![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#日常用什么驾驶模式开门见山直奔主题，今天和大家聊聊这个话题，日常开车用什么驾驶模式，我的车是6at手自一体变速箱，我大部分选择的就是咱们所谓的“D档走天下”模式，方便省心，经济省油，不过偶尔跑山也激进一下，把档把拨到M 手动挡运动模式，下面分享一下我的实际感受。 ✨由于我的工作原因，需要经常跑高速，每天通勤河北，北京两地上下班，大部分路程都要在高速上行驶用，大概一天开150公里往返总里程，有接近一半120公里左右的路程都在高速上驾驶，所以我对时效和安全都很在意。 1️⃣这个车在高速上的表现还是很不错的，2.5升自吸发动机，配合6at变速箱，只要稍微深踩一点油门，降档很积极，操控性也不错，指向灵敏，尤其降档超车，一脚油门下去，变速箱积极响应，确保安全距离下，看反光镜，打方向，加速超车，一气呵成，有点人车合一的感觉。 2️⃣因为跑高速多，我经常用这个自适应巡航功能，在高速上路况还不错的前提下，打开自适应巡航功能，自带车道偏离预警，车道保持功能，主动刹车系统，我会根据当下路况，在方向盘上设定好合理时速，选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，这样开长途跑高速，相对轻松多了，十分方便。 3️⃣跑山时我更喜欢用手动挡模式，搭配换挡拨片更有驾驶感，跑山路我基本直接切手动挡模式，就是分别123456这几个档位，看路况和速度随意切换，尤其在50速度急转弯情况下，底盘支撑力也很稳，（不会感觉飘和侧滑)，变速箱也聪明，用转速控制车速，一切都来的那么恰到好处，底盘也扎实稳健，最重要转向灵活，让驾驶者更有信心。 💔这款车也有一些日常驾驶的小缺陷，在低速行驶或者堵车路段，车子顿挫感还是有点，尤其是现在天气冷，早上启动行使，那顿挫感真的有点明显，当然这个是at变速箱的共性，冬天冷启动大部分油车多少都有点顿挫，也有驾驶习惯的因素。 🚗总结，马自达号称东瀛宝马，一直都是标榜运动车型，加上三大件进口，底盘调教很有功力，很适合驾驶，同级别车型来说比较有驾驶乐趣。不管哪种模式下开起来都不错，但是 路上开车情况瞬息万变，车辆又是由成千上万的零件组成，需要各个环节相互匹配合作才是真正的安全。
#周末养车实录今天和大家聊聊这个话题，国庆放假回来后，准备给爱车做个小保养，赶上周末天气不错，把行程安排上，下面分享一下我的小保养实际过程和感受。 🚗★首先介绍一下车型，2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，已买到手23个月，目前行驶里程73536公里，最近天气冷，综合油耗8.2。 ❤️节后赶上降雨三天，温度降低了不少 ，这周天晴了，温度缓和了一些，不是太冷，18度左右，正好去店里换个机油机滤，顺带洗个车。做个小保养。 🚗★机油机滤 这次依然是小保养，一进店里，因为都是老朋友了，售后见我上来就说跑多少公里了，这次换变速箱油吗，我看保养手册上要求8万到10万，我等等到春节或年后再说吧，目前开着依然丝滑，没有什么不一样，所以还是老样子，就换个机油机滤，做个全车检查就行了。 🚗趁着师傅升起放机油的间隙，我把底盘前前后后检查了一下，有一处侧裙掉了一个卡扣，变形了，师傅帮忙上了一个螺丝，说暂时不用换新的，挺细心的。我用润滑剂把底盘胶套喷了一下，总体来说底盘挺干净，没有过度消耗和锈迹迹象。 🚗气枪吹发动机舱 这里表扬一下店里师傅，基本每一次到店都是保养完车后，帮忙把发动机舱吹一下，包括中网，里里外外差不多吹个2分钟，上面的浮灰基本就没有了，体验感不错。 🚗空调滤芯和空气滤芯的更换 这两个滤芯在网上自己搜同车型匹配就可以，当然也有原厂件，反正比在4s店里买实惠，而且更换很简单，基本就5分钟的事。