特别大懒虫的个人首页_懂车帝

特别大懒虫

试驾900

昨天跟我老婆去试驾了一下900和n9，n9试驾车是顶配，900是1.5高配。我开车没有感觉底盘有太大的不同，但我老婆说，n9比900稳，900试驾车味道比n9小。三排是900舒服，但二排是n9好。我老婆的观点是，如果45的预算，买n9，如果只有35的预算，那就900。当然，在我驾驶的时候，明显感觉900 5.3的转弯半径比n9的4.65要大不少。900的arhud出现点问题，转向时看不到侧方图像。我分析，领克的策略是放弃40-45的区间了，主推就是35的款，更高的让9x去打了。

03-31

特别大懒虫

提问n9小订多少了？赶上m9零头了么？

03-07

特别大懒虫

大家一起来找茬之n9高低配差异

懂车帝图库把n9高低配的图片都放进去了，让我们看看高低配有啥异同。相同 1. 电动门的按钮貌似都有 2. 小桌板都有 3.轮胎都一样不同 1.低配没电子后视镜 2.前排头枕音响，高配有 3. 副驾低配少一个模式，难道是女王座驾那个？ 4.低配二排座椅好像少一个腿托 5.低配二排没电视和化妆镜还有啥不同么

02-24

特别大懒虫

deepseek预测n9售价

从腾势公司的战略定位和市场竞争环境分析，腾势N9作为品牌旗舰大型SUV，其售价范围需平衡品牌溢价能力、技术配置与竞品定价策略。结合多份行业信息及市场逻辑，可能的售价区间如下：核心定价依据：竞品对标：理想L9起售价40.98万元，问界M9起售价46.98万元。腾势N9在车身尺寸（轴距3125mm）、动力（2.0T+三电机插混系统，总功率680kW）和智能化配置（天神之眼智驾、三屏交互）上具备优势，但需通过价格差吸引用户。内部信息与市场预测：腾势内部培训画面显示起售价为40万元起，顶配超50万元。主流媒体预测售价集中在45-55万元区间，部分分析认为顶配可能接近55万元。技术溢价支撑：搭载比亚迪“易三方”技术（三电机驱动、后轮转向）、云辇-A车身控制系统及高阶智驾方案，配置水平高于同级别竞品。例如，顶配车型可能提供无人机版本、电子后视镜等差异化功能。风险与策略考量：品牌溢价瓶颈：腾势品牌当前主力车型均价约30万元（如腾势D9），需通过N9巩固高端形象，但需避免因定价过高导致市场接受度不足。市场灵活性：若起售价低于40万元可能侵蚀腾势D9市场，而超过50万元则需直面奔驰GLS等传统豪华品牌竞争。综合结论：腾势N9插混版预计售价区间为40-55万元，其中：主销款（中高配）：45-50万元（对标问界M9中配）顶配（性能/科技强化版）：50-55万元（搭载无人机、激光雷达等）该定价策略既能通过40万元门槛吸引理想L9潜在用户，又能以技术配置支撑高端溢价，符合腾势品牌向上突破的战略目标。

deepseek预测n9售价图1

deepseek预测n9售价图1

02-18

特别大懒虫

deepseek预测领克900价格

从领克公司的战略定位和市场竞争环境分析，领克900作为品牌冲击高端市场的旗舰大型SUV，其售价范围需综合考虑品牌溢价能力、成本控制与竞品定价策略。结合多份行业预测及市场逻辑，可能的售价区间如下：入门款（混动基础版）：32.99万−34.99万元依据：参考领克09 EM-P（28.99万起）和WEY蓝山（30万级）的定价，需覆盖更高定位但避免溢价过高。1.5T+双电机版本可能承担拉低起售价的任务，同时通过双腔空悬、后轮转向等配置吸引BBA用户转化。主销款（高阶智驾/豪华配置）：36.99万−39.99万元依据：对标理想L9（40.98万起）和问界M9（46.98万起），通过激光雷达、双高通8295芯片等差异化技术，价格比竞品低5%-10%以形成吸引力。2.0T+双电机版本或主打此区间，结合终端优惠降低实际购车门槛。顶配（高性能纯电版）：45万−48万元依据：若搭载三电机+碳纤维套件等性能配置，可接近极氪001 FR（76.9万）的50%价位，但需控制风险避免因品牌力不足导致销量遇冷。核心定价逻辑与风险考量：品牌溢价瓶颈：领克品牌均价约17万元，需通过强化技术标签（如SPA Evo架构操控性、蟹行模式）和营销故事（如“欧洲设计+全球化品质”）提升高端形象。内部竞争规避：极氪品牌已占据30万以上纯电市场，领克900需明确以混动为主战场，避免与极氪车型形成内耗。市场灵活性：若起售价超过40万可能重蹈领克09销量低迷的覆辙，而低于30万则可能侵蚀领克09市场且难以支撑旗舰定位。总结：领克900的合理定价区间为32.99万−39.99万元，主销款大概率锁定36万−39万，以性价比与差异化技术为核心竞争力。

deepseek预测领克900价格图1

deepseek预测领克900价格图1

02-18

特别大懒虫

简单对比了一下腾势n9和领克900实车

今天有空，翘班出去瞄了一眼n9和900的实车。网上照片大把，我就没拍啥照片，只讲讲个人感受。腾势店在杭州沈半路，n9刚到店。边上有岚图和理想店，我也顺便说说那几家的商品。领克店在西湖边，全国只有那一家有实车，而且是工程样车，据说2.15...查看全文

