点评车型: 2025款问界M8 增程 Max+ 六座版

4.25分“优秀”

6座MAX+版本39.98w，21寸轮毂+1万，内饰星云红+8000，购置税5600，保险7300。落地43万多。 操控跟安全是我买M8最重要的因素，我从22年买M5到提M8刚刚3年，都是五月二十九号提车。M5曾经一次高速120时速转向轮爆胎稳稳停住让我觉得它当年没有让我失望。提车M8高速就遇到两次意外，一次路面角钢在路面，平稳通过。旁边停了两台车双闪，估计出问题了。第二次路面一根木材，来不及直接压过去。也是平稳的过来。最后检查车没有问题才放心。M8操控在偶尔突发情况还是给人一点保障。这方面是我复购的原因。 智驾就简单用了几次，觉得这方面算能用，但不算很好用，对于我来说有些逻辑不能理解。这方面要OTA快速跟上。我只是偶尔用下，还是方向盘自己比较放心，毕竟家用车，出行都是一家人，没有法规那种我不敢尝试，所以没测很准。 车内空间整体表现还算宽敞，尤其是前排和第二排的乘坐空间非常充足，座椅的舒适性也值得肯定。不过，第三排座椅的设计更像是应急使用，适合短途出行，不适合长时间乘坐。后备厢的空间也较为灵活，支持多种组合方式，满足日常家庭使用需求。 跑了2500km，没有测过完全的满油满电，基本城区电耗23到24，高速120电耗在27上下。高速馈电油耗要在9个左右了，稍微高出了点期望，不过开车爽就是，考虑每公里多个少个这么一毛钱也没意思，后续也会测个满油满电的大长途，再另外发布去了。 颜值即正义，增程式混动也很实用，小毛病就是三排坐人时后备箱偏小，其他的用车1个月很爽，希望官方车机继续加更，越来越美好。

点评车型: 2025款问界M8 增程 Ultra 六座版

4.88分“优秀”

24年中开始研究换车，目标30-50区间家用六座suv，最初目标锁定了理想L9，但因为听说25年有改款，所以打算等一等。25年又去看了一圈，看了问界m9，外观属实欣赏不来（主要是超预算🤪），m7又觉得不太行，后来知道m8马上发布，秉承着买新不买旧的原则，就定了m8。6月中旬提车，目前开了1300公里，总体符合预期。 1.外观实际看起来比照片好看多了，银河配黑耀显得年轻运动 2.内饰中规中矩，选的橙内，主要是原来3系就是红内，不想再选红的，再就家里有孩子，橙色耐脏。总体用料很扎实的，就是那个屏幕黑边看着确实有点难受，另外发现坐到主驾系上安全带之后，座椅自动往前挪的时候，安全带卡扣和座椅会有摩擦的声音 3.空间可以说十分巨大了，1米8以下，三排都能很舒服 4.配置丰富，冰箱投影大沙发，通风加热按摩，要啥啥都有，唯一的两点瑕疵就是提车之后发现智能光毯有点右偏，去店里调了一遍，然后又往左偏，又调了一遍，又又又往右偏......还有主驾腿托不能记忆，每次都手动调，点保存位置，然后保存了个寂寞 5.驾驶感受和那些测评的结论差不多，舒适模式确实比较软，容易晕车，运动模式个人比较喜欢，过弯支撑比较好，最好能有一个舒适和运动中间的模式。总体就是有点不适应这么大的车，比原来那个短轴3系大了N圈，还需要适应 6.续航充满大约能跑240多公里，电量20冲到90大约20分钟多一点，能耗19-21左右 7.辅助驾驶挺好用的，离车泊入、泊车代驾很好用，智驾复杂路况还是差一点，特别是大连这种环岛、弯路、窄路比较多的城市，对我这种开车比较快的来说太慢，个别情况会卡在那儿......另外智驾的时候左侧预留比较大，车道比较窄的时候会压右线，不知道是否是个例，售后让车学习一段时间再看看 8.智能座舱很优秀，唯一就是需要说出准确的命令，小艺才能识别，比理想同学差了一些 最后纪念一下小蓝，16款328im，陪伴了我恋爱、结婚、生子的一辆车，舍不得🥹🥹

点评车型: 2025款问界M8 增程 Ultra 六座版

4.36分“优秀”

