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#博主：高阶智驾开启大乱斗模式了吗【不懂就问系列】没有整车终身质保，怕啥智驾终身免费…？ 晚点对斌哥的采访这两天刷屏了……大家太关注蔚来的未来了，毕竟斌哥就是蔚来。 我关注到斌哥对于智驾“收费”问题的看法—— “提问：今年大家都在卷智驾，很多企业提出终身不收费。在这种背景下，蔚来怎么发挥智驾对销量的作用? 李斌：首先，智驾费用不含在车价里，我们采用订阅方式，会赠送新车车主三年或五年，基本免费。长期看，我们不太会把它当做车的终端功能做。因为智驾的年度履约费用比大家想象的要高，涉及到数据闭环和后续服务。我认为大家没有把账算清楚，至少这么说，如果你打算终身免费，你的预提够不够?如果大家真的去抠财务，一辆车的数据闭环要有钱，这是十几年的持续服务，不是功能。” 斌哥的逻辑很清楚，也是下一波L3时代下，车企（通过保险）兜底的前提，这些“正确”的观点看上去无懈可击，但在残酷的市场面前，只能被现实“打脸”…… 试想一下，同样两款车，假设基本差不多，一款智驾终身免费，一款免费五年，你会优选哪个？……虽然五年后大概率都换新车了。（因为现在整车质保一般都是4-5年样子，划重点——整车质保） 整车一旦脱保（虽然很多三电是终身质保的），就意味着维修成本的迅速提高，毕竟夸张的零整比是行业共识……那么换车的动力（压力）就会突然升高的。 再来回看智驾，当没有整车终身质保的情况下，智驾终身免费（其实可以看成是一个营销话题）与五年免费车企成本其实差异不大，但对消费者买车时的决策差异却极大！ 不是你不可用智驾来收费，而是你不可以脱离市场……整个市场就是一个大型囚徒困境。 在如今几乎没有厂家给整车终身质保的情况下，（首任车主）智驾终身免费本质上“惠而不费”吧？ 问题来了，小鹏的二手车也是智驾免费吗？
#你如何评价萤火虫的外观设计？【不懂就问系列】萤火虫的竞品……？ 还有一周，萤火虫就要上市啦……即将见证中国市场里，精品小车的再次出击or出局。 其实萤火虫的产品力挺强（除了电池/电机相对较弱），空间利用率和安全性都很高，按照欧洲模式打造，在欧洲应该很有竞争力……个人觉得萤火虫的竞品或许会是MG cyber X，都是走“概念”路线，以COOL取胜？ 不过在国内，你说萤火虫的竞品，会不会恰好是零跑B10？
#蔚来萤火虫将于4月19日上市【不懂就问系列】萤火虫👀都看惯了吧……？ 蔚来萤火虫的前脸与车尾是几乎完全一样的……所以六眼飞鱼，其实有12只眼。 不过现在看惯了，当尾灯亮起，红红的眼影还挺有辨识度的吧？ 问题来了，从smart的经历看，只是萤火虫不用担心“迪通拿”变小天才吧？
#你如何评价萤火虫的外观设计？【不懂就问系列】如果定价劲爆……？ 看群友发的萤火虫内部空间图，简直越级了？ 考虑到萤火虫的车身尺寸，简直就是为欧洲量身定制啊！……如果放开了卖欧洲，的确有与MINI及smart一战的能力。 但，在国内市场，新能源还尚未有一款高价小车卖爆过，即便smart和电MINI也无法避免沦为小众的命运…… 原因很简单，价格相同，为何不选大一号的车？这或许植入国人灵魂深处的执念……毕竟，国内的道路与美国更相似，而非欧洲。 不过萤火虫并无需在国内走量（静待欧洲解禁复苏），所以大概率蔚来不太会“自贬身价”……无论FIREFLY会不会FIRE，至少不能沦为“FLY”吧？ 调性不能丢，价格就不能让，你说是不是？
#你如何评价萤火虫的外观设计？【不懂就问系列】如果它是萤火虫……？ 奔驰终于把三叉星LOGO应用到了大灯上……明显比CLA那个半吊子“量产概念车”高了一个段位，这才是科技感。 突然想到，既然技术不是问题，那么假如萤火虫出个这样的方盒子，把车灯直接做成萤火虫LOGO，会不会大卖呢？