02-14

特别大懒虫

有没有商家能开发这样的前脸贴纸

有没有商家能开发这样的前脸贴纸图1

有没有商家能开发这样的前脸贴纸图1

有没有商家能开发这样的前脸贴纸图2

有没有商家能开发这样的前脸贴纸图2

2024-12-29

特别大懒虫

赛力不提供所谓的十屏版本，可以告欺诈吗？

我想买个十屏版本的m9，但是他们却说根本没有这样的版本，怎么办？能不能告他们欺诈？或者虚假广告？

赛力不提供所谓的十屏版本，可以告欺诈吗？图1

赛力不提供所谓的十屏版本，可以告欺诈吗？图1

2024-01-02

特别大懒虫

建议测下各个车辆满能量续航

#2023懂车帝冬测首先声明下我自己的立场，我是增程派。原因是，纯油在市内低速工况能耗大，且越来越多的设备需要用电，纯油车这方面前景有限；纯电目前补能，特别是偏僻地区补能困难，且在极端情况下性能下降厉害；插混其实更偏重于提供额外的动力，发动机可以直驱，但纯电情况下达不到最大输出马力，个人主观上不喜欢；至于增程，平时市内通勤用电，远途可以用油，如果途中充电方便，一样可以充电，在极端情况下，直接发电驱动，可以减少电池性能下降带来的影响。懂车帝冬测是一个很好的节目，让我们对新能源车冬季极限情况下的表现有所了解。但是，目前来说，测试了纯电续航，亏电油耗，虽有点意义，但对于真正的车主而言，还是差了点参考价值。为啥开始我说了一大段我的立场，就是想告诉大家，极端情况下，谁把增程车用纯电跑，谁就是吃苦在前不求享乐，永远利人毫不利己，大公无私不求回报，严于律己宽以待人。增程车的纯电续航测试也是一个吃苦在前不求享乐，永远利人毫不利己，大公无私不求回报，严于律己宽以待人的测试。我建议后面实测续航里程时，以wltc的测试标准，在极寒天气下，对所有车辆做一次满油满电续航的测试，然后来看达成率。目前纯电的测试结果基本在50%左右，增程和插混测得纯电续航可能更不尽如人意。对于真实车主或准车主而言，只要不是脑壳有包，都会尽量使用自家车辆更省钱更经济的方式来跑续航，这样跑完之后的达成率，才是真正有参考意义的东西。

2023-12-15

特别大懒虫

#AEB之争，你支持谁？实际我也不懂啊

2023-11-07

特别大懒虫

每次看到红旗的广告都觉得好笑

中秋晚会里又看到了，让理想飞扬。。。厂长真鸡贼。。。

2023-09-29

特别大懒虫

后面几年的购置税减免逐渐减少

后面几年的购置税减免逐渐减少图1

后面几年的购置税减免逐渐减少图1

2023-06-21

特别大懒虫

转蓝山99小订

因为下半年会出更高级别的咖啡，所以肯定不会买蓝山了，所以把99小订出掉，有意者站内短信。坐标杭州，不知道外地4s认不认。

2023-04-24

特别大懒虫

提问不懂就问，说是啥啥都和19款gls400一样，但为啥那个零百是7，这个却要7.8

2023-04-01

特别大懒虫

今天在公司门口看到的

看来真的进4s卖了

今天在公司门口看到的图1

今天在公司门口看到的图1

今天在公司门口看到的图2

今天在公司门口看到的图2

2023-02-21

特别大懒虫

确实有钱人不傻。车损和车价直接相关，一般费率一个点不到，如果穷人只开十几万的车，那就是千把块的保费，可是如果是六百万的车，保费就是接近六万。三者和你的车价没关系，十万块的车和一千万的车买五百万的三者，付的钱一样多。对有钱人来说，十几台车子，每年车损几十万的固定开支。自己小心点开，不违章，只要没有单方事故，没有自己的责任，就不需要车损了。如果被别人撞，别人的责任，那就是别人掏钱修。

2023-01-20

特别大懒虫

我完全不看好理想l6，这可能是理想的滑铁卢。理想one之前走增城路线，主打大空间六座家庭suv，把往常豪华品牌上的配置拉到35这个区间，正好符合某部分奶爸的需求。l8是继承one的衣钵，我觉得月销一万多没问题，用户画像非常准确而且竞争对手少。l9偷偷往上跳了一格，但已经后继乏力了，存量订单消耗完，每月新增的订单能稳住三千多就不错了。l7么，五座版l8，因为不是六座，所以对手多了很多，甚至轿车也会成为竞争对手，能不能打到月销五千真不好说，35这个价位的对手，bba的q5，x3，glc，还有56e的入门，中高配的34c。再说l6，缩小版的l7，对手更多，如果没有越级的性价比根本打不出来，而且打出来第一个损害的就是自家l7的销量，竞争对手更包含了更低一级的那些豪华车和日系合资，国产传统牛车。30w以下五座市场是更大，但竞争比l8和l9所在赛道强十倍，所以我完全不认为l6出得来。唯一的可能是厂长愿意把毛利压到很低，极致抠，极致性价比，但是厂长会嘛？

车友圈管理员小葱：近日，理想汽车CEO李想，在一场直播活动中透露了一些关于经营及新车的信息，你觉得理想L6该如何提升竞争力？课代表总结： 1、理想L6大概率将于2024年发布，起售价30万元内； 2、针对最近特斯拉降价的事件，明确表示不会跟随； 3、正在洽谈Apple Music，但结果仍不确定； 4、2023年集中改善渠道丰富性、自建充电网络、纯电车型产品力、理想AD辅助驾驶的问题。

