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#圈友鲜试驾腾势N9也算是预热了挺久的一台车，前有理想L9和问界M9的成功案例，同样都是9字辈，也都是旗舰，所以对腾势N9还是有点期待的，听说可以试驾了，赶紧去店里上手体验一下，分享一些感受给大家做参考。 🔴静态感受 1.外观 N9的外观我个人还是挺...查看全文
#辣评新车本次 广州车展，腾势 N9 首发亮相，热度很高，大家最关心的就是什么时候上市，价格是多少？ 理性分析一波。 1.上市时间：目前最准确的消息就是腾势老总赵长江在接受采访时，明确表示，腾势N9会在25年一季度上市。 随后，又有小道消息传来，24年12月，腾势N9到店，1月份上市，接着，又有知情人士表示“会让大家在过年期间开上腾势N9”。今年过年早，1月28日就过年了，考虑到放假之前事情比较多，月末不可能上市，那就是月中和月初，翻了一下，大多数厂商喜欢月中开发布会，而且都会选到15号这一天，最重要的是，N9有九怎么不得配一个五啊，95很配啊。 2.上市价格： 第一，赵长江说：50万的车，百万级车的享受。所以大家都解读为50万-60万，这里的50万，我觉得是指顶配的车型是50万。所以起售还是会来到40万-50万区间。 第二，腾势N9这车明显是追着问界M9打的。腾势N9没有7座版，也没有5座版，就是对标问界M9，主打商用，兼容家用。不是对标理想L9，所以，看价格问界M9价格就能推出腾势N9的价格。 问界M9价格是46.98万-56.98万，腾势是后来者，是挑战者，价格肯定要比问界低一些。这样可能价格就会来到45万以下。并且，腾势N9的纯电续航只有165km，比问界的续航差一些，再减1万，来到44万，腾势N9没有采用华为的智驾系统，参考豹8的上市价格，华为智驾值2万-3万元。所以价格来到了42万以下。 41.99万是一个很好的数字。 综上所述，个人认为，上市时间可能在2025年1月15日，价格可能会41.99万起售。
#辣评新车🚗腾势N9于广州车展上正式亮相，我简单分析了一下，腾势N9的起售价大概率为38.98万或39.48万，以下是我的个人观点： 🚗 1、竞品分析：主要对比当然还是两位“舅舅”，“大舅”问界M9，“二舅”理想L9。先说综合产品力，N9的特色在于动力和仰望U8的部分功能下放。N9搭载的是2.0T的插混，动力相比于两位大9的1.5T增程版本要强劲许多。二是易三方技术的搭载，圆规掉头、智能蟹行，泊车等等都是两位大9没有的东西。 但是价格跟综合产品力并不是强相关，目前M9的销量一骑绝尘，基本上落地50W的车月销量17000台，真是恐怖。理想L9定价41万，说实话比亚迪在20w以上的豪车车型并没有太强的市场垄断影响力，要想卖的好价格更低一些才方便入局。这一块比亚迪整合供应链非常擅长，那么39万的价格，既可以保持一定的品牌调性，二来也会抢占两位大9的市场份额。 🚗2、比亚迪定价习惯分析。秦L定价998，宋PLUS 12.98，轿车与SUV差价3W元，汉定价16.58，唐17.98，轿车与SUV差价1.5万。从以上代表车型，我们能得出结论：1、SUV定价要比轿车贵；2、差价不会特别悬殊。那么继续推算，腾势Z9DM定价33.48万起步，那么N9如果定价40万以上的话，那差价太过悬殊。如果定价38.98万，我认为非常合理，一来差价在5w多一点，二来38.98的定价也能特别吸引消费者。 🚗3、与豹8的定价分析。豹8起售价在37.98万，同样是主打智驾+越野，另外方程豹与腾势的品牌定位应该是基本相同，在一个区间的，那么腾势N9没有理由比豹8贵太多，当然两者我认为也要存在一定的价格差，毕竟N9有易三方技术的加持。那么在这种情况下。N9与豹8差价2万，我认为是比较合理且能精准分割用户群体的。 🚗4、当然，以目前懂车帝爆出来的N9基本型，我认为绝不是N9的丐版，毕竟基本型激光雷达、电子后视镜都有了，在这两个配置上，我认为丐版没有必要去添加，对于一部分用户来说，智驾不是刚需，电子后视镜实用性也未必比传统后视镜强多少。 🚗5、最后简单说一下N9的不足：一是车太宽了，2米多的车宽，目前国内有很多道路都有限宽桩，这个车宽够呛能过去。二是车内我没发现有220V的电源插座，稍有不足。 友友们，你们认为N9会定价38.98万吗？
