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问界M8选增程还是纯电话题封面图

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问界M8选增程还是纯电

问界M8纯电版上市，增程vs纯电应该如何取舍？你是怎么选的？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

如果重来，我绝不选增程！

两年前，我满心欢喜地把问界M7增程版开回家，想着“市区用电、长途用油”，既能省钱又没有续航焦虑，简直完美。但如今，跑了4.6万公里后，我却越来越后悔：如果当初咬牙上纯电，现在该多省心！ 01 为什么当初选了增程？两年前，我的通勤距离只有10公里，周末偶尔跑个200公里的小长途，过年回老家600公里。想着增程车纯电续航150-200公里，市区通勤绰绰有余，还能“可油可电”跑长途，于是毫不犹豫地选了增程版。但理想很丰满，现实却很骨感。 02 跑了4.6万公里后，我发现了增程的“真相” 先说结论：4.6万公里里，只有6000公里是烧油跑的长途，剩下4万公里全是用电跑的！为什么？因为用油真的心疼！以前开油车，加满一箱油眼睛都不眨一下；现在开增程，哪怕油价便宜，我也舍不得用，宁愿天天充电。结果呢？增程车反而成了我最大的“续航焦虑”来源！ 03 增程的真实体验：电池太小，充电太勤！我的M7是40度电池，官方标称纯电续航200公里，实际体验下来：夏天：满电真能跑到200公里，但谁会把电跑到0%？我一般充到90%，用到10%就得烧油，实际可用电量只有32度，夏天最多跑150公里。冬天：开暖气后续航直接掉到130公里，实际可用电量只能跑100公里左右。两年前通勤10公里，一周充一次电确实舒服。但现在通勤距离变成了60公里，夏天两天一充，冬天甚至一天一充！没有家充桩的时候，天天跑外面充电，真的崩溃。 04 如果选纯电，现在会多爽？反观纯电车型：省钱：我的40度电池在外充电，峰谷电算下来一公里不到1毛钱，纯电车型电池更大，用电成本只会更低。省心：纯电车型续航扎实，日常通勤一两周充一次电，比增程舒服太多。保养便宜：电车保养简单，一年下来比增程省不少钱。当然，纯电也有缺点：节假日高速排队充电确实麻烦，但平时通勤为主，偶尔长途提前规划好，其实问题不大。 05 问界M8到底选增程还是纯电？给你三个建议！如果你正在纠结M8选增程还是纯电，听我的：经常跑高速长途？闭眼选增程。高速油耗低，增程确实没焦虑。通勤距离长，有家充桩，偶尔长途？也可以选增程。有家充，日常充电方便，长途用油也不心疼。日常通勤为主，很少跑长途？闭眼选纯电！ M8纯电版100度电池，市区通勤满电能跑550公里，高速也能跑400公里，只要不是三天两头跑高速，纯电真的更香。 06 写在最后两年前，我以为增程是“完美方案”；两年后，我才发现：真正的省钱省心，还得是纯电车。如果现在让我重新选，我一定毫不犹豫选纯电，续航必须扎实400公里以上！那些还在纠结的朋友，别再被“增程没焦虑”忽悠了，真正的焦虑，是你明明有油箱，却舍不得用油！

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08-20

正能量湖泊CKv

风云T9车主·车龄1年

增程还是纯电？开了4.6万公里后我后悔了

两年前，我被“市区用电省、长途用油没焦虑”这句话狠狠种草，一咬牙买了问界M7增程版。结果开了4.6万公里后，我只想说一句：要是重来一次，我肯定选纯电。当时买车的逻辑其实挺合理： - 日常通勤10公里 - 周末偶尔跑个200公里短途 - 过年回老家600公里增程车标称纯电续航150–200公里，市区完全够用；长途还能加油，听起来简直是“完美方案”。可现实狠狠打了我的脸——我根本没怎么用油，反而天天为充电发愁。 4.6万公里里，只有6000公里是靠烧油跑的（基本就是过年那趟长途），剩下4万公里全靠电。不是我不想用油，而是一开增程器就肉疼：油耗高、噪音大，哪怕油价跌了，我也舍不得开，宁可绕路去找充电桩。更扎心的是，官方说200公里续航，实际根本达不到： - 夏天充到90%，用到10%，实际能跑大概150公里 - 冬天一开暖气，直接缩水到100公里出头后来我通勤距离涨到60公里，夏天基本两天一充，冬天天天得找桩。没有家充的日子，真的崩溃——排队、占位、充电慢，体验感直线下降。反观纯电车型，优势就很明显了： - 我这40度电池，每公里电费不到1毛钱；大电池纯电车（比如问界M8纯电版）电池100度，市区能跑550公里，高速也有400公里，一两周充一次电，省心到飞起 - 保养简单，一年能省下不少钱 - 开起来安静、平顺，电门响应快，驾驶质感更好当然，纯电也不是没缺点——节假日高速充电排队、费用高，确实让人头疼。但如果你日常通勤为主、长途不多，提前规划一下路线，这些问题基本都能避开。🚗 结合我的踩坑经验，给车友们几点实在建议： 1. 经常跑高速、长途多 → 选增程。加油快、高速油耗低，真没焦虑。 2. 通勤远 + 有家充 + 偶尔长途 → 增程也可以，日常用电省钱，长途用油兜底。 3. 主要市区通勤、很少跑长途 → 直接上纯电！续航扎实、成本低、开起来爽。我也看了不少车友的反馈： - 单辆车家庭普遍觉得增程更稳妥，尤其怕半路没电； - 但开大电池纯电（比如70度以上）的朋友，很多都说“从来没焦虑过”； - 也有人吐槽节假日充电排队太折磨，觉得增程更实用。 💡 最后想说没有完美的车，只有最适合你生活的车。我当初就是被“增程无焦虑”的宣传带偏了，忽略了自己**90%的时间都在市区通勤**这个事实。结果买了一辆“理论上全能”，但“实际用着别扭”的车。如果你现在也在纠结增程还是纯电，先问自己两个问题： ✅ 我经常跑长途吗？ ✅ 我能装家充桩吗？想清楚这两个问题，答案基本就出来了。对我而言，现在回头看，一台续航400公里以上的纯电车，才是真正省心、省钱、省力的选择。希望我的教训，能帮你少走点弯路。

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10-20

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

问界m8优缺点，一次说清楚

最近问界m8纯电版悄然上市，趁着休息空档我也到问界展厅去实地看了并试驾了，看看纯电相对于增程有哪些优势，和槽点，值不值得购买。一、整体设计纯电版的m8还是延续了家族鹏式设计，标志性的纯电进气格栅，整体的感觉就是小号的m9，我个人认为称他为m9青春版应该更合适。另外，在外观上也只有进气格栅的区别，内饰上不能说跟增程版差不多，只能说是一模一样吧，所以看过m8增程版的都知道长啥样，我也不必多说了。二、优点 1、内饰豪华，一罐的华为尿性，三联屏的设计很有高档感。整车的质感真的很好，这次连电动踏板也安排上了，对老人小孩很友好。 2、强大的智驾系统，满血版的ads，这个给驾驶员能满满的安全感。 3、智驾很聪明，这个毋庸置疑，毕竟华为是智驾的定义者。三、槽点 1、后排的投影幕布太大了，以至于二排看着有点难受，而且因为是投影的缘故，观看清晰度肯定是不如其他大电视车型的设计的。 2、hud尺寸很大，但是没有盲区影像投屏，转弯变道还是得需要看后视镜，给我的感觉就是虎头蛇尾。 3、整车的避震偏软，滤震效果一般，虽然带双腔空悬，但路过颠簸路段整车还是摇晃得很厉害。 4、车机不支持carplay，对苹果手机用户不友好。 5、价格偏高，而且像高阶智驾等还需要额外花钱才能使用，差评。 6、六座版本后备箱空间较小，满座出游携带行李空间不足。