也可以选择每隔一个月打开看看，把上面的浮灰，偶尔有昆虫和树叶取掉，不是特别脏的话,拿出来抖几下浮灰就再用用。（我基本上3个月一换，一个季节一套，看自己用车环境，这东西反正也不贵，对车和自己都好一点），每天坐在车里用着也安心。 🚗胎压检查和洗车 随着温度的降低，马自达胎压有一个通病，车友们俗称它是“老寒腿” 温度一低 特别敏感，全车四个轮子报警，维修师傅也是照常把4个轮子检查一下，并补好气。保养完事，店里帮忙洗干净车，全程所有的事1.5小时搞定。 🚗总结:总计花费322元，包含一瓶原厂添加剂，(机油是买车时送的，用了一张工时卷)，总体来说可以接受。买车容易，养成难，平时还是需要自己掌握一点基本的养车用车知识，该省省该花花，以养代修，这样爱车才能提供更好的驾控，延长使用寿命，给咱们带来更好的用车感受，安心护驾。
#亲手换过的配件开门见山直奔主题，今天聊聊这个话题亲手给车辆换过的配件，一说到这个话题我就来了兴致平时就喜欢捣鼓这些东西，下面分享一下实际感受和心得。 ❤️车型介绍 先简单说一下车型，2023款马自达CX-50行也，目前行驶74555公里，买到手2年了，综合油耗8.2，保养维护比较省心，目前总体感觉还不错。 🚗空调滤芯和空气滤芯的更换 这两个滤芯在网上自己搜同车型匹配就可以，当然也有原厂件，反正比在4s店里买实惠，而且更换很简单，基本就5分钟的事。也可以选择每隔一个月打开看看，把上面的浮灰，偶尔有昆虫和树叶取掉，不是特别脏的话,拿出来抖几下浮灰就再用用。（我基本上3个月一换，一个季节一套，看自己用车环境，这东西反正也不贵，对车和自己都好一点），用着也舒心。 🚗方向盘套和仪表盘膜 这个方向盘套看个人喜好，我是低配悦行，塑料方向盘，方向盘材质硬不说，还很细，握感很差，买这个方向盘套，一年一换，干净还舒服，价格35元。仪表盘膜建议贴上，要不一个月的新车就花，看着很不顺眼，操作也方便，喷水一贴一刮，5分钟搞定，10元费用。 🚗原厂无损安装换挡拨片 自己纯个人操作，用时一个小时整，总计花费500元。把方向盘喇叭拆下来，方向盘下方三个小孔一顶，然后再把方向盘喇叭和安全气囊卸掉，接好插头，缠好线束，安装配件，复位喇叭，气囊，方向盘，匹配成功，驾驶感进一步提升。 💔💔💔也有一些改造让我头疼的。 1️⃣车顶行李架横杆 没有长途旅行需求，后期不打算安装行李箱，不建议安装横杆，高速90以上风噪声明显，我要不是明年准备弄行李箱，说什么也不安，平时没什么用，现在有点后悔，说实话这玩意没什么用。 2️⃣扰流板 安装了行李架横杆，为了解决风噪，又要安装扰流板，配件350元，这玩意绑定在横杆上，风噪确实小一点了，由于和车顶有缝隙，过减速带，颠簸路面，又有震动异响，真是够闹心的。 ✨✨★总结，亲手给换件是一个很愉快的过程。但是要量力而行，按需入手。加了这个又加那个，有的加装确实能让开车更舒心，有的则是鸡肋，经过这些小的插曲，以后再加装配件选择上，我会多慎重一点，不要为了改造而改造，适合自己实际需求更重要。
#每月给车花多少钱开门见山直奔主题，聊聊给爱车每个月花费多少钱，以9月为例吧，下面展开说说。 🚗★车型 2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at手自一体变速箱，目前行驶74130公里，综合油耗8.3。 第1️⃣燃油费★ 由于从事建材销售工作，工作上需求，跑业务比较多，一天基本上150公里，一天油费按70元计算，每周单休一天，24天★70元=1680元 ✨9月外出游玩4次，总里程1000公里，油费650元，9月油费总计2330元。 第2️⃣高速费用★ 一共上班24天★一天高速35元=840元 4次外出游玩高速费用280元，9月高速费总计1120元。 第3️⃣保险费★ 今年保险总计3600，9月保险是除以12＝300元 第4️⃣保养费★ 换机油机滤 加工时费 300元（有厂家优惠卷抵扣） 第5️⃣停车费★ 一个月200元 第6️⃣自助洗车，10元一次，洗2次，洗车费20元 第7️⃣补胎费 贴片补胎30元 第8️⃣违章费用 限号行驶，处理一个100元 🚗★总体整理一下，9月基本就这些费用，总计4400元，仔细一看真不少，加油费用占大头，跑的多，花的就多，这也算物尽其用了，不过我真的有点想换新能源汽车了，可以节省不少的油费。 🚗★买车一方面是实用性，一方面也是提供情绪价值，丰俭由人吧，适合自己就好，爱车也真的效力，风里来雨里去，我对它好，它也真的会回报我，正所谓物尽其用才是对爱车最好的爱护。
