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#辣评新车👉“方盒子” 市场开卷，捷途为了应对激烈的市场竞争，捷途自由者匆忙上市。（这款原本计划25年上市的车型，提前到今年12月上市） ︎●这款车可以看作捷途旅行者的平替，山海T1的燃油版，我预测价格10.48万起。 🚗理由1：捷途内部产品定位和成本 ☆捷途旅行者作为山海T2的燃油版，两者价格相差4万左右，捷途自由者作为山海T1的燃油版，价格也应该差4万左右，山海T1入门版现在指导价虽然是15.48万，但是，店端价格已经来到了14.48万。 ✅所以，我认为捷途自由者入门版价格是14.48-4=10.48万。 ✅而且，捷途自由者和山海T1是同平台车，进一步降低了研发成本和生产成本，10.48万起售成本没问题。 🚗理由2：同级竞争 ☆同级竞争对手有哈弗二代大狗（捷途自由者对标哈弗的二代大狗，大狗在车身尺寸上不占优势，二代大狗车身尺寸、动力和捷途自由者差不多的）、奇瑞探索 06、北京 BJ30 。 和奇瑞探索 06 入门版和北京 BJ30入门版 相比，捷途自由者在动力和配置等方面有优势，我预计它的价格会高于奇瑞探索 06 和北京 BJ30 的价格。（两者入门版价格都在9.99万左右） ☆与哈弗二代大狗相比，配置不分上下，二者价格我猜会差不多，二代大狗入门版目前价格在10.58万左右。捷途自由者定价10.48万更有竞争力。 🚗理由3：消费群体和市场环境 ☆从广州车展的时候，捷途自由者就开始预热，预售价一直是10万-15万之间，这时大家都预期已经来到了10万级，如果上市价11万，或者12万，大家都会觉得贵，你比预售价低行，你高了消费者不会接受的。 ☆而且捷途自由者的目标客户群体主要是年轻消费者和户外爱好者，他们对车的性价比要求比较高，10.48万起售，才能吸引他们的目光。 ☆尤其是现在，新能源车企开始向“方盒子” 市场进军，方程豹的钛3，奇瑞的icar 03 和v23，等纯电方盒子车上市，消费者可选车型变多，捷途面对的压力可想而知，所以捷途自由者价格不能太高，10.48万起售才有价格优势。 🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜➕🔜🔜🔜🔜🔜🔜 总结：从捷途内部产品定位划分，从竞争对手分析，从消费群体和市场竞争环境看，10.48万起售，有一定竞争力，9.98万起售，大火，11.98万起售，不温不火。
#辣评新车. . 新款捷途自由者将于本月上市，该车的整体尺寸轴距都与捷途山海T1一致，作为捷途山海T1的燃油车型，选择捷途自由者的原因，我觉得主要原因是新车型有着明显的动力的提升，以及更高的燃油经济性！ . 动力提升主要体现在两方面： . ＊变速箱的档位更多，在加速提速方面会更加明显。显然1档DHT、7档双离合、8AT这三种变速箱，后两者的档位更多，加速更明显，这两者更适合长远距离的驾驶，而捷途自由者就是用了后两者的变速箱，相比捷途山海T1动力、提速方面会更加有优势； ＊爬坡能力会有所提升。一般来说，爬坡能力由发动机/电动机最大扭矩来反馈，而扭矩越大，其爬坡/加速能力都会更好，越野性能会更强。新增2.0T两驱、四驱版本，其发动机最大扭矩390N.m，一定程度上增加了该车的越野性能。 . 对于燃油经济性方面，我对比同级别车型捷途旅行者，两者在最大扭矩、动力等方面都很接近，唯一区别较大的是捷途自由者2.0T的车型是采用8AT变速箱，而捷途旅行者则全系标配7档湿式离合变速箱。前面有说过，档位越多，在动力/加速方面都会更优，但是这里我也想说:档位更多，油耗会更低。