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08-24

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

m8纯电版实测续航636！你信吗？

M8纯电版的预售价最近已经出来了，长续航后驱版37.8万到ultra版44.8万起，这个起售价之比增程版贵了1万元，等正式发布后没准还会再降一点，这个价格不知道各位有什么看法呢。今天主要看到了又自媒体实测M8纯电版的续航，两个版本一个实测是582公里，达成率86.3%，一个是636公里，达成率是94.2%。说实话这个续航我个人是不太信的，下面来聊一聊我个人对纯电版续航的看法和猜测。我的车是M7plus后驱版，40度宁德时代三元锂电池，官方标续是220公里，我自己开了两年，4.6万公里，测下来实际的数据是夏天通勤可以开到200公里左右，冬天开暖气的情况下在120公里左右。夏天的表显平均电耗是18，但实际是20左右，冬天要到35-40。夏天一度电5公里左右，冬天一度电3公里左右。 M8增程版的车重比M7要重300公斤左右，我个人估计实际电耗应该跟M7差不多的，毕竟车重和造型摆在这里，电耗不会低的。假如按照我M7的续航数据，M8纯电版100度三元锂电池的夏季续航应该是500公里，冬天在300公里左右。如果纯电版的电机技术更新、车重减轻的情况下，我给到的预估续航夏季是550以内，冬天400不到，这个还是市区通勤的数据，高速肯定还要打折的。再来看两个自媒体的实测数据，续航582公里的前置条件是乘坐2人，温度33度，空调23度3挡风，高速占比70%，平均车速96，那么估计是按照110的限速跑的，市区道路占30%，在这个前置条件下，达成率稍微有那么一点可信度，但我觉得高速占到70%的情况下还是很虚，我的M7高速纯电续航顶多一度电4公里，也是按着限速跑，所以这个数据我是不太信的，而且通过仪表显示的电耗在16，这我真接受不了，问界电耗虚标的事儿我一直在吐槽，我一直觉得空调的电耗还有其他电耗是不是都不算在内的。至于第二个自媒体测试的636公里，达成率94%，高速路段占比80%，而且还是乘坐4人的情况下，我就更不太信了，毕竟M8的体积摆在这里，你要说是轿车在风阻较低的情况下有这个续航我还信，但SUV这个造型，车还重，100度的电池能跑600多公里打死我都不信，除非问界给我一辆纯电让我自己去跑试试哈哈总结：纯电版的预售价我感觉是真不高，100度的电池也是现在能给到的最大的了，至于这个续航达成率，我保持怀疑态度，如果真的能稳定在600公里左右，那我认为纯电版可以无脑冲了，我自己现在是真不喜欢增程的小电池大油箱了，鸡肋。就怕纯电版的续航不够，如果日常通勤只有500以内，那是有点拉胯的。但话说回来，M7纯电版也会给到100度电池，到时候的售价如果比M8低不少的话，那对M8来说也算是背刺了，毕竟M7现在完全就是套娃M8的车型，我觉得有想法的倒不如等等M7发布了再决定呢

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08-21

爱车的小华

问界M7车主·车龄2年

推荐大家买增程，但是我会选纯电

周末去店里保养车的时候去顺便看了问界m8，这款车增程版售价35.98-44.98万元，其实并不算便宜，但是销量却很好，可见大家对问界m8的定位和产品力很认可。 ⭐纯电版即将上市，能否为m8注入新的生机，我认为很难，因为可以参考m9的销量，纯电版销量只有增程版的十分之一，问界m8增程版和纯电版之间的销量关系大概率也是如此。我个人也更推荐身边朋友买增程版，有以下几点原因： ❶增程版电池够大：低配的问界M8用的是37kW⋅h的电池，其他版本都是用的53.4kW⋅h的电池，纯电续航里程分别可达200km和300km。对于日常上下班儿或者周末到郊区游玩来说，300km的续航完全足够，甚至200km的续航也够了。所以买增程版的M8就完全可以当纯电版来用，除了每年花几百块钱保养外，用车成本和纯电版的M8相差无几。 ❷纯电版价格更高：纯电版的问界m9起售价要比增程版的贵4万块钱，参考可知电板的问gm8大概率要比增长版的起售价贵3万块钱。增程版的车即使经常加油，这3万块钱能跑多少千米？纯电版贵出来的价格在以后使用中绝对是省不出来的。 ❸增程版可油可电：增长版的车除了可以充电，还可以加油，所以没有任何里程焦虑。对于买40万元车的人来说，时间就是金钱，增程版的车随时可以加满油，带着他们长途奔袭去谈生意，不需要浪费时间充电，可以说走就走。纯电版拖着又大又重的车身，冬天实际续航里程绝对不会超过400。 ❹增程版更加保值：增程版的问界m9要比纯电版的更加保值，m8大概率也是如此。增程版的市场认可度更高，所以更加保值。而对于新车车主来说，买M8的人很多都会3~5年内换车，所以保值率也是他们考虑选择版本的一个重要因素。 ⭐纯电版优势： ❶行驶品质更高：同一种车型增程版的车型大概率没有纯电版的驾驶质感更好，因为纯电版电池更大。重心更低，且没有发动机介入时的噪音，所以驾驶质感能够更好一些。 ❷储物空间更大：底盘下面没有排气机构和油箱，可以省出来底盘空间，但是受制于车身结构，乘坐空间应该不会有什么变化。但是后备箱下面可以做掏空，储物空间应该可以多出一个大行李箱的空间，如果满载6人出行，行李可能就会由从放不下到刚刚好放下。 ❸辅助驾驶更强：首发搭载华为ads4.0，同时激光雷达、毫米波雷达等辅助驾驶硬件应该有所提升，辅助驾驶能力进一步增强。并且有望在高速上实现l3级辅助驾驶。 ⭐综上所述，增程版优势明显，所以我更推荐买增程版。但是如果我买我会纯电版，因为我家里有油车，有混动，有增程，有这些随时可以出发的车，所以我可以选择重心更低，行驶质感更好的纯电版。