#爱车的旅途大片聊聊这个话题，爱车的旅途大片，忙碌了大半年，多数时间都在城市开车上下班，两点一线的工作回家，节奏紧凑，每天都是紧绷感，趁着国庆休息，开车享受一下自由时光 ，下面和大家分享一下旅途经历和感受。 ⭐旅途风景路线 从河北三河出发→天津蓟州歪顶坨徒步爬山→北京平谷大岭后村三界碑打卡，总里程是136公里，一路上美景太多了走走停停，开了差不多5个小时才到平谷大岭后村，高速基本是95公里，有一半路程我用自适应巡航功能，速度开115，比较省心，油耗7.6左右。剩下的都是国道，村道或者山路，速度基本不超60，油耗在8.3左右。 ⭐高速表现 一路上听着音乐，开着小马心情快乐无比，别看这大块头，只要车速开起来一点不觉得笨拙，打方向变道加速，完成超车一气呵成，说实话在合理合法的情况下，怎么踩怎么有，（100速度需要超车，先打转向 看准时机打方向，同时油门踩到一半车辆就迅速变道超过去了）这也需要一定的驾驶技巧，安全最重要。 ⭐山路表现 当开到大岭后村山路时，这是整段路程里最有驾驶难度也最有驾驶激情的山路，我基本直接切手动挡模式，看路况和速度随意切换，尤其在60速度急转弯情况下，底盘支撑力也很稳，（不会感觉飘和侧滑)，变速箱也聪明，用转速控制车速，一切都来的那么恰到好处，最重要转向灵活，驾控感不错。 ⭐自适应巡航功能 自适应巡航功能挺好用，车道保持，和前车的安全距离可以自己调整，车辆还会主动减速，这点比较方便，安全。 💔这趟游玩过程中也暴露了爱车的一些问题 ⭐原厂轮胎跑山拉胯 今天开这一路，尤其高速，这胎噪比较大，70以上明显感觉到，还有就是山路，轮胎支撑力和抓地力不行，17寸的大厚胎还是老老实实的，要不是这车调教还行，我车速再快一点，就拉不住了，刹车行程过长，要提前踩，信心不太足 ⭐车内隔音一般 跑山路还好，速度就六七十，噪音能接受，高速超过80风噪明显，稍微走一点颠簸路面，车里的就会有吱吱的声音，中控位置，装配工艺有点糙。 ⭐车漆薄 车漆确实有点薄，前脸被石子崩了好几个小坑，还有走村里道路，路边树枝蹭的车门上，留了几次划痕。 ⭐总结:买车就是为了开的，没事多出去走走看看，拓宽一下自己的视野，车子虽有一些小问题，但不影响我的使用 ，只要适合自己用车需求就行了，未来期待和爱车去更多的地方看看，记录生活，记录爱车的旅行美照。
#爱车最不满意的点今天和大家伙聊聊这个话题，爱车最不满意的点，车子买回来开了一段时间，发现一些问题，心里确实有点不舒服，下面分享一下我的用车感受。 ⭐车型介绍 2023款马自达CX-50行也，车子买了2年零一个月了，跑了8万多公里，在使用过程中陆续发现几个问题，下面展开说说我是如何解决的。 ①装配工艺有点粗糙 车子配件本身东西用料还可以，但是由于厂家装配时不仔细，或者配件供应批次问题，导致车内有共振异响，现在行驶中发现方向盘左下方和副驾驶门板附近有异响发出。还有就是隔音效果方面用料确实不够扎实，门板里面几乎没有隔音棉，发动机舱和后备箱也没有发现隔音棉，一辆接近20万落地的车，这点做的属实不应该，这些只能自己后期花钱改善一下了。 ②天窗横梁异响 在买入1年后，行驶4万公里左右时发现天窗异响问题，当打开天窗，或者遮阳天幕时，只要走非铺装路面，或者过减速带就可以听到头顶上面横梁处，出现吱吱吱异响，很是恼人。