2023-01-16

特别大懒虫

L9现在实际每月新增订单估计

销售在票圈里说，产能马上排到春节。翻了一下以前的信息，早在九月底的时候，销售就说排到元旦了。差不多两个月的时间，新增订单能满足二十天的生产，结合一个月一万辆左右的产能，估计每个月新增订单3000左右。抠厂确实急需L8L7来扛起销量。

2022-11-25

特别大懒虫

提问L9会有pro车型吗？按L8的命名，少几万块，少激光雷达，少后排一套电脑

2022-10-01

特别大懒虫

小改老驭胜s350

家里有一台15年的驭胜S350，开了三万多公里，本来打算今年理想L9出了之后换掉，且已经下了小定，但最近特斯拉等电车的燃烧事件，让夫人对电车的安全性有了很大的疑虑，所以暂时作罢。于是这老驭胜还得再战那么两三年，申请了一万块预算，针对驭胜的一些问题，对他进行了一些升级。 1. 灯光问题，卤素灯亮度确实捉急，了解到现在自己可以换led灯泡后，果断去换了远近光。在淘宝上自己买的灯泡，三百来块钱，自己换的，效果马马虎虎，当然没有商家吹的那么好，但感觉还算过得去。见图，使用同样的快门和光圈。给大家的建议是，这个东西可以换，不贵，并且有效果。 2. 车机，原车的车机就带触屏，但是功能实在太单一，就一个收音机。我同样在tb上找了一家四千多块包安装，带13.3寸旋转屏，看起来是比原来的高大上。不过安装的时候有点抓瞎，虽然商家号称带了驭胜s350的架子，但是装的时候对不上。后来查了一下懂车帝车型的照片，发现15年驭胜的车机，有两个不同的样子，这谁受得了。安装师傅最后把原车上的框子翘掉一块，才安装进去。好在这个屏幕比较大，正好挡住，否则就真难看了。安装好，之后发现这其实是一个公版的机器，优化程度一般，总体流畅度可能还没有几百块的pad好。车机是安卓的系统，高德导航的流畅程度还可以，可以看片听音乐，带一个智能辅助小芳，带有adas记录。当然这些功能和现在的那些新势力大厂的车机没办法比，不过比之前驭胜自带的强。我还买了360环影，这东西是后来和车机硬凑一起的，所以集成在一起之后的效果不太好。比方说我高速上一打灯，就从导航切换到360，然后导航的声音巨轻，导致我听不到导航。建议要安装的朋友谨慎选择。而且建议最好去本地安装。 3. 座椅，原车前排两个座椅，其实还是不错的。但我肩颈不太好，所以开车的时候，希望座椅有肩部支撑。在咸鱼上找了一圈，发现五千块左右预算，只能找到a8d3的老座椅，带肩部调节。量了座椅的四个孔位的位置，发给改装的商家。商家裁了一小块同样的皮给我确认皮质是否ok，确认后再发货。这东西毕竟是大件，收件的时候两个椅子估计得有一百多斤，打开后发现丢改装后的脚和螺丝没有了。最后好歹都找齐了，不过让我心疼的是，座椅有几个地方的皮被掉下来的铁脚给蹭破了，纠结。我自己一个人费半天力气把椅子搬到车上，拿去安装，装到最后发现最后一个脚的孔位对不上，毕竟量的和做得有点误差。安装的店里没有工具打孔，找了四五家店修理店，才找到一家，额外花三十才搞定。装好后，不太满意的地方是1.电动脚托的皮包的不好；2.座椅前后电机噪音很大，好在不常用；3.按摩功能是加了钱再去解码的，有是有，但实在太小，这么说吧，驭胜冷车时的抖动都比这个按摩功能效果强；4.通风，一共两个小电扇，这个风量估计比放屁的风量稍微大点，通风和按摩的效果比我淘宝二百买的垫子都差很多。5. 换上的电动座椅带安全带调节功能，但是原车没有，所以那块只能空着，看着有点挫。说了这么多缺点，再说说优点，优点是这个椅子确实舒服,不算通风加热按摩的话，不比L9的差。给要安装的朋友的建议，最好么就是本地安装，如果非要异地安装，运输过程中一定要把座椅包好，后装的那些脚和螺丝一定要固定好。同时为了应付测量的误差，有一只脚的最后一个孔位最好打成长圆型的沟，而不是一个洞。同时，老款a8d3座椅的通风按摩真的没啥必要，不要浪费这个钱。总结一下，最近的这几项改装总体满意程度80%，算是比较实用，钱花的也不是太多，给大家做个参考。个人认为这几项的实用性车灯＞座椅＞车机。

