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2025款-捷途自由者

亮点配置:

1.5TD 探索

增加配置(0.8万):

1.5TD 探索+

增加配置(0.2万):

1.5TD 发现

增加配置(0.3万):

1.5TD 发现+

增加配置(0.1万):

1.5TD 星月女神

增加配置(0.6万):

2.0TD 穿越

增加配置:

2.0TD XWD 穿越

增加配置(1.0万):

2.0TD XWD 征服

2025款-捷途自由者 黑武士版

1.5TD 黑武士 探索

1.5TD 黑武士 发现

捷途自由者

第一次加满显示的续航里程是 670km，开到剩下两百多公里左右去加满里程跳到了 910km🌚🌚，开了四百公里左右续航掉到了两百多[捂脸][捂脸][捂脸]不知道是我脚太重了还是续航虚的，高速基本顶着超速 10% 跑，第三次加满又回到六百多续航了，而且表显油耗才七个多我都自我怀疑了🥲🥲🥲，你们有没有出现这种情况

Vinmj

自由者续航里程

#我的用车总结
首先，对于自由者外观方面，仁者见仁，对于我个人而言，还是非常喜欢的，比方盒子略微圆润，比普通SUV略微硬朗。属于可盐可甜的车型了，特别是四叶草 大灯，钟爱之极其次，车辆内饰方面，在同价位同类型车型中，算是比较精致的了，该软包的都包了。座椅支撑性良好，车机流畅度较高，普通家用听个音乐、偶尔看个电视，完全够用了。2.8多的轴距，前排正常坐姿，后排可以翘着二郎腿坐着，且支持纯平放倒，偶尔露营当个床车也
可
最后，驾驶油耗方面，1.5T280多的匹数动力，家用足够，除了起步肉一点，高速提速超车也是比较轻松，综合油耗在8个上下吧，这么大的车，这个油耗也已经很OK了

用户2028001370633

爱车照分享

#晒晒后备箱的年货

还没装满哦！还能好好整理下，还能装好多进去。

乘风破浪的光束tI

年货你们买了多少？

车友们，我真的悔麻了😭 刚买自由者不久，就发现新发布的山海T1更香！它能油能电，平时纯电省钱，跑长途用油续航也没问题。提车价格也比自由者没贵多少！综合下来更省钱。早知道就等等了，悔啊 ！

不好拒绝VB呢

后悔买了捷途自由者，因为........

