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#萤火虫发布1️⃣笑死,昨天发布会结束,群聊天立马炸了,几分钟没看就999+了,我还在诧异发生了什么事。看了下原来是蔚来发布了萤火虫品牌,通篇看下来想要破局确实有点难度。 2️⃣群友们也是讨论的很激烈,这个时候听到了很多声音,有人说,为什么造小车,小车有啥用啊,没啥影响力,也没啥挑战性和技术含量。其实不然,记得早年评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中,甲壳虫排名第四,而MINI排第二,所以哪怕是小车也能在汽车史上留名的。 3️⃣之前有人说小车没有技术力,是,但也不是。小车的成本边界就在那儿,而技术力很大程度体现在安全上,小车往往给人的第一印象就是不安全,要打破这个观念,就能够获取到用户的信赖。就发布会所展示的内容而言,萤火虫的安全性还是靠谱的,而且品牌的整体VI色是相对高级的,这个对于品牌调性和树立高端小车形象是有很大帮助的。 4️⃣说到小车,我们那代人,特别是姑娘,绕不开一辆甲壳虫。想起2015年的时候我问公司前台的大四实习的小姑娘,最想要什么车,她就说甲壳虫、Mini Cooper、奥迪TT。她说要是大一的时候能有一辆这样的车,不敢想象大学四年会有多潇洒。 5️⃣小车对女性其实是充满吸引力,仅仅因为外形或者内饰小巧可人,为此买单的姑娘也不在少数。但现在,已经快2025年了,又会是什么答案呢。我还是问了问公司现在的前台小姑娘,她说:焕新版Model3、小米Su7、蔚来et5。我又问,为啥不选小车,你的选项里都是4.7-4.9的车了?她说,小时候喜欢甲壳虫,但现在停产了,Mini也没有以前的味道了,虽然那个大屏宠物倒是很可爱。 6️⃣目前萤火虫Firefly在纯电端的主要竞品就是Smart和Mini,主打的也是比Mini更Smart,比Smart更Mini。现在Smart和电Mini的价格区间打到了15-16万。恰巧萤火虫定价就刚好锚定这个区间,为14.88万元,凭借蔚来给到的产品力相信是能够有出路的。况且应该还有一手BaaS,这样价格还能下探,那么就是从“有出路”变成“有竞争力”了。 7️⃣尽管如此,就Nio Day公布的信息来看,在国内萤火虫依旧延续蔚来系的传统,即可充可换可升级。而且不止在国内,甚至要主攻欧洲市场。但也别忘了欧盟贸易战的事情,对中国的进口车收取高额税率,算是个很大的挑战了。 8️⃣而且对于萤火虫而言,难得还在后面,也看看蔚来能否吸取之前的教训,做好交付端的工作,要把产能尽快的提上去。总之,让我们拭目以待,看看这萤火虫的星星之火,能否给精品小车市场打上一针强心剂了。
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车把市:萤火虫确实像虫子?
#今年NIO Day将发布蔚来萤火虫品牌最近一直在关注萤火虫的动向,除了少数路测伪装图目前为止萤火虫可以说还没有露出他的庐山真面目。 因为我家之前也是一辆油车和一辆mini ev的配置,所以我是深深感受过电动小车的便利和好用的。最近夫人又需要用车了,所以我们也在考虑重新添置一辆小车,同时在mini smart和欧拉等,我也让夫人等一等萤火虫再做决定,我也谈谈我希望的萤火虫是什么样。 首先,颜值一定要高,这个我觉得其实是最重要的,特别是我夫人考虑要用的车,颜值必需要高,否则都不能入了法眼。 然后,能耗表现要好些,小车电池小,肯定不要双电机了,在能耗上还是要优化,一直充电不是很方便,小车也不太考虑长途,换电不是刚需。 质感不能太塑料,要有一定的品质感,这个要向传统的bmw mini看齐。 智驾上我觉得只需要能做好稳定的车道保持就行,不需要过多的成本和配置花在这方面,在小区域通勤上,目前的智驾还没有体现什么优势而是更多让人担心。 价格上,我希望在15左右,baas来个10对吧,如果再高呢这个增购成本会相对有点高,再便宜我觉得车辆的品质和质感上可能就有些问题了。 服务上据说萤火虫是可以进牛屋的,那结合一些无忧服务的内容,我感觉应该不会是大问题。 我对萤火虫的期待差不多就这些,不知道车友们怎么看这辆勇敢定位小车的车型
从乐道开始蔚来设计怎么越来越烂了,抄都不会抄。 喊着爆单的乐道,刚发布的时候大悦城乐道展台配七八个销售,天天拉人看车,结果俩月压根没人看,展台都撤了换位蔚来es6,离谱的是反而有人看车了这第三品牌更凉
#萤火虫发布期待中的萤火虫真为你感到担忧!自从发布亮相之后,你就成为被吐槽的对象。虽说你是为欧洲市场打造,但这审美实在有些雷人,前脸的三眼神灯确实丑,也许这就是你的个性魅力!但我想说,能否听听大家的心声,把三眼合并可好。14.88万的价格确实有点贵,再来些优惠,那才是大家心中的萤火虫。 不过我不是外貌协会,更看重的是内在品质。背靠蔚来在智能上和安全上还是可圈可点的,再加上可充可换的补能方式,希望能从这些方面拉回颜面!不管怎样,我已经提交意向金,希望萤火虫能飞起来,不必再为你担忧!(图片来与网络)
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