随即开回4s找到售后维修，维修师傅把天窗玻璃拆下来，最后找到根源是全景天窗中间横梁处缺焊点导致，可以走厂家质保，但需要切掉中间横梁再换新，车刚买1年，我担心会后面用车影响车辆整体架构，没有同意，店里师傅帮忙给简单修复一下，垫了一点减震条，稍微好一点了，异响不太明显了。 ③车漆是真薄，很容易划伤 我自从买了车就自己手动洗车，从不去外面洗车房或者自助洗车机上。就这车身好多划痕，还有跑山时，树枝轻轻划过漆面就留下一道印记，或者开门杀，现在左右门上都有痕迹，真后悔买车时没有第一时间贴车衣，现在有点后悔了。 ④涨紧轮渗油问题 车辆开到1年零7个月时，大概6万公里左右，发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象，按说新车不应该出现这种情况，我找到4s店里，售后解释是配件设计的因素，涨紧轮上方有排气口，随着车辆行驶使用，会有一小部分油气产生，正常问题，目前没有达到漏油现象，让我继续使用，后续如有明显漏油，会向厂家进行反馈，后来在继续开了2个月后，厂家同意了我的索赔请求，更换了涨紧轮，解除了我的内心顾虑。 ⑤车辆启动机舱异响 这台车早上启动声音很大，发动机舱会传来哒哒哒的异响，找了很长时间才发现是机舱盖锁扣与底部卡槽缝隙过大，车辆启动发动机共振导致锁扣和机舱金属碰撞发出来的，后来我买了绒布胶条，把锁扣缠绕一圈，异响就小多了。 ⑥静谧性一般，胎噪明显 低速过小区减速带或者颠簸路段，明显感觉车内有异响。车辆静谧性一般，高速80码以上风噪胎噪全来了，噪音比较明显。希望厂家提升一下工艺水准，改善一下行车质感。 🚗总结，现在车价是降了，但是做工用料也随之而来下降，确实是一分钱一分货，买车不可能十全十美。虽说有点小问题，倒是好解决，好在这车外观顺眼，操控感受也不错，加上保养维护成本低，作为家用车还是可以的。
#长途后最想升级的车辆配置开门见山直奔主题，今天聊聊这个话题，国庆自驾长途跋涉，和爱车相处时间比较长，发现了几处问题，需要升级一下了。 🚗先介绍一下车型 2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at手自一体变速箱。已经入手22个月，目前行驶73288公里，综合油耗8.5。 💔发现的3️⃣处问题 1️⃣车灯设计不完整 大灯设计和国外版本不一样，不点亮时发现不了，当点亮时，尤其近距离仔细看，它的前面灯组单边只有一个点亮，设计明明单边双出，总共是四出才对，有点独眼龙的感觉，白天到倒还好，可是在夜晚，那照射可真是不怎么样，导致开夜路驾驶信心不足。 2️⃣车内密封不好★ 后排座椅下面没有止震板隔音棉，四个门板里也只是薄薄的一层隔音棉，车内仪表台和前挡风玻璃链接处，缝隙过大，导致发动机声音会明显传入到车内，机舱盖锁扣处缝隙过大，红绿灯D档停车时有明显共振异响，车内静谧性一般。 3️⃣胎噪大隔音一般 胎噪比较大，这个我深有体会，上一台马自达18款cx–4也是胎噪比较大，马自达为了兼顾实用和后期更换费用低，选择了17寸优科豪马，胎是真硬啊，确实耐磨，就是噪音明显。稍微有一点颠簸路车内反馈明显，高速一到80码，胎噪会比较明显。 ❤️升级改进方案 🚗★大灯升级成四进四出，灯光照射面积和距离明显提升，安全感十足，夜晚开车视线最重要。 🚗★后排座椅下面加装止震板，四门边上粘贴隔音条，仪表台和前挡风玻璃缝隙加装隔音条，最后再把机舱锁扣处缠上2圈布质胶带，缩小一定旷量。 🚗★轮胎将近8万公里了，准备换成4条静音轮胎，提高一下舒适性，新的轮胎加上比较好的静音特质会让车辆静谧性有所提升。 🚗★总结一下，人无完人，车也是一样的，发现问题，解决问题，慢慢提升车辆的品质，使车辆更好的服务于自己，用车会更加安心愉悦。
