的调教，能感觉到厂家确实下功夫了，不是应付了事。 5⃣️ 隔音方面： 即使风云A8L采用了双层夹胶玻璃，我还是对噪音不是很满意，主要是胎噪比较大，轮胎品牌叫克劳力达，某宝同款330一条，还是EV胎，自己买330一条，厂家集中采购，整车5-6百差不多了吧，那胎噪大就是正常了，低了反而我觉得不正常了。风噪也有一些，毕竟也没有隐藏门把手之类的，风阻系数没做到极致。但对比我前阵子试驾的星瑞，能明显感觉风云还是略胜一筹。后面好奇和秦L对比，网上找了分贝仪跑高速视频，风云A8L和秦L高速隔音半斤八两。 6⃣️ 静态感受： 空间上还行，我身高170，130斤，二排腿部2拳多，头部1拳。内饰方面，乍一看质感还行，电动座椅调节在车门上，很像奔驰，中央扶手箱的设计也有一丢丢奔驰的感觉，开关都是有阻尼的。但是禁不住细琢磨，细节处理的稍差，怎么说呢，给人一种精致中带着粗糙感。然后感觉不太满意的一点是这个中央大屏，感觉分辨率有点低，看介绍说有2.5K，但显示没那么细腻，感觉就感觉这个屏幕值不了多少钱，车机没啥聊的，吉利也用上了魅族的车机后，奇瑞这块现在短板很明显了。音响效果也还行，但是多的喇叭需要选装，就不评价了。 最后总结： 就这个价位里，风云A8L的整体表现绝对是中上的，尤其底盘调教的很扎实。而且对比秦L，纯电续航又多一些。车身用料更实在，安全性更高。定价高确实有很大一部分原因是整车的成本上去了，但最大的问题，配置太混乱，总让你很难选到一个合适的配置。 现在隔壁秦L降价了，12.68万的次顶配，该有的都有了。而风云A8L我只能买13.99万的版本，才能选到L2的辅助驾驶，你都主打高速不失速了，为啥不让低配置也有L2的驾驶辅助呢，刻意增加选购门槛。另外，风云A8L还把音响品牌、8扬声器数量、主副驾遮阳板化妆镜灯，集合成一个小选装包，舒适有点恶心人了。指导价上还要比秦L顶配贵3000，这么算下了，选风云A8L就不是那么有性价比了。但是，单就驾驶感受来讲，我投风云A8L一票。 谢谢观看，有问题咱们评论区聊！
提问A8L顶配149900-20000非奇瑞老车主置换-7000店铺优惠-15000省补贴(其他渠道)加500上牌，保险自己买，贷款还可以两年免息，再返10000，2年后提前还没手续费，这个价格咋样？
#圈友鲜试驾前几天奇瑞直播跑挑战2000公里，据说比迪子的混动有劲、油耗还低，今天我就来看看怎么个事！！！ 试驾车型:奇瑞风云A8L 顶配145豪华版 试驾车价格:13.99万 试驾路线:河北省沧州是快速路与市区 试驾人员:骑行车的老刘（一个喜欢研究...查看全文
#辣评新车风云A8L于12月17日上市，起售价为：9.99万-13.99万，说实话我第一时间看到这个价格后，刚开始认为A8L这个定价还可以，完全对贴着秦L打，可是结果研究一看，完全不是这么一回事啊，大家听我好好说！！！ 你要说低配价格保持一致也可以，但是最起码你作为后来者，配置包括做工用料总得比秦L好吧？！否则修奥飞着为什么不去买秦L？但你看998的A8L，1.5T的发动机不给也就罢了，给的底盘还是扭力梁非独立悬挂，侧气帘同样也给减配了。比亚迪说实话再怎么节约成本，也没有在安全气囊上减配吧？那么现在问题就来了，用户为什么要放着销量众多的口碑也不错的秦L不去买，反而去买配置一般，刚刚上市大家且不熟悉的A8L呢？这根本不符合用户的购车选择逻辑吧。 