档位更少，在不同的车速和行驶工况下，调整发动机的工作状态不会过于灵活，一定程度上，发动机无法始终保持在高效的工作状态，从而导致燃油消耗会更高，燃油经济性方面，低档车型表现会更差，显然对比捷途旅行者，捷途自由者的油耗会低些，燃油经济性更高。 . 捷途自由者就是捷途旅行者和山海T1的补充车型，在一定程度增加了动力、越野性能和纯油版本的燃油经济性。 . 捷途自由者定价如何？我预测在12.99万-13.99万-17.59万-19.99万。不管是1.5T版本还是2.0T版本很多配置跟捷途旅行者的1.5TD/2.0TD版本接近，差别主要在于尺寸略低些，空间不足，显然对比前面两者价位下调1万元并不过分，所以低配版本起步价为12.99万元，2.0T版本起步价17.59万，预测所有车型价格在12.99万-19.99万。 . 这个价格推荐哪款车型呢？捷途自由者2.0T版本相比较捷途旅行者的2.0T版本有着一定程度的提升，这里就包括燃油经济性、越野性能，当然价位肯定会更低，所以对于预算有限，买不起捷途旅行者高配版本车型的消费者来说，我建议购买捷途自由者2.0T这两款版本，性价比会更高。而捷途自由者1.5T版本主要优点还是价格，其它优势并不大，主要看大家需求。 . 最后，我觉得捷途自由者的销量会比捷途旅行者高！大家怎么看？
#辣评新车捷途自由者整体的设计与之前上市的山海T1基本一致，最大的变化也是核心变化是换装了2.0T+8AT的动力组合。 外观只是在一些细节方面进行了改变。新车大灯样式，前中网取消了贯穿的灯带，换成了捷途的LOGO，看起来也是比较大气的。车身侧面的造型没有太多变化，依旧是山海T1的设计，轮眉位置凸起的设计很有力量感，黑色的侧边涂装也是增添了越野的定位。侧面的踏板得到了保留，同时19英寸的花瓣状轮毂也是非常耐看。车尾部分的设计整体变化也不大，依旧是使用了四叶草式的尾灯组，并通过中间两条装饰板串联到了一起，让车尾看起来确实很有层次感。这台车也是自带有拖拽资质的，这确实是同级车型中的优势之一！ 内饰部分我看到了实体按键并且标配大屏这一点我给好评，在挡把的后方则是车辆的驾驶模式切换旋钮，在这里可以对车辆的驾驶模式进行快速切换。这台车配备XWD全自动智能四驱系统，也就是包含了智能扭矩管理器和电子限滑差速器，能够在驾驶的时候直接切换两驱和四驱模式，并不需要停车后再进行操作了。 虽然自由者有着新的名字，但是我觉得就是可以理解为山海T1的燃油版，不过在燃油车日渐式微的大市场环境下，恐怕很难对这款车型抱有太大期望。自由者的更大意义在于完善捷途在各自细分市场的产品矩阵，同时也给市场带来新的选择。新车的动力总成，拖挂资质，将是一个加分项，而这辆车的价格，将决定这款车型的下限。 怎么买呢？车辆定位比较清晰主打城市轻越野，你可别想着开着它去玩那种高强度的深度越野，那它真干不了那活儿。所以对于咱们大多数普通消费者来说，买两驱的版本就绰绰有余啦，没必要非得花大价钱去买顶配的四驱版。就两驱车型而言，到底是选 1.5T 还是 2.0T 呢？这就得看你自己手头有多宽裕了。不过依我看哈，1.5T 的动力在城市里跑，偶尔去郊外轻度越野一下，完全够用。而且你要是选 1.5T 的，把原本打算买 2.0T 多出来的钱，拿去买 1.5T 的高配车型，像什么座椅加热、通风，大屏幕导航啥的都能安排上，这不比光要个大马力发动机香？剩下的钱还能给车加点实用的改装，像换个好点的轮胎，加个行李架之类的，出去自驾的时候更方便。 再瞧瞧竞品这边。哈弗大狗跟自由者算是同级别里的老对手了。价格上二者咬得挺紧，但是自由者在车身尺寸上有优势啊，这意味着啥？意味着车里的空间更宽敞，不管是你一家人出去旅游，还是平时拉点东西，都能装得下。在动力方面呢，两车其实差不多，日常开都没啥问题。不过这外观嘛，自由者是那种标准的硬派方盒子造型，线条硬朗，看起来特别霸气，很有越野车的范儿。