作为鸿蒙智行系列里第一个品牌，问界还是一直有着不错的销量的，而其高端车型M9也取得了不错的销量和市场认可度，而前不久问界也推出了M8车型，尺寸和M9接近的同时在悬架硬件上甚至更好，而在定价上要低不少，出于好奇我也去体验了一下，看看其实际表现如何。 试驾车是六座顶配车型，即指导价44.98w的ultra版，双电机533马力，单看参数还是比较强的。实际表现上，绝对动力表现还是比较不错的，法定限速内都有着不错的动力储备，对于这类车型来说远远超出了够用的范畴。平顺性没什么问题。舒适模式下整体动力释放还是比较舒缓的，日常驾驶还是比较跟脚的，主观上也比较轻快，大的动力请求会有一个比较明显的延迟后再释放，释放的过程虽然加速度是有一个上升过程的但是整体细腻程度比起行业顶尖水平还有些差距。运动模式下也比较好控制，而大的动力请求响应延迟会小一些，但动力的释放感受倒还是比较舒缓的，总体考虑虽然不算特别优秀但考虑到定位倒也没什么实质性问题。 底盘表现分开说，试驾车搭配的是21寸的轮圈，试驾距离有限主要体验的舒适模式，前排的表现还是比较不错的，对于路面信息处理的还是比较干净的，也基本上没什么“忽忽悠悠”的感觉，面对大点的井盖坑洼这些冲击反馈的质感也很不错，对于减速带的化解和质感都很优秀，但正常速度（25上下）前后都会有一些颤动。后排表现相对会差一些，和一些别的问界车型类似还是不太擅长小的起伏路，路面信息的传递也会多一些，好在面对大多数震动时反馈都还是比较有质感的，而一些单侧的坑洼还是会有一些余震，中等幅度的起伏虽然“抛”的感觉比较明显但基本上也能够一下收住，总体表现倒是明显优于我之前试过的纯电版M9。简单试了下运动模式，面对起伏时“抛”的动作会小一些，收的也会更快，而且此时起码前排的滤震感受也没什么问题。 运动性表现还算可以，舒适模式下侧倾还是比较明显的，运动模式下简单激烈驾驶了一下感受还好，侧倾控制作为一个大型SUV来说也能够接受，侧倾来的也不会让人感到慌张，简单试了下快速的并线侧倾动作也能够接受，没什么多余的回摆，对于目标群体稍微激烈驾驶一下也没什么问题。 转向手感还算可以，低速还是比较轻的，即使运动模式下也不会太重，匹配的阻尼也还算比较顺滑，不过增益感觉不是特别明显，但高速的稳定性倒也没什么问题。车头响应也还算是比较快的，但不同于一些别的车型感觉过快有点“贼”的感觉，这台车还是比较合理的，车身跟随性也不错，日常驾驶倒是不会感觉到是台尺寸很大的车型。 刹车脚感还算不错，还是很容易上手刹的平稳的，日常正常制动对于点头的抑制也还是比较到位的，重刹的话倒还是挺明显的，总体俯仰的抑制倒是比之前试过的M9要好一些。 NVH好评，风噪路噪环境音的隔绝都非常优秀，市区内正常路面五六十的速度下稍微开点音乐基本上听不到什么噪音，只有在一些颠簸路面上能听到一些悬架工作的声音，还是挺不错的。速度起来之后风噪相对明显一些，但瑕不掩瑜总体静谧性还是很优秀的，此外简单开了一会燃油优先模式，虽然剩余电量不是很多且车里有油，但没找到能量流显示不清楚实际增程器是否真的启动了，因此不做过多评价。 静态上，这台车的外观倒还是延续了问界品牌一贯的设计语言，侧面也有一定的气势，总体好看与否还是见仁见智。 内饰也是延续了M9的设计风格，三块大屏的辨识度还是比较高的，不过黑边确实大了点，当然还是那句话好看与否还是见仁见智，用料倒是没什么问题，基本上能碰到的地方都是软质材料，做工大面上还好，一些细节之处还是稍微差点意思。车机系统表现好评，菜单逻辑还是问界一贯的那一套，开的多了我都能直接找到了，流畅度也没什么问题。储物空间好评，常用的东西也都能找到合适的位置放置，m9上那个有些莫名其妙的下方储物槽也变成了贯通的，实用性会更好一些。 前排人机工程学好评，座椅还是比较舒适的，方向盘也很容易调到一个比较合适的位置，对于个人来说虽然有点挡仪表但基本不影响对于信息的读取，因此见仁见智。二排表现好评，座椅的乘坐感受还是挺好的，如果四人出行的话把座椅拉到最后时的空间也还算比较宽敞，起码获得一个相对宽松的乘坐感受不成问题，如果满载出行的话就要迁就一些了，以我175cm的身高来说前排固定后后两排能同时保证一拳左右的腿部空间，正如我之前说过的那样虽然比M9在车身长度上只差4cm但实际空间还是小的比较明显的。第三排乘坐感受中规中矩，对于一个三排座SUV来说满足基本的舒适性不成问题。后备箱空间还算不错，三排都打开后也有一定的装载空间。 由于自主限制，剩余内容请移步主页观看。