不过，你要说选购A8L的高配版吧，有一个竞争车型就必须得讲一下，那就是银河L6。现在目前车市下，12万只能买到A8L的120公里丐版，但却能买到银河L6的顶配版！这两车对比一下，人家银河L6给到了满配的L2级辅助驾驶和满配的座椅加热、通风、按摩等配置，但你A8L给到了什么呢？就连天窗和侧气帘都没有。咱们说句实话，性价比这么高的银河L6，在刚过去的11月，销量也就4000多台，还不够人家秦L的零头，你风云A8L拿什么跟秦L竞争呢？ 当然，我认为A8L也不是一无是处，比如车身钢材用料，工艺技术等我还是认为身为国企的奇瑞要比现在的比亚迪好点的，但是这个东西毕竟不是明面上可以看到的，而且谁买车希望后续出事故啊。纸面上看，秦L人家一个月销量这么多，而且很多4s店都开在了家门口，未来保养维修都特别方便，所以普通用户选购，简单无脑就选秦L，况且奇瑞的涡轮增压发动机，后续保养也确实更贵啊…… 总的来说，我认为现阶段不是选购A8L的最好时机，而且奇瑞一直以来都有定价特别自信的老毛病，这次我感觉奇瑞又再犯这个毛病了。所以我预估：这车前期卖不动，后期还得像A8L降个两三万去卖库存车，说实话真没必要。我认为现在这个时机如果想买A8L，不妨去看一下A8吧。A8现在降了2w多，低配都是127公里的纯电续航，除了是扭力梁的非独立悬挂，裸车同样9.59起步，这个价格难道不比A8L更香吗？ 奇瑞真该看看友商的营销了，你看人家吉利的星舰7和星愿是怎么营销吧，说白了人家也是抢占的比亚迪的市场，但人家一上市就诚意满满，998的星舰7，作为刚起售指导价就低于10万的suv，消费者有什么可以吐槽的呢？最后也给奇瑞一个建议：国外卖得好，不代表国内就一样吃香，国内的消费者对价格和配置是相当敏感啊！
#圈友鲜试驾上一次说了静态的一些使用感受，这一次谈一下风云A8L的试驾感受。 📒试驾信息 车型：风云A8L 1.5TGDI 145KM豪华型 试驾路况：天气多云，柏油路面居多以及4S店绕圈体验减速带和井盖 🚗加速感受 1️⃣油门响应还是比较灵敏的，毕竟纯电起步，但地板油的加速感受并不是很快，推背感并没有很强烈，只是微微的后靠而不至于达到心跳压迫的感觉。速度80发动机就开始介入，好的就是介入我完全没有感觉到顿挫，非常平顺。 2️⃣一开始方向盘轻得离谱，转向都是存在虚位的，轻晃在车道里都不带动的，把方向盘助力关了之后转向就好很多了，只是这个方向盘摸起来就是明显有中空塑料感，有点像小时候那种奥特曼玩具手感。 3️⃣舒适模式的油门踩起来非常软，前段的加速非常不明显，尤其是速度起来了之后，轻轻来回踩油门都没有什么感觉。但是中后段的力道确实好，发动机介入之后的加速响应我觉得要舒服很多。 4️⃣刹车一开始设置的是运动，真的重，刚起步的时候因为后面有车轻踩一脚直接点头刹停，异常灵敏。后面调到舒适了就还不错，前段稍微松了一点但依然有明显的制动力，后段一脚刹停制动非常猛，但也有舒适制动的辅助，所以前排也只是感觉到微微点头，还是不错的。 🚗底盘和隔音 底盘减震这一块，前排还算可以，但后排可以说灾难级表现。 1️⃣前排我对风云A8L的印象还是非常不错的，过减速带和井盖的晃动都很轻盈，速度45左右转向的支撑性也给的很到位，没有大幅度摇摆的情况，车头车尾的震感也适中，至少没有觉得很颠，只是过细碎路面的时候，大概还是因为方向盘少太多海绵的原因，长时间下来方向盘抖动还是有一点的。 