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08-05

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

🌝问界纯电M8，昨天开了发布会，但是说电池质保却不是终生的，而是8年或16万公里，而且损耗度要达到70%，我找了网上信息，也没看到官方版的，要是真的这将是一个大缺点。👉🏼现在给你说说昨天发布的纯电M8到底怎么样，跟增程比怎么选，我不会藏着掖着，优点缺点都说。 ✔️✔️先说优点： 🚗🚗1.续航确实顶：全系100度宁德时代三元锂，CLTC标705km，实际打个8折也550km+，市+周末郊游足够用。 🚕🚕2. 充电够快：800V高压，5分钟补150km，服务区上个厕所抽根烟就又能跑一两百公里。 🚙🚙3. 前备箱巨大：没了增程器，前面空出一个能塞登机箱的电动前备箱，带孩子出门多塞包尿布都够用。 🚌🚌4. 更安静：少了发动机，城里堵车、高速120km/h车内噪音只有日常人说活的声音大小，睡觉不担心被吵醒。 🚎🚎5. ADS 4.0智驾全系标配：双激光+5个4D毫米波，城区无图NOA直接能用，我现在上下班就爱用。 ✖️✖️再说缺点： 🛴🛴1. 贵两万：同配置纯电比增程贵1.8万，还不算选装，霞光银、银河蓝车漆各加8000，钱包直接瘦一圈。 🚲🚲2. 冬天掉电快：100度电池冬天打个7折，跑长途还是要在服务区排队等桩，心里多少有点慌。 🛵🛵3. 底盘低：离地只有170mm（增程220mm），回老家烂路得慢慢蹭，怕磕电池。 🏍️🏍️4. 等车久：现在锁单起码3-4个月，急着国庆带娃自驾的可以劝退了。 🚜🚜5. 质保短：三电8年16万，电池衰减到70%才给换，比某些品牌80%就换的条件苛刻点。（待证实） ♨️♨️那到底选纯电还是增程？我总结一句话：看你怎么跑。纯电适合：家里有家充桩，90%场景城市通勤+周末200km内郊游，偶尔节假日高速，服务区充电不排队，那就纯电。一年光保养就能省4000块，还更安静。增程适合你：经常跑长途，喜欢节假日自驾去川西、云南，或者家里没固定车位装桩。增程1400km+综合续航，油电都行，心里踏实。

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08-26

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

买增程我后悔了 m8纯电能买吗

作为M7车主，单日通勤60公里，月均里程2500公里，我觉得从我的观点出发来聊聊现在选增程还是纯电，应该还是有参考意义的。我的车型是2024款M7plus后驱版，从2023年9月份提车到现在马上2年的时间，行驶里程4.6万公里，从最开始的单日通勤10公里，到现在的单日60公里，这两年时间从一开始的相信增程到现在后悔没有选择穿点，我自己的观点也一点点在改变。一、个人情况我觉得选增程还是纯电，首先要明确自己的用车场景，像我最开始想的就是每天通勤10公里，周末偶尔200公里小长途，过年回老家600公里长途。纯电或者增程都是可以选，因为当时的增程车型纯电续航都在150-200公里左右，可油可电没有续航焦虑，是可以满足我10公里的通勤需求，做到一周一充电，跑长途就用油。但实际跑下来4.6万公里只有6000公里是长途烧油，其他都是用电跑的，因为不舍得用油觉得贵，所以就得天天充电，倒是违背了当初选择增程的初心了，增程车我看才有最大的里程焦虑哈哈。二、增程的优劣势 m7是40度电池，官方标续200公里左右，像我实际跑下来夏天满电是能到200公里的，冬天开了暖气后只能到130左右；优点就是如果你通勤距离不远，那么是可以做到一周一冲比较省心的。劣势是电池还是太小了，我一般充电都是冲到90%，每次最多用到10%就得烧油，也就是说日常只有80%，也就是32度电可以正常用，夏季就是150公里，冬天只有100公里左右。像我现在每天通勤60公里，夏天就要2天一冲，冬天就得一天一冲了，如果有家充桩倒还好，没有的话只能天天去外面充电很麻烦。M8虽然电池大点，但实际续航跟m7不会差太大。三、纯电的优劣势纯电的优势就是省钱，我40度的电池在外面冲峰谷电，大概合到一公里一毛不到，纯电的只会更便宜，每年的保养开销也很小。纯电续航里程也高，日常通勤的话可以一两周才冲一次。缺点就是有续航焦虑，如果稳定用车还好，要是碰到急事儿，电量不够的情况下还得耽误时间去充电，另外就是在节假日高峰出行，服务区充电桩会出现长时间排队的情况，需要提前规划才行。四、M8推荐增程还是纯电其实很简单，如果你是经常需要跑高速的，那么闭眼选增程；如果平时通勤距离较长，周末会出去大长途，且家里有充电桩的话，也可以选增程；如果只是日常通勤最多，很少长途的话，闭眼选纯电的好了。总结：我相信现在很多人的想法都是买增程，通勤用电，长途用油，但真正开下来之后会发现，即便是长途自己也想用电，用油会很心疼。以前就有人说开油车的时候加满油毫不在意，充电之后一两块的优惠券都会斤斤计较，到现在2年的时间我算是深有体会。如果现在让给我重新选的话，我会选择纯电车型，但是续航必须要扎实400以上才行。M8纯电100度的电池，按我的推测估计就是市区通勤满电能跑550左右，高速的话估计400顶天了，如果不是三天两头跑高速的朋友，真心建议还是选纯电吧。

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08-13

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

关键词：M8，增城，纯电

后起之秀——问界M8买增城还是买纯电？一篇文章选明白，来敲黑板划重点，说明白这两个版本有啥区别：区别1️⃣：续航增城版纯电续航分两个版本：入门版纯电续航161公里，中高配版本235公里。增程器启动以后，60升左右的油箱，综合续航官方1500多公里，数据相当的优秀。纯电版本刚刚发布：入门版（两驱）纯电续航700公里。高配版本续航650公里。区别2️⃣：充电速度纯电版本的电池更大，如果用相同的充电速度那是绝对不可以的，所以厂家给纯电版本改用更快的充电速度。简单来说，一台增城一台纯电同时用快充充电，电量都从20％开始，增城冲到50％，估计纯电车就已经充满了。区别3️⃣：价格增城入门版35+，纯电入门37+，不看电池，只看配置，相同配置纯电比增城贵2万块钱。但是纯电的入门版是增城的次低配，也就是入门即中配了。虽然配置高了，但是没有了四驱，改成了两驱。区别4️⃣：空间纯电版和增城版外观内饰几乎是一模一样，唯一区别大一些的就是纯电版不需要增程器，改成了一个100多升的大前背箱。储物空间更多了。综合来说，如果只是城区代步，偶尔随和郊外，还有家充的话，建议买纯电版本。如果出远门多一些，动不动就得去个三五百公里外的城市出差，而且没有家充，可以选增城版本。 ‼️千万不要认为，我没有家充，平时用油，偶尔去个停车场充电；上班没时间出去，但买车以后会出去，所以选个增城开。我很负责任的告诉你，我很非常多的增城车主聊过他们充电多还是加油多。基本都是能充电就充电，不能充电想办法也得去充电。很多人都后悔买了增城。所以如果没有长途，高速的硬性刚需，老老实实买纯电。而且买40万左右的车的老板也不差这两万的预算。