点评车型: 2025款问界M8 增程 Ultra 六座版

4.19分“优秀”

我不是M8的车主，但是眼馋M8 很久了，单纯是因为自己的M7有很多不完善的地方，最近试驾完M8，心里和M7做了一些对比，对这辆车的感受又有了一些新的变化。 我试驾的是M8的6座顶配，从功能上看，它比M7多了以下几方面： 1、68英寸的AR HUD。这个对比太强烈了，不仅有时速，限速，转向，车辆靠近预警等显示功能，还把导航地图的一部分整合到了HUD中，反观我的M7，只能用毛坯HUD来形容了，并且有功能不算什么，关键是好用，不头晕，如果你试驾过领克的新能源车就知道了，拿领克900来说，这个车我也试驾过，它的AR HUD也很大，内容丰富度也足够，但是，你坐在主驾驶位置眼睛左右平移的时候，你会发现HUD的成像距离也一直在变，非常容易让人头晕，不过M8的HUD是没有这个问题的，我之前在网上也查过，好像是因为玻璃曲面导致不同角度的折射率不同，总之原理是这样，造成这样的结果可能和设计也有关系。 2、双叉臂+空气悬架+五连杆。我终于开上了梦寐以求的双腔空气悬架的车了，但是当我拥有之后，反而觉得一切都淡然了，因为我妈和我老婆觉得，还不如M7稳当，感觉更晃了，虽然我自己知道这是空悬的特性，并且把悬架调整为较低之后，感受也好了一些，但是可能给她们留下了不好的第一印象，他们从乘坐感受上来说，没有比M7好到哪里去。不过我还是想强词夺理以下，M8作为大型SUV，本身就会比小车更容易摇晃，这是没办法的，强如沃尔沃XC90，坐在后排，也一样晕乎乎的，我开的时候，能明显感觉到空悬对于细碎石子路的滤震效果有很大提升，关键点在于这种小型坑洼路面的车辆稳定性上，可以说有一定提升，但是调教水平还不是特别好。 3、智慧交互大灯。终于等到了M9的技术下放，很多人不care这套功能，但是只有做技术的知道这套软硬件的技术含量。从功用上说，确实起不到实质性的作用，这套系统更多的成分是提升车主的情绪价值，比如动态迎宾灯，节日氛围灯，如果我真的再选择的话，肯定会上顶配，我看了下差价，其实Max+和Ultra的主要区别就在于前面的智慧大灯，MAX+版本都可以选配去平齐Ultra的配置的。 4、后项固态激光雷达。我的M7前几天刚因为倒车，撞碎了一个小灯，花了我944块钱，这还是有推荐官的减免补贴，要不然都得1000多了，但是如果有这个激光雷达的话，可能倒车的时候就能识别那个异形的钢柱了，啧啧啧，现在想来，这才一年，M7的硬件技术已经开始落后了。 5、中控SR和动态壁纸。其实你看到的是M8出厂就带中控SR和动态壁纸，问界M7至今都无法支持，但是我看到的是M8绝对用了新的计算平台，盲猜一波，可能是MDC810以上了，这才是我羡慕的点，要知道M7的MDC610的计算平台，现在已经开始有延迟和卡顿现象了，不知道后面，有没有硬件升级的权益。 试驾完回家，我思考了很久，我发现，抛开外部媒体，同事，朋友的影响，可能我并没有那么需要M8，我承认它升级了很多地方，并且这些地方都是我很希望有的，但是那又如何呢？M8能到的地方，M7同样能到，这些升级也仅仅是锦上添花，并没有对M7产生革命性的杀伤力，所以我给大家的建议是，有问界汽车的不建议置换到问界M8，因为完全没有必要，我试驾了一圈，也没有发现M8能带给我更大的惊喜，但是如果没有问界汽车的，M8绝对配得上它的宣传语：家庭智慧旗舰SUV。

点评车型: 2025款问界M8 增程 Max+ 五座版

4.17分“优秀”

