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#提车日记在2024年的6月，终于迎来了属于我的马自达啦。作为一位每天需要通勤上班的女车主，我对这台车还是充满了期待。它不仅是我的代步工具，更是周末与家人一同出游的小天地。经过一段时间的驾驶，我对CX-50有了一些体会和感受，愿与大家分享。 一、购车...查看全文
#马自达行也，行还是不行？我本将心向明月，奈何明月照沟渠。昨晚面对明月心中由然而生。 马自达CX50从23年初上市，转眼之间就到三年了。大家还记得它的中文名叫什么吗？ 向纯粹自然而行、向本真自我而行。“行也”是马自达首次专为中国市场、与中国用户共创的中文车型名称。现在还有人记得吗？ 本来主打山系生活的轻越野SUV，良驹陪我跑到新疆白巴哈陪我跑到满州里，长白山，丹东。可是请了一个不搭的代言人梁家辉，用塞车梗来诠释这辆马自达CX50，当梁家辉骑马进入现场，当时我就笑的肚子疼。这次EZ6O上市找王心凌代言，上央视联手就比Cx50宣传力度大。 做为南京4s第一个提马自达Cx50的车主，都没有试驾过只在长马试乘过一次，就下定提车完全是盲选，开回家的路上就试踩刹车，上来是不习惯，有点软有延迟感，所以刹车小马不点头。到家没熄火，我就下车端量，发现前大灯有二个灯柱囗有一个不亮。独眼龙。从车门下沿离地距离230，可是低头目测底盘上有个大肚子离地距离目测在210。这些疑惑我和4s沟通，逐一了解情况也解惑了。 自次当上圈主和车友群群主每天群里走一走，胜过天天喝小酒。车主们抱团取暖，相互帮助，答疑分享。一个无颗粒捕捉器隐忧，无48轻混换电瓶，无涡轮增压油管滴油冒油烧机油，无双离合低速顿挫换挡逻辑“思考人生”，这些因素都不用考虑的油车，但Cx5O为啥销售量就是上不去呢？我最喜欢和尊行车主聊天。 分析一下车主群车主选车类别，一种车主还没上市就喜欢，车型整体线条流畅，添加美式肌肉硬派感觉，独特的造型，干净简单的双U尾灯，我为代表。 一种车主，家中轿车时间长了，喜欢要换SUV空间大，城市待步适当长途回家和出游。 一种车主喜欢马自达 ZoomZoom，俗称马粉，有人家中有三辆甚至四辆马自达。 可是喜欢 ZoomZoom的车主都老了，老马六一代落地就要27万左右相当现在的A6，这些人也不会再选CX50。还有现在年轻人选择面更广，要求也越多，这些人也不会选CX50，最重要的一点是4s的减少和服务质量，我来举个例子，抖音上有位北京老马六车主，找我想买马自达CX50，让我推荐。我原话是电车你买特斯拉，油车首选丰田混动。你真想买，我请一位北京50车主陪你去4s。昨天北京50车主回复我，那位马六车主不买CX50，4s太冷人也太冷，转身去买另一种混动油车了。 三年懂车帝圈主年底报告写到这，欢迎新车主加入车主微x群，参加车友圈有奖写贴活动，因为车主的点评比某些被抓的车评人更真实更权威，车友比效喜欢看，车评人只能看看玩别上头。诗言志结个尾。 直道相思了无益，未妨惆怅是清狂。
#官方社群打卡做为南京4s店第一个提马自达Cx50车主。公里数4万5。变缸时间47小时。 当时车价裸车价2O.68万购置税 1.83万保险6千送车膜脚垫一套山系套装。 今天第八次保养，先用完六次免费机油券工时十上升级道达尔。先等车冷透再放机油，全车检查，四个轮子连接处，打气，空气滤细心吹吹不脏就没换，空调滤必换。最后洗个车回家。 总体良好，不愿多讲。