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08-04

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄1年

问界M8选纯电还是增程？利弊分析！

开了5年新能源车，问界M8纯电和增程版怎么选？我结合真实体验，用大白话唠唠优缺点，帮你避坑！纯电版：适合“城里通勤族”，但出远门得掂量 ✅ 好处： 1. 省钱：家里有充电桩的话，每月电费200块顶天（油车得1000+），跑得越多省得越多。 2. 安静顺滑：电机驱动没噪音，红绿灯起步“嗖”一下窜出去，高速120码车内说话不用扯嗓子。 3. 智能驾驶真省心：自动变道、窄路掉头比老司机还稳，新手开它秒变“老司机”。 ❌ 糟心点： 1. 冬天续航缩水：零下5度实测只能跑450公里，春节跑长途得在中途充2次电，排队1小时是常事。 2. 充电焦虑：偏远地区充电桩少，有次等位2小时，差点误了返程高铁，急得直跺脚。增程版：适合“家庭多面手”，但得接受小缺点 ✅ 好处： 1. 没电也能跑：满油满电能跑1500公里，没电了加油5分钟，续航800公里，说走就走不慌张。 2. 应急能力强：跑长途、回老家不用担心没电，比纯电版省心10倍。 ❌ 糟心点： 1. 没电时噪音大：发动机介入时“嗡嗡”响，高速超车得等1秒动力才上来，急脾气得憋火。 2. 保养更贵：年均保养费多800块，得同时伺候发动机和电池，麻烦。总结：要是在城里开、有充电桩，闭眼选纯电；要是常跑长途、充电难，增程版更踏实。试驾时重点感受没电时的噪音和动力，再决定！

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08-21

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

问界M8我选纯电版

今天逛商场，恰好有问界M8纯电版展车，所以试了一下车，做个静态展示分析。【问界M8纯电版】 1.问界M8纯电版基于华为800V高压平台，标配宁德时代100kwh三元锂电池，提供单电机后驱和双电机四驱版本，标配续航里程为705km和655km这两种版本。【问界M8增程版】 2.增程版搭载1.5T増程器+双电机四驱系统，配备37kwh和53.4kwh动力电池，纯电续航分别为201km和301km，综合续航里程分别是1405km和1526km。【用车场景和补能条件】 3.纯电版更适合城市的高频通勤: 若城市通勤居多，往返在100km以内，则选择纯电版本，无论705km（后驱)/655km（四驱）都可以达到一周一充。另外800V高压平台可以用10分钟补能300km，30％-80％充电仅需要19分钟，可以利用闲散时间完成补能工作。 4.增程版本更适合长途旅行居多且补能不方便情形:增程版本综合续航达到1405-1526km，适合使用地区充电网络较少或者家庭停车位不方便装充电桩，增程版本“可油可电”更为便捷高效。【使用成本及维护分析】 5.能耗成本:城市通勤电费约0.1元/公里，比增程版本省去大几千块费用。保养成本:每年不需要对増程器和发动机进行保养，长此以往也是不小的费用。免税政策:2025年底前购买纯电版本购置税全免，购买纯电版本节省3.3万元以上。【空间差异】 6.纯电版本取消増程器后新增加149L前备箱，可以放一些小物件等物品。纯电版本五座款后排放倒后可以形成2100L的大空间，可以装载大型露营设备。增程版本乘坐空间较小，六座版后备箱仅容纳2个24英寸行李箱+小婴孩车，其他物件只能放座位上。油箱占用底盘高度，后备箱地台较高，有些不便。【购买选择】 7.纯电优先情况:①城市通勤为主，公司/家有充电桩可以随时补能。 ②长期使用车辆，可以把使用成本降低。增程版本优先情况:③长续航自驾次数较多，充电社备较少。 ④老旧小区无法安装充电桩，依赖公共充电设备 ⑤家庭第一辆车，兼顾空间和补能全能型。【不足之处】 1.纯电版本:中国的北方地区，冬季温度零下时间较长，电池续航衰减严重。 2.纯电版本补能:补能主要依赖800V超充站，若为普通充电则需要1小时以上的补能时间，跨省长途驾驶受限。 3.纯电版充电安装:纯电版超充需要安装380V电路，得提前确定小区电路是否充裕，免得引发矛盾。 4.纯电版底盘较低:通过性较增程版本较差。 5.增程版本不足 1.亏电情况下，油耗较高:电量较低时，増程器介入噪音大，高速120km/h时油耗在10个/100km，费用较高。 2.无前备箱，储物空间较小:増程器占用前备箱空间，物品放置空间较少。 3.保养费用较高:由于增程版本有电池+发动机，所以保养费用比纯电版比高出一截。综上所述，个人还是更倾向于纯电版本问界M8，请问你怎么看呢？

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08-23

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

看使用场景做出选择增程还是纯电纯电

不管是增程还是纯电，那得看用车环境和场景，说一下我认为集合我的需求，还是选择增程，因为我在北方生活和用车，下面来说说个人看法 1️⃣纯电优缺点分析缺点一：不管是啥纯电车型，冬季续航甚至打五折，北方天气寒冷，东北的车友深有体会，车辆电池在冬天寒冷地区，衰减特别明显，冬季纯电续航，不说减半达成率也得有60%，开暖风掉电非常快，在城市通勤有家充桩还好点，晚上休息时间充电，没有家充的出去快充的频率叫人苦不堪言，即费事又费心缺点二：还是老生常谈的长途续航焦虑纯电市区上班下代步完全没有问题，M8纯电续航一个月充两次电，也可以实现一个月的通勤里程，但是节假日出行、远途出游高速上真的是焦虑万分，再碰上堵车，或者服务区没有充电桩，更为突出，M8的纯电续航官标625公里，但是除去续航达成率，高速跑400公里就要考虑给车子充电，约到后期衰减更快，服务区有充电桩高速充电得排队，不说耽误行程了，排队的过程中也十分煎熬优点：如果用车场景，上下班单次三五十公里纯电来通勤的话，完全可以选纯电。家充电费一公里大概五分钱，十分划算 2️⃣增程优势增程版的优势在于长途不焦虑，的纯电里程在200左右，市区上下班通勤也完全够用，相当于一辆小电车的续航。再加上大油箱，满油满电能跑1400公里上下，高速长途基本没有续航焦虑，可油可电，不充电加满油又可以轻松走人，避免排队充电，省去抢充电桩的烦恼。市区通勤增程的纯电续航完全可以代替纯电版的车，而远途又没有续焦虑，可油可电，选增程我认为对于我来说很适合【吐槽缺点】 1.悬挂系统故障高频发生转向和刹车异响，需更换右前空气悬挂，疑似批次性缺陷， 2. 充电故障部分车辆无法正常充电，送检后确认为硬件问题，可能与电池管理系统或充电接口模块相关。 3. 车身工艺瑕疵，车门把手区域无故凹陷，质疑车身板材强度或装配工艺。 4.车机系统卡顿与功能延迟车机响应慢：操作时肉眼可见卡顿，欢迎动画加载延迟，影响导航等实时功能。 5. 音响效果差音响低音薄弱、质感粗糙，不及20万级车型水平 6.舒适性不足六座版第三排过道狭窄，体型稍胖者需侧身通过。 7. 配置缩水，后排娱乐屏仅顶配标配，中低配需额外选装或自购第三方配件。 8. 内饰配色加价：部分麂皮材质需额外付费，被批“成本转嫁用户”。缺点：就是长途使用纯油会油耗相对较高，还有电池车辆加重，对我来说每年就出游几次，直接当油车使用，没有任何焦虑大家聊一下你们结合自己的用车场景，如何选择呢？