小改老驭胜s350图1

小改老驭胜s350图1

小改老驭胜s350图2

小改老驭胜s350图2

小改老驭胜s350图3

小改老驭胜s350图3

小改老驭胜s350图4

小改老驭胜s350图4

小改老驭胜s350图5

小改老驭胜s350图5

小改老驭胜s350图6

小改老驭胜s350图6

小改老驭胜s350图7

小改老驭胜s350图7

小改老驭胜s350图8

小改老驭胜s350图8

2022-07-31

特别大懒虫

L9二排空间一探

都在说导轨为啥做那么短，导致这车没大四座，无奈啊。看图，边上的导轨已经到头了。

L9二排空间一探图1

L9二排空间一探图1

2022-07-01

特别大懒虫

L9比one贵的11万值不值

老九在众人千呼万唤中终于发布了，45.98的价格比one贵了十一万。大约半年前我写了篇文章，根据当时爆出的信息分析L9不可能卖48，那么现在发布后，看看到底这十一万的差价值不值。主要通过罗列one和老九的差异，然后看这部分我愿意花多少钱买单，当然部分的改动可能是负向优化，最后得到结论。 1. 空间，30000。因为加长了15cm，都是净空，给来个二倍的系数，0.15*2*2米*5万每平米，所以我愿意话三万买这个空间。 2.座椅，20000。我愿意掏两万给座椅加厚，升级通风按摩电动控制这些功能，外加托板腿托。 3.外观，-10000，基本给别人看，虽然我觉前脸得比one难看，但也就这样吧。 4.底盘，20000，双叉臂，空悬，cdc，说着挺牛b。 5.辅助驾驶，7000，双8155，激光雷达，感觉比五千快多，但不到一万，算七千。 6.动力参数，20000，零百快了，马力大了，三缸变四缸了。 7.油耗似乎比one低，电耗比one高，续航更好，但没好多少，算5000， 8.冰箱，我愿意掏1500，两千我就不愿意装了。 9.三块显示屏，4500，前面两个一千一个，大巴屏两千五。 10.音响，3000，我木耳，基本能听清楚就差不多，超过三千我不乐意改了。 11.tof炫酷功能，500，对我没啥用 12.香氛和负离子，500，也没啥用 13.外接游戏机，0，没啥用。 14.氛围灯，1000，对我没大用。 15.led大灯，2000，愿意掏两千，毕竟比x7亮了。 16.hud和仪表盘，-1000，个人更偏向于仪表盘。 17.多功能方向盘和小屏，1000，虽然好玩，但感觉没大用。 18.三排放下后背箱明显倾斜，-1000。 19.天窗，开不了，-3000。 20.安全性，未知，0。 21.轮胎轮毂，265和255，我觉得差距不大，四条胎1000。 22.哨兵模式，2000。 23.其他那些很骚包的功能，没啥用，one的其实够用了。这些加起来十万四，所以我个人感觉相比起来，这十一万不太值。你们觉得呢？欢迎拍砖。

L9比one贵的11万值不值图1

L9比one贵的11万值不值图1

2022-06-22

特别大懒虫

说的太对了，one的平台不成熟，马上新产品出来就不用这个平台了。电动车方兴未艾，平台迭代速度块，只有传统的，经过几十年沉淀的机械素质才是王道我自己是打算看看L9的，那些机械素质我其实不太在乎，舒服好开就行

涡轮哥：为什么我不买理想ONE？

2022-06-01

特别大懒虫

备胎老师是我很喜欢的一位老师，但是对于六座和七座suv这个事情上，我有不同的看法。我认为大部分家用情况下222六座比232七座要实用。备胎老师最喜欢拿数据说话，根据最近几次人口调查，家庭平均人口数量是承下降趋势，最近的数字是2.62，相比上一个十年的3.1，明显下降了。目前绝大部分家庭的人口结构不会超过六人，所以有七座刚需的情况越来越少。真有七座刚需的，还是会考虑mpv。在车内总体空间不变的情况下，座位数越少，人越舒服，大家都知道，四座车就是比同款的五座六座版本高档，价格贵。随着国家发展水平的提高，二十万以上，人们越来越追求舒适了，不像早几年都是追求实用。而且，二排两个独立座椅的时候，真的可以比三个一排的位子做的舒服很多，特别是靠背的调节功能。毕竟，根据统计数据，绝大部分家庭人数低于四个，平时前两排也够用。也有人会说，五人状态，七座车只要用前两排，但是，二排中间座位的舒适程度，明显不如三排座，按备胎老师引用的论文，坐三排的人，稍微斜一点坐就可以让两条腿有比较舒服的状态。如果六人满座，就算是七座车，也有人得猫在第三排。也有人会说五人情况下的后备箱空间，实际由于三排座位可以放倒，而且二排过道中间也可以放东西，取用也更方便，所以除了要装极端大行李的情况，其他情况都是222六座比232七座更实用。国内用户需求抓得最准的理想one，更是直接放弃了七座型号。目前很多车企只在顶配上六座，还是处于拉开车型档次的考虑。而部分低端车型，只做七座，是由于成本更低，而这部分车型，在舒适度上考虑的也更少。而你们再看某些豪华车型，顶配都是四座甚至三座。

