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#聊聊你的Dream Car传言这次的改款堪比换代，下午预约试驾了一下全新的ET5T。兄弟们，给我一个可以拒绝他的理由！ 新座椅试了：很柔软 飞坡试了：没飞起来 坑洼路面试了：滤震挺好的 山路试了：侧倾控制得还可以 EP模式玩了：弹射起步很刺激，但需要注意安全。（模拟音浪不是很喜欢），想试一下漂移模式，奈何不会[失望R] 缺点：友商电池都100度了，谁不希望续航长一点呢？好在有送换电券，突然觉得这个也不是啥问题了，哈哈😊
提问这玩意真的假的
#触底反弹的蔚来，你看好吗🚘 车辆信息 蔚来et5t 📅 使用情况 11.30提车 💬 故障描述 我于11.30日在杭州萧山交付中心提取白色蔚来 et5t车辆一台，提车时交付中心工作人员像我们销售价值三千多的量子车窗膜，我们采纳并于一周后的周末（12.08）下...查看全文
#电车续航多少才不会焦虑最近某平台搞了续航测试热度不低，一时间续航焦虑这个问题又被提起来…说起来电车续航某些工况比油车续航受外界影响更明显一点，温度天气胎压等等… 在冬季的时候做过测试，在当时气温状态下胎压从2.3补到2.6，电耗明显能下降2-3度左右，如果是城市环路那么电耗感知会非常明显 同样在春季的时候的同样的一段路对比了电耗甚至到了12.x… 当然影响电耗的因素还有很多，比如雨天就能感受到电耗+2，如果开湿地模式电耗继续增加，很容易破20…跟油车一样城市短途启停能耗同样会不好看，而且双电机车型本身能耗都差不太多，如果是的性能胎那么能耗也会继续增加… 换电车一年多以后，楼主是感觉主要是城区用车工况的话其实并不需要太焦虑，无论是充电还是换电补能都很方便，就算你畅快出行多的那些能耗也无所谓，就算是燃油车你要享受大马力的同时也要承担高油耗 同时高速体验也还好，现在换电站铺设也比较多，就算没有站的服务也会有充电桩，除西部跟北方地区因为冬季原因造成的续航衰减问题跟基建问题，总体现在电车出行没必要那么大的焦虑 之前乐道l60用60度电池用了98小时完成了10000公里续航，其实也证明了现在限制续航的反而是人的精力！现在基建太厉害了，马上都能一路换电到珠峰了，总之，各位新能源车主不必为了那1%的极限场景感到焦虑
#点评我的车蔚来5t 跟我已经477天 背上书包🎒加上车边帐后的能耗表现分享 75度电池的5t 长途旅行可能跑330公里 会被某品牌电车嘲笑 四驱的电车 的确是很难达成CLTC表显续航 您先别笑 后边的笑话简直就是鬼故事 我已经做好 安装书包🎒和车边帐后的续航打折的准备 没想到的是 75度电池的电车 10天跑了190公里 因为上班的路程短途居多 上车前每次都打开空调加热 座椅加热 方向盘加热 所以 75度电 只跑了190公里 随着天气变暖 续航提升到了220公里 已经欣慰许多 下一个周期的电耗估计可以来到250公里 （因为 开始不用备车了） 还是羡慕ES6的300公里续航 好吧 🤷下次分享超过300公里的续航表现吧
蔚来ET5T · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共320人评价
25万-35万新能源总榜
NO.60
低于63%的同价位车系
4.01
综合
3.95
内饰
4.15
配置
3.48
空间
4.75
外观
3.83
舒适性
3.93
操控
3.96
动力
蔚来ET5T热门话题
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