#触底反弹的蔚来，你看好吗【不懂就问系列】奔驰X蔚来，终于要成真啦……？ 群里看到消息，奔驰与蔚来正在形成联盟……？原文用了“is happening”来形容。 但看描述，重点在欧洲市场，会不会有点类似“零跑”模式呢？
#蔚来换电次数突破7000万次【不懂就问系列】哪个才是真的……？ 今天4.1，没错就在今天，发生了三件大事—— 👉蔚来宣布换电次数突破7000万次！ 👉蔚来宣布将推出新手机NIO PHONE 3a！ 👉蔚来宣布乐道将进行重大人事调整！ 既然今天是愚人节，那么问题来了…… 哪个“是真的”，哪个“真的是”，哪个“真是的”？
#乐道L90或是蔚来重振的开始【不懂就问系列】乐道L90究竟有没有前备箱钓鱼凳……？ 斌哥接受专访时说乐道L90上海车展就会亮相了，也就不到一个月啦…… 根据拉面师傅的民间渲染图看，貌似车头跟lucid的gravity差异挺大的……那么是不是说明L90的前备箱大概率没有钓鱼凳了？ 按斌哥暗示的场景创新，最大可能性或许是萤火虫上那种干湿分离式的深坑？
#李斌死磕换电【不懂就问系列】十全大补，是不是补能究极解决方案……？ 前一段流传过的一张专利图，这几天又突然火爆全网……就连NIO POWER的沈斐博士都加入了讨论。 蔚来换电已经被大家熟知了，身为蔚来车主，很肯定的说，换电就是纯电的最佳体验，暂时没有之一……不接受反驳，除非你也是蔚来车主哈。 但，换电毕竟有一个“瓶颈”，就是换电站本身，只有有换电站的地方，才能“享用”换电……蔚来的解决方案就是“基建狂魔”，凭借一己之力已建成了3000多座换电站，而且还在快速增加，不仅打通了高速九纵九横，还要实现换电县县通！ 那么对于还没有换电站的地方呢？难道只能受困于纯电了吗？……不还有油箱嘛？嘿嘿。增程的鼻祖，理想是如何成为世界五百强的？就是因为理想用最小的代价解决了最大的痛点。（关于环保的指责可以先歇歇哈，你可以问问理想车主，他一箱油能用多久？） 于是乎，完美方案是不是呼之欲出了？……换电+增程，双剑合璧，补能体验天下无敌了！ 在你喷“脱裤子放P”之前，关键来了，增程技术已由最初的“小电池+大油箱”变成了今天的“大电池+大油箱”，纯电续航增加了，快充也加上了，油箱再大点，一千公里综合续航轻松达成了……但似乎也并未完美解决增程车主平日纯电的“理想”，毕竟还是得频繁要去充电的嘛。 未来可好了，平日换电，应急加油，这算不算新能源时代的是究极体验？ 关于“多此一举说”，咱是不是可以脑洞一下，如果蔚来有了“油箱”，再加上世界模型NWM+NAD，那么NIO和ONVO是不是突然间一举成为了市场最优解？ 问题来了，蔚来“增程器+小油箱”，有没有可能被开发成为真“充电宝”，成为灵活升级临时选项？
#蔚来李斌：我不是爽文人设【不懂就问系列】不知道租金如何计算……？ 北京的蔚来车主们（含乐道）有福啦——蔚来与北京未来科学城发展集团有限公司计划合作共建100座换电站！ 2025年3月26日，蔚来与北京未来科学城发展集团有限公司签署战略合作协议，将围绕新能源汽车创新、服务生态构建及绿色能源换电网络建设展开深度合作。双方计划共建100座绿色能源换电站，并在北京市昌平区先行合作，通过绿电利用、换电站补能新能源汽车充换电等应用场景，打造产、充、用、换一体化的标杆示范项目。 问题来了，这个模式应该就是斌哥专访时说的换电站共建返祖模式，蔚来会支付租金，大概率是一个保底的概念，那么租金大致会是多少？是千人千面，还是区域统一呢？
#港澳单牌车海关备案量突破15万宗【不懂就问系列】全行业最强融资能力之一……？ 转眼间，FF又融到资了……4100万美元，虽然不多，但对于小作坊来说足够支撑一段时间了。 又改了FX品牌，号称AI底盘，大概率应该是国内某家的套壳？
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