2️⃣后排体验很糟糕，我觉得拿来家用有点差劲了。加速的拉扯感很明显，销售每次踩油门我坐后排都能感觉到一扯一扯的，刹车在后排也会有明显的点头情况，销售在市区车多的地方开了一圈之后我明显感觉到不适，出现晕车的症状。 3️⃣过减速带和井盖的时候，后排的侧倾明显要比前排严重很多，每次过减速带左右摇晃明显，而且过坑的起伏跳动很大，再加上较薄的坐垫和后排较短的座椅，可以说没有什么舒适度可言，只是单纯空间大。 4️⃣这车的隔音缺点集中在胎噪，也不知道为什么会有这么大的胎噪，速度60以下都非常明显的胎噪沙沙声，80速度差不多就变成了胎噪风噪一半一半，前后排沟通还算可以，速度95了就有点大了，需要再放点音乐来掩盖一下。 🚗能耗表现 试驾车总里程开了405KM，百公里的电耗是18，油耗是0，可以说之前试驾的人都没有像我一样用油来体验体验，这个能耗表现只能说并没有宣传的那么低，大概正常开也是14/15的样子，也就属于一个电车的平均水准罢了。 💻车机体验 1️⃣地图只有高德地图，但也支持红绿灯读秒，绿灯起步提醒这些常用的功能，功能是够用的，不过也是没有车道级导航的，想要下载百度地图是不支持的了。 2️⃣音乐是支持酷狗和QQ音乐，也不支持下载网易云，扬声器就只有6个扬声器，功放就一般了。我喜欢的就是播放音乐的时候歌词会直接显示在仪表盘和中控主页的播放器上，有时候等红灯还可以看一眼唱两句，体验很不错。 不好的就是蓝牙音乐界面，歌词只有当前那一句，不会显示完整歌词，这么大的界面浪费空间了。 3️⃣车机里也有内置的场景，比如常用的宝宝模式和小憩模式，也支持自定义一个场景，但是使用小憩模式的时候我发现，声场虽然设置居中的，但明显听起来声音效果偏前的位置，需要把声场调整到后排居中才感觉到四个位置声音效果差不多。 4️⃣风云A8L的手车互联是全面的，有CarPlay、HiCar还有CarLink，可以说在车机不好用的情况下，什么手机都可以连接中控来使用，留了个车机的后路。 5️⃣车没有方向盘加热，我冬天就体验了一下前排的座椅加热，座椅加热只有坐垫加热，靠背不会加热，但是座椅加热的范围很广，上表面的所有位置几乎都覆盖了加热，并不会像有的车只有中间一块。三档加热在成都还是比较捂热的，甚至可以说烫了，加热效果还是很明显的。 6️⃣360全景影像是我觉得加分的地方，转弯会自动弹出，也比较清晰，重要的是它除了出现行车轨迹的描线之外，车身上还有一个轨迹描线，让我知道转弯的时候车身会不会碰到侧边，这个很多车都没有，算是风云A8L给我的一个惊喜。 试驾总结 风云A8L给我的感觉很明显，它如果不是没有纯电车型，一定是一个网约车的好料子，从版本上的标准型就是像专供网约车的版本，没有任何舒适和智能配置，开起来还可以，后排和后备箱空间够大。至于后排的舒适，网约车不用考虑。 但是想要家用的，一定要三思，或者说不仅仅要试驾，后排的试乘一定要体验下，能接受就等等优惠考虑一下，要是和我一样觉得晃悠和晕车，那还是再看看其他车吧。