#辣评新车各位老板好！简单聊聊比亚迪的高端啊！ 🚗外观方面： 我觉得腾势 N9 的外观设计是挺独特的。封闭式前脸，和狭长的大灯组搭配在一起，大灯里面还有间断式的 LED 日间行车灯，前包围两侧“C”字样式的通风开口设计，再加上下方的主动格栅散热开口，这不仅让车有了运动气息。车身侧面的线条是那种平直的，让我感觉特别稳重。宽大的 D 柱上镶嵌着腾势 logo，还有内凹式的车门面板设计，这些都让车身有了宽体的视觉效果。大尺寸密条辐轮圈更是增强了车的厚重感。车尾部分也很出彩，长条样式的间断式尾灯组、车顶扰流板和分层结构的后包围，让车尾富有层次感和立体感。和理想 L9、问界 M9 比起来，我就觉得腾势 N9 的外观更独特，有自己的风格。 腾势 N9 的尺寸车长达到 5.3 米，轴距超 3.1 米呢，这么大的尺寸让它看起来霸气十足。这个尺寸不光能让车内空间很宽敞，视觉上的冲击力也很强。我对比了一下，理想 L9 的车身尺寸是 5218、1998、1800mm，轴距 3105mm；问界 M9 的车身尺寸是 5230、2000、1860mm，轴距 3110mm，腾势 N9 在尺寸上和它们比一点也不逊色，车长还更有优势，这对车内空间舒适性的保障可太重要啦，坐在里面肯定不比上述两款差。 🚗配置方面： 腾势 N9 的智能科技配置是易三方整车智能控制技术平台我觉得算是个亮点，毕竟是比亚迪高端的代表了，这个平台能把车辆的动力输出、能源管理这些方面控制得智能又高效，新车还有后轮双电机独立转向功能，这个功能支持圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行这些，在城市里那些狭窄的道路上开车或者停车的时候，这个功能就太实用啦。就像在老旧小区或者狭窄停车场的时候，开着腾势 N9 就能轻松完成掉头和停车，好多同级别竞品车可没有这个功能。另外，车顶激光雷达这些高科技配置也加上了，这对车辆的智能驾驶辅助功能帮助很大呢，让它在自动驾驶领域很有竞争力，我对这一点很满意。 🚗价格方面： 我了解到的信息和市场预测都说，腾势 N9 的起售价可能在 40 万左右。从成本角度看，这是有道理的呀，因为腾势 N9 有好多高科技配置和高性能动力系统，这些都要花不少成本。像易三方技术平台的研发和应用、后轮双电机独立转向系统、激光雷达这些配置，都会增加造车成本的。和竞品比起来，理想 L9 的指导价是 40.98 万 - 43.98 万元，问界 M9 的指导价是 46.98 万 - 56.98 万元，腾势 N9 的配置和它们相当甚至更好。要是价格能控制在 40 万左右，那性价比就很高啦。 我觉得腾势 N9 在外观、配置是有一定的竞争力。
#圈友鲜试驾现在的腾势N9只让小订用户先试驾，蹭了一波机会，分享下这个车的体验。 🚗试驾信息 我看的展车应该是最低配的，很多配置都没有，但是试驾车是高配，只是没有无人机仓而已。试驾基本都是在城郊路上，不过有一小段非常坑洼，被严重破坏了的路，专门开去...查看全文
#2024广州车展 辣评新车. . 广州车展期间，我看了腾势N9这款车型，第一印象就觉得该车尺寸很大，单从车头上看不出来，我们可以看侧面，超长、超高的尺寸让这辆车显得庞大。其次，这辆车深色色调，觉得该车并不是传统的家用SUV，有可能更接近商务车类型，具体内饰如何，还得等官方公布才清楚，这点大家拭目以待。总之，从外观看，该车很好看！ . 该车有三点是其优点。第一就是轮胎是马牌性能胎，用料不差，防滑耐磨；另外一个就是激光雷达，智驾级别肯定不低；还有最后一点就是其展车的架构用材应该不差，展厅还专门放了腾势车型架构模型。 . 不足点，该车外观太过普遍，并没有太多亮点，跟其它品牌车型有些许类似，这里就包括路虎揽胜，大家可以去对比下呢！同时，我觉得这么大的车还是保留实体门把手好，这仅代表我个人观点。 . 价位说起售价超过50万，那肯定不是普通人能接受的车型，这辆车有多好，我觉得也就那样，毕竟现在很多大车企间的技术都很接近，我觉得30万车也跟它接近。凭什么它能50万，我觉得应该是后续的服务。本次车展有腾势车主作为自愿者协助维持秩序，我觉得这也是腾势品牌为客户提供的一个平台，目前我见到这样做的就只有这个品牌。 . 大家对于腾势N9是持怎样的态度呢？我欢迎大家评论区留言！
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