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#辣评新车看了问界M8的预售价格，这个车没有我想的这么好。本质还是华为生态的套壳车，智驾还是溢价须高，这个车上市降价个5万还有点性价比。 🚗很多人看了发布会就觉得4个激光雷达好厉害，但是你知道光堆硬件实际效果没有你想象的那么好，只是纸面上让你多花钱让你觉得花的值。现在的智驾还是没有很成熟，随着AI大模型的普及后面新车好用智能驾驶也会越来越多。就像手机拍照一样你用了6个摄像头2亿像素和你4个摄像头拍出来的照片差异微乎其微。所以光堆硬件你的辅助驾驶也不会提升很大，虽然你说你的硬件可以做到L3级辅助驾驶，但是现阶段的法规下你L3和L2.9999没什么区别，在正式法规落地之前还是个噱头。但是我们先要为你新的智驾要花这么多钱。 🚗低配版更是没有诚意，36.8的价格你的电池才37度，对比理想L8的42.8的电池但是价格却要贵4万显得毫无诚意。再看看小鹏X9都要出增程版了人家的电池续航要做到400公里，你才201公里属实有点少了。你如果也出个400公里纯电续航的话估计这个车会很多人来买，但是你都这个价位了还弄一个小电池，还有低配版竟然没有零重力座椅，想要电动门和投影你还必须上顶配，说到底你就是让你掏钱。还有这个车的零百加速确实够快但是一个奶爸车用不到那么快的加速。性价比才是一个车的关键。 🚗还有就是华为之前发布会老是有那些稀奇古怪的名词，说实话我没有看到实际好在哪里，基本都是在说自己哪里好，具体好在哪里有什么对比我们也不知道，基本都是在堆参数。所以说买车尽量不要买新出的车型，现在新能源市场首批车主基本都要会背刺这个我深有体会，而且也没有终身质保这个政策。 所以如果新车真的这个价格就不值得购买，虽然小定2万8到时候不知道有多少退订的，实际这个价钱买个2手M9性价比挺好的，本来就没有终身质保所以性价比还是可以的。
#辣评新车. . 问界M8的预售价在36.8-45.8万，很多人觉得价格高，不会有竞争力了，但是事实如此？我觉得并不，它的价格只是预售价，正式上市价大概率会是33万起，而且还是有人会买。 . 首先，说到价格，它的价格应该会在33-46万区间，其中增程车会在33-43万区间，纯电车会在45-46区间。 ▽ 它这款车主要是补全了问界系列价格的空缺，销量会相应提升。目前问界33-46万区间是空缺，新增车型与老款车型同价的可能性很低，不然必定会产生负面竞争，而且老款车型对于有33-46万区间需求的用户吸引力会不足，这点一定程度上影响了问界的销量，所以新增车型价格在33-46万区间的可能性很大，也提升了用户在这价格区间内选择问界的概率，这点也必然会增加问界汽车销量。 . 其次，新款车如何？我觉得优点跟缺点并存。 . 优点呢？这里我不叙述华为的高阶智驾，毕竟它如今已经成为大部分车的标配了，不是特别突出的亮点，而且相比较老款车型没有多少技术层面上的提升，这里我主要还是讲讲提升用户体验方面的优点。 ▽ 第一，车身尺寸对比老款M7提升明显，特别是车内长度，提升了10cm多，这点主要提升在后备箱空间，更充足的后备箱空间，也就可以放更多物品。这点对于经常需要出行或者长途旅行的用户来说，就可以放更多东西，不用再把放不了东西放前后排座椅了，这点提升更多的是用户的出行感受。 ▽▽ 第二，续航相比较M7会有不少的提升，当然也会降低这些用户的纯电续航里程焦虑。问界M7最长是175km纯电续航。肯定之前有用户会说它续航太低，而新款M8增程车系列纯电续航最高可以达240km，对于不想用油的用户来说，这点只会降低他们的纯电续航里程焦虑，毕竟续航高点，也可以少用油，成本降低也是必然呢。 ▽▽▽ 第三，它还是保留了5座座椅，提升了个人驾乘体验。