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08-15

老马评测

问界M7车主·车龄1年

M8选纯电还是增程？增程车主给你答案

今天在店里检查车，也充个电，体验了一下m8，相信大家对于M8选纯电还是增程都很困扰，作为一个增程车主用车真实感受给你答案。首先要看你的用车场景和能不能装家用充电桩，这两点直接决定后续用车舒不舒心。 1.我常跑高速，一开始m7也没有纯电可以选择，又想体验电车乐趣，所以选的增程，平时高速随便踩，也不用担心没电，因为上高速就是燃油优先，加油也快，有些人说脱裤子放屁，他都不懂增程车的理论，增城不是把电先充电池，而是先驱动电机，多余电才会充到电池里，所以你跑高速多，推荐你选择增程，毕竟你就不会有太多的焦虑，我开油耗基本上在8个油左右，我开的也比较猛。稍微也费电油。如果你平时高速需求很少，那你就买纯电。 2，能安家才知道有多香，峰谷电才4毛多一度，比外面充电桩（最便宜也要八九毛）便宜一半还多，回家插枪就能充，不用像我这样，为了找低价充电桩多跑好几公里，折腾又费时间，最主要家充折合下来也就是1毛钱或者更低，这个太合适了。增程焦虑还是纯电更焦虑：你不要觉得纯电会有里程焦虑，但我作为M7增程车主的真实感受是，反而更焦虑。总想着一点油都别用，甚至大半夜去抢低价电，不舍得多花一分钱。反观我朋友是纯电车主，根本没这顾虑，偶尔跑高速也不怕，现在充电桩很多，节假日高速排队就提前下高速充，基本不用等。总结下：能装充电桩，开M8以市区代步为主，优先选纯电，省钱又省心，装不了充电桩，还常开M8跑高速，再选增程。信我，能选纯电就别考虑增程（高频跑高速除外），不然很可能像我一样，被“找低价电”的焦虑缠上。就像新m7的10几万小定43%全都是纯电，我觉得这是明智的。大家选M8时更在意补能方便度还是用车成本？欢迎评论区聊聊

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09-05

起个美名传四方

探索06 C-DM车主·车龄1年

M8增程VS纯电，选谁？

问界M8纯电&增程版哪个更胜一筹？我们先大致来了解一下即将上市的M8纯电版。 1️⃣. 外观尺寸为 5190×1999×1795mm，轴距 3105mm，分为五座、六座两个版本，原来增程器位置空置出来成为一个149升的前备箱。这点相比增程版占优。 2️⃣. 内饰方面：采用环抱式座舱设计，与问界M8增程版差不多，也有零重力座椅等，整体充满科技感又不失豪华。 3️⃣. 配置方面：前排配备12.3英寸的液晶仪表、15.6英寸的中控屏幕以及16英寸副驾娱乐屏，车机采用鸿蒙操作系统，导航、语音交互、听歌、看电影等丝滑顺畅。后排搭载32英寸的投影，还新增悬停功能，可在行车时悬浮显示K歌歌词，提升了后排乘客的娱乐感受。车内还配备7.3升的车载冷暖箱，以及HUD抬显，全系配闭式双腔空气悬挂和EDC连续可变阻尼减振器，再加上增强型前双叉臂+后五连杆悬架系统，华为涂灵平台，同时新车搭载最新 HUAWEI ADS 4智驾辅助系统，配备华为 1个192 线激光雷达、1个高精度固态雷达、5 个 4D 毫米波雷达、高清摄像头11个、超声波雷达12个，支持主动安全、智能驾驶辅助、智能泊车，首发搭载华为高压七合一电驱已级电池延寿技术。新车全系标配宁德时代 100 度电池（CLTC综合续航655～705公里），采用华为巨鲸 800V 高压平台。 4️⃣. 价格方面：五座Max+长续航37.8万、Max+四驱39.8万、Ultra四驱44.8万元；六座Max+长续航39.8万、Max+四驱41.8万、Ultra四驱46.8万元，加上其他叠加优惠、定金优惠等，至少还有一万元的下降空间。 ' 纯电版M8的惊喜—— 这次新车上市的吸睛之处是华为余总说“问界 M8 纯电版，将首发支持双路冗余供电的华为 DriveONE 高压七合一自研电驱，以及首发华为电池延寿技术，让M8更安全更耐开”，“当一路供电出现故障时，另一路可立即接管，确保辅助驾驶功能持续运行。”这设计为高阶智驾提供双重安全保障，为L3级自动驾驶夯实基础。 ' M8增程版对比：问界M8增程版于4月16日上市，售价比纯电略低，价格在35.98～44.98之间。实际叠加各种优惠还能便宜一万左右。增程版动力系统‌采用1.5T增程器加前后双电机，采购宁德时代三元锂离子“骁遥增混电池组‌”。CLTC工况下：‌36.019kWh版本‌纯电续航161km，‌51.975kWh版本‌纯电续航235km或240km，满油满电CLTC综合续航1500公里。邮箱是65升的大油箱。搭载的赛力斯魔方平台，支持后轮主动转向。增程器低速以电驱为主，噪音相对低，在时速100公里/小时以上则以燃油优先，噪音相对高。增程版的‌空间配置‌比较豪华，有5座和六座两个布局，5米多长车身，因此后排空间比较宽敞‌，1米8大个随便趟。同时还配备多连屏、华为的音响、零重力座椅、车载冷暖冰箱等等，内饰用料环保上档次。问界M8增程版跟纯电版都是如此的优秀，口袋米多的大富人家两台都买，预算不多只想买一台的可能会难以下手。如果有长途旅行需求，就买增程版好了，续航更无忧，同配置的价格还便宜一两万。、广大车友你的选择又会是哪样呢？欢迎评论区发表高见。

