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#我提车啦作为提车半个月的车主，从纠结选款到实际用车，踩过一些小坑也 get 了不少实用技巧，分享给正在观望的车友，帮大家少走弯路： 配置选择别盲目，按需选才最值： 经常跑高速 / 通勤距离长（每天 50km 以上）：直接冲 Max 版！图灵 AI 智驾 + 5C 超充真的香，高速 NGP 能解放双脚，5C 超充补能不用等，长期用下来幸福感翻倍； 市区通勤为主、偶尔短途自驾：科技版完全够用，基础智驾（ACC + 车道居中）+ 常规充电速度，性价比更高，差价 1 万可以省下来加选装或升级保险； 颜色推荐：白色 + 气宇灰内饰闭眼冲！白色耐脏、保值率高，气宇灰内饰比黑色显高级还不容易显污渍，打理起来超省心，。 谈价省钱技巧，直接省 1-2 万： 提前做功课：网上搜同城车友成交价、最新补贴政策（置换补贴、智驾补贴、地方新能源补贴），谈价时直接拿实锤，销售不敢乱报价； 赠品别手软：除了常规的车膜、脚垫、后备箱垫，一定要争取免费保养（至少 2 次）、充电枪、车载冰箱这些实用物品，能省则省； 拒绝隐形消费：保险可以自己比价，4S 店报价一般比外面高 500-1000 元，坚持按自己的预算谈；上牌费坚决自办，120 元搞定，别花 500 元让 4S 店代办。 提车验车重点，这些地方必查： 外观：绕车检查车漆（尤其是车门、引擎盖边缘）有无划痕、色差，玻璃、轮胎生产日期要和整车日期接近（不超过 3 个月），避免提到库存车； 内饰：测试三联屏有无坏点、触控是否灵敏，语音控制多试几个指令（比如 “打开座椅按摩”“调节空调温度”），确保响应及时； 功能：逐项测试智驾功能（360° 影像、自动泊车）、座椅通风 / 加热 / 按摩、灯光系统，有问题当场提，别等提车后再扯皮； 手续：核对车辆合格证、发票信息是否一致，确认首任车主权益（电池质保、免费流量）是否登记到位。 充电与用车准备，提前规划更省心： 充电桩：预算有限可选第三方（3000-3500 元），功能和官方款一致，省 4000+；有固定车位尽早申请安装，没车位的话，提前查好家附近的小鹏超充站位置，800V 高压平台补能真的快； 用车习惯：日常充电充到 80% 即可，长途再满电，延长电池寿命；市区通勤用标准模式 + 弱动能回收，驾驶质感接近油车，不容易晕车。 避坑提醒，这些钱别花冤枉钱： 不买 4S 店延保：原厂质保已经够用（5 年 / 12 万公里整车质保 + 8 年 / 15 万公里电池保修），延保套餐性价比低； 不升级 4S 店车膜：赠送的膜质量一般，升级要加钱，不如自己找第三方门店贴（预算 2000-3000 元就能贴到优质膜）； 不盲目选装：除了刚需的颜色（如果喜欢特殊色），其他选装（比如音响升级、专属轮毂）可以后期自己加装，比原厂选装便宜不少。 关于续航焦虑，实测告诉你真相： 625 长续航版完全够用，市区实际续航达成率超 85%，通勤一周充一次电；高速续航也能稳定在 450km 以上，往返 300km 不用补能，日常用车完全不用焦虑； 800V 高压平台是真优势，高速服务区补能 15 分钟就能从 30% 充到 80%，比同级别其他车型快太多，长途自驾也放心。 纠结竞品的车友，一句话总结： 追求科技感、智驾体验、充电速度：小鹏 G6 2025 款闭眼冲，同价位找不到对手； 只看重续航稳定、内饰简单实用：可以对比宋 PLUS EV，但智驾和科技配置会差一个档次； 预算能上浮 3 万 +、不在乎内饰简陋：再考虑 Model Y，否则 G6 的性价比更高。 最后说句真心话，20 万级纯电 SUV 里，小鹏 G6 2025 款的综合实力真的能打，动力、空间、智能、续航都没有明显短板，适合大多数家庭用户。只要根据自己的用车场景选对配置，谈价时态度坚决，提车时仔细验车，后续用车基本不会有大问题。
#小鹏G6车主反映“低频噪音”影响驾驶今天因为我的g6莫名出现了360影像卡顿，去售后检测，坐了新款g6发现一点点声音都没有，而我的g6噪音却很大，我在懂车帝一看好多车主都是一样，希望小鹏能出个方案解决一下我们这些车主，