#我的用车总结开门见山直奔主题，聊聊我的用车感受，以及爱车优缺点，一台车总有这样或那样的问题，没有完美的车，只有它适不适合你去驾驶。下面展开聊聊我的座驾。 🚗★车型介绍 2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，综合油耗8，买入22个月，行驶了7.3万公里。 🚗 ★外观帅气 外观霸气，尤其前脸突出，车头显得很长，运动范十足，加上四个轮眉处的腰线突出，让整台车力量感十足，有一种蓄势待发的姿态，美系肌肉性能车的既视感。 🚗★驾控感受 说到这个确实是马自达的强项，不管低速调头，还是高速超车变道，跑山入弯都是一气呵成，一点不拖泥带水，虽然加速不是很快，但是变速箱调教反应快，开着特别有感觉，尤其跑山路，底盘支持性比较有信心，这个只能自己体会。 🚗★省心耐用，维保便宜 搭载2.5升自然吸气发动机，配6at变速箱，加92汽油，无颗粒捕捉器，光看这搭配心里就踏实，大部分车友正常开，10万公里之前就基础小保养没问题，小保养费用也不高，有厂家优惠券，一次费用300左右，没有优惠券600左右，可以接受。 🚗★安全配置合理，舒心功能丰富好用 全系标配7个安全气囊，前排头部气囊，膝部气囊，后排侧气帘。主动刹车系统，关键时刻真管用。L2自适应巡航功能，车道偏离预警系统车道保持，都是标配，跑高速或者跑长途用这个辅助驾驶，根据路面情况和前车速度，合理匹配安全距离和速度，车辆可以做到及时加减速度。 💔下面说说它的缺点 🚗★胎噪大隔音一般 胎噪比较大，马自达为了兼顾实用和后期更换费用低，选择了17寸优科豪马，胎是真硬啊，确实耐磨，就是噪音明显。静谧性效果也是一般，有一点颠簸路车内反馈明显，高速80码以上，风声胎噪声很明显。 🚗★车内装配工艺一般 装配工艺有点糙，第一批车后轮眉出厂有缝隙，店里后续解决。天窗横梁处有异响，打开就响，现在不开天窗没有异响。全系后门板都是塑料件和绒布的搭配，有点掉价。 🚗★车漆薄 车漆真的很薄，稍微不注意就一个划痕，外面洗车店也不敢去，一般自己手动洗车，也不可避免有划伤，有条件车友买车后直接贴个车衣吧。 🚗★车总体开着不错，人无完人，车也一样，不可能十全十美，大问题没有，小问题可以解决，慢慢也就不在乎了，马上7.3万公里，依然好开，相信自己喜欢的，选择对了，越来越爱。
#马自达CX-50行也为何月销跌破千台当2024款马自达CX-50车主按下启动键，看着仪表盘指针流畅扫过刻度的运动仪式感如约而至时，2023款车主王先生却只能对着静止的指针满心无奈。这款售价13.98万-20.98万、主打运动基因的SUV，在核心的仪表扫表功能上，对新老车主呈现出明显差异，而车主们的合理诉求，却遭遇了4S店与厂家的双重推诿。 仪表扫表功能并非可有可无的花哨设计，启动时指针从最低端扫至最大值再复位的过程，既是对仪表工作状态的直观自检，更是运动车型标志性的驾驶仪式感。不少2023款车主表示，当初选择CX-50，正是看中马自达一贯强调的运动调性，可提车后才发现，这项基础功能竟成了“奢望”。更令人费解的是，2024年后生产的同系车型，扫表功能却运转正常，这种批次性的功能差异，让2023款车主难以接受。 在懂车帝等车友圈中，关于2023款CX-50不扫表的吐槽屡见不鲜。有车主反映车辆“时扫时不扫”，有的则完全无法触发，即便尝试了“不踩刹车连续按启动键”“长按TRIP键自检”等网传方法，也未能解决问题 。“同样是辛苦钱买的车，凭什么晚买几个月就能拥有完整功能？”一位车主的疑问道出了众多老车主的心声，他们追求的不是额外福利，而是同款车型应有的平等产品体验。 为寻求解决方案，车主们纷纷求助4S店。但多数门店给出的回应要么是“操作方式不对”，要么以“车型出厂配置如此”为由拒绝处理，甚至有工作人员建议车主“不要过分纠结”。有专业人士分析，2023款车型仪表硬件本身具备自检潜力，扫表功能缺失大概率是软件编程问题，并非硬件故障，通过后期升级本可修复——这一点从厂家曾为2023年9月前生产的车型提供PCM行车电脑、VCM辅助系统升级服务的案例中，也能佐证其技术可行性 。 然而当车主们将诉求反馈至厂家时，得到的回应同样令人失望。