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#辣评新车已经隐约出来出来了腾势N9的价格区间在40+到50+万了，对于这个价格是不是有人会买单呢？肯定会有但是应该不多。目前同类型的车型理想L9和问界M9已经卖的相当成熟，腾势N9现在的小道消息，相当于给领克900打明牌了，这两个车型上市时间也差不多都在第一个季度。这个价位竞争后续就是问界M9，理想L9，领克900和腾势N9四个车型瓜分现在理想和问界的销售辆，目前这两个车型每个月总销售辆就在2.4万左右台的样子。 问界M9以华为智驾加持，销售量一直稳居第一，理想以舒适型第二。腾势能不能瓜分走他们的销售量呢？个人认为可能性有但是不会很大。 1.比亚迪的智能驾驶系统还处于初步阶段，刚开始的能力肯定是远远不及华为的。25年全面会开始智能驾驶，应该说可以称为比亚迪智能驾驶的元年，要是腾势N9的出来时间是在26年，智能驾驶系统应该也是稳定的，毕竟25年会有大量的比亚迪车开始进行智能驾驶，会实战中总结经验，以比亚迪现在这么庞大的市场保有量和销售量，别的车企可能需要几年去捕捉数据的，在比亚迪车型的保有量加持下一年只要技术没问题智能驾驶就完善了。所以腾势N9出来，你买了，你也就成了智能驾驶数据采集的一员。像夏发布的时候说有智能驾驶，其实也是从25年2月份开始陆续开放，要是已经成熟了，销售就带上智能驾驶了。就智能驾驶买车来说，N9的销售量肯定不会抢走为了智能驾驶体验买问界的车主。 2.品牌力，腾势毕竟是比亚迪的高端品牌，也只是相对于比亚迪旗下品牌而言。和同行品牌相比就没有品牌优势了。国内的客户群体从BBA慢慢都选择了国产车，基本不是因为品牌。问界是因为智能驾驶，理想是因为冰箱彩电大沙发主打舒适性。就品牌而言，只要不会短期内倒闭，主打的还是性价比其实。 搭载了易三方的技术，已经在z9上应用。但是后期乘坐怎么样，还是需要等试驾车出来体验才知道。毕竟现在理想L9我也做过很多次，舒适度和车内智能交互做的都不错，现在销售量的传播靠口碑买车的也比较多。腾势很难短时间内抢走理想的用户群体。 3.现在这个价格，有点硬刚理想L9和问界M9的意思了。毕竟理想L9是40.98-43.98问界M9是46.98-56.98。定价区间直接打两个车型。当时这个售价已经超过了消费者的预期，大家想着比亚迪的成本控制是中国现阶段所有车企里面成本最低的。预售价格应该是在35万-40万的样子，去打这两个品牌抢占市场空间。要是和L9和M9一个价格，消费者可能不会直接买单，出来会像腾势N7一样销售一直不景气，很容易凉在被窝里。 不过也有可能是腾势N9是为下一辆比亚迪自家品牌的车型做铺垫也说不定，像腾势D9之后，比亚迪出来了夏。按销售的说法，夏是D9的简配版本。这周去试驾了夏，夏确实性价比很高。 这个价位，圈友们觉得能瓜分多少全尺寸大型SUV份额呢？
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