#官方社群打卡23年5月提车，当时车主价裸车价2O.68万购置税 1.83万保险6千送车膜脚垫一套山系套装。我在4s保养问过现在还是这个价。只不过现在有各项补贴。 保养过后的驾驶感受是最爽的，谈一下4s的机油。马自达Cx50在4s只有两种适合的机油，分别是长城和道达尔。具体看机油桶上的标号。GF6，SP，0W20。这两种机油只能讲勉强能用，你要跑一万公里一年一换也可以。我目前八次保养，首保长城免费一次，后面都是加钱加道达尔机油，个人感觉4千公里明显衰减，三千转换挡，拖拽感加大，动力增速有延迟。五千一保是因为五年十次套餐因素在里面，目前快三年也没有毛病。底盘不锈瓦被我杠个大洞，大轮眉有擦痕。其它都还行，一个很好的自驾游伴侣。
#这车买对了开门见山直奔主题，今天直接聊聊这个话题，你觉得买这辆车买对了吗，哪些时刻让你感觉买的值，买的对。没有后悔自己当初的选择，做了正确的决定，下面说说我的真实感受。 🚗★先介绍一下车型，2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at手自一体变速箱。目前行驶70925公里，综合油耗7.9。 ❤️首先说下外观方面就是加分项 🚗★外观颜值 买这个第一因素就是它的颜值，车子还没有国内上市就开始关注，等到真见了实车，确实惊艳到我了，整体外观都是大线条勾勒出来，和以往马自达的车型完全不一样，这个车定位轻户外，外观偏美系肌肉车风格，尤其前脸很霸气，远远的看就像一头蓄势待发的猎豹，有一种压迫感，车灯的设计也很独特，内凹设计的L型大灯，加上熏黑设计的U型尾灯，前后呼应，彰显动感。 ❤️其次是人马一体的驾驶感受 🚗★驾控感受 马自达一直被车友（俗称马粉)，津津乐道的就是操控，这点在日常驾驶路况，尤其城镇街道这种小角度去打方向 掉头，操作起来很顺手，这种感觉就是让驾驶员觉得丝滑，开车变道简单多了。 高速和山路更能体现它的的驾控优势， 别看这大块头，只要车速开起来一点不觉得笨拙，尤其高速公路上变道，打灯加速降档转弯变道一气呵成，一点不拖沓。跑山路过弯，也是驾驶它真正的快乐所在，速度不在多快，而是每过一个弯都会让你感觉到车辆和你是一体的，方向盘在手，信心十足。每当你深踩一次油门，都能听到zoomzoom声浪，情绪价值感不错。 ❤️再有就是安全配置到位 🚗★安全配置合理，舒心功能丰富好用 全系标配7个安全气囊，前排头部气囊，膝部气囊，后排侧气帘。标配主动刹车系统，自适应巡航系统，有车道偏离预警系统，车道保持，主动刹车功能，安全护航。 💔但是人无完人，车也是如此，也存在一些不足之处。 🚗★胎噪大，隔音一般 胎噪比较大，这个我深有体会，胎是真硬啊，确实耐磨，就是噪音明显。静谧性效果也是一般，有一点颠簸路车内反馈明显，高速80码以上，风声胎噪声很明显。 🚗★车漆特别薄，不好补漆 马自达车漆虽然很亮，但特别薄，指甲盖稍微不留神就划个道，还有开门刹那种，轻轻一碰，车上就一个白点，还不敢补漆，色差会很明显。 🚗★4s店面少 这个车卖的不是很好，一个重要原因就是4s店面整体数量太少了，少的可怜那种，一线大城市最多5个店面，像四五线城市几乎就没有，想买车只能到省会城市去试驾，后续维修保养，那时间成本可太高了，可以说这就会损失不少潜在客户。 🚗★总得来说，我很喜欢马自达的造车理念，还有设计风格，我会一直开下去，不会因为它的小问题而烦恼，反而会期待前行，这台车就选对了，虽然有不完美的地方，但它的好，刚好适配我的生活和驾驶需求，未来一起与之同行。