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08-06

不喝鸡汤的鱼

周末提了问界M8 六座增程Max+ 新车摸索中求热心的车友带我入成都M8车友群

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11-03

请叫我德华g

途观L车主·车龄5年

问界M8选增程还是纯电？接地气的分析帖

最近不少朋友都在纠结，问界M8到底该选增程版还是纯电版？今天我就来跟大家聊聊我的看法，说说两款车的优缺点，以及它们适合什么样的使用场景，希望能帮你做出更明智的选择。首先，咱们先来看看增程版和纯电版到底有啥区别。增程版简单来说就是车上既有发动机也有电动机，但发动机不能直接驱动车轮，而是给电池充电，电动机负责驱动车辆。而纯电版就纯粹是靠电池供电，电动机直接驱动车辆，没有发动机。续航里程方面，增程版可以说是非常给力，通常能达到1000公里以上，因为它可以加油，所以基本没有续航焦虑。哪怕你开着它跑长途，也不用担心找不到充电桩，随时可以加油继续跑。而纯电版的续航里程相对较短，一般在500-600公里左右，虽然对于城市通勤来说足够了，但长途出行就需要提前规划好充电路线。加油和充电方面，增程版可以说是非常灵活，既可以加油也可以充电。长途出行时，如果电量不足，直接加油就能继续跑，完全不用担心找不到充电桩。而纯电版只能充电，虽然充电速度在不断提升，但如果没有方便的充电条件，使用起来还是会有些不便。接下来聊聊优缺点。增程版的优点： 1. 续航长：增程版续航里程超长，长途出行非常方便，不用担心没电。 2. 加油方便：没电了可以直接加油，不用到处找充电桩，特别适合经常跑长途的朋友。 3. 动力表现不错：电动机驱动，动力输出平顺，加速感也不错。增程版的缺点： 1. 结构复杂，维护成本高：增程系统相对复杂，可能带来更高的维护成本。 2. 油耗问题：虽然主要是电驱动，但发动机工作时还是会耗油，所以油耗表现不如纯电车。 3. 价格较高：增程版通常比同配置的纯电版要贵一些，因为多了一套发动机系统。纯电版的优点： 1. 驾驶体验好：纯电驱动，驾驶体验非常安静、平顺，动力响应也很快，开起来很舒服。 2. 使用成本低：电费比油费便宜，保养费用也低，长期使用更省钱。 3. 环保节能：零排放，绿色环保，符合未来汽车发展的趋势。纯电版的缺点： 1. 续航有限：续航里程相对较短，长途出行需要提前规划充电。 2. 充电依赖：充电的便利性是一个问题，如果没有方便的充电条件，使用起来会有点麻烦。 3. 电池衰减：电池随着时间推移会有一定程度的衰减，续航里程可能会逐渐减少。价格方面：增程版和纯电版的价格差异还是比较明显的。一般来说，增程版因为多了一套发动机系统，所以价格会比纯电版高出不少。以问界M8为例，增程版的起售价通常在30万元以上，而纯电版的起售价则在25万元左右。当然，具体价格还要看配置和地区优惠政策。那么，到底该怎么选呢？如果你经常跑长途，充电不方便，或者家里没有固定充电桩，那么增程版会是一个更好的选择。它的长续航和加油方便的特点，能让你在各种情况下都能安心出行。不过，你要接受它相对较高的价格和维护成本。但如果你主要在城市里开，日常通勤距离不长，而且家里有固定充电桩或者工作地点附近有充电桩，那么纯电版会是一个非常好的选择。它的驾驶体验更好，使用成本更低，而且非常环保。不过，你也要考虑到电池衰减和续航里程的问题。最后的小建议：无论你选择增程版还是纯电版，我都建议你去试驾一下，亲身感受一下两款车的驾驶体验。另外，考虑到纯电是未来趋势，如果你打算长期持有这辆车，可以更多考虑纯电版。当然，预算问题也需要考虑，增程版和纯电版在价格上确实有差异，根据自己的预算做出选择才是最明智的。

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08-14

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

问界M8纯电版怎么样？聊聊它和增程版区别

问界M8纯电版开始预售了，身边好几个朋友都在问这车怎么样，和增程版比该选哪个。正好我也关注了一阵，就把了解到的情况和大家聊聊，说点实在的。一、先看看车本身： M8纯电版外观就是标准的电动车风格，前脸是全封闭的，看起来挺简洁。车长过了5米2，实车看着挺显大的。内饰还是问界那味儿，中控大屏+鸿蒙车机，用起来挺流畅。用料也不错，能摸到的地方基本都是软的。不过有些细节比如储物格，感觉塑料感还是有点强。空间方面，这车提供5座和6座。5座版后备箱特别大，日常家用很实用；6座版第二排是两个独立座椅，带零重力功能，家里有老人孩子的可能会更喜欢。但要是坐满6个人，后备箱就放不了什么大件了。二、三个版本怎么选：现在预售的有长续航版（37.8万）、四驱版（价格待定）和顶配Ultra版（46.8万）。主要区别在续航和配置：长续航版续航标称705公里；四驱版性能更强但续航短些；顶配版多了智能大灯和车内投影这些高科技配置。说实话，顶配那些炫酷功能日常能用到的机会不多，要不要多花这个钱得想清楚。三、和增程版的主要区别：最核心的还是动力系统。纯电版只能充电，用的是100度电池，支持800V快充。增程版能加油也能充电，纯电续航200-300公里，但加油后续航能到1400多公里，完全没有里程焦虑。智能配置两边都挺舍得堆料的，都用了华为那套智能驾驶系统，硬件规格很高。不过实际用起来怎么样，还得看后续OTA升级和实际路测表现。四、一些需要留意的地方： 1. 续航还是要理性看待：标称705公里，但实际开起来，开空调、跑高速、天气冷的时候，打個8折左右是正常的。如果充电不方便，可能会比较麻烦。 2. 价格方面：起步37.8万比增程版（35.98万起）贵了点，而且现在电动车市场降价挺猛的，后期保值率确实让人有点担心。 3. 维修保养：虽然用电比用油省，但三电系统万一出保后有问题，维修费用可能会比较高。还有那个800V平台，虽然充电快，但对充电桩有要求，不是所有快充桩都能达到最佳效果。五、到底该怎么选：如果你家里或公司有固定充电桩，主要在市区开，偶尔周边城市跑跑，纯电版用起来确实更经济实惠。但如果你经常跑长途，或者所在地区充电不方便，那还是增程版更靠谱，至少不用担心找不到充电桩。建议还是亲自去试驾一下，重点感受下空间布局和车机系统，再看看实际续航表现。买车这事，别人的建议都是参考，最终还是要根据自己的实际需求来决定。

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08-20

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

问界M8：究竟什么样的配置最适合你？

🔊今天说说“🚗问界M8选增城还是纯电”这一话题，说到选择题，我想多数人都会抓耳挠腮、举棋不定、难以抉择。为什么难以作出选择？为什么总需要参考才能做出选择？我想大家如果搞清楚这么两个问题，我想就不必过多的焦虑。 1️⃣想想自己的需求：如果单纯的因为喜欢这台车的外观的话，我想你不会过于纠结配置、性能，如果不是，作为首台家用车，或者说首台新能源汽车，那么多数人的首要想法不是自己的需求，而是靠不靠谱，简单点讲这个需求的问题，就是对比用车环境，如果是家用，长途比较少，上下班均能满足便捷的充电环境，那么我建议你选问界M8纯电版本；如果充电环境不够便捷，那么我建议你选择问界M8增城版本。 2️⃣想想自己的性格。如果平时处事不惊，遇事不慌，很稳定的性格的话，你适合问界M8纯电版本，因为你不会有过多的充电焦虑；反之如果平时总是慌慌张张，或者说工作节奏很紧密，突发情况下用车的情况比较多，那么我建议你选择问界M8增城版本，因为你可以就近选择加油站，确保续航能力。 🔊说到这里，我想很多车友都会好奇，为什么全是看个人，怎么不去看车呢？因为用车的终归是我们自己呀，做选择题的难点不在于眼花缭乱的车辆配置，而在于用车个人的实际情况。当然“玩车一族”不在其列。 👇🏿 🚗说到车子本身。增城版本的划分主要是五座和六座的区别，在这个选择上，不需要太纠结，考虑一个问题就可以，全家出动的机会多不多，如果有一家人6座够不够坐？想明白这个就可以了。 🚗再说一下纯电版本，区分两驱四驱以及六座版本，具体参数不清楚，但是在选择上，一样可以参考自身需求，比如是否有四驱需求？六座需求参考上一条。 👇🏿 以上言论均属于个人看法，如有不当或不认同的情况，不喜勿喷🙅🏻‍♂️ 最后，如果大家想要了解更多关于问界M8的相关情况，可以在懂车帝搜索“问界M8”，或在“问界M8”车友圈了解更多真实车主的日常用车分享。