哈弗大狗相对来说就圆润一些，少了那么点硬派越野的感觉。就拿我来说，我就更喜欢自由者这种硬派的外观设计，看着就带劲。 还有一个竞品是北京 BJ30，最近这几个月它的销量势头很猛，能卖到六千多辆，这成绩相当不错了。虽说 BJ30 的车身比自由者小一点，但是它同样 1.5T 的发动机，动力却要比自由者好一些，而且人家起售价还不到 10 万，性价比一下子就凸显出来了。它的造型也是走年轻越野风，很符合现在年轻人的口味。不过呢，BJ30 也有个小缺点，就是低配车型的配置比较低，像倒车影像、倒车雷达这些基本配置可能都不全。但中配车型就不一样了，配置很丰富，该有的都有了。整体来说，北京 BJ30 的产品力确实很棒，定位也很明确，就是主打年轻人的入门越野市场。 这么一圈看下来，捷途自由者要想在销量上有大的突破，比如说超过山海 T1，朝着月销 5000 + 的目标去冲，那就得好好琢磨琢磨价格这事儿了。现在市场竞争这么激烈，消费者买车的时候都会货比三家。如果自由者能给出一个特别劲爆、特别吸引人的价格，把自己在空间、外观设计这些方面的优势再放大一些，那才能在众多竞品中脱颖而出！不然的话，要想提高销量可不容易啊。
#辣评新车首先我也得起售价不会低于10万。可能是10.5万起售。 🚗售价猜测 自由车车型比旅行车小一号，可以看做是山海T1的纯燃油版。因为自由车最低配有两驱版本，所以起售价会比旅行者低很多。结合两款车型价格，起售价肯定会比山海T1低，结合奇瑞近期发布车型对于定价的习惯，不会一步降到很低，所以我猜测起售价在10.5万-11万之间，四驱版本14.9万。 最直接的竞争对手就是哈弗的狗家族，最低配同样是1.5T的两驱版本，哈佛大狗裸车做到10万以内。四驱版大狗的裸车价格大概12.5万，比山海T1最低配还便宜很多，所以价格上看基本没优势。 🎄有什么优势 1️⃣比较突出的就是动力表现要略优于哈佛大狗，高配四驱版本采用2.0T动力可以爆发390牛/米的扭矩，但要考虑你是不是有非常突出的动力追求。 2️⃣无论造型还是内饰质感都很好，泛越野的定位在城市用车情况下油耗也不会很高。 3️⃣有1.6吨的拖挂资质，正式发布很有可能会成为选装。在15万以内很少见 若果前面说的优势需要跟其他车型相比贵1万块钱，我觉得没有必要选择。如果贵5000块的话还是有性价比的。 🚗填补捷途低价位车型 捷途旅行者口碑一直很好，可数20万的售价不是一般家庭能够承担起的价格，所以推出小一号提供2驱版拉低售价，填补低价市场的空缺。分摊一下研发成本也是一件好事，说不定能把旅行者的售价再往下拉一拉。 🚗销量猜测 销量来看肯定达不到旅行者在15-20万价位的地位。10-15万价位的竞争更为激烈，产品可选择性也更高，如果销量能够超过5000就算是很成功的一款产品。 走量产品可能还是低配两驱，价格不贵的情况下还有不错的动力，高配的四驱版相比哈弗大狗的四驱版，价格上会相差很多，除非对自由者这几个优势有硬性要求，并且预算充足。
提问#明年车市有哪些车型值得期待2025年让我最期待的是捷途自由者 首先因为它是新能源的车型。在环保和节能方面，相较于过去的油车更加要性价比。 再者因为他方盒子的造型，那内部的空间以及智能驾驶都是令人期待的，当然国产 品牌里面还有很多其他品牌的方盒子车 型，但是从性价比上我觉得自由者可能会更有优势。 然后听说它是一款四驱的新能源车型。在各种路况的通过性更好，动力更强。适用的路况也更广。 因为现在新出来的车型里面，即是新能源车，又是四驱车型，如果价格在13~14个左右，就非常完美。 希望截图在自由者的定价方面。能在同行同类型的车里面更有优势。目前还没有看到官方有，对定价的一些消息，预测可能 要到春节后才有消息出来。 期待自由者的上市!