M8提车一个月了，分享下心得 当时预算在40w以下，有领克900，腾势N9，深蓝S09，问界M8可选，s09看了实车，外观根本没有大车的霸气，车头太低太小气，内饰除了座椅，其他地方太省成本显廉价。腾势N9内饰我觉得不老气，反而最有豪华感，但是后排屏幕太小像是凑数，根本没搞懂六座车的敏感点。领克900在智驾上确实不如问界，综合看问界m8各个方面算最优解，底盘质感，内饰质感，智驾都没得说，高配落地就超预算了，直接锁单Max+ 五座版。 【外观与内饰】 外观是选择的一个原因，虽然不是最理想型，但是跟其它对比看，就喜欢这种稍微比较方正带点肌肉感的车型。 内饰空间方面，我家小孩子睡觉都想在车上了，这一点让我觉得买这个车真值那种。二胎家庭一家人出行再也不会说位置不够，空间大随便坐。 特别很多人说冰箱电视什么没用，当你拥有会知道这是很好的享受。M8这些很给力，特别音响和娱乐屏。等人时候躺在后排看一部电影真是惬意。 相较于其他内饰，M8的内饰更年轻时尚些，老婆一坐进去就喜欢上了。再加上19个音响，和中控超大屏加上副驾驶大屏，小孩和老婆都无法抗拒。那个氛围灯晚上的确很炫酷，跟着音乐一起闪，情绪价值就上来了！ 【驾驶感受】 驾驶起来很平顺，可能以前开的是油车，M8感觉整体就是很丝滑，底盘很整，没有顿挫感，晕车感。方向盘也很灵活。然后过些坑坑洼洼也是那种焖焖的感觉，独立悬挂的确不错。高速跑的话150以上也很稳，静谧性很好。前排没啥噪音。不过也可能是那天下雨所以没感受到。 【续航】 我觉得还行吧。这个天开空调20多个吧。满电感觉纯电跑个180，190差不多吧 快充28分钟左右，家充6个小时挺快的。

点评车型: 2025款问界M8 增程 Ultra 六座版

4分“优秀”

【驾驶感受】驾驶感受上，问界 M8 全系标配双电机，输出功率 392kW，百公里加速 5.2 秒，动力强劲。底盘采用前双叉臂后多连杆结构，标配闭式双腔空气悬挂与 EDC 电子可调减震器，搭载鸿蒙智行数字化途灵平台，硬件规格拉满。换装的赛力斯 HG15T 发动机热效率 44.8%，净功率提升 6kW 至 118kW，可在 150km/h 完成保电，亏电工况油耗降低 9%，WLTC 油耗 6.6L，搭配 53.4 度电的华为巨鲸电池，CLTC 纯电续航 310 公里。悬挂调校前软后硬，城区平整道路行驶有轻微起伏的高级感，处理路面接缝等小冲击时柔和且声音沉闷，碾过大坑洼时中后段硬朗有韧劲，车身姿态稳定，减少摇晃感，带来操控信心。转向手感中低速偏轻，高速变沉稳且居中感好，不过灵敏度适中，适合长途驾驶。提供节能、舒适、标准、运动、个性化等驾驶模式，舒适模式动力收放丝滑，运动模式仅轻微提升加速曲线，不会过分激进。越野方面，转弯半径 5.9 米，越野模式可抬升 80mm 车身高度，增强接近角与离去角，提升脱困能力，兼顾城市驾驶与轻度越野需求。

点评车型: 2025款问界M8 增程 Max+ 六座版

4.19分“优秀”

问界M8车主，BBA老车主 可谓《阅车无数》现在的中国新能源汽车 犹如 二十年前诺基亚塞班系统与 苹果ios系统碰撞产生的革命变革，理性看好中国新能源汽车，支持有内核智能化汽车。 【最不满意】 后备箱空间是六座SUV的痛 【购车经历】 工作人员认真 且 专业 【提车价格】 选了女儿喜欢的星云红内饰，42w落地 【空间表现】 三排空间可接受 【续航能耗】 53.4°电池?接受，日常可行驶200公里 【辅助驾驶】 国内试驾过优秀的辅助驾驶（辅助驾驶一定不是自动驾驶）美国体验到的FSD除外！ 【智能座舱】 车机与华为手机完美结合，可能对苹果和其他安卓手机不太友好 【充电时间】 半个小时充电时间可接受 【维修成本】 相较于BBA优势明显 【内饰】 我女儿喜欢星云红内饰，顶棚如果同色会加分

点评车型: 2025款问界M8 增程 Max+ 六座版

4.25分“优秀”

满油满电1100+公里的续航里程已经完全够用了。 二排的零重力座椅，加热、通风、按摩功能一应俱全，长辈坐上去就开启按摩模式，直呼比家里的按摩椅还舒服。三排的空间也不局促，正常身材的成年人短途乘坐毫无压力。 要说不满意就是现在没有星闪，我还特意买了手表，但是不能用星闪，再一个就是没有香氛，后来买了一个香氛机 那个小冰箱不太给力，说是车载冰箱，但感觉制冷效果一般，夏天想喝个透心凉的冰镇饮料有点难，保温还行。