厂家客服多以“车辆出厂设置无此功能”“无相关升级方案”机械回复，对新旧车型的功能差异避而不谈。要知道，马自达CX-50作为主打驾驶体验的车型，运动基因是其核心卖点，而扫表功能正是这种基因的细节体现。车主们不解：既然能为早期车型的顿挫、盲点监测等问题提供升级，为何对影响运动体验的扫表功能视而不见？ 当下汽车市场竞争激烈，细节体验往往决定品牌口碑。2023款马自达CX-50车主们的诉求，本质上是对品牌责任与产品完整性的期待。扫表功能或许不影响车辆正常行驶，但厂家的漠视态度，却在新老车主之间划下了鸿沟，也消耗着品牌积累的用户信任。 希望马自达能正视这部分车主的合理诉求，拿出应有的品牌担当。无论是提供官方软件升级方案，还是公开技术说明，都是对消费者权益的尊重，也是品牌长远发展的应有之义。毕竟，真正的品牌价值，不仅体现在新车的光鲜配置上，更在于对每一位车主的负责与善待，不让细节遗憾凉了消费者的心。
#我的提车日记一、情况介绍🙋🏻♂️ 我是2025年8月份在黑龙江佳木斯的4S提的车，上的黑A牌照，智行版极夜黑。因为我生活在边陲小城漠河市，所以说买车最靠谱的选择还是燃油车。离漠河最近的马自达4S就是哈尔滨了，看车去过两回，无奈2024年的时候价...查看全文
#官方社群打卡用车两年多了，简单聊几句✍️车是老公选的，23年5月底订的车，7月10号提的车，第一批车主，领行版裸车价169580，落地价大概是195000。当时老公看上马自达CX-5，而我就却对50一见钟情，马儿到家时，我科三还没开始考，其实对一个新手小个子女司机来说，50太大了，为此也让马儿受了伤……两年下来，不管是家里人还是孩子都很喜欢马儿，我也能带着父母和孩子出去游玩，安全方面毋庸置疑，动力方面对我而言足够了。最后，感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言。
#这车的隔音我服了和大家聊聊这个老生常谈的话题，一台车的隔音怎么样，都受哪些细节影响。 先介绍一下车型， 2023款马自达CX-50行也，2.5排量发动机，6at变速箱（车长4785mm 宽1920 mm，高1638mm，轴距2815mm，重量1660kg）定位紧凑型SUV。 这台车的隔音效果一般般，将将及格。 🚗成本受限★ 首先轮胎胎噪大（17寸的优科豪马，成本500块，缺点就是胎噪大，抓地力一般，优点 耐磨经济实用)本就15万左右的合资SUV，这个车型，既要安全，耐用省心还有舒服安静，显然不可能面面俱到，看自己需求吧，我一开始就对隔音不太在意，否则也不会买马自达。 🚗造型因素★ 这个尺寸的SUV，开到一定速度，风噪相比较轿车会更明显，为了造型帅，就cx-50这个霸气前脸带来的风阻也不小，有得就有失。 🚗工艺水准★ 首先要承认马自达的造车技术是没问题的，同级别用料相对还是不错的，但是国内组装水平一般般，好的配件也有可能装的马马虎虎。（尤其低速过小区减速带或者烂路，明显感觉车内有异响），我的是天窗和后备箱处有异响，虽然我不在乎这方面，但事实存在。 🚗专注驾控的车辆，一般隔音都不会太好的，这里像福特锐际的隔音也不是很强，还有电车特斯拉model y，高速90那风噪就很明显了，经过桥梁连接处，车内明显有噪音，隔音效果很一般。 🚗车内密封不好★ 尤其后排座椅下面没有止震板隔音棉，四个门板里也只是薄薄的一层隔音棉，车内仪表台和前挡风玻璃链接处，缝隙过大，导致机舱声音会明显传入到车内。 🚗其实隔音和操控性都是相对来说的，自己能接受就行，每台车定位不同，我买马自达就是看重造型设计和驾控，后期维护省心，然而隔音差不多就行，自己喜欢最重要。