#辣评新车捷途自由者就是纯燃油版的捷途山海T1，捷途目前找到了流量密码，那就是帅气的方盒子车，不仅外形帅气，还有一定的越野能力！捷途的招牌产品就是旅行者，目前也是捷途唯一月销过万的车型了！而山海T2作为混动版的旅行者也是有着几千台的销量！所以只要价格与配置合适，捷途自由者肯定有不错的销量！ 【售价猜测】 根据捷途山海t2与捷途旅行者有着4万的价格差距，那么我们猜测捷途山海T1最低起售价15.48万，那么捷途自由者大概就是在11.48万。这样的价格就就是直接向哈弗大狗进攻了！ 【外观】 从外观来看捷途的方盒子造型还是很成功的，有着硬汉气息的同时，还有帅气的特征！虽然颜值不及大哥捷途旅行者，但是与哈弗大狗在伯仲之间！方正的外形略带棱角，前大灯与后尾灯也都是方形，再加上英文字母的车标，完全就是硬汉的造型！ 别看旅行者 有4785毫米的长度，轴距2800毫米，但是它有一个200毫米左右的备胎在后门挂着！所以最后的车身长度与捷途自由者的4706毫米比还要小一点！轴距也是自由者长了10毫米！这是很少大哥比小弟短的车型！但是与主要对手哈弗大狗的4620毫米长度2738毫米轴距比，还是有着很大的优势的，所以乘坐空间与后备箱肯定也是有很大优势！ 【性能对比】 ⚽️方盒子车必须自带越野属性，而且2.0t加8at组合能更好的承受大扭矩，也能很好的释放扭矩！而哈弗大狗的双离合变速箱就在低速差点意思了，没办法释放大扭矩出来，所以低速越野就是捷途自由者更强了！ 🏀如果公路上跑，还是双离合的变速箱动力更直接，换挡速度也更快！双离合传动效率更高，所以油耗也会更低！ 🏈虽然8at变速箱能低速释放大扭矩，但是at变速箱的顿挫还是存在的，即使8at最出名的爱信与采埃孚也不能完全解决顿挫问题！而且油耗at变速箱要高于双离合变速箱。 【购车推荐】 如果价格能做到11.48万到15.48之间再加上终端优惠估计最终售价能做到10万出头，这时候直接把压力给到了哈弗大狗，因为哈弗大狗优惠完了也要9.98万，所以多花几千块，买一个个头与空间更大，配置相似的车子还是挺值得！ 如果有越野需求的可以买2.0t➕8at版本，性能不会让人失望！如果仅仅是代步用，或者没有越野需求的，1.5t➕双离合的版本，动力不差，油耗也更低！ 所以看你有什么用车需求，捷途自由者把你想要的都给你配备了，就看你自己需要什么，然后就买哪一个版本！ 【总结】 目方壳子造型的车子，只有捷途与哈弗可以掰手腕，10万级别大狗迎来了新的对手捷途自由者，混动车二代大狗还有猛龙，有着捷途山海T1与T2两个对手，而且几个车型销量都还不错，所以捷途自由者作为纯燃油车的选择，也是很值得一看的！ 大家有什么意见或者建议，欢迎评论区互动一下！
#辣评新车捷途自由者作为燃油版的山海T1即将上市，关于售价我认为1.5T低配11.48万，高配12.48万，2.0T低配14.99万，高配16.48万。以下是我的分析观点： 🚗一、丐版如何定价？ 1、从姊妹车型上来看，捷途旅行者丐版13.99万，山海T2丐版17.99万，可以说燃油要比插混的便宜4万上下。那么山海T1丐版15.48起售，自由者作为燃油版售价就应该在11.48万上下，符合常理。 