备胎说车：相比7座，6座SUV真的更香吗？为什么都没什么人买？

2022-05-28

特别大懒虫

s350换led灯泡

看到有朋友在说s350灯光的问题，我也来说说。原车卤素灯不亮是通病，听4s的说可以换led灯泡，四个五百多。我看了下网上很多都有卖，便宜的二三十一个，贵的二百多一对，看着教程挺容易，所以打算自己换了。换灯，第一个问题就是选什么样的灯。各家的介绍都是天花乱坠，几十上百瓦的灯泡，流明随便就是三万五万的，一说就是进口灯珠，亮度是原装灯泡的三倍到十几倍云云。我一看就觉得不靠谱。百度之后，有个叫不工的哥们的帖子，比较符合我的认知。于是tb和pdd上，我找了几家问问，最后找了家销量还可以，起码愿意说实话的买了，192一对，55w，流明32800（这肯定虚标，但也没办法证明），国产3570的灯珠。收货后，第二个问题就是安装，淘宝自带服务，35一对，对自己技术没信心的，还是花钱换吧。我自己花了一个半小时，把远近光都换了。店里提供安装视频，看着非常简单，两三分钟就能搞完。但实际自己搞麻烦得多。因为店里的视频都是在拆下来的大灯上拍的，手的姿势很随意，操作方便。但我们直接在车上操作，看都不容易看到，而且都是一只手来操作，所以不熟练的时候特别费时间。具体的步骤见商家给你的视频，我这里主要说下我在安装过程中碰到的坑。 1. 近光灯的插头有正负极，插反了不亮，所以要先试一下。这步有时候安装视频里不会详细说，以为只要接好线，直接点亮下看看，不行就换了重插。但实际上，如果你一人操作时，需要把led灯泡插入到位之后才能测。我第一次搞没经验，就犯了错误。我接好线，直接打开近光灯，面前一亮，然后一阵烟雾飘起，吓得我赶紧熄灯。打开手机一看，原来是led灯泡，工作温度较高，据说120-150度，因为开始没有插到位，只是垂在那里，靠着隔音棉，把隔音棉点燃了，还好反应及时，只有烟头大小一块，灯珠表面也被熏黑了一点。我重新插好再试，幸好灯还能正常工作。所以，大家自己换灯別怕麻烦，插到位再试。 2. 对新手而言，建议从右侧远光，右侧近光，左侧近光，右侧远光的顺序进行安装。因为右侧远光的空间最大，便于你操作，操作之后有经验了，后面位置小的地方才好操作。 3.装好后，盖上防尘前，可以旋转led灯泡，调节发光的亮度。之后切记盖上防尘盖。 4.开驭胜的应该是老司机居多，车上丢付手套，丢块大点的擦车巾都是应有之意，方便干活。最后，附上几副对比图，地下车库手机拍摄，iso固定100，快门1/40s，光圈固定不能调。白光是led，黄光是卤素。自己看效果。

s350换led灯泡图1

s350换led灯泡图1

s350换led灯泡图2

s350换led灯泡图2

s350换led灯泡图3

s350换led灯泡图3

s350换led灯泡图4

s350换led灯泡图4

2022-05-08

特别大懒虫

作为一个中年男人，需要一点独处的空间。单位，家里，烦心的事情太多，这车其实是给车主打造这样一个独处空间。出去接娃下课，等待接人，这种时候，可以舒舒服服的静一下。不用担心老婆查房，也不用额外花钱。装个游戏机是为了满足中年男人自己的需求，弥补童年的遗憾

2022-05-04

特别大懒虫

23年新能源车免税政策出来没

莫非是最近疫情爆发政策难产了？

2022-04-06

特别大懒虫

提问你们说，有没有可能是理想官方，故意放出一些不利于自己的消息，比方说售价45-50，降低股价，好在发布L9前低吸一把。然后发布当天，给发布些好消息，然后暴多人下单，股价飙涨。我纯粹猜猜，不知道任何内幕，别杀我。。

2022-03-09

特别大懒虫

对今天发布的L9内饰相当失望今天L9发的两张官图，各方大佬舔的舔，贬的贬，我自己看着是非常的失望。 1. 主驾没有仪表盘，不符合我的审美。另一个可能会带来一定安全的隐患。为什么这么说，大家应该都有感受，长时间驾驶，盯着前档玻璃后的路面，你可能会稍微瞄一下仪表盘，转换一下注意力，放松下大脑。但是，主驾现在后面光秃秃的，你的注意力可能只能转到距离很远的两块屏上，再切回来，速度会比之前慢点，此时安全隐患增大。 2. 车内空间捉急。这是新出行上某位兄弟发现，把图片过曝一下，可以清楚的看到，这张图片上，其实二排右侧座位已经移到最后。我验证了一下，确实如此。而且副驾已经移到B柱之前，才空出这样的一个空间。所以我说空间有点捉急，比想象的小，看着并不比one大多少。跟我期待的揽境内部空间（揽境5150, 比L9少50mm)，似乎还有点差距。 3. 所谓的热奶神器，我感觉似乎没那么有用。我自己带娃出行的经验，表明在车上喝奶的可能性非常小。一般只有连续开车一两个小时，才会有需要在车上喝奶。喝奶，如果是奶粉，大家都用热水泡下，如果是挤出来的母乳， hmmm，我们家以前挤出来的都会冻起来，出行的时候不太会带，麻烦太多。所以，可能以后就是冰点可乐？当然，更有可能是直接关掉，省电。 4. 说起省电，肯定要说续航，标称1200km的续航。21款one那时候续航通过增加油箱实现，我觉得还可以接受。但现在L9通过使用一个更水的cltc续航来实现续航增加？哈哈哈，真有意思。不如老老实实标个八百公里的wltc。 5. 售价， 45-50，抱歉啊，按照这个内饰来看，我可能超过25就不愿意买了。当然我希望以后的爆料能扭转我的看法。话说回来，我其实挺满意之前21款的one的内饰，感觉只要三排空间再加那么一点就好了，如果L9在这最基本的要求上无法满足我，我可能会去买台二手的21款one，毕竟，呵呵，现在新车也没终生质保，买台二手的么，刚刚好。