#高阶辅助驾驶，你愿意付费吗目前的座驾是小鹏G6，支持L2级别的智能驾驶，在高速上可谓是神器，缓解疲劳特别有效，用的很称心。 如果未来L3级别的辅助驾驶应用到车子上，我肯定是觉得更稳定更安全更好用，作为小鹏车主来说应该是能免费享受到L3级别的智驾，但如果使用智驾需要额外付费，那我应该不会买单。
#我的提车心得一、购车用途： 自从2021年考完驾照一直到2025年已经过去了4年，节假日我喜欢约上三五好友结伴出游。2023年毕业租车自驾福建省，上班两年两次国庆自驾甘肃省和云南省，跟随蓝莲花和向云端的旋律，感受风和自由。 目前我在成都上班，周末想...查看全文
#小鹏车主集体维权12月13日下午，我第一次去小鹏4 S店看车，在销售人员一通推销和政策优惠（176800➖5000尾款减免➖3000现车补贴➖3000置换补贴➖4000广东补贴➖20000国补🟰141800-1000现金补贴）的诱导下，被逼单，支付5000元锁定肇庆等地方补贴名额，承诺可退（并未告知退单后15日内不可在其他小鹏店购车）。次日带家人到店试驾，15日（周一）上午把旧车交由工作人员，并强调，享受不到国补不购车。16日中午12点51分，销售人员微信通知我下午去付尾款，此时国补（郑州补贴）已发布停止受理2025年汽车报废更新补贴申请的公告。销售人员声称不用担心，等等其他地方补贴政策，即使没有，厂家兜底，以协商好的价格提车。等了一个多星期，迟迟没有新政策出台（面临跨年，新政策未知，担心25年报废手续不能享受26年补贴政策，另新增购置税，十分焦急）。在多次催促下，4 s店给出方案，要么购店内展车，要么加价购原车。我表示坚决不同意，已向12315及市场监管局举报涉嫌欺诈！另外，整个报废过程我不知情，毕竟车辆登记证书都在我手里，怎么就被告知已经报废了呢？这是违法还是违规？有关部门难道不彻查吗？这些黑心的商家，无视国家强制性法律法规，侵犯本人合法权益，扰乱机动车报废回收管理秩序，必须受到严惩！！！
#每月停车多少钱不算不知道，一算吓一跳，大家一年来的停车费都花了多少钱？今年我的停车总费用是120元，在小区地下车库停了2个月40元；在3个商场停了70元，在医院停了一次10元，其余时间都停在了免费的车位上。平均分摊一个月10元，不算贵。哪里停车又安全又便宜呢，一是小区地下车库，二是找店家的车位（基本免费）。这样一年就能节约不少停车费。
#车险，你买对了吗？小鹏G6，第二年车险4800元，选择中国人保。 险种搭配 1.交强险【强制购买，且所有公司报价都是一样，这点没啥好说的】 2.商业险【三者险、车损险、座位险、保外就医和外部电网故障险】 三者险选择了300万保额，图个安心。 车损险不敢不买，毕竟新车 座位险20万保额 基本上就是这些配置，总体还是划算的
#小鹏G6用车报告9 月 8 日中午，在昆明芳菲新能源充电站，我买了不到两年的小鹏 G6 充电过程中充电枪与接口处瞬间冒起黑烟，仪表盘疯狂跳红报故障，拔枪后整车彻底断电 —— 才跑了 2 万多公里的车，当场瘫痪在充电桩前。现场其他车主都围过来了，谁能想到才开两万多公里的G6，能在充电时出这事儿？ 最让人心寒的是，这起事故不仅需要我自行处理 5774 元的维修账单，还耽搁二十多天，规划好的十一出行也泡汤。 【20天维权全记录：小鹏的甩锅套路太熟练】 【拒给代步车】 拖车拉到车行天下店后，我反复要求提供代步车和检测报告，门店以 “非质量问题” 为由直接拒绝，二十多天既无代步车也无交通补贴，就是说“非质量问题”。 【甩给车主的 “追偿作业”】 14 号的检测报告终于来了：“充电桩问题导致继电器损坏”，维修清单显示总费用 5774 元（含继电器配件费及工时费）。工作人员承诺可代为追偿，我也配合授权。之后就被告知：“充电站态度差，需要我自己去要充电数据”。当我费劲拿到数据（显示故障桩前后都有车辆正常充电），他们又说 “看不懂”。 【400 投诉后的 “羞辱性补偿”】 9 月 27 日，距离十一假期仅剩 3 天，小鹏 400 给出最终方案：“非质量问题，材料打 9 折，需自费才能提车”。这就是他们对 “准新车充电爆炸” 的回应？！