2、从竞品车型上来看，主要竞品就是哈弗大狗和BJ30。大狗指导价12.39万，BJ30指导价9.99万，但BJ30丐版配置太低，10.99万的版本配置是用户选购重点。这样来看，捷途自由者定价11.48万也比较合理。 3、与瑞虎8 PLUS丐版10.99万相比，捷途自由者作为方盒子SUV，轴距尺寸捷途自由者都会很大一些，那么11.48万的价格也符合预期。 4、这里需要关注的重点是：主要竞品大狗已经9.89万起步，还有BJ30 9.99万开售，我认为捷途自由者大概率也会定一个11.48的指导价，4S店端应该会有1万—1.5万的优惠，实际捷途自由者裸车价应该在10.48万上下。 🚗二、2.0T版本如何定价？ 目前来看，搭载奇瑞的这套2.0T+8AT的动力系统的车型定价都不便宜，瑞虎8 PLUS指导价15.99万，捷途旅行者同样15.99万的指导价。那么自由者同样不会便宜，考虑到厂家车辆定价分级和总体销售策略，那么捷途自由者这套2.0T的丐版指导价应该在14.99万或15.48万左右。说白了我认为2.0T的定价不是很好定，因为价格太低了瑞虎8 PLUS就不好卖了，同样的定太高也不行，旅行者丐版定价也才15.99万。 但是取决于瑞虎8 PLUS和自由者的用户群体是不大一样的，1.6T的车型才是瑞虎8 PLUS主推版本。自由者2.0T低配应该会阉割配置14.99万起售的可能性很高，然后4S店端有1W左右的优惠，真实裸车价应该在13.99万。 🚗三、捷途自由者的亮点在哪里？ 捷途自由者这款车型主要对标车型就是哈弗大狗，所以自由者丐版价格绝对会下探到10万左右，这个价格我认为最主要的优点是三方面：一是整体的1.5T动力系统更平顺，用户口碑很好。二是自由者相对更大的尺寸和轴距，尤其是捷途自由者的轴距2.81米，甚至比旅行者都长。三是8155的中控车机，流畅程度更好一些。 🚗四、自由者短板在哪里？ 我认为捷途自由者的短板在于两方面，一是轴距太长，车长相对比较短，那么后备箱的储物空间肯定不如旅行者。二是自由者车宽1.97米，这个长度在过一些乡路小道的限宽桩非常费劲，包括拐弯半径自然也不会小。 🚗五、销量预测 我认为捷途自由者的销量大概率不会好于旅行者。主要原因如下：一是旅行者更帅，毕竟消费者买车还得看颜值，另外旅行者也贵不了一两万，为什么不买旅行者呢？二是哈弗大狗的先发优势很大，市场口碑很好，尤其是大狗的2.0T顶配四驱才12万多的价格，要啥自行车呢？
#辣评新车个人认为，捷途自由者大概率会11.99起售！至于为什么？且听我一一道来！ 一：从山海T2到旅行者看山海T1与自由者的关系！ 都知道捷途旅行者是山海T2的混动车型，那么 自由者就是山海T1的燃油版本，这么讲应该没人反对吧，至于为什么？ 1.1 自由者和T1的车身尺寸轴距一模一样，外观也基本一样，所以这个自由者是T1的燃油版本完全没毛病。 1.2 动力系统，旅行者是用的1.5T高功率发动机，184匹马力，1.7吨，价格13.99万起。 山海T2用的是混动发动机，1.5T156匹马力，2.05吨，价格17.99万起。 这里可能会有人有疑问，从参数来看，是不是意味着旅行者会比山海T2动力会更好，不是的，T2的电机还有224匹马力。 