特别大懒虫图1

特别大懒虫图1

2022-03-09

特别大懒虫

本圈要改名了，理想L9

九爷，听着挺霸气哈

2022-03-03

特别大懒虫

x01会长成这些样子吗？

哈哈，借用网友的图，如有冒犯，通知我删。你们喜欢哪个。。。。

x01会长成这些样子吗？图1

x01会长成这些样子吗？图1

2022-02-12

特别大懒虫

x01有可能带后轮转向

某群里和理想内部人员聊天的截图，看来年后大家都开始干活了。。。大家品

x01有可能带后轮转向图1

x01有可能带后轮转向图1

2022-02-10

特别大懒虫

这是理想黑吧

零百3.8都出来了。。。

这是理想黑吧图1

这是理想黑吧图1

2022-02-10

特别大懒虫

车辆出事故后是否可以要求赔偿折旧费之我见

今天看了一位二手车商朋友的帖子，他开一辆精品车回家，结果车停那里被广告牌砸扁。责任方承认自己的责任，并愿意掏钱修车，但不愿意赔偿折旧费。车商朋友想不通，毕竟好好的精品车变事故车，差好几万。我开始也想不通，后来想起我们初中政治老师，她是当时我们学校一枝花，很多男生的梦中情人。她曾经跟我们讲过一些知识，我觉得能很好的解决这个问题。这其中主要是两组对比的概念，商品和产品，价值和使用价值。二手车商在卖的车，是商品，存在意义是为了交换，直接说就是换钱。你把人家在卖的车砸了，是不是得按照车子的交换价值来赔，原来车评估能卖20w，现在只能卖15w，除了修车，这五万差价应该由责任方赔偿。如果是自己开的车，不是以交换为目的存在的产品，而是以使用为目的，所以出了事故，得让责任方赔偿你的使用价值，说白了就是修车，按规定修完，可以安全上路了，那使用价值就回来了，责任方该赔的东西就这么多。按照上面的分析，看看那位倒霉的二手车商朋友的事情，主要就是看他的车是否能被认定为商品。个人觉得，如果他的车子状态是登记过用作买卖的二手车，且他将车子停在那里是正常的经营行为，比如展览，车辆办理检测，过户手续之类，那完全可以主张要求对方赔偿。如果他的车子此时是私人用途，比方收来之后自己图新鲜开两个月，顺便请政治老师出去吃个饭什么的，那估计修完车后赔不了两钱。图片来自网络，若有侵权请告知。

车辆出事故后是否可以要求赔偿折旧费之我见图1

车辆出事故后是否可以要求赔偿折旧费之我见图1

车辆出事故后是否可以要求赔偿折旧费之我见图2

车辆出事故后是否可以要求赔偿折旧费之我见图2

车辆出事故后是否可以要求赔偿折旧费之我见图3

车辆出事故后是否可以要求赔偿折旧费之我见图3

2022-01-22

特别大懒虫

我觉得理想x01到不了48w

有网传理想x01要48w，让我们稍微分析一下。从定价来说，奔驰gls在北美也就是7.5万刀起，折rmb47w多。而中美车价差里，最大就是税吧，这证明gls卖到中国，不算额外的税的话，47万也能赚钱。虽然在叫x01对标gls，但99%的人认为基本就是叫叫吧从高低搭配来说，相似价位凯迪的xt5和xt6，起价27和33，相差6万多；林肯的冒险家和航海家，起价24和31；福特锐界和探险者，22和31。这些例子，说明这个价位同品牌高低两款车，价格差也就那么多。那么看理想定价，one33.8，那么x01和他之间也就是六到十万的差价。最早做规划时one32.8，x01是39.98，差7.2，个人觉得合理。作为一个这么大的企业，必须严控风险，而理想会跳过四十出头的这个比较熟悉的市场，直接进军小五十吗？我看不会。还有一点你们要知道，理想的目标是把销量啦上去，因为这样李想才那拿到激励，而不是盈利多少，所以价格便宜点才能走量。48这个价位，一年一共才多少销量，而里面的对手哪个不是声名赫赫。李想的长处是什么，不是马斯克，硬用技术和成本碾压别人，李想善于发现机会，在一个小范围内以强打弱。40左右的这个区间，能打的都有谁，六七座的只有途昂，揽镜，探险者，xt6，这几个已经是手下败将了。五座的有q5，mod y，虽然能打，但是目标用户群相差较大。我觉得今后理想的目标用户，one针对现在开20w+车的年轻人，x01针对现在30w+的。上面是从企业层面看，下面说说产品本身。现在信息相对透明，很多车评人都能第一时间把车买回去拆咯，所以相对理想one，x01各个方面的升级是非常透明的，物料成本和理想one的差别也是能明显看出来的，打比方one的电吸门官方价格5900，但如果原装的话，绝对不需要那么多钱。像某些朋友说的，就多了一百来公斤，就要多十五万，这个有点过于暴利，不符合理想一直以来的人设。目前了解到的信息，x01相对one的升级，空间不必说，壳子稍微大十几厘米，成本基本没多多少。悬挂双叉臂，成本差多少？换1.5的增程器，电池稍大，成本又相差多少?空悬和激光雷达是新加的，我不是行内人，再淘宝上搜了一下，威巴克空悬一条2600，一套激光雷达总成五千不到点，总共也就一万五，批量采购肯定更便宜。核心部分估计物料成本也就两万五。至于其他非核心的内部装修，包括换座椅啊，灯光，后排娱乐，抖音上很多，看看也只要两三万，这可是包含了所有物料和人工，拆装。批量生产，在现有基础上升级，肯定更便宜，这块加个三万差不多了。五万五，再加30%的利润，七万二左右，跟他规划里的数字也能印证。综上，我觉得大概率是40.8或41。至于48万，不排除有人在故意带节奏。哈哈。

2022-01-12

特别大懒虫

x01的底盘?