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07-16

沂蒙山下懂车人

朗逸车主·车龄1年

问界M8增程和纯电

问界M8要选增程的还是纯电的，那得看你平时咋用车了。要是你家门口有充电桩，平时就上下班开开，也不咋跑远路，那就整个纯电版的吧，开着安静、省钱，也环保，电门一踩就走，嘎嘎有劲。可要是你这人经常跑远路、回农村、出差啥的，沿途又没啥好充电的地儿，那还得老老实实上增程版。它自己带个小油箱，没电了加点油还能跑，续航比纯电踏实多了，冬天也不怕冻得跑不远。总结一下啊：天天在城里溜达、家门口能充电的，整纯电；要是经常跑远路、怕没电，那就选增程的，省心！别看外表差不多，里头差距老大了，咱得根据自个情况来选，别光听别人忽悠。

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08-07

用户3023015376241

07-28

才思敏捷百灵鸟w7X

长安UNI-V车主·车龄1年

纠结问界M8选增程还是纯电，堪比早餐选豆浆配油条还是豆腐脑——没有标准答案，只看你是哪种“吃货”。这俩车虽同叫M8，却像一对性格迥异的兄弟：一个是“全能暖男”，一个是“科技潮男”。今天咱用唠嗑的方式拆解，保准你看完不再挠头。 🌈🌈🌈第一：先看俩兄弟的“生存技能”核心差异。增程版是“油电混搭选手”，带个1.5T增程器当“充电宝”，发动机不直接开车轮，只负责没电时发电。纯电版则是“纯电死忠粉”，靠100kWh麒麟电池撑场面，连个加油口都没有。形象点说，增程版是“家里有矿（油箱）的电车主”，纯电版是“把充电桩当老家的环保派”。 🌈🌈🌈第二： 1.先替“长途狂魔”们问：跑高速谁靠谱？答案大概率是增程版。满油满电状态下，它综合续航能飙到1400公里左右，相当于从北京开到上海中途只需要加一次油。去年五一有车主自驾云南，1800公里路程就加了2次油，看着隔壁充电桩前排队的长龙，差点笑出声。 2.纯电版跑长途也不是不行，只是得有点“规划脑”。它CLTC续航705公里，高速实测大概能跑580公里，冬天开空调还得打个八八折。好在有华为4C超充，10分钟能补300公里，喝杯咖啡的功夫就能“回血”，但遇到节假日服务区排队，还是得羡慕增程车主“加油三分钟，续航八百公里”的潇洒。 🌈🌈🌈第三： 1.再说说“城市打工人”最关心的日常体验。纯电版在市区就是“静音王者”，取消增程器后，60km/h巡航时车内噪音才52dB，堵车时只能听见空调吹风的声音。开它逛商场地库，电机声比雷达提示音还小，深夜回家泊车简直像“幽灵模式”启动。 2.增程版市区代步也不差，Max+版纯电续航能到310公里，实测市区开能跑280公里左右，通勤族一周充一次电完全够用。但要是电量低于20%，增程器启动时会有点“存在感”，方向盘可能传来轻微震动，油耗也会升到9L/100km，有种“好好的电车突然叛变”的既视感。 🌈🌈🌈第四： 1.用车成本这块，纯电版堪称“省钱小能手”。电价再贵，每公里成本也就几分钱，保养还不用换机油机滤，一年下来比增程版省出好几顿火锅钱。有位上海白领说，他早高峰前充19分钟电，从30%充到80%，刚好够跑全天通勤，电费才花十几块。 2.增程版的成本则看你“怎么用”。有家充桩的话，日常用电成本和纯电版差不多；要是没桩总用油，那成本就得向燃油车看齐了。有位增程车主没装成充电桩，平时懒得充电当油车开，算下来每月养车成本比同事的纯电版多了近千元，属实有点“买椟还珠”。 🌈🌈🌈第五： 1.空间党们注意了，这俩车的“储物天赋”藏着小惊喜。纯电版因为没增程器，多了个100L前备箱，湿雨伞、充电枪能分开放，再也不用在后备箱里“寻宝”。六座版第三排坐垫还加厚了20mm，1.8米的人坐3小时也不喊累，这点比增程版贴心不少。 2.增程版的空间也够用，六座版第二排零重力座椅能放倒160度，宝妈带娃午休时能睡个安稳觉。就是油箱占了点底盘空间，后备箱地台偏高，搬儿童安全座椅得踮踮脚，这点得给设计师提个意见。 🌈🌈🌈第六： 1.最后聊聊“科技控”最在意的智驾配置。纯电版是“先锋选手”，首发ADS 4.0系统，带后向固态激光雷达，能实现“车位到车位”跨楼层泊车，商场地库不用你动手，它自己就能找车位停好，还会发微信通知你。暴雨天能穿透雨幕识别横穿马路的电动车，安全感直接拉满。 2.增程版的ADS 3.0也不算落后，高速变道比老司机还果断，遇到施工路段能提前300米绕路，但城区智驾得等OTA升级，复杂路口偶尔会“犹豫”，像个还在考驾照的新手。 🌈🌈🌈最后： 1.看到这该有答案了吧？总结下：要是你一年跑3次以上跨省自驾，住老小区装不了充电桩，或者有“续航焦虑症”，选增程版准没错，39.98万的Max+六座版性价比最高，纯电续航310公里，全家出行需求都能满足。 2.要是你日均通勤不到80公里，家里或公司有充电桩，追求安静和科技感，纯电版就是你的菜。Max+长续航版705公里续航，一周一充毫无压力，日常使用成本低到离谱。那位开了三个月增程版的车主就说，要是再选一次，他肯定闭眼选纯电——毕竟城里开着太舒服了。 ☀️☀️☀️总结：说到底，增程和纯电没有“谁更好”，只有“谁更配”。增程版是“生活不设限”的选择，纯电版是“精致城市化”的答案。想明白自己是“爱闯天下的路霸”还是“乐享市区的城会玩”，这道选择题就迎刃而解了。

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10-24

弹剑听潮007

极狐阿尔法S车主·车龄3年

问界M8，我选纯电。下面说说我的理由。

纯电M8呼之欲出，怎么选呢？直接给结论：如果上天可以给我一个再来一次的机会，我一定会说出那三个字：选纯电！ 1️⃣颜值：外观看起来比m9年轻有活力，比m7高级有质感。我是男生，也不会觉得不搭！是那种帅气又内敛的感觉。内饰更是没的说，星云红，麂皮车顶，每次坐进去就情绪价值拉满，不知道怎么表达了，白外红内，黑外红内主打一个高级~ 2⃣驾驶乘坐体验：提速又快又稳，方向盘很轻，手指微微受力就能控制，悬挂效果也好，目前没人说像开船一样忽悠，没人坐车，驾驶和乘坐都有好的体验。 3⃣辅助驾驶：国内大部分路都能开启，属于我之前，一直觉得自己高速跟堵车才会用，结果现在基本上每次都用，车机交互太方便了，晚上超车还有。辅助驾驶需要磨合，有时激进，有时墨迹，适当去接管就好了，毕竟是人机共驾，要明白功能的边界感，对我来说，已经是非常好用了！车很大，但是不用担心停车问题，离车泊入即可，不行还可以遥控一下。当其他车企还在研究3D毫米波雷达的时候，华为这边已经研究给自己车装几个4D毫米波雷达，对于垂直，高度方面的障碍物可以识别了，像这个限高能不能过去，后面有个井盖子，还有台阶，倒车的时候都能识别到了，总之，想辅助驾驶就选华为，买华为就为了辅助驾驶。体验太棒！ 4️⃣讲完优点再说一下出现的一些问题： 1还是基于地图，有时候道路更新了指向，它仍然以为是直线会开上去。 2对于突然窜出的猫、狗没有避让能力。 3复杂路况智驾在处理细节上还需要优化，对于复杂复杂路况的认知跟人还是有区别的，有时候我认为比较复杂的路况，它反而处理得还可以。有时候我认为一脚油门就能过的一些简单路况，它反而要停下来思考一下。在斑马线有行人和电动车时，或者左拐、右拐遇直行车辆时，会完全停住思考2秒再启动，而不是像人类司机那样慢慢缓行自然通过。那种停下来的慢是后车会按喇叭滴的那种不正常的慢。 4路线规划比较死板，明明旁边车道也可行驶还没车，非要走最左道或者最右道，甚至前面路段是车道变窄，它仍然选择了前面没有车道的最右道，过红绿灯后再变道。 5有时喜欢乱变道，然后再进行加塞，还跟电驴三轮抢车道。 5️⃣理由： 1.增程提车2个月没有加过一滴油 2.1300的月油费现在只要200 3.充电桩到处是，里程焦虑不存在 4.充电速度快，半个小时充满（52度） 5.增程电池小，3天一充感觉比较频繁增程M8纯电CLTC 310km 实际使用180 km，可以按五折去打