6座或者7座座椅虽然可以提升乘坐人数，但是对于家里人数比较少的用户，坐不了6-7个人，多出来的1-2个位置就是浪费，而且也会降低前后排空间或者后备箱空间，保留了5座座椅也是提升了这些用户的感受，而且不是所有的客户都是家庭用户，满足个人需求也是非常重要的一环。 . 当然，该车还是有不少不足点。 ▽ 第一，车身尺寸太大，不好停车。开车最重要的一环就是停车，我相信这辆车垂直倒车入位100％没问题，但是难的点就是侧方停车，它5米多车身+3米多轴距，侧方停车将会是个难点，有可能有人会说它不是有自动泊车功能？但是这个功能目前并不是100％无误，而且也有些用户还是喜欢自行手动泊车的，手动泊车这点会提升用户的操控体验，当然如果你家里有比较大的停车位的话，这点缺点还是可以去除的，反之，这点就会放大该车的缺点。 ▽▽ 第二，低配车型续航太低，诚意不够。上面说了纯电续航会240㎞，但是低配纯电续航只有161㎞，两种相差80㎞续航，这点如果用户考虑续航，价格又想低些，该车相比较问界M7来说的竞争力就会差不少，问界M8在这点诚意明显不足。 . ☆综合得出，该车的定价应该在33-46万区间，而且该车的优点主要表现在用户的空间、动力性能、续航方面的提升上，而不足之处就是没有考虑到用户停车问题，低配车型续航不诚意等方面。 . 大家对问界M8的看法如何？我欢迎大家在评论区留言！
#辣评新车问界M8 一、正式售卖的价格不会降 1、一方面它是问界的，溢价必然。问界不比其他鸿蒙智行产品，几乎就是某个品牌的化身，所以溢价必然是不低的（你去看看这个品牌任何产品跟性价比就不沾边）。 2、另一方面问界M8有实力。M8是一辆全新的车，用的架构和技术一定是最新的，成本上肯定比M7的成本要高不少。甚至三大件上有望接近问界M9，只是科技和舒适性配置预计会比M9低。 3、最后M8的定位必然介于M7(24.98-32.98万元)和M9(46.98-56.98万元)之间，预售价（36.8-45.8万元）是一个很合理的价格区间，并且目前公布的预售情况还比较火热，所以4月正式发布后，预计只有遥遥领先的限时权益，并不会降价。 二、销量预计不会很高 1、自家产品已经囊括了绝大部分消费群体。从问界M7、M9的销量来看，你会发现一个问题（个人天马行空的揣测），那就是买问界的都是不差钱的（不在乎性价比）：买M9的是认可某品牌的信仰群体，买M7的是信仰和智驾集合的群体。所以M8就会比较尴尬，销量更多是从原先M7和M9的意愿者中挤出来的。因为需要信仰的只会买M9（格调），只需要智驾的不会考虑M8（不需要多的钱撑面子）。 2、跟理想的竞争是错位的。问界的卖点主要还是某品牌和智驾，而理想主要还是舒适家用（并且已经集中到理想L6上面了），他们对于智驾的依赖度和信任度是不太高的，所以买理想的群体转而考虑M8的意愿不会很强烈。 三、配置上可能会失望 1、M8是M7的焕新版。相比M7，最大的差异就是车身底盘和架构，动力性能，也是完全抹除曾经M7最大的诟病点。不过价格上来了，中配的M8应该跟顶配的M7差不多的舒适性和科技化配置。 2、M8是M9的小迷弟（阉割版）。相比M9，M8在智驾、车身底盘和架构、动力和续航这三大块上预计不会拉跨，有望比肩M9。但是限于M8的价格，智能在科技性配置和舒适性配置上做减法。这点你可以去参考比较M9和M7。比如内饰和座椅的材质、用料，智慧大灯，座舱内的娱乐硬件配置、空悬等级等。 3、失望的点在于心理落差：比上不足，比下也余得也不明显。毕竟对于智驾而言，M7其实已经是巅峰了，并且M7在空间、舒适性和科技化配置上完全能满足需求。对于M9而言，M8就像一个小弟，必然总是低人一等。
提问价格是不是偏高了
提问这价位估计凉凉
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