#圈友鲜试驾周末问了下风云A8L的价格，车一般也就算了，厂家套路也多。 价格和版本都有套路 先说一下版本的问题，70km的两个版本根本不生产，不给买，所以想买10万11万买风云A8L的可以放弃了。 说实话，三个版本都拉垮，最低配网约车配置，一点舒适性没有，中配舒适型还是个定速巡航，没有L2辅助驾驶，跟智能化完全不沾边。高配豪华型加上辅助驾驶了，但价格14万了，和其他品牌比完全没有价格优势。 连销售都说了，建议我买风云A8吧，也就壳子不一样，但价格优惠2万，性价比高多了。 再来说说价格的套路，只有五年的分期！海报里的24期0息根本不做，销售都说厂家是这么宣传的，但经销商都不会这么做，这个做不到我如何相信你的终生质保？ 价格上只有厂家限时的1万优惠，舒适型裸车12.99万，五年贷款7万，前两年贴息7000，相当于没有利息，首付就是5.29万，保险5000，上牌600，手续费2000。 上牌和保险根本不给动，但我稍微探了一下说手续费应该能砍1000吧，销售说不止，今天定可以申请，那应该手续费可以到500没问题，算下来贴息的钱抵了保险上牌和手续费，基本就是原价12.99提车，老实说确实不划算，还是风云A8更有性价比。 再来说说对展车的体验 🚗外观感受 这个外观真的太奥迪了，一眼过去虽然不像奥迪A8，但你说奥迪A4那是得恍惚一下的。 1️⃣车侧能用上物理门把手确实要好评，不过车门声音感觉有点轻飘飘的，缺了质感。 2️⃣车尾贯穿式的尾灯看起来蛮有辨识度的，而且尾灯是立体的尾灯，稍微前凸一点，比较有造型一些。 3️⃣底盘我不愿意接受，因为电池包比车架还低，电池包凸起所以更容易磕碰，没把底盘布局做好就是一个失败。 🚗内饰感受 内饰只有黑色一个选择，看起来不错，但实际摸起来挺差的。 1️⃣方向盘有点像大众的触控方向盘的奥，但迈腾是触控，风云A8L的是按键，学了点样子。 2️⃣中控部分我觉得还不错，14.6英寸的大屏显示和流畅度还不错。底下是出风口，然后下面是放手机的两个位置，高配的话会有一个50W无线充电。保留了部分实体按键在中间，位置挺合适的，按起来挺方便。后面是储物小盒子和水杯槽，布局我还蛮喜欢的，放水杯也不影响单手开车，平时不用的话还可以盖起来保持整洁，只是这个木纹饰板原来是塑料的，看起来廉价了。 3️⃣你能摸到的地方基本都是硬，就算有皮那也是塑料外面包了一层薄薄的皮，像中控台，门板都是，方向盘握起来又硬又轻，简直就跟摸玩具车方向盘那样，明显感觉到中间空心。 4️⃣座椅设置是最有割裂感的，座椅调整放门板上，结果腰托控制又放在座椅下面，这学奔驰抄了一半是怎么个事儿？ 🚗空间和座椅感受 我的身高180，体重120，我乘坐的感受就是各方面都是网约车说准。 1️⃣无论是前排还是后排，座椅都是明显的小板凳，大腿的承托就不要想了，再加上座椅坐垫也明显单薄，我这个身高的人确实要用难受来形容。 2️⃣坐主驾驶脚翘得比中岛还高，副驾驶位置就比较宽裕，而且深度也不错，腿空间还是蛮大的，但大腿基本悬空的，头部空间3指，因为比较高所以坐比较下面了。 3️⃣后排也同样如此，大腿无法承托，而且明显地台比较高，座椅又低，所以腿翘老高了，但腿部空间还算不错，1拳多距离也有，头部3指的样子，算是空间还行但坐的难受。 4️⃣后备箱打开一瞬间弹的力道太大了，都把人吓一跳。纵深很夸张，非常能装，基本上20寸行李箱能塞4个的样子，同级别来说已经很强了。 整体的感受我就觉得很差，10多万家用车没有做出脱离网约车的质感，而开起来和坐起来其实表现更差，下一篇说一下动态驾驶部分。
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