有没有专业人士跳出来讲讲?

x01的底盘?图1

x01的底盘?图1

2022-01-05

特别大懒虫

微博上看到的理想x01的谍照

看着不错，就是不知真假

微博上看到的理想x01的谍照图1

微博上看到的理想x01的谍照图1

2021-12-28

特别大懒虫

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗

首先声明我不是理想的黑子，我在多处发文表明我看好x01，希望出来后能入手。但今天突然发现一组数据，让我非常不爽。把我的想法拿来跟大家分享一下，并且希望有渠道的朋友问问理想。理想x01网传的设计数据里，整备质量2450，满载2900kg，载重量450kg，相当于六个75kg的老铁的重量。如果换成著名车评人南哥啊，垠哥啊，只能坐四个。当然，整备质量包括90%燃油和68kg司机加7kg行李。这个450的载重量，相当啥标准呢？ x01宣称对标的是x7和gls，这两者分别能载700+到800+。同样四十万六座标杆，xt6，大概600左右。自家哥哥理想one，525。中大型里，我只看到一个揽胜，是460。呵，看着和揽胜150w的揽胜差不多啊，但，人家是四座的，扣去一个司机，人家三个座位的人，和行李，占460，平均一人150+，x01只有90. 六座，中大型的，除个别外(也许是懂车帝数据不准)，至少500以上。500和450差多少，不多一百斤一包米。继续说六座，懂车帝里最便宜的六座suv，风光s560，6.59万版本，载重量595kg。其他的，我搜了好几个，但就没见过比450低的。继续搜了几个，五座的车，人家都是四百二三十的载重量，但那些家伙都是五座啊，减去司机，人均可用配重是100+kg。别跟我说，x01的450载重只是设计值，实际你点没事。但是，设计阶段按这个数字，意味着你的刹车，底盘啊都在这个数字以下才能正常工作，万一你超重了，出了事，保险公司，车厂都可以不赔。希望理想能重视这一点，我个人觉得，别的不说，你卖的比自家理想one贵，起码要达到理想one的525kg载重量吧。

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗图1

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗图1

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗图2

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗图2

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗图3

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗图3

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗图4

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗图4

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗图5

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗图5

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗图6

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗图6

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗图7

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗图7

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗图8

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗图8

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗图9

理想x01是虚有其表的样子货。。。。。吗图9

2021-12-04

特别大懒虫

街上越来越多的哪吒汽车

我突然想到，为什么不搞个神话汽车公司，可以出个悟空跑车，三藏轿车，天蓬mpv，卷帘皮卡，那多有趣，哈哈。

2021-09-11

特别大懒虫

提问今天路上好像看到个ev版的这车，似乎弔的很

2021-06-24

特别大懒虫

探险者还是能装啊

今天看到探险者的广告，才知道这车那么能装

探险者还是能装啊图1

探险者还是能装啊图1

2021-05-31

特别大懒虫

关于充电桩的安装

打算换个新能源车，特意跑物业去问了充电桩的安装。我的车位是在小区营业用房的地下，物业说是专电，电力局不给装。而小区的其他地下车库，是在住宅的下面，说那是公电，可以安装。问问朋友们有没有碰到类似情况并解决的？

2021-05-17

特别大懒虫

今天有空，去试驾了一下昂科旗，开拓者，xt6，红旗h9,探险者，汉兰达，本来还要加个途昂和领裕的，只是大众4s店里没有途昂，领裕只有展车，没有试驾车。红旗4s店的h7和ehs9试驾车不在，也只能看看静态。 "讲一下对这些车的感受。静态感受主要是空间，以及座椅的舒适度，还有内饰。我身高174,体重160斤左右，略胖。前排座椅，昂科旗，开拓者，xt6，h9，hs7,ehs9, ehs9,汉兰达，领裕空间都没啥问题，除了h9，都是中大型suv。前排座椅的舒适性，都还挺舒服。其中比较特别的感觉是开拓者，它的包裹性比较强，皮质比较硬，所以我坐着稍微感觉屁股和大腿有点被挤住了。红旗h9也比较有特色，带按摩，不过前排腿托打开后，屁股下面略有凹陷，做着有点不太习惯。二排座椅，空间也都足够，如果移到最前，我的正常坐姿，基本离前排驾驶位还有半拳左右空间，相差不大，如果移到最后，虽然没办法翘二郎腿，不过也快了。接下来说说第三排空间。hs7展车是五座的，（或者是七座，但是放倒了），后备箱里全是箱子，所以没办法看。我感觉第三排空间最小的是汉兰达。其次小的是红旗ehs9，这个结果有点出乎我的意料，有可能是它的第二排座椅太高端，导致后排被侵占了。接下来，领裕，昂科旗，开拓者，xt6和探险者的第三排，前后空间差不多，但是横向的空间，领裕最大。但是第三排座椅舒适性，领裕最差，屁股下的海绵非常的薄，而且海绵下面部分还不平。xt6的第三排感觉最舒服，然后是昂科旗，ehs9，开拓者和探险者差不多,领裕(虽然坐着不舒服，但空间确实大，如果你们看照片，其他都是两座的，领裕和三座似的），最后汉兰达小板凳。除了体感以外，坐车时还要考虑采光性，如果采光不好，坐着会感觉特别压抑。这几辆车二排都没问题，就看看谁的三排更通透。最后一名是汉兰达，侧窗小，离天窗开口也远。第二差是开拓者，后窗太小。第三差是ehs9,坐这车第三排的估计都是小弟级别的人物，苟在那问题不大。然后是昂科旗。第五是xt6，侧窗比昂科旗大一些。大探侧窗感觉更大，比XT6视野更好点。领裕出人意料的给我最好的采光感觉，也许是因为他的三排扶手更窄，人坐的更靠近窗户，所以感觉窗户更大。这些车都有全景天窗，开了天窗的话，第三排采光应该都不错，而且如果车子是浅色内饰，同样会改善这个点。由于都是六座七座车，就会考虑第三排进出的方便程度，可以默认的是六座比七座方便。今天静态试的六座是ehs9,探险者,xt6,领裕，昂科旗，个人感觉领裕和xt6进出最容易，探险者和昂科旗，ehs9三者略费劲,因为后三者的地台高点，第三排顶棚都做过处理，虽然坐着的时候不太影响头部空间，但一旦弯着要走出来的时候，容易碰到顶。七座车辆，第三排上下人都要翻二排座椅，方便性打了折扣。" 第三排翻起后的后备箱，这几个里面，我比了通用三兄弟，福特表兄弟，其中大探毫无疑问最大，然后是通用三兄弟，领裕小点。第二排座椅舒适性，我认为六座的普遍应该比同款的七座舒服。这几个中，xt6>昂科旗>领裕>大探。大探的二排靠背可调整的角度感觉最小，座垫也略小点。领裕似乎没有用全真皮，有些部位似乎是人造皮。 "说起内饰，红旗的内饰豪华感营造的相当不错，比凯迪拉克有过之无不及。不过红旗ehs9和xt6顶配都是五十万级别选手，比别人强也正常。红旗H9的豪华感比其他几个30万级别suv的更强，包括同级别的hs7,hs7做工还是可以的，就是内饰看上去太老旧。就豪华感来说，我感觉顶配的昂科旗比丐版的xt6强，丐版xt6又比钛金大探强，然后是次顶配开拓者，最后是所谓豪华版汉兰达。领裕吗，如果光是看看，感觉和他表哥大探差不多，但是味道实在太大，4s店解释是因为车子比较新，当然，我知道20w出头的价格，代表着使用的材料会便宜一大截。" 另外，我要吐槽下xt6,50w的车子，第二排还是手动调节的，够坑的。