点评车型: 2025款问界M8 增程 Max 六座版

4.25分“优秀”

满电150km左右，满电满油跑一千公里没压力，长途出行时增程模式就派上用场了，油耗每百公里大约6.6L，平时充电在家桩桩上插一宿就行，急用就加油三分钟完事，没啥里程焦虑。 6座布局第二排零重力座椅堪称长途旅行神器，躺下休息特别舒服。第三排空间也不错，短途乘坐不憋屈。 6座的后备箱实在是有点小了，儿童的口袋车平放在那里，如果轱辘的位置不对，可能车门都关不上，门板也有些厚重了。

点评车型: 2025款问界M8 增程 Ultra 五座版

5分“优秀”

外观大气，内饰精致，智驾功能很好！最近新开通的隔空开门，脚踢后备箱功能有待改进。

点评车型: 2025款问界M8 增程 Max 五座版

4.25分“优秀”

开了2个月问界M8，跑了4000来公里，上下班都是用纯电模式，161公里的纯电续航，有高压快充，充电17分钟续航130KM，充电挺快。满电实测155KM左右，开空调掉的不多，跑高速时满油跑一千公里没啥压力，综合油耗6.5的样子。 前后排乘客都有自己充足活动空间。前排视野开阔，驾驶体验好。后排同样不拥挤，腿部和头部空间宽松，可以随意活动。而后备箱空间也很足，日常购物，搬运物品都不在话下，周末出游或自驾放几个大的行李箱没问题。 城区拥堵路段感受明显，自动跟车功能厉害，不用频繁启停，操作轻松不少。 前不久回老家摘杨梅，跑了高速用了智驾领航辅助，确实很省力，没那么累。不过，有一说一，早晚高峰期车流量特别大，加塞频繁时，我是不太敢用智驾的。 总的来说，M8的智驾实用，品牌有吸引力，加上空间宽敞，好开好用，就是价格略贵。

点评车型: 2025款问界M8 增程 Max+ 六座版

4.17分“优秀”

6座布局特别合理，我身高185坐在驾驶座毫无压力，第二排和第三排的家人也都说坐着很宽敞。后备厢空间是个短板，因为三排占了很多位置，留给行李的空间就不太够了，长途出行需要放行李箱时得提前安排好位置或者放倒座椅腾空间。 纯电开空调能跑220公里不到，一周充两次。增程系统解决了远途焦虑，长途旅行不需要担心电量，油加满能跑1000km以上。 无伤大雅小槽点 ： 手机充电烫手 → 空调冷风怼着吹秒变“冰镇充电宝”，之前记得说是充电位置会有降温，不知道是不是要等更新。

点评车型: 2025款问界M8 增程 Max+ 六座版

4.25分“优秀”

裸车39.98W，置换补贴1.5万，21寸轮毂+1万，智驾包10000，保险7200，其他小费用加起来落地41.2万。 提车前联系好贴车衣的地儿找了板车，办完手续直接拉走贴车衣保护。只能说太爱了，太喜欢了！所以必须好好爱护。 驾驶质感很不错，运动模式下（底盘最低、能量回收低），不是很想开大车，指向性很好。开山路支撑不错。舒适模式下（底盘中、能量回收中），第二排不晕车，第三排没测。 转弯半径有点点大，之前家里地下停车可以一盘的，现在要两下，再加上车很宽，过一些收费停车的门时要小心。 因为有家充所以也没太在意，这种天气在城区开基本是WLTC的85%，这块电池的表现一般，快充400V，一般20%-80%是15分钟左右还是挺快的。 市区接送娃纯电，不开空调，能耗19，开空调和娱乐设备23左右 二排左侧座椅发生卡顿的情况，就是座椅滑动到最后感觉没有buffer直接哐当撞击到底，正常是缓慢到底，当天4S店就从老远赶过来现场查看，看了后可能是需要软件升级（还没时间去）。

点评车型: 2025款问界M8 增程 Max+ 五座版

4.17分“优秀”

407块钱可以加满一箱油，显示油里程1175，实际还没测过，大概有个800？ 电的话60块钱充满（20%—95%），夏天开空调可以跑200。 整体来说不错，能满足我三天的上下班，一般来说，我一天上下班里程60公里左右，再加上我只冲到90，也没充满过，具体也不好说清楚，没电也无所谓，烧一会油也没啥，买混动不就是为了方便嘛，能有选择的去充还是不充。 虽然车大，但是操纵很轻便，提速快，刹车稳。车比较大，注意拐弯半径，后轮胎已经压过好几次马路牙子了。