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08-12

有趣的风筝qjo

本田CR-V车主·车龄1年

问界 M8 增程版和纯电版各有优势，怎么选得看自身情况。要是经常跑长途，像节假日自驾出游，或是生活在充电桩不多的地方，增程版比较合适，它综合续航超 1000 公里，能加油，没有续航焦虑。要是主要在市区上下班通勤，家里或单位附近充电方便，那纯电版好，705 公里续航足够，还能超充，15 分钟能补能 400 公里，电费也比油费便宜。纯电版通常购车成本高些，大家可以按需抉择。

08-01

风驰电掣的神

肯定是纯电，增程车后期还要对发动机进行保养，费用较多

07-16

高贵天空4r3

星纪元ES车主·新提车

我选增程。我理解的增程的逻辑是电车的基础上加一个増程器发电机，电气化智能化的体验上是电车的感觉，纯电里程最好在200公里以上，满足日常出行。再加一个増程器，解决充电焦虑和电池衰减的问题，满足长距离出行的要求。所以我选择的话，还是增程优先。

我选增程。1838752463391881图片

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07-27

快乐160324206

07-28

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

价格只贵一万 m8纯电可以闭眼买吗

在前两天的智界和问界秋季新品发布会中，老余公布了M8纯电版的上市计划，五座版最低配35.98万跟增程版同价，六座纯电版相比增程也只贵了一万，上市后24小时大定一万台，足以可见受关注度如何，趁着现在来跟老铁们聊聊，M8应该选纯电还是增程。一、参数配置车身尺寸方面不聊，只说增程版和纯电版在续航方面的差异，在这里以六座版的价格举例，纯电版全系标配是100度的宁德时代三元锂电池，max+长续航版是后驱动力，官方标续705公里，max+四驱版标续655公里，ultra版官方标续625公里；而增程版的max版本是37度的磷酸铁锂电池，max+和ultra版式53度三元锂电池，纯电标续分别是170公里和252公里，再加上满油满电续航可以到1300公里左右。以上是M8官方公布的电池信息，单从字面数据上看，纯电版的续航似乎已经足够满足绝大多数用车场景了，带四驱，续航600+，而且价格之比增程贵一万，但实际续航确实要打个问号的，等下我们来实际算一下续航。我的M7是40度三元锂电池，我跑了两年，实际测下来，市区高架通勤大概就是百公里20度电，高速的话22-25左右，也就是一度电5公里和4公里左右，到了冬天这个续航还要打7折差不多。，M8的车身尺寸和风阻要比M7还大，假设电耗差不多，那100度纯电的市区续航就是500左右，高速的话400左右，像那些自媒体测出来的高速续航600我只能表示呵呵。对于M8这么大的SUV来说，这个续航也勉强能接受吧，但北方还是不太适合纯电，到了冬天的续航掉的太多了。二、选五座还是六座抛开动力形式，先考虑五座还是六座也是个重要问题。六座的优势在于多一个座位，还带有零重力座椅，乘坐体验更舒服，但缺点就是六座模式下后备箱空间会受到很大压缩不够用，而且价格要比五座的贵1万。我自己的车是M7的五座版本，就我个人而言为什么没选六座，是我觉得我用车场景大多数都是上下班通勤，很少能坐满人或者五座不够坐的情况。五座就已经能满足我大多数的用车需求了，而且六座的价格还贵一万块，没必要选，虽然零重力座椅很香。但我的建议是如果大部分时间都是上下班通勤，周末偶尔短途出行，偶尔坐6个人的可以考虑买六座版。如果真的是六座需求很大，且经常长途出行的，不如直接买MPV好了，M8的第三排也不适合坐170以上的成年人，小朋友坐后面时间长了也会很难受，只适合偶尔应急。三、选纯电还是增程我当初选M7增程时，考虑的是自己平时通勤距离15公里以内，过年回家600公里，周末偶尔短途出游，想着增程版220公里的续航足够日常用，长途就用油所以买的增长班。但实际开两年下来，长途跑的少，4.6万公里只有6000公里时烧油的，有了电以后真的不想用油，变得越来越抠门哈哈。而且我单日的通勤距离也变成了60公里，这样下来两天就得充一次电，还没有家充，只能去外面充电比较麻烦。所以我的建议是如果你的用车场景不是长途占比多，大多数都是短途的话，直接选纯电的就行，虽然M8的纯电续航我觉得不满足，但除了大的节假日高速充电桩排队，平时都不用焦虑充电问题；如果经常跑长途，或者家里有充电桩的，那么增程或者纯电都可以选，只看自己喜好。四、选哪个配置跟华为沾边的车全系我都不推荐买最低配的，我自己就是M7的最低配plus版，现在每次ota更新都是更新几张壁纸就完事儿了，遥控直进直出和全向记录仪都不支持，说硬件达不到呵呵。M8就中配和顶配可选，不差钱要配置的就顶配，比中配多了电动门、像素大灯等等，我个人感觉中配更有性价比了，像素大灯、电动门、投影这些对我来说都可有可无不是必须的。现在这个行情下，买的车越贵，亏的就越多。总结：该买纯电还是增程，我的想法就是南方可以无脑买纯电，北方还是更适合增程一些，如果有家充的话那自己随便选了，就看钱包的预算。总的来说M8现在能销量第一就证明了其产品力够强，纯电版只要续航不是太拉胯，我觉得肯定比i8是要值得买的。

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08-27

朴实橙子GlH

选增程，纯电太贵

08-05

朴实海洋c9n

07-26

把风景看透zz

零跑C10车主·车龄1年

我还是喜欢纯电m8

M8马上纯电上市了，我觉得纯电挺好的，对于我这种一年都不出了几次远门的人来说，纯电就适合了，选增程更多的是里程焦虑，但是现在增程车更多的也是用电。一箱油好几个月都用不完，而且到处都是充电桩，800v架构充电也挺快了，高速开个3 4百公里，停下来充电歇歇脚也不错，m8纯电订单确实也猛

08-04

用户1224710985317

07-23

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