2021-04-03

特别大懒虫

提问岚图价格出来了，不知道理想怎么应对哈

2021-04-01

特别大懒虫

提问问下各位车主，在夏日的暴晒下，理想one的车机会不会有啥问题。我们这地方夏天车停外面，车内温度经常接近70度，车里电子设备太多，怕有问题。

2021-03-23

特别大懒虫

我就想问问各位大咖，由于家里没有买车位，充电问题就比较麻烦，若要充电只能到外面充。所以我就想问问若是全部采用用油模式来开，这样是不是很弱智，完全没有发挥出来这个车的特质。

晓哥486：我就想问问各位大咖，由于家里没有买车位，充电问题就比较麻烦，若要充电只能到外面充。所以我就想问问若是全部采用用油模式来开，这样是不是很弱智，完全没有发挥出来这个车的特质。

2021-03-09

特别大懒虫

啥时候大探是不是也弄个这玩意！

Th1nks：啥时候大探是不是也弄个这玩意！

2021-03-05

特别大懒虫

请问车友个问题。我的探险者停车锁车后或者是你坐在驾驶室不做任何操作时候机舱没有咕咚咕咚声音（不是发动机热胀冷缩声音）就像有老鼠在里边一样，那位朋友知道是什么情况？感谢！

逸尘普洱：请问车友个问题。我的探险者停车锁车后或者是你坐在驾驶室不做任何操作时候机舱没有咕咚咕咚声音（不是发动机热胀冷缩声音）就像有老鼠在里边一样，那位朋友知道是什么情况？感谢！

2021-03-03

特别大懒虫

想问下没有充电条件，买了以后一直用油可以吗？一直燃油优先？谢谢啦

田培102778521：想问下没有充电条件，买了以后一直用油可以吗？一直燃油优先？谢谢啦

2021-03-03

特别大懒虫

新车到手了，没考虑做车衣，但是有没有必要镀晶什么的啊？还有，中控膜，车门防踢板啥的乱七八糟的，有老司机推荐一下没

却是很开心：新车到手了，没考虑做车衣，但是有没有必要镀晶什么的啊？还有，中控膜，车门防踢板啥的乱七八糟的，有老司机推荐一下没

2021-02-28

特别大懒虫

最关心的一点，想问下各位车主，在低电量或者电量耗尽的情况下，用油的情况，动力怎么样，提速怎么样，还能爬坡吗？

子陵哨兵：最关心的一点，想问下各位车主，在低电量或者电量耗尽的情况下，用油的情况，动力怎么样，提速怎么样，还能爬坡吗？

2021-02-13

特别大懒虫

理想one和腾势x，谁更值得买？

人非草木亢龙无悔：理想one和腾势x，谁更值得买？

2021-02-09

特别大懒虫

我买车贷款24万4s店说年利息算我百分之4，贷款3年。算法却不是银行的那种算法，她们直接是240000✖️12%=28800这样子是不是对的？为什么银行的算法利息才只有15000，大家的车子都是这么算的贷款吗

OctDan：我买车贷款24万4s店说年利息算我百分之4，贷款3年。算法却不是银行的那种算法，她们直接是240000✖️12%=28800这样子是不是对的？为什么银行的算法利息才只有15000，大家的车子都是这么算的贷款吗

2021-01-22

没有更多了～