浙江消保委 2024 年曾处理过同类案例：周先生因充电桩黑屏致车辆损坏，最终商家全额承担维修费及相关损失。小鹏凭什么让车主为第三方问题买单？ 两个荒谬的真相 ① 检测报告说 “充电桩问题”，却让车主追债？ 据《中华人民共和国消费者权益保护法》第四十条，消费者因使用商品受损，可直接向销售者索赔，销售者赔付后有权向第三方追偿。《民法典》第一千二百零三条更明确规定，因第三人过错致产品损坏，被侵权人可向生产者或销售者请求赔偿。小鹏反而把追偿责任推给车主，完全是违法甩锅。 ②不到两年的车要自费修，还耽误十一出行？ 我的车尚在三包有效期内，核心部件因充电故障损坏，小鹏却拒绝履行三包责任。更讽刺的是，浙江消保委明确指出：“充电桩问题致车辆损坏，商家应全赔”。而小鹏的 “9 折优惠”，不仅要我承担维修费，更让我十一出游彻底泡汤。 @小鹏汽车 @何小鹏 @昆明市场监管 请问：当你们宣传 “智能安全” 时，有没有想过车主在充电爆炸后的无助？当你们把 “用户企业” 挂在嘴边时，有没有想过这 20 天的踢皮球有多伤人？十一假期快到了，我的车还停在 4S 店，你们的 “服务” 就是这样让车主寒心的吗？ 我会持续更新维权进展，也提醒各位鹏友：保存好故障现场照片、检测报告和维修清单
#新车热聊今天逛商场的时候偶然看到小鹏G6的展车摆在那里，坐进去感受了一番。 小鹏G6是轿跑SUV的造型，车身线条很流畅，整体看着不臃肿也不笨重，属于那种很协调的体态。车头的设计很简约，没有花里胡哨的装饰，看着干净利落，车尾的造型也比较饱满，贯穿式的尾灯设计不算新鲜，但胜在耐看。轮毂的样式虽然不难看，但也没什么记忆点。整体外观给我的感受不是一眼惊艳的那种，但也绝对不丑，属于男女老少都能接受的中庸审美，没有太激进的设计。 这个车最显眼的就是无框车门，不得不说，实车看着真的有逼格，新能源车的这种设计确实讨喜，打开车门的瞬间视觉感受拉满。但也有实打实的小问题，无框车门的玻璃升降手感一般，门框的密封胶条看着有点突兀，而且关门的时候，能明显感觉到车门的质感一般，没有那种厚重的砰砰声，属于新能源车型里中等偏下的水平，塑料感稍微有点重。 隐藏式的门把手弹出和收回都很顺畅，这点是加分的，不过我还是觉得这个把手的设不如翻盖式的把手实用。 内饰是简约风，整个中控台没有乱七八糟的实体按键，所有功能基本都集中在中控屏上，看着特别清爽。中控屏的流畅度真的不错，触控反应很快，界面的逻辑也清晰，我这种纯新手上手都不费劲，车机的体验感是真的挺好。 中控台面、门板上半部分都是软质包裹，扶手箱的皮质手感也还行，日常胳膊能碰到的地方基本都是软的，这点很舒服。但仪表台靠近前挡风的位置、门板下半截，全是硬塑料，摸上去的质感就很一般，还有副驾驶位居然没有手套箱，少了一个很重要的储物空间，这点我真的觉得不太合理，座椅的皮质摸着偏软，包裹性不错。 我一米七的身高，坐进前排调好坐姿，头部和腿部的余量都很充足，一点不挤，座椅的支撑性也还行。坐到后排的时候，真的有点惊喜，腿部的空间特别宽裕，而且后排地台是纯平的，中间坐个人完全不用劈叉，这点很赞。 不过后排的头部空间会有一点点顶头的感觉，不算压抑，但能明显感觉到头顶的余量不多。还有后排的座椅靠背角度有点直，还不能手动调节，久坐肯定不舒服。后备箱的开口很大，进深也够用，日常放东西没问题，下面还有隐藏的储物格，就是后备箱的盖板按压起来有点软，质感一般。 小鹏G6给我的感觉就是一台均衡的家用新能源SUV，它没有那种能让人眼前一亮的优点，也没有让人无法接受的硬伤。空间够大、车机好用、颜值耐看，而它的缺点，基本都集中在做工细节和小设计上，算不上影响用车的大问题，只能说是厂家在细节把控上还有提升空间。
小鹏G6 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共886人评价
18万-25万新能源总榜
NO.87
低于71%的同价位车系
3.89
综合
3.66
内饰
4.05
配置
4.37
空间
3.66
外观
3.82
舒适性
3.81
操控
3.84
动力
小鹏G6热门话题
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