#爱车点评都不懂，都不懂。都还停留在“筷子没有刀叉成本高所以筷子是低配，刀叉是高配”的认知。咱们今天简单地说人话，来打消一些朋友“这款车哪儿都好，但我就是过不去扭力梁‘低配悬挂’这个坎”的外行思维。 第一就是基本形式对最终效果的影响，比例很低。可能基本形式决定了30分，所以这就是为什么实际驾驶体验上，马自达的车几乎秒杀其他品牌全家的原因。马自达专门钻研这个。所以不要认为你出门左转买个独悬车型，就能超过或者赶上cx50的实际表现。 第二就是客观地讲，独立悬挂最牛的地方是什么。是越野性能。谈到越野这俩字，确实独立悬挂秒杀扭力梁。如果说你长期大量地跑极其恶劣的烂路，那确实不是这款车的强项。该买皮卡买皮卡，该买越野买越野。 扭力梁比独立悬挂的优势也是有的。那就它防止侧倾，而且防晃！稳定性先天就强。当你过弯。离心力把车往外翻的时候，独立悬挂的外侧车轮只能自己承受这个压力。而扭力梁会帮忙把一部分力传给内侧车轮的弹簧。就不容易严重侧倾。所以扭力梁先天就是公路王者。 可能有人问，那为啥人家别人不用？这里面有两个原因，第一是营销层面，复杂的结构更能给普通人一种“高配感”，好卖货。第二就是扭力梁难调，这玩意牵一发动全身，是调校噩梦。就好像你学电子琴可能一会儿就能弹 。但是你肯定靠“一小会”拉不了二胡，吹不了笛子。因为二胡这东西光溜溜的弦上既没刻度又没标准，普通人拿捏不了，而笛子没一阵子功底，吹响都是个玄学。只有马自达这种爱搞这些炫技的。更何况蝶形仿生扭力梁这玩意又额外增加了复杂性，没有别的车企愿意自找不痛快，毕竟他们本身就不太追求操控，弄这玄学悬挂整起来太费劲。不如弄个独立悬挂，随便调整一下“差不多就行”了。还显得配置高。现在那些新能源筷子悬挂不都是独立的么，哪儿好了？ 所以说对于没有入手的朋友，可以这么跟你讲，基本上你要是因为自己误以为扭力梁会表现不佳，而为了追求“好”，去买了一款同级别的其他品牌的车。那几乎可以肯定，你是喜提了更差的操控。而咱们这个扭力梁，虽然名字上很难让外行的你感觉到“惊艳”，但是它综合表现非常好。
#官方社群打卡这款车是马自达在中国大陆的又一巅峰。我入手这辆车一年多了，它的驾驶质感有多好，只能这么形容: 让新手都能感觉到好开之极。 如果“好”， 是只能在实验室， 或者数据上体现的好， 那不是高效的“好”。 而这款车,让你每一分每一秒每一个操作，都在哇塞与哇塞中享受到极致乐趣。 当然了，有文化的你们不会说哇塞，你会说行云流水，会说动如脱兔，会说稳若泰山， 会说气贯长河。 当然了这款车，也有缺点！缺点就是你从 此将会对驾驶质感要求极高！再也不会是 曾经那个“能开就行”的你。所以买了这款 车之后，你就得好好挣钱了。 因为未来的 你再选车眼光就高了！但是目测，就现在 大陆地区可以买到的车型， 从驾驶质感上 能超越或者追上这款车的，少。那是相当 的少， 且非常的贵。 最后恭喜尊贵的cx50车主朋友们喜得这款操控神器！也欢迎还在观望的准车主朋友果断下手。 感谢圈主拉我进群，大家有问题可以进群留言。
#跑高速，你是哪种风格？我拿驾照已有十几年，跑高速的里程也不算少。关于高速驾驶该选择哪种风格，接下来我就简单和大家分享下自己的驾驶习惯与实际感受。 🚔首先说说我跑高速的驾驶习惯 1️⃣稳中求快 我平时开车风格比较平稳，只有在赶飞机、赶高铁这类有明确时间要求的特殊情况下，才会比平时开得稍快一些。即便如此，我也始终严格顶着限速行驶，从没有过超速行为，而且这种稍快的驾驶方式，只有在高速车流量不是很大情况下才适宜。 2️⃣佛系跟车 每次带家人出门自驾游或走亲访友，我都会选择佛系跟车的方式，跟着车流平稳前行。这样一来，家人乘坐时能更舒适，不会有急加速、急刹车的颠簸感；对我而言，也能借助辅助驾驶功能，有效减轻长时间开车带来的疲劳，让旅途更轻松。 🚎以上就是我驾驶风格，但是对于以上两种方式都有好的一面和不好的一面，例如，稳中求快，虽然时间是快了，但驾驶的风险也比较大，必须要特别集中精神应对突发的各种情况，所以说稳中求快也是需要遵循安全为前提之上。再者就是佛系跟车，这种方式也是要随机应对，特别是碰上龟速行驶的车辆或是大货车要果断采取超越方式来行驶，让自己前面视野变的开阔，才能应对突发情况。但是在路上时间会比较长。 