请问这车跟哈弗大狗PLUS相比，品控怎么样？

核动力汽车驾龄二十年

#油耗那些事

看到论坛里又出现经济实用超预期这类完美油耗报告，我觉得是时候换个角度说说了。我们不妨把油耗数据从宣传话术中剥离出来，看看它在不同条件下的真实表现。作为一名长期记录数据的2.0T四驱车主，我的结论是：自由者的油耗没有唯一答案，它的表现完全取决于你的用车环境，而多数中国车主面临的环境，恰恰是它最不经济的实验场景。
一、 理想工况 vs. 地狱路况：数据的两极分化
官方WLTC数据（如四驱版9.18L/100km）是在模拟实验室的理想工况下测出的，它有参考价值，但仅供参考。
🔬 在理想场景下（约占车主用车时间的30%），它的确能接近官方宣传：
· 路况：长时间保持60-90km/h匀速行驶的国道、环路。
· 表现：我的车在这种情况下，表显油耗可以低至8.0-8.5L/100km。这时，高效的涡轮增压和变速箱逻辑确实在发挥作用。部分1.5T车友在类似条件下跑出7L多的数据，也是可信的。
☔ 但在更常见的“地狱路况”下（约占70%），油耗会呈现另一幅面孔：
· 路况：平均时速低于20km/h的城区早晚高峰、单次行驶距离低于5公里的短途通勤、夏季满载开空调。
· 表现：这时所有省油技术都显得无力。我的实测数据会稳定在12-14L/100km。因为发动机始终无法进入高效区间，而方盒子的高风阻在频繁加速中成为累赘，四驱系统的重量更是雪上加霜。这才是许多车主抱怨油老虎的真实背景。
二、 被忽视的“油耗刺客”：短途与低温
除了拥堵，还有两个“刺客”被完美油耗报告忽略了：
1. 短途行驶：冬天送孩子上学，单程3公里，车还没热就到地方了。这种场景下，油耗冲到11L/100km以上毫不稀奇。因为绝大部分能量都浪费在加热冰冷的发动机和座舱上了。
2. 空调与电器负载：夏天原地开空调等人，或者满载家人行李跑长途，每小时额外的1-2升燃油消耗是隐形的。自由者的70L大油箱，在市区夏天实际续航可能不到500公里，频繁跑加油站本身就是一种成本。
三、方盒子的空气动力学代价
为什么自由者比同排量流线型SUV油耗高？
· 风阻系数：它的方正造型导致风阻系数（Cd值）注定比轿车或流线型SUV高出一大截。在低速时影响不大，但一旦频繁加速，或时速超过80km/h，对抗风阻所需的额外燃油是指数级增长的。
· 重量与传动损耗：四驱系统带来的结构重量和机械损耗，是无论何时都在付出的固定能耗。这意味着，即便在同样拥堵的路况下，它也会比两驱版更费油。
因此，谈论自由者的油耗而不提及造型和驱动形式，是不完整的。
四、 算一笔现实的能量账单
让我们用能量转换的视角，代替简单的“每公里多少钱”：
· 你的主要通勤路径，是能量利用高效的高速公路，还是能量内耗严重的拥堵路况？这决定了你是在为“移动”付费，还是在为“等待和克服阻力”付费。
· 你的驾驶风格，是平顺的能量管理者，还是激烈的能量挥霍者？对于自由者，激烈驾驶的能耗惩罚远比轿车更高。
· 结论就是：如果你的用车生态位以“地狱路况”为主，那么自由者对你而言，就是一台需要持续支付高额“能量税”的车辆。它的“实用”在于多功能和个性，而非能源经济性。
总结：从选择场景，到接受结果
所以，换一种思路后，问题不再是“它油耗高不高”，而是：“我能否接受，为了我心仪的硬派造型和通过性，在我的具体用车场景下，支付相应的、高于普通SUV的燃油能量成本？”
自由者的油耗表现，本质上是一份清晰的“物理契约”。它没有欺骗，只是把选择权和后果一并交给了你。在签下这份契约前，请务必模拟好你最主要的“实验场景”你每天真实行驶的路线。只有在最常走的那个路况下测试出的数据，对你才有决定性的参考价值。
论坛里从不缺少美好的数据，但真正重要的，是那个与你每日通勤地图严丝合缝的数据。

懂一道XWD

解构自由者油耗:当实验数据遇见中国式路况

幽默香瓜hTO

捷途自由者发现+

高冷饺子AFk

今天提车！

我的捷途自由者已经10562km了，今天去进行了第二次保养。维保人员主动告知左后视镜和门内衬存在的问题，免费更换。👍但保养费可真不便宜，花了699元。加上优惠券的200元，总共花了899元。说到这个买车时的优惠券，只能用于抵扣工时费，只能在这一家店里用，首保不能用，之后每次只能用于抵扣200元。让我感觉太缺乏诚意了！心里对奇瑞的感觉有所改变！

用户56044161072

捷途自由者之维保

捷途自由者2.0穿越落地13.3贵了吗？提回来问了好几个都说贵了😭

用户9659570402572

【购车经历】
我选车就是想要一个方盒子外观的越野车，虽然不去越野，但是喜欢这种外观。要是预算足够可能还会纠结一下哈弗猛龙和捷途旅行者，预算有限，只能大狗和自由者种选了。之前也试过哈弗大狗，这款车的性价比都很高，感觉大狗的内饰不够精致，权衡之后还是选了自由者。

【静态感受】
1.外观：方方正正的造型是我喜欢的样子，尤其是远处一看有点路虎的味道。在四叶草的大灯和尾灯点缀下，感觉这款车更适合我内心中的那种诗和远方了。外观上我更喜欢捷途山海T1的那个中网造型，这个后期能自己改，听车友说不能备案，后面在研究下。这个车的整体线条方正，边角处又穿插了一点圆滑，我觉得更适合我这种心理野但是又不去野的人。唯一就是感觉轮毂尺寸稍微小了点，如果配大一号的可能更霸气。
2.内饰：车机的大屏和棒，清晰度高，即使不用实体按键也很方便操作。中控台设计比较简单，没什么惊艳的该有的功能也都有。用料上塑料感比较强，座椅是仿皮的，坐起来还行，但新车味道确实有点大，散了一个月了稍微好了点。
3.空间：SUV的优势就是车内空间了，前排挺宽敞，调节座椅后，后排坐三个人没问题，中间地台纯平，即使长时间坐也不会因为空间问题受到干扰。车身高度也让后备箱的尺寸很大，如果拉东西还可以把第二排座椅放平，可以有双人床那么大的空间。