#我的选车心得开门见山直奔主题，聊聊我的选车心得，买车之前都看过哪些车型，为什么最终选择马自达。下面分享一下我的实际选择和感受。 🚗买车之前对比车型一共有三款，都是含置换补贴，17万内落地 🚗★新能源BYD宋plus 最初准备买电新能源汽车的，先看了BYD宋plus，裸车15万，加上保险，七七八八贴膜上牌，落地16.2 万。不论空间，安全配置，续航里程各方面都很不错，可是由于没有固定停车位，无法安充电桩，去外面充不方便，加上一年跑35000公里，担心后期维护电池费用，就放弃了。 🚗★福特锐际2.0t四驱 锐际马力足，提速快，加上四驱能力也不错，裸车15.1万，落地16.8万。一开始挺看好，最后没有选它是因为媳妇不喜欢它的外观，不够大气，加上涡轮增压汽车后期维修保养费用高，没有选择这个。 🚗★本田皓影 这款车总体还是比较均衡的，空间配置方面都比较不错，开起来也是四平八稳。为什么没买买，主要是1.5t发动机感觉有点小马拉大车的意思，再一个落地价和2.5排量马自达差不多都是16.5万左右，我还是倾向大排量自吸。 🚗★马自达CX-50行也 马自达CX-50行也，2.5升自吸发动机，6at变速箱，也在在预算范围内，裸车14.5万，购置税13000，保险5000，上牌和出库费2000，落地16.5万，送了一些小装饰，脚垫，记录仪，玻璃膜之类的。这车外观符合我俩的审美，再一个驾控感受，和维护成本比较低，就定了。下面展开说说实际感受。 ❤️行也外观设计和驾乘感受值得表扬 🚗★外观造型帅气，棱角分明 ，在同级别车型可以说是颜值担当，霸气的前脸，加上四个轮眉处的腰线突出，力量感十足，美系肌肉性能车的既视感，可以说是一眼入魂。 🚗★驾控感受，人马一体 说到这个确实是马自达的强项，不管低速调头，还是高速超车变道，跑山入弯都是一气呵成，一点不拖泥带水，虽然加速不是很快，但是变速箱调教反应快，开着特别有感觉，十分有信心。 🚗★省心耐用，维保便宜 搭载2.5升自然吸气发动机，配6at变速箱，加92汽油，无颗粒捕捉器，光看这搭配心里就踏实，大部分车友正常开，10万公里之前就基础小保养没问题，小保养费用也不高，有厂家优惠券，一次费用300左右，没有优惠券600左右，工薪家庭完全可以接受。 🚗★老百姓买车不容易，动辄十几万的车款，提前要做好准备工作，预算范围之内，一款开着省心，维护简单就行了，外观自己看着舒服，适合自己就好。
#爱车吐槽大会开门见山直奔主题，聊聊爱车的几个小问题。 🚗★车型2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱。 🚗工艺水准★ 首先要承认马自达的造车技术是没问题的，同级别用料相对还是不错的，但是国内组装水平一般般，好的配件也有可能装的马马虎虎（尤其低速过小区减速带或者烂路，明显感觉车内有异响）。还有我的全景天窗中间横梁处有异响，去店里维修过，只能是垫减震棉，效果一般，虽然我不在乎这方面，但事实存在，希望厂家提升一下工艺水准，后续车型有所改进。 🚗车内密封不好★ 尤其后排座椅下面没有止震板隔音棉，四个门板里也只是薄薄的一层隔音棉，车内仪表台和前挡风玻璃链接处，缝隙过大，导致机舱声音会明显传入到车内，发动机舱盖锁扣处缝隙过大，红绿灯D档停车时有明显共振异响，这里可以把锁扣处缠上2圈布质胶带。还有轮胎胎噪和风噪明显，速度60以上就很明显，静谧性一般般。 🚗车漆薄★ 车漆真的很薄，稍微不注意就一个划痕，外面洗车店也不敢去，一般自己手动洗车，也不可避免有划伤，有条件车友买车后直接贴个车衣吧。 🚗★车总体开着不错，大问题没有，小问题可以解决，慢慢也就不在乎了，马上7.3万公里，依然好开。
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共156人评价
18万-25万SUV总榜
NO.94
低于69%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
马自达CX-50行也热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司