🚔对于提升安全驾驶及缓解疲劳的心得 1️⃣安全第一 无论何时何地，哪怕再赶时间，“安全”也必须放在首位。 首先，每次出发前，一定要认真检查车辆，确认轮胎、刹车、灯光、油量等各项部件都处于正常状态，从源头排除安全隐患。其次，行驶途中要严格控制车速，尤其是遇到暴雨、大雾等极端天气，务必适当减速，为应对突发情况留足反应时间。驾驶时更要全神贯注，绝不做玩手机、低头调设备等影响驾驶的事，尤其是在高速上，哪怕一秒分心，危险系数也会大幅提升。同时，不要带着情绪开车，更不能开斗气车，避免因冲动引发意外。另外，要合理使用车辆灯光，变道前提前开启转向灯，通过后视镜和盲区观察确认安全后，再平稳操作。当然，以上只是提升驾驶安全的一小部分注意事项。总之，只要始终把“遵守交规、安全第一”作为原则，就能最大程度规避风险，保障出行安全。 2️⃣缓解疲劳 疲劳驾驶的安全隐患极大，尤其是在高速上，路况平坦开阔，很容易让人放松警惕、产生困意。想要合理缓解疲劳，可以试试这些方法：比如播放节奏感强的音乐来提神，或者适量喝些能提振精神的饮品；但要说最有效的做法，还是在感到困累时及时前往服务区休息——洗把冷水脸，再简单活动活动身体，让血液循环更顺畅，等恢复精力后再继续行驶，这样才能最大程度保障驾驶安全。 🚌总结 总之，无论选择哪种驾驶风格，核心目标和前提始终一致，那就是“高高兴兴出门，平平安安回家”，这才是每一次出行最根本的目的。
#爱车点评人生中第二台马自达，因为相信，所以看见！接下来写一下个人的从提车到用车的使用感受，优缺点一一列举！ 先说一下大家都比较关心的提车价，对比两家4S店，第一家:我很明确的告诉她我确定要订车时，证明我已经是A➕级客户了，事与愿违她还在跟我绕弯弯（当然我也理解销售想卖个高价格）果断选择第二家销售很直接 以16.1万的落地价成交！（含旧车置换补贴，省补）！ 再说说为什么选择马自达:2011年我爸买了第一台马自达6（弯道小王子）那时候真的是爱不释手，因为之前是五菱神车，当我坐在新买的马自达里面那中兴奋感，新鲜感无法言表！舒适度➕操控甩五菱神车不知道多少条街！从此马自达在我心中默默的种下一颗种子！我说等我长大了我也要买马自达！哈哈哈！ 直到2021年1月份我买了人生中第一台新车， 马自达3次时代2.0排量！操控依旧，底盘带来的依然是紧绷绷的扎实感！最直接的感觉就是比马6方向盘轻好多，使用过程中唯一的遗憾后排空间确实有点小，不过好景不长啊，2021年7月20号俗称（720）河南郑州特大洪水直接把我的小马淹死在了地下车库！刚刚半年，刚过首保，还没来得及好好感受就要说再见了，我这大老爷们 泪水直流，老婆说我没出息，不就是一台车嘛，哎……他怎么能理解一个男人对自己爱车的喜爱！接下来就是配合保险公司办理全损手续……！ 时间来到了2025年一直想买马自达的心情达到了顶峰！我买车只有一个原则那就是AT变速箱➕没有颗粒扑捉器！最初想买杠5，一直也在关注50，综合对比下来我觉得50与我的审美高度一致！黑色的外观配上霸气的前脸一度让我夜不能寐，懂车帝都翻烂了！实话实说我担心的是新的产品刚上市没有经过时间的沉淀最怕问题多多（我一年5万公里左右）经过深思熟虑，这个念头在我心里没超过一个月！8月29号情人节我提车了！ 经过几个月的使用安全行驶13000㎞了，优缺点如下:优点依然还是那么突出，变速箱与发动机的匹配还是那么的丝滑畅快！一点不拖泥带水！底盘依然还是那么紧绷绷！这一点马自达没什么好说的，并且很意外的是油耗真的低！超出了我的心理预期，百公里7.5升，综合每公里比我现在开的卡罗拉高1省油！给个大大的赞！ 缺点:1:等红灯挂N挡怠速500转，屁股下面传来的是震动！开空调就没有震动的情况了，虽然满意，但可以包容，影响不大！