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#买这车你后悔了吗两年前就错过了问界，今年如愿提回问界M8。 记得两年前换新车，比亚迪和问界挨着在，都试驾了，那时问界M5，也可以自动泊车，很牛的。可是那个时候华为说不造车，赛力斯汽车是一个小众品牌，于是看了比亚迪宋，毕竟比亚迪宋是大品牌，售后服务有保障。 今年问界M8纯电出来了，我毫不犹疑买了一辆，用过之后太爽了，真是觉得买迟了。 这个车最大的好处，就是安全。无论它撞别人，还是别人撞它，它都非常硬。所以有一句话：不在“特”前，不在“界”后，不在“米”周。充分说明了问界汽车的质量好。网上有很多问界汽车发生的事故，结果是别人的车撞的稀巴烂，而问界只是伤了皮毛。前一段时间，高速上汽车七连撞，结果，两台问界汽车刹住了，而其他汽车追尾了。这个视频在网上成了热搜，为问界汽车打了一波免费的广告。这就是实力的象征，也践行了余大嘴说的“安全是最大的豪华”。 问界汽车，现在的保险费越来越低，这说明了什么？说明问界汽车z出事故的概率越来越少。相反，某品牌汽车，经常出事，成了绿化带战神，自然保险费就越来越贵了。 自从买了这个车，我的心情越来越好，说我买了一台真正的豪车，大气漂亮有品位。 网上有很多问界黑子，专门黑华为，其实它们也很可怜，因为他们买不起，所以只能羡慕嫉妒恨了。 我终于拥有了一台中国产的豪车，我骄傲，我自豪！愿中国民族品牌的汽车，走向世界，为中国人增光！
#新车主晒订单真的很想要电动门，因为去年买阿维塔12的时候没有这个功能，现在的改款增加了这个功能价格也没变，很香，问界确实贵一点，落地加保险智驾踏板车衣还有购置税差不多40w了实在没预算了，不然真想换大轮毂和电动门，两年买车花了90万了，没享受到真难受[泪]
#我提车啦10月18日，是一个吉祥的日子，心心念念的问界纯电M8，终于坐上了，那感觉，真是爽啊。开上这个车，瞬间拉高了我的层次。当邻居们看到我车能够自动驾驶，离车泊入，低调又高贵的夜紫色，他们个个竖起了大拇指，赞叹到：这才是真正的豪车。那一刻，我太自豪了。自从买了这个车，情绪价值拉的很满。副驾一开门，就是 公主请上车，夫人高兴的合不拢嘴。主驾一开门，就是，主人上车了，天天开心哦。这个车空间大，五座的，对于自驾游特别好，不仅有后备箱，还有前备箱，出门可以带很多东西。饿了，就打开前仓盖，取出炊具，开始做饭，那才叫一个香啊。晚上，就打开第二排座椅，把气垫床铺好，又宽敞，又可以坐直，完全省掉了住宿费。真是太划算了。 特别是开长途旅行，把智驾一开，轻轻松松，又不累，就到了目的地，这是我以前的车不能比拟的。以前的车没有智驾，开车总是高度紧张，生怕有什么差错，导致车辆出现事故。现在城区我也是智驾，每次下班以后，它就能够把我送到小区车位上，这才是真正的端到端，这才是华为技术牛逼的地方，也是我为什么要选择问界的地方。 我的车是纯电四驱，加速快，安静，特别是午休小憩模式，让我每天中午睡一个好午觉。晚上打开电影，真是有电影院的感觉，好享受哦
#懂车青年提车打卡选买经历：北京地区限号，按照积分累计的家庭摇号拿到了纯电牌照。因为以后会要孩子，而且偶尔会跟爸妈一起一台车，所以六座是刚需。考虑过理想的i8以及maga，还有岚图梦想家，问界m789，蔚来es6 es8。考虑到偶尔去北京郊区比如蔚县 桦皮岭 电力天路 乌兰察布火山之类的地方，需要有一定越野能力，mpv全部出局，决赛圈就剩下了蔚来 问界 极氪9x。最后还是考虑智驾 最终在遥遥领先两款车里面89二选一 7的小屏幕不太喜欢。当时还试驾过钛3 觉得钛3真的是性价比拉满 而且之后还会出个钛7 当时还不知道钛7是混动还是纯电 价格明细：最终对比下来 选了m8 ultra 加了踏板（其实可以选车的时候不加踏板 在4s店加原厂踏板 这样踏板价格是一样的 但是车价下来一万 税能省一点。）