【驾驶感受】
1.乘坐体验：前排座椅舒适度不错，副驾驶位还有腿拖，但是后排座椅的舒适度差了些填充物少，座椅和靠背都偏硬。由于方盒子的缘故貌似厂家特意把底盘调得偏硬，过减速带会有颠簸感，转弯时如果车速稍微快点晃动感要比我原来的轿车差不少。
2.动力：1.5T发动机市区代步足够了，低速起步也不算很肉油门反应会稍微慢上一点。急加速超车时很给力，高速上跑到100以上超车和我原来的车就完全不是一样的体验，即使我跑到过120还能有源源不断的动力。
3.方向盘：转向力度很轻，感受不到虚位，指向精准，但是速度上来后还是觉得太过轻盈，
4.隔音：低速时车内挺安静，80码风噪和胎噪就明显了，100的时候高速说话得稍微提高音量，120的时候就会觉得呼呼的风声，音乐开大点能盖住。
5.辅助驾驶：L2辅助驾驶，倒车影像都有，可惜了这款车没有给上奇瑞的驾驶辅助系统。倒车影像很清晰，晚上用也能雷达也能识别到我们肉眼看不到的一些盲区。自适应巡航不错，开高速的时候可以放松下右脚，放倒刹车上预防特殊情况就可以了。

【能耗】
目前开了1000公里左右，刚提车的时候油耗相对较高16个多，开下来慢慢的油耗也就下降到了10个多，市区的时候一般就在9-10个，高速上最低一次跑到了7.6。整体来说在1.5T车型里算正常水平，不算省油但也不费油，主要是加92号油就行。车友都说跑的长了能到7个8个，估计到保养我这个也能再降下来点。

【最不满意】
1.隔音：80码以上噪音明显，高速跑长途有点吵，如果不放点音乐长时间耳朵很难受。
2.车机生态：自带应用太少了，只有网易云音乐常用，高德地图没有车道级导航，其他的app又不能自己装，只能用手机导航用了。
3.车灯：近光够用，但远光亮度和高度都差了些，即使调到最高也照的不够远。自动远光在高速有路灯时会自己关掉，得手动重新开有点麻烦。
4.内饰细节：塑料感强，新车放了很久还有异味，买了几个活性炭放上面还是没有消除，后排座椅偏硬，坐久了真的累。
5.底盘和减震：方盒子造型牺牲了一点舒适性，过坑洼时震动过滤不彻底，路面反馈太直接。

聪明溪水GDo

提捷途自由者即将六个月，跑了四千五百公里，今天从选车到用车，和大家聊聊这台方盒子的真实体验，希望能给关注这款车的朋友一些参考。

【选车心路】
当初我的预算在15万内，我的选车目标是，空间要够装、动力不能弱、配置要高 。对比过哈弗大狗、哈佛猛龙、捷途旅行者，甚至纠结过坦克300。
最后锁定捷途自由者，主要因为三点：
1.外观：去捷途4S店，捷途自由者就是那种第一眼就能看上的车，最主要媳妇一眼看中。
2.空间：平时我们主要是2-3人用车，前后排空间足足的，后备箱也能把行李，露营装备都塞进去。
3.性价比：全景天窗、L2级辅助驾驶、电动尾门、座椅加热通风等实用配置都有，车价在预算内，油耗相比较也低一些，无论购车成本还是养车成本成本都很。

【提车花费】
我买的是2025款1.5TD DCT发现版，落地价129929万 。
裸车价：10.49万（指导价13.49万，现金优惠+首购补贴+贷款反息合计省了3万多） 
购置税：9735元 
保险：4794元（交强险+300万三者+车损险） 
上牌费：500元
两年利息: 10000元
收购补贴: 4000元
做的是银行贷款，5年10万反息13%，相当于优惠了3000元。4S店还送了一箱油，5次保养和贴膜脚垫。