不过听说现在可以去4S店做升级！2:头顶处夏天会突然出现 咔嚓咔嚓声音，像是塑料件热胀冷缩造成的异响！虽然不满意，但依然可以包容，影响不大！谁让我喜欢呢！3:最近一周新出的情况，不平的路面底盘前悬出现哒哒哒的异响，像是敲打易拉罐的声音！柏油路略微好点，特别是水泥路那种有节奏的响声是我不能忍受的！开进4S店师傅卡卡一顿拆，各种螺丝紧了一遍（没找出原因）怀疑各种拉杆胶套有问题，解决方案:放到店里 先与试驾车的配件做调换，一一排查！交车时间暂不确定！哎……希望厂家对配件的把控再提高一点！希望4s店拆的时候对我的50温柔一点点！同时也希望这不是一个不治之症！只是一个小配件的原因！ 到此为止吧！后续维修情况我会继续分享！
#晒晒你的车载心情件从提车至今，在车上置办不少车载摆件，之前已经晒过了好几件，最近又更新了好几个。接下来，借着这个话题晒晒我的车载心情摆件。 - 车型：23款马自达CX-50 - 💫首先讲讲爱车内饰中控台 50的内饰中控台走的是简约风，看着不算复杂，甚至有点朴素，但越看越显精致。最舒服的是那些按键，按着手感特别贴合，符合人体工学，开车的时候不用低头看，盲操作就能搞定，完全不影响驾驶。还有那个中控屏，是凹进去的设计，看屏幕的时候不费劲，也不会挡着看前方的视线。不过有个小缺点，就是中控台不是平的，坑坑洼洼的地方不少，想放个小摆件、小饰品啥的，都找不到合适的地方，怎么放都别扭。 - 💫车载心情件 1️⃣懂咔咔相片夹 懂车帝商城刚上的懂咔咔相片夹，我一看是新品，立马就用金币换了。就是发货有点慢，等了好几天才收到，到货当天我赶紧拆开往车上摆。这小摆件还挺精致，是懂车帝那个可爱的小老虎卡通形象，材质是PVC滴胶，摸着质感不错。老虎后面有根小杆，能直接卡相片，又好看又实用。平时开车偶尔扫一眼，看着特别舒服，也不挡视线不影响安全，真挺喜欢的💕。 2️⃣懂咔咔出风口香薰 这个出风口香薰跟相片夹一样，都是懂车帝商城刚上的新品，我当时一起用金币换的，俩件凑一块到的货。一收到我就赶紧装车上了，外壳也是同款小老虎造型，特别可爱。里面还带了两片香薰片，古龙和桂花两种味，我更爱古龙味，闻着不冲。直接装在副驾前面的出风口就行，看着萌萌的，开空调就有淡淡的香味飘出来，清新不刺鼻，闻着特别得劲。 3️⃣车载挂钩 这个挂钩也是懂车帝的福利，用金币就能换。50车里本来就没自带挂钩，拿到手就赶紧装副驾座椅头枕的金属杆上了。平时买带汤的饭、打包的饮品，直接挂上面特稳，再也不怕洒出来，很实用。而且挂钩上还有可爱的卡通图案，看着顺眼，用着也方便。 - 💫总结 车里放些喜欢的小摆件，不光能让车内看着更舒服有氛围感，不少还挺实用的。但前提必须是不影响开车安全，那些挡视线、妨碍操作的摆件，可千万别往车上放。
#你怎么看“一年两箱油”车主开门见山直奔主题，今天聊聊怎么看待“一年两箱油”车主，下面谈谈我的看法。 🚗★首先对于买车一年开几次这事，没有固定标准，只要个人喜欢，自己花钱想买就买，至于用车频率看自己实际情况而定。 🚗★但是对于放假开车上路一定遵守交通规则，该快快该慢慢，不能龟速占道行驶，影响交通秩序，造成安全隐患。 🚗★其实买车一年开几次无所谓，假期合理安排用车途径，和路程时间规划，反而比较方便且重要。
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共156人评价
18万-25万SUV总榜
NO.94
低于69%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
马自达CX-50行也热门话题
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