落地47 算上保险 车衣 延保 最终已经突破了50 纠结过要不直接上M9 max 当时M9销量还不好 所以送的权益也高 买ultra基本不用选配啥都送满了。但是max还是得选投影啥的 三万多选配基金就不够 一步到位M9 ultra又觉得太贵 而且在现在这个L3呼之欲出的当下 新电池国标明年7.1生效而且固态电池也要出了 所以先不把配置拉满 再等等。 提车初感受：非常爽 坐在驾驶台不看门内侧木饰板的话基本区分不出来m8还是m9 家人初次坐的时候会反馈有点晕车 但是开了晕车舒缓就完全没感觉了。然后这个车运动模式和舒适模式完全是两台车的感觉。双腔空气悬挂 四档还是五档高度位置 即便有点越野的路也不在话下。虽然没有备胎但是送了补胎液 也能应急。最后有点小遗憾 新m7内部已经有220v插头了 m8还是点烟器 这个可以推测明年改款789一定全系会上插头 这样车内用电脑工作的时候就能补电了。然后使用智驾的时候非常丝滑 开夜车智驾会闪远光提示右边大车我要超车了 。会严格卡着限速走 还会变道 可以调节跟车距离 虽然l2辅助驾驶还不能完全相信 但是和之前比开车真的轻松了很多。第一辆遥遥领先 觉得买的非常值
#准车主晒报价突发奇想。刚好看到这两个停一起，es200落地25万左右，s60落地20左右，两个加一起刚好45万左右，刚好跟M8价格差不多。 那么问题来了，是拥有一个M8更有档次，还是有es和s60轮着开更有档次。 这个话题可以上升到无限种排列组合，比如说S级120万买的。放现在刚刚可以买个宝马x5➕问界M9。那么是开一个S有档次，还是x5和m9轮着开有档次？
#问界M8选增程还是纯电今天在店里检查车，也充个电，体验了一下m8，相信大家对于M8选纯电还是增程都很困扰，作为一个增程车主用车真实感受给你答案。 首先要看你的用车场景和能不能装家用充电桩，这两点直接决定后续用车舒不舒心。 1.我常跑高速，一开始m7也没有纯电可以选择，又想体验电车乐趣，所以选的增程，平时高速随便踩，也不用担心没电，因为上高速就是燃油优先，加油也快，有些人说脱裤子放屁，他都不懂增程车的理论，增城不是把电先充电池，而是先驱动电机，多余电才会充到电池里，所以你跑高速多，推荐你选择增程，毕竟你就不会有太多的焦虑，我开油耗基本上在8个油左右，我开的也比较猛。稍微也费电油。如果你平时高速需求很少，那你就买纯电。 2，能安家才知道有多香，峰谷电才4毛多一度，比外面充电桩（最便宜也要八九毛）便宜一半还多，回家插枪就能充，不用像我这样，为了找低价充电桩多跑好几公里，折腾又费时间，最主要家充折合下来也就是1毛钱或者更低，这个太合适了。 增程焦虑还是纯电更焦虑：你不要觉得纯电会有里程焦虑，但我作为M7增程车主的真实感受是，反而更焦虑。总想着一点油都别用，甚至大半夜去抢低价电，不舍得多花一分钱。 反观我朋友是纯电车主，根本没这顾虑，偶尔跑高速也不怕，现在充电桩很多，节假日高速排队就提前下高速充，基本不用等。 总结下：能装充电桩，开M8以市区代步为主，优先选纯电，省钱又省心，装不了充电桩，还常开M8跑高速，再选增程。信我，能选纯电就别考虑增程（高频跑高速除外），不然很可能像我一样，被“找低价电”的焦虑缠上。 就像新m7的10几万小定43%全都是纯电，我觉得这是明智的。 大家选M8时更在意补能方便度还是用车成本？欢迎评论区聊聊
#我最喜欢的F1车手乐扣是围场中实力与浪漫并存的独特存在。作为从法拉利车手学院一路崛起的“跃马之子”，他的驾驶天赋堪称顶级——拥有极致的单圈速度，排位赛屡次证明他是当今围场最天才的排位赛高手之一。然而法拉利赛车与策略的波动，让他多次在正赛中与唾手可得的胜利擦肩而过。 乐扣在赛道上是冷静果敢的战士，赛道外却谦逊温和。即使被蹂躏千百遍，他血脉中流淌的“法拉利红”掩饰不了对这支传奇车队深入骨髓的热爱，那份执着与忠诚，使他成为第一Tifosi。他用自己的实力书写下属于这个时代的跃马传奇。但我相信他更配得上世界冠军！