1.3 旅行者的推重比10.82%，T2的电机推重比是10.92%，并且T2的动力属于P2.5结构的，发动机可以参与直驱的。动力肯定比旅行者略微好那么点的。 1.4 而山海T1和T2用的发动机动力系统一样，除了变速箱3档变单档，电机从双电机变单电机。电机功率略微差20匹马力外，其他没有大的差别。那T2比旅行者起售价低4万，T2比T1低2.5万，但是旅行者和自由者1.5T车子动力系统一样，同样的高功率发动机，同样的7档双离合。这上面充分证明，T1定位比T2略微要低。自由者没理由不低4万。自由者价格比旅行者低2万也说的过去。 1.5 旅行者车身尺寸也比自由者大，车身短了80mm，车宽窄了40mm，车高矮了35mm，可能有人认为旅行者是有小书包的原因才导致的车长短了，可是宽高怎么解释？轴距长了10mm可能是对车身结构做了一点优化。 1.6 T2两驱比T1两驱少了那些东西。取消了快充，取消了外放电，19寸轮胎变18寸，没有了备胎、前排侧安全气囊、后驻车雷达、360、透明底盘、车顶行李架、脚踏板…主驾电动调解、后排杯架、外后视镜的加热，电动调节和折叠、双驱空调、车外摄像头少了2个。如果这些配置向旅行者看齐价格少一万不是问题，如果向T1看齐，比T1价格少4万就稳了。 二：从产品矩阵来看，自由者11.99万定价也合理。 2.1 上面已经说到了，自由者应该是比旅行者定位万略微低一点的，定价不可能完完全全照着旅行者出招吧，再怎么有点差距吧。 2.2 造型也是略微偏向不完全的方盒子造型，让很多人有可选择的余地，更加适合家用。喜欢轻越野有旅行者，喜欢家用和轻穿越选自由者，全价位的铺开产品矩阵也是不错的事情，关键还有外部竞品的北京BJ30，也需要更多的车型，更多的车型去攻城拔寨。 2.3 x70，x90，x95，X70系列甚至推出无数的动力组合，纯油，纯电，混动，价格从6.49万到X70 C-DM的18.59万区间。 2.4 旅行者13.99-23.99万的价格区间，山海T1 15.48-17.48万的价格区间，T2 17.99-22.49万区间，下探一点价格，这个10万级里的车型都有点紧张了。我还挺期待，后面会不会有追风者，逐梦者，穿越者啥的出现！ 吐槽一下：取消了外挂备胎，（或者根本就没有备胎）这点感觉缺少了那么一点点感觉。 总结 捷途自由者还能延续旅行者的神话吗？个人认为自由者达到旅行者的销量有点困难，但是不是没机会，关键看定价。 捷途品牌在奇瑞新品牌里算转型比较成功的，我这么说应该没错吧。成功从6.49万到23.99万的价格区间，这个里面有动力形式的升级，有技术的进步。当然目前最成功的个人认为还是旅行者。一台燃油SUV月销上万台，在新能源大行其道的当下，油车卖不好似乎是共识，可是旅行者就这么水灵灵的卖好了。友商懵了，捷途自己也看到了这个细分市场的巨大潜力，要把10-20万级的市场快速占领下来。 可笑的是哈弗一直在发布会阴阳比亚迪，可是我认为哈弗最大的对手是捷途！虽然他们现在的价格区间有差异，但是不要忘了，山海后期推出的T5T7，还有没有T9啥的呢？很可能就会打入坦克的价格区间！
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