【外观】
我选择的是黑色这个颜色更加大众一些，看上去更有质感，但是有个问题是很不耐脏，即使不下雨放几天上面能看到明显的一层灰。不得不说这个方盒子造型回头率超高，经常被邻居误以为是二十多万的车。当初选这款车最主要是的是因为它的颜值，前段时间我把车贴了改色，改成了毒液绿，让它更加的独特了。

【内饰】
因为我再选车的过程中看过一些合资车，所以看到这个车的内饰后很惊艳，很多地方都是皮质包裹，摸起来没有塑料感。车内也是越野风格简洁大方，后期方便打理。对比其他国产车那就会觉得这款车并不豪华，冰箱彩电大沙发全没有。

【座舱空间】
最满意的地方就是后排地板纯平，十一回老家，拉着我家的小猫咪，后排座椅上放着猫砂鹏，猫包等等，还能让猫行动自如的跑上跑下。前排座椅空间不说了，前后调节总是能找到舒适位置，后排座椅3个成年人乘坐空间足足的，但是有一点后排座椅的靠背不能调整角度而且比较硬，舒适度相对前排差了一些。

【驾驶感受】
动力:  1.5T发动机有的人说肉，有的人说够用，我也有过这种想法，刚提车觉得起步慢，但是慢慢的发现这款车其实动力很强的，习惯下它的油门介入时机，即使市区起步现在我也能绿灯第一个冲出去无压力。中段和后段加速就很爽了，推背感十足。
风噪:  风噪在80以下没啥感觉，80-100上以上就开始明显了但是不影响正常的车内交流，长时间开120风噪就有些让耳朵不舒服了，需要用音乐来覆盖下，150的时候会感觉到有稍许的啸叫了，方盒子的风阻太大不适合长时间高速跑。
辅助驾驶:  L2级辅助驾驶在高速上超好用，跟车自适应巡航，长途驾驶不仅能解放右脚，还能放倒刹车上，更快速的应对特殊情况。
悬挂:  作为一款方盒子悬挂调小的偏硬了一些，只要能控制好速度，小的坑坑洼洼基本不会有震动，走一些烂路的时候也能很好的把控好颠簸。底盘高这点很赞，上次去草原我可以尽情的撒欢，而我同学的轿车只能羡慕的看着。

【油耗】
距离上次情况小计路程目前行驶了2319公里，综合油耗7.5，很满意，整个行驶过程中最高油耗10.8，最低油耗6.4。在北京城区油耗在9个左右，跑高速100码在8个左右，国道一般在7个左右，我主要是跑高速和国道多一些，所以能把油耗控制在8个以内，而且天气渐凉开车也不开空调了也对油耗有少许的影响。

【最不满意的点】
1. 先说下这款车的音响只能是听歌响，低音效果很差几乎听不出来即使播放DJ音乐也感受不到那种动次动次的感受，顶配版本搭配的是SONY音响，如果想要好的体验还是得上顶配车型。
2. 风噪大，上了120就会影响到正常的听觉，我在一段车流量少的高速上跑到了150，耳边能感受到轻微的啸叫，很不舒服。因为低配没有双层夹胶玻璃，买车的时候也不懂，现在很后悔没上顶配。
3. 导航延迟，误报，甚至有的时候你和语音对话“小捷”告诉你请先连接网络，不得不说4G网络是这款车的最大败笔了，现在我回老家连接手机5G的热点相对要好很多。
4. 用过几次车载无线充电我的是小米手机，长时间充电发热严重，现在如果长时间开车需要充电都用的是线充，偶尔短途用下无线充电应急。

【购车建议】
城市通勤性价比最高的是1.5T版本，动力够用且省油。但是更建议选择2.0T征服，相差两万带给你的体验完全超过了两万的价值。双层夹胶玻璃，SONY音响，这两个点都是我遇到的最大痛点。我就很后悔没有直接上顶配，买车的时候你会觉得不会用到，但是上次去了出去玩才知道四驱的魅力真的值这两万块钱，即使你不会越野雨雪天气也会让你的驾驶能更加的安全。

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

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1.5T

2.0T

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