#新车主晒订单最近有点忙 来整理一下 刚提的还没上牌的问界M8纯电版，坐标广州，选择交付的店是广州天河店，没有其它礼品送，只是送了 问界小公仔，实车这个紫色太漂亮啦，我觉得比黑色白色好看， 我主要市区通开它，所以就没有选择增程，这个紫色的太喜欢啦，有没有同款的车友呀！ 选这台车的原因 是觉得它空间大，还有点商务属性，以及ADS4，目前开了一个月感觉马马虎虎还行，后续体验更久 再来与大家分享
提问电动门有需要吗
#二手车选购攻略最近后台老有朋友私信问我：“现在二手问界M8能买吗？会不会踩坑？”说实话，这车确实火——新车一出来就被抢，二手市场也跟着热起来。但作为过来人，我得说一句：火不一定适合你。 先说结论：如果你是科技控、家庭人口多、经常跑长途，又想省点预算，那二手M8确实可以看看；但如果你对智能系统不感冒、停车困难、或者预算卡得特别死，那可能真不如看看别的。 一、为啥现在有人急着卖M8？ 别误会，不是车有问题。很多第一批车主其实是“尝鲜党”——新车刚上市就提了，开俩月发现：车身太大，小区地库转弯都得倒三把。六座版满员时后备箱连婴儿车都塞不下。还有人嫌鸿蒙系统更新后反而变卡了，于是转手挂二手，车况还新，里程才几千公里。 这种“准新车”看着香，但价格水分也不小。比如2025年5月上牌、跑了100公里的Ultra六座版，标价44万多——比新车便宜不到2万，相当于你为“别人开过”付了1万块心理税。真不如加点钱买新的，还能选颜色、谈赠品。 二、买哪款最划算？别被“顶配”忽悠了！ M8分Max、Max+、Ultra三个配置，还有5座/6座可选。很多人一听“Ultra”就上头，但实话实说：Ultra比Max+贵5万，主要就多了后排屏幕和电动门。如果你家没老人小孩，后排屏基本吃灰。电动门虽酷，但维修成本高，二手万一出问题，原厂件等半个月都算快的。 更实在的选择是Max+五座版。电池是53.4kWh（Max只有37kWh），纯电续航更实用。没有六座的结构限制，后备箱能装。价格比Ultra低4-5万，二手市场35万左右就能拿下1万公里左右的准新车——性价比拉满。 至于六座？除非你家常住5口以上、每周都要全家出游，否则真的没必要。第二排独立座椅虽舒服，但进出第三排得“钻”，老人孩子都费劲。 三、年款怎么选？认准2025款中后期 问界M8是2025年4月才正式交付的，早期批次有些小毛病，比如车机偶发死机、增程器介入噪音略大。建议优先看2025年7月之后上牌的车，这时候软件OTA已经优化过几轮，硬件也做了微调。 另外，重点查三件事： 是不是营运车（网约车或租赁公司退车）——这类车电池衰减快，哪怕里程少也别碰。 ADS高阶智驾功能是否完整——城区NCA能不能用，直接关系到日常通勤体验。 有没有官方认证——虽然只有15%的二手M8走官方渠道，但带延保+三电检测报告的，后期省心太多。 最后说句掏心窝的话 二手M8不是不能买，但它属于“高体验、高要求”的车型。你得接受它是个“大块头”，得愿意折腾智能功能，还得有点动手能力（或舍得花钱保养）。如果你只是想要一台省油好开的代步SUV，那它可能太“重”了。 但如果你正好需要一台能跑长途、能带全家、还能当移动影院的智能大SUV，又不想花40多万买全新——那现在确实是入手二手M8的好时机，关键是要沉住气，别被“准新”“零过户”这些词带节奏，多试、多查、多对比。 毕竟，买车不